GM tarafından hummer'da girdap türbülanatörü "yasak"

Stirling motoru, örneğin: İpuçları, tavsiye ve ipuçları alışılmamış motorları gibi tüketim süreçleri ya da buluşlarını düşürmek için. su enjeksiyon plazma tedavisi, yakıt veya oksitleyici iyonizasyonu: yanma geliştirme Patent.
kullanıcı avatarı
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 59315
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 2371

GM tarafından hummer'da girdap türbülanatörü "yasak"




yılından beri Christophe » 22/09/06, 14:48

İki Detroit bayisi, daha az yakıt tüketmek için değiştirilmiş Hummer araçlarını piyasaya sürdü.

Gaz fiyatları yükselirken, Hummer H2 ve H3 envanterleri, Detroit bölgesindeki iki Hummer satıcısı enerji tüketimini azaltmak için yenilik yapıyor. Ancak General Motors ve Hummer marka yetkilileri manevrayı iyi göremiyorlar.

Detroit Hummer ve Novi Hummer, tüketicileri karayolunda galon başına galon başına 25 millerine erişmelerini sağlayan bir kilometre optimizasyon özelliği olan Mileage Maximizer ile baştan çıkarmaya çalışıyor. Hummer sözcüsü Nick Richards'a göre, değiştirilmemiş bir H3'in performansı karayolunda galon başına 19 milinde 20 oldu. Ancak bu ekonominin fiyatı var. GM ve Hummer temsilcileri, değişikliği onaylamıyor ve hatta dönüştürülmüş araçların teminatlarını yerine getirmekten bahsetmiyor.

Satış kadar

Yine de H2 ve H3'in satışları, Mileage Maximizer sayesinde iki Detroit bölgesindeki mağazalarda uçmaya başladı, diyor Novi Hummer Genel Müdürü Gary Krupa. Promosyonun ilk üç haftasında, satıcı bu cihazla birlikte yaklaşık bir düzine Hummers'ı 189,95 ABD Doları ek ücret karşılığında sattı. Kanal, bu hizmeti diğer gelecek Chrysler, Jeep ve Dodge bayilerine Detroit bölgesinde "gelecek ay ya da öylesine ya da böyle" uzatmayı planlıyor. iki Hummer bayisi.

Bu değişiklik, araç yakıt verimliliğini artırmak için şirket içi süreçler geliştiren yüzlerce ABD satış sonrası şirketinden biri olan Air Synergy Labs Inc. tarafından üretilen bir cihazın kurulmasını içeriyor.

Onaylanmadı

Las Vegas merkezli bir şirketin başkanı ve CEO'su olan Spencer Robley, "Vortex Valve" adlı ürününün "% 30 kadar" yakıt verimliliğini artırdığını söyledi. onaylanmadı. Robley, "Hiçbir hükümet, federal ya da eyalet ya da yerel kurum yok, hiç kimse ürünlerimizi ya da kilometreye yaklaşan ya da uzaktaki herhangi bir şeyi belgelemek için ıslanmak istemiyor" diyor.

1998 valfının piyasaya sürülmesinden bu yana, şirket 120 000 kopyalarını sattı; Detroit bölgesindeki bayiler onu tanıtmak için türünün ilk örneğidir.

Motordaki oksijen

Synergy Labs, valfin araç emme manifolduna yönlendirilen hava akışını kanalize ederek ve yoğunlaştırarak çalıştığını, böylece motorda bulunan oksijen miktarını artırarak motorun yanma verimini artırdığını açıklar. yakıtı. Robley, bu teknolojinin petrol, hidrojen veya etanolden yapılanlar da dahil olmak üzere tüm yanmalı motorlar ve yakıtlar için uygun olduğunu ekliyor.

GM tavsiye etmiyor

GM, araçları inceleme şansına sahip olmamasına rağmen, Richard Hummer'e, şirketin genel olarak tüketicilere ve bayilere motorları tamir etmemelerini tavsiye ettiğini söyledi. "Performans, kullanım, yol tutuşu, genel sürüş verimliliği, dayanıklılık ve uzun vadeli güvenilirliğin yanı sıra araçlar için mevcut ve gelecekteki standartlara uygunluk olsun, aracın her yönünü optimize ederek yıllarını harcıyoruz. Emisyonlar diyor. Hayatlarını bu sorunlara adayan bir grup elit mühendisimiz var. Bu kadar basit olsaydı, çözümü çoktan bulurlardı. ”

Standartlar

Araç emisyonları için standartlar belirleyen ABD Çevre Koruma Ajansı Çevre Koruma Ajansı (EPA) sözcüsü John Millett, ajansın araç emisyonlarının tanıtımı hakkında bilgilendirilmediğini itiraf ediyor. Michigan'daki Hummer bayileri, ancak yakıt verimliliğini optimize etmeye yönelik önlemlerin bazen artan araç emisyonlarına dönüştüğünü işaret ediyor.

Millett, “İlke olarak, EPA onaylı herhangi bir aracın emisyon kontrol mekanizmalarına müdahale etmek yasaktır.” Diyor. Hummer bayisinde Reimer, "daha verimli benzin yakmak, emisyonları mutlaka azaltır ... Aslında, birçok müşteri bize bir iyileşme gördüklerini söyledi."

Kaynak Wall Street Journal: http://www4.autonet.ca/FR/Nouvelles/art ... 13805.html

ps: fotoğraf ekoloji örneği olduğunu söyleyen bir "NL" levhası mı? : Sevimsiz:
0 x

kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 6




yılından beri fil » 22/09/06, 17:57

Bir inşaatçının dış dönüşüm garantisini kapsamaması biraz mantıklıdır. Satın almayı planladığım bir otomobilin LPG'sine dönüştürmeyi bildiğimi hatırlıyorum.
Dizel almakla bitirdim.

Hala kiliseyi köyün ortasına koyalım:

yanılmıyorsam

20 mil / galon yaklaşık 12 litredir
25 mil / galon 9,75 olduğunu

eğer gazsa, dürüst olduğunu düşünüyorum: 1979'te bir Range Rover'ı tanıdım: meslektaşım 23 litre / 100, 19 litre ve 17 patronu oldum (tahmin et benzini kim ödedi? ) :D
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
kullanıcı avatarı
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 59315
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 2371




yılından beri Christophe » 22/09/06, 18:01

Evet dürüst ... ama 90km / h olmalı ... 1992L'i tüketmesi gereken bir 4.3 ZXTD'ye çok benziyor ...

Gerçek şu ki ikiye katlanıyor ...
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 6




yılından beri fil » 22/09/06, 18:40

Bu arada, farkettiniz: Amerikalılar bizi ötesinde görüyor:

galon başına millerle ilgileniyorlar,

Biz fakir Avrupalılar bize ne kadara mal olacağını derhal bilmek istiyoruz: litre 100 :D
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 1




yılından beri oduncu » 18/10/06, 20:34

Christophe yazdı:[...] Çevre Koruma Ajansı (EPA) sözcüsü John Millett, [...] yakıt verimliliğini optimize etmeye yönelik önlemlerin bazen araç emisyonlarının artmasına neden olduğunu belirtti.
[...]
Hummer bayisinde Reimer, "daha verimli benzin yakmak, emisyonları mutlaka azaltır ... Aslında, birçok müşteri bize bir iyileşme gördüklerini söyledi."
EPA mutlaka yanlış değildir ve satıcı mutlaka doğru değildir ... Kötü karışımda çalışmak istediğimizde kirletici emisyon sorunlarına bakın, örneğin ...



fil yazdı:[...] benzin ise, dürüst olduğunu düşünüyorum [...]
Hummer H8 üzerinde V1 Turbo-yakıt yağı, H8 üzerinde V2 benzin, H5 üzerinde 3 benzin silindirleri ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."

kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 18/10/06, 21:38

fil yazdı:Hala kiliseyi köyün ortasına koyalım:

yanılmıyorsam

20 mil / galon yaklaşık 12 litredir
25 mil / galon 9,75 olduğunu

eğer gazsa, dürüst olduğunu düşünüyorum: 1979'te bir Range Rover'ı tanıdım: meslektaşım 23 litre / 100, 19 litre ve 17 patronu oldum (tahmin et benzini kim ödedi? ) :D


karşılama

bir h1 veya h2 - 12 litre sadece havayı çalıştırmak için yedekte : Mrgreen:

Sabit hızda (90 / 110) ancak tamamen mada mada dipleri olmaktan çok uzak, arka plan 30 35 litre ve parçaya saldırır vurmaz 45 / 50 litre saat yani 80 / 100 : Evil: 9.75'te onları istedikleri kadar çok müşteriye gönderiyorum : Lol:

@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 6




yılından beri fil » 18/10/06, 22:42

zac dedi ki:

45 / 50 saat litre yani 80 / 100 yüzde


ha! ah! oraya git, oraya! : Sevimsiz:
pastis tüketimi mi? :D

Kim daha az tüketir yarı biliyorum!
tanklar ve lokomotifler için iyidir!
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
kullanıcı avatarı
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 59315
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 2371




yılından beri Christophe » 18/10/06, 23:16

fil yazdı:Kim daha az tüketir yarı biliyorum!
tanklar ve lokomotifler için iyidir!


Evet, yarı (40 L / 100'e ulaşmak mümkündür), ancak tanklar veya lokomotifler için ... 200 500L 100 ...
0 x
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 18/10/06, 23:29

fil yazdı:zac dedi ki:

45 / 50 saat litre yani 80 / 100 yüzde


ha! ah! oraya git, oraya! : Sevimsiz:
pastis tüketimi mi? :D

Kim daha az tüketir yarı biliyorum!
tanklar ve lokomotifler için iyidir!


maalesef hayır; Kırılgan pistte, 5 ve 70kmh arasında durmadan yükseltirsiniz. 3tonnes ve atlarla hızlı ve temiz bir şekilde geçer (sürücü düzse) ancak konsolos alevler.

bj80'e sahip iyi olanlar yolda 10litre'de ve yolda 20 22'te fakat pistte 20km'de - h1'e göre hızlılar. 500km'de 5heure d'écart, böylece geceyi tüm acele etmenleri ile bitirmek için.

@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)

Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 10




yılından beri Andre » 19/10/06, 04:24

Merhaba

20 mil / galon yaklaşık 12 litredir
25 mil / galon 9,75 olduğunu


Dönüşümün dikkatine ..
bir mil = 1,61 km
bir galon ABD 3,78 litre
Bir Kanadalı galon 4,55 litre
O zaman galon milleri galonları takip ederken bazen farklı olur!
Kuzey Amerika'da çoğu insan, onlarla litre 100km hakkında konuşursak bir şey anlamıyor, metrik insanlara dönüştürülmesine rağmen hala galon başına miller hakkında konuşuyor ve hatta bazıları km'den litre konuşuyor!
Şahsen ben sistemlerle ilgili bir sorunum yok, bir excel kartım var ve her bir dönüşüm için bir kolon var.

Aşırı bulduğunuz araçları ne zaman tüketmelisiniz? 70 ve 80 yıllarında şu anki paraydı.
Oldsmobile 4-4-2 motor 400 santimetreküp (6 litrenin üzerinde) motorunda, 350km'de 11 ve 25 litrede 100 litreden daha fazla tüketen yüksek yol üzerinde 30 cv gücü aldım.
Daha sonra 1980'te Chrysler V8 motorundan bir CORDOBA aldım 360 kübik inç karayolu 16kmh ve şehir 100 litre üzerinde biraz daha iyi 25 litre oldu.
Çok uzun zaman önce buradaki arabalar ekonomik hale geldi, 10km'de 100 litre yapan bir otomobil ekonomik olarak kabul edilir.
10 yıllarının olduğu büyük motorların bağlamını anlamalıyız, hala yolda görüyoruz ve geçiş acımasız değil. Bir otomobil satın aldığında, insanlar 6 silindirlerini küçümsemediklerinden, V8'e sahip olmaları gerektiğinden veya küçük motorun yeterince güçlü olmadığını söylemeleri yıllar sürmezdi.

Tüketimi hakkında bir 235CV motoru vermek için tam güç istendiğinde dakikada 1 litre tüketmesi istendiğinde, yüzer 4 yerlerdeki küçük bir uçağın tüketimidir.
Yakıt hattının yeterli olup olmadığını bulmak için akış testleri yapıldığında, dakikada 2 litre geçmesi gerekir.

André
0 x


 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Özel motorlar, patent, yakıt tüketimi azaltma" için

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google [Bot] ve 7 misafir