Aliexpress'te İyi VS Sahte pazarlık mı?

[Forhorse]

Aliexpress'te onlarca siparişim var.
12 sentlik basit bir elektronik bileşenden, motorlu el arabası için 400W/1000V fırçasız dişli motor da dahil olmak üzere neredeyse 48€'luk bir elektrikli araba şarj cihazına kadar, tam liste yapmak için çok uzun olurdu... .
Artık onlardan seks oyuncakları almayı bile düşünüyorum.

[gfgh64]

Benim de pek çok emrim var; hepsi nikel değil ama genel olarak oldukça iyiydi
Ali'de sanki hayatta dikkatli olmalısın, tüm satıcılar mutlaka mükemmel değil, öte yandan bazı ürünlerde karşılaşılan birkaç sorun Ali tarafından halledildi.

[Obamot]

Obamo invertörüne geri dönüyorum, bunun Edenguard demosu ile ilgisi yok

Gerçekten de 220 V mono ile beslemek istediği 220 V üç fazlı bir motorsa.
Yine de motorun gücü bilinmiyor mu? ancak gücü 2.2 ila 5 ton olan bir ayırıcı için 7 kW'ı geçmemelidir.

Söz konusu kişinin kısa bir süre sonra tatilden dönecek olan ve içeriğini şu an için bilmediğim tüm teknik veriler konusunda kendisini aydınlatacak olan bir elektrikçi arkadaşı vardır...

[izentrop]

Obamo invertörüne geri dönüyorum, bunun Edenguard demosu ile ilgisi yok

Gerçekten de 220 V mono ile beslemek istediği 220 V üç fazlı bir motorsa.
Yine de motorun gücü bilinmiyor mu? ancak gücü 2.2 ila 5 ton olan bir ayırıcı için 7 kW'ı geçmemelidir.

Söz konusu kişinin kısa bir süre sonra tatilden dönecek olan ve içeriğini şu an için bilmediğim tüm teknik veriler konusunda kendisini aydınlatacak olan bir elektrikçi arkadaşı vardır...

VFD sisteminin soru performansı:
Kalıcı bir kondansatör sisteminin %30 kaybına ulaşmasak bile güç kaybı ihmal edilmemeli...
Bir VFD'nin çalışması, AC giriş sinyalinin DC'ye dönüştürülmesi, ardından bir invertör tarafından mümkün olan en mükemmel üç fazlı sinüzoidal sinyalin yeniden oluşturulmasıdır ...

lamecanique 76400 %5 kayıptan bahsediyor, bu en iyi invertörlerin durumu. Yine de AC / DC dönüşüm kısmı da kayıpsız olmamalı mı? muhtemelen %90 verimliliğe yakın mı?

[Obamot]

Tabii ki, önemli bir kayıp olacağının farkındayım ... Güç optimizasyonu gerçekten de üç fazlı bir motorun amacıdır, bu nedenle önce ve prensip olarak bu tür maceralardan caydırmak uygun olacaktır ...

Dolayısıyla bu soru, ikisini aynı anda yapabilir miyiz: motoru tekmelemeye yönelik olanlardan biri olan kalıcı olmayan büyük bir kapak yerleştirin VE bu yapılandırma için "sindirilebilir" üç fazlı bir sinüzoidal sinyali yeniden oluşturacak olan elektronik bloğu yukarı akışa "değil" başlangıçta” için mi yapıldı?

[Makro]

VFD sisteminin soru performansı:
Kalıcı bir kondansatör sisteminin %30 kaybına ulaşmasak bile güç kaybı ihmal edilmemeli...
Bir VFD'nin çalışması, AC giriş sinyalinin DC'ye dönüştürülmesi, ardından bir invertör tarafından mümkün olan en mükemmel üç fazlı sinüzoidal sinyalin yeniden oluşturulmasıdır ...

Benim işyerimde 60KW'lık bir pompada var... Sadece ısı kayıplarında en az 3KW... Bulunduğu 40m3'lük bungalov kışın 25°C'ye kadar ısıtılıyor yalnız kendi eliyle.. Yazın .. Odada T°'yi 30'un altında tutmayı başarmak için çılgın bir klimaya ihtiyacınız var...

[izentrop]

3 kW için 60: %5, pompanın verdiği kadar, odayı ısıtması normal.

[Forhorse]

Kalıcı bir kondansatör sisteminin %30 kaybına ulaşmasak bile güç kaybı ihmal edilmemeli...

Ancak iki vaka arasında aynı türden kayıplardan hiç bahsetmiyoruz...

Kondansatör durumunda, motorun faydalı güç kapasitesinin 1/3'ü kaybolur.
Başka bir deyişle, şafta 1kW faydalı mekanik güç çıkışı olan bir motorda, kondansatörle mono olarak çalıştırıldıktan sonra 600W'tan fazlasını isteyemezsiniz...

VFD söz konusu olduğunda, sürücünün kendi dönüşüm kayıplarıdır, faydalı 1kW motorunuz mile 1kW mekanik güç sağlamaya devam edecek, yalnızca ağda %5 ila 10 arasında daha fazlasını tüketeceksiniz. doğrudan üç fazlı bir ağdan sağlanmışsa.

Kısacası bunlar birbirine karıştırılmaması gereken tamamen farklı iki kavramdır.

[Obamot]

Kalıcı bir kondansatör sisteminin %30 kaybına ulaşmasak bile güç kaybı ihmal edilmemeli...

Ancak iki vaka arasında aynı türden kayıplardan hiç bahsetmiyoruz...

Kondansatör durumunda, motorun faydalı güç kapasitesinin 1/3'ü kaybolur.
Başka bir deyişle, şafta 1kW faydalı mekanik güç çıkışı olan bir motorda, kondansatörle mono olarak çalıştırıldıktan sonra 600W'tan fazlasını isteyemezsiniz...

VFD söz konusu olduğunda, sürücünün kendi dönüşüm kayıplarıdır, faydalı 1kW motorunuz mile 1kW mekanik güç sağlamaya devam edecek, yalnızca ağda %5 ila 10 arasında daha fazlasını tüketeceksiniz. doğrudan üç fazlı bir ağdan sağlanmışsa.

Kısacası bunlar birbirine karıştırılmaması gereken tamamen farklı iki kavramdır.

Güç tüketiminin %5 ila %10 arasında artacağı gerçeği dışında, bu VFD'lerin bu tür bir motorun nominal gücünü sağlayabilen tek sakıncasının bu olacağını mı kastediyorsunuz? Eğer öyleyse, bu harika olurdu ve bu modül, üç fazlı bir soketin mevcudiyeti ile kullanımda herhangi bir fark yaratır mı?

Bir noktada şüphem var:
Güç = voltaj (x) akım.

Motoru çalıştırmak için çalıştırırken gereken amperaj ne olacak?
16A mono iç hatta 3 Watt'tan fazla veremeyeceğini bilmek.

[Forhorse]

Bir VFD'nin kullanılması motorun kullanılabilir gücünü kaybetmesine neden olmaz, amaç bu değildir.
Kalkışa gelince, bir VFD, mevcut çekişi sınırlayan doğrudan bir başlangıca göre daha yumuşak bir başlangıca izin verir.