Yenilikçi Sodyum ION piller

[izentrop]

CATL, "Teknoloji Bölgesi"nde bir sodyum-iyon pili tanıttı ve şimdiden öne çıkan pek çok özelliği var: "Kimyasal sistem yoluyla yapılan bir dizi yeniliğe dayalı olarak, CATL'nin ilk nesil sodyum-iyon pilleri, yüksek enerji yoğunluğu gibi avantajlara sahip. , hızlı şarj kapasitesi, mükemmel termal kararlılık ve çok iyi düşük sıcaklık performansı, diğerlerinin yanı sıra," şirketin basın açıklamasında okur.

Böylece CATL, oda sıcaklığında sadece 80 dakikada %15'e kadar yeniden şarj edilebilen bir pil sunar. Düzenli kullanım bağlamında belirli bir zaman tasarrufu sağlamak için geniş çapta hitap etmesi gereken bir verimlilik. -90 derecelik donma sıcaklıklarında bile enerjisinin yaklaşık %20'ını koruduğu için termal kararlılık da bu teknolojik yeniliğin bir avantajıdır. Bu nedenle İskandinav ülkelerini baştan çıkarmaya çalışmak için ideal...

https://www.clubic.com/technologies-d-a ... m-ion.html

Sodyum-iyon ve sodyum manganez aynı pil olurdu


ayrıca bkz elektrik-elektronik-bilgisayarlar/innovation-piller-sodyum-ion-t15766-10.html#p530844

[izentrop]

Batı Avustralya'da bir pil teknolojisi şirketi olan Altech Batterys, yeni 1 MWh Pil GridPack'ine "çığır açan" sodyum klorür teknolojisini dahil etti. Yeni sistemlerin üretiminin ana akım lityum iyon alternatiflerine göre %40'a kadar daha ucuz olmasını beklediğini söyledi.

https://www.pv-magazine.com/2023/04/03/ ... ry-design/

[Remundo]

Na-Ion prensibi Li-Ion'dan esinlenmiştir.

Lityum ve Sodyum da aynı kimyasal aileden, alkalinlerdendir.

Bununla birlikte, sodyum daha ağırdır ve bu nedenle daha az hareketlidir. Enerji yoğunlukları Lityumdan daha düşüktür.

İyonik sodyumun avantajı, kaynağının erişilebilir ve tükenmez olmasıdır (örneğin deniz suyunda).

duymayalı uzun zaman oldu Na-İyon pil, ama şimdiye kadar o döngü ve/veya kütle enerji yoğunluğunda hayal kırıklığı yarattı.

Yeni bir şey var mı ? Gelecek gösterecek.

2012 yılında yaptım ana pil elektrokimyalarının kısa bir özeti

kim bu kadar kötü yaşlanmadı!
işte Li-İyonlar hakkında
işte Nikel Kadmiyum ile ilgili
işte ilgili kurşun

[izentrop]

2012? Çok ağır ? Şubat ayında piyasaya sürülen Çinli elektrikli otomobil, o kadar da kötü değil, değil mi?
Ayrıca soğuğu daha iyi destekler ve düzeltirler, kilo umurumuzda değildir.

Bu ilk Sehol EX10 prototipi, 25 kWh'lik bir bataryaya (120 Wh/kg yoğunluğa sahip) sahiptir ve aracın yaklaşık 250 km'lik bir menzile sahip olmasını sağlar.

Aracın “standart” versiyonu (lityum pil), 19,7 km ve 31,4 km menzil için sırasıyla 200 kWh ve 300 kWh olmak üzere iki versiyonda sunuluyor.

mevcut üretim hücrelerimiz, 4,2 Ah cep hücrelerinde 160 Wh/kg'a kadar nominal özgül enerji (32 V'ta) sağlar. Faradion'un yeni nesil sodyum-iyon hücre tasarımı, 190 Wh/kg'ın üzerinde bir nominal özgül enerji sağlayacaktır - bu, prototip cep hücrelerinde doğrulanmıştır ve şu anda bunu üretim ölçeğinde 32 cep hücresine kadar ölçeklendiriyoruz.

https://faradion.co.uk/technology-benef ... rformance/

[Remundo]

2012? Çok ağır ? Şubat ayında piyasaya sürülen Çinli elektrikli otomobil, o kadar da kötü değil, değil mi?

Otomobile değil, Lityuma kıyasla Sodyum atomundan bahsediyordum.

Şubat ayında piyasaya sürülen Çinli elektrikli otomobil, o kadar da kötü değil, değil mi?
Ayrıca soğuğu daha iyi destekler ve düzeltirler, kilo umurumuzda değildir.

Bu ilk Sehol EX10 prototipi, 25 kWh'lik bir bataryaya (120 Wh/kg yoğunluğa sahip) sahiptir ve aracın yaklaşık 250 km'lik bir menzile sahip olmasını sağlar.

Hani Izy, covid gibi, şatafatlı basın açıklamalarına inanmayın...

Ve 120 Wh/kg gerçekten vasat, bizi 20 yıl önceki NiMH nesline geri götürüyor...

Ucuz ve yüksek oranda tekrarlanabilirse, belki sabit aküde. Ancak otomobiller için Li-Ion, belki de düşük seviye hariç, rekabetçi olmaya devam edecek.

[izentrop]

Mevcut veriler, bu teknolojinin bir geleceği olduğunu gösteriyor, ancak 2012'nin bilgisi sizin için yeterliyse iyi.

[Remundo]

COVID'de olduğu gibi, bilmediğiniz şeyler hakkında konuşuyorsunuz.

Hoşunuza giden şeyleri hafife alarak çöpe atıyorsunuz.

120 Wh/kg'da Li-Ion'un yarısından daha az olduğumuzu görmediniz bile

ve kendini bana karşı küçümsemene izin veriyorsun...

burada gerçekten bir pisliksin.

Benim için Na-İyon, Lityum ile karşılaştırıldığında üretilmesi çok pahalı değilse ve yüksek bir döngülenebilirliği onaylıyorsa, kırılma şansı olabilir. 2023'te ortaya çıkan ve dikkatle alınması gereken birkaç veriye dayanarak söyleyeceklerim bu kadar.

[GuyGadeboisTheBack]

https://www.mdpi.com/1420-3049/28/7/3134

[Obamot]

https://www.mdpi.com/1420-3049/28/7/3134

heh, 1991'de Sony tarafından zaten kullanılan yeni karbon değil

Screenshot_2023-04-16-16-08-40-75_e2d5b3f32b79de1d45acd1fad96fbb0f.jpg (166.96 Kio) Consulté 1703 fois

Yüksek performanslı elektrikli araçlara güç sağlamak için mi? kırılma gerilimi nedir?
Aynı şeyden bahsettiğimize emin misin? Yüksek voltajlı ve karbon anotlu bir Penning iyonizasyonu olduğundan korkmuyor musunuz? Ben diyorum ki...

[Christophe]

CNRS yan ürünü Tiamat'ın, sodyum iyon pil teknolojisiyle çalışan ilk tüketici ürününü pazarlarken başka büyük projeleri de var. Başkanı Hervé Beuffe bize daha fazlasını anlatıyor.

Leroy Merlin'de akülü tornavida satıyorsun. Bu neden Tiamat işiniz için önemli bir kilometre taşıdır?
Hervé Beuffe: Bu pazarlama bizim ilkimiz ve her şeyden önce gurur duyduğumuz bir dünya ilki: bugüne kadar dünyadaki başka hiçbir şirket, kim olursa olsun, sodyum iyon pil teknolojisiyle çalışan bir tüketici ürününü pazarlamadı. Bu akülü tornavida ekim ayından itibaren bazı Leroy Merlin mağazalarının raflarında yerini alacak.

Bu aynı zamanda 2017 yılında kurulan ve Amiens merkezli start-up'ımız Tiamat için de yeni bir yapılanma aşamasına işaret ediyor: Sodyum iyon teknolojisinin benimsenmesini desteklemek için gelecek yıldan itibaren her yıl birkaç on ila birkaç yüz bin hücre teslim etmek zorunda kalacağız. bu müşteri tarafından.

(...)

Geliştirdiğiniz bu sodyum iyon pil teknolojisi neler getiriyor?
HB: Tiamat'ın tasarladığı, geliştirdiği ve ürettiği piller sodyum iyonlarına dayanıyor. Kendilerini genellikle kullanılan lityum ve kobalttan (jeostratejik bağımlılığı egemenliği zayıflatan gerilim altındaki kaynaklardan) kurtarırlar ve belirli sınırları aşarlar. Böylece pillerimiz daha dayanıklıdır (sürekli kullanım koşullarında lityum pillerin 10-3 yıl ömrüne kıyasla 4 yıl ömrü vardır) ve 10 kat daha hızlı şarj edilir (sadece 5 dakikada). Ve bu, lityum bazlı teknolojilere eşdeğer bir maliyetle. Bu nedenle ekolojik, ekonomik ve güvenilir bir alternatiftir.



https://www.cnrs.fr/fr/cnrsinfo/batteri ... tres-fiers