1000W asenkron motorda 800W invertör?

Hi-tech elektronik ve bilgisayar donanımları ve internet. elektrik daha iyi kullanılması, iş ve teknik, ekipman seçimi ile yardımcı olur. Sunumlar fikstür ve planlar. Dalgalar ve elektromanyetik kirlilik.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 71629
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 7503

1000W asenkron motorda 800W invertör?




yılından beri Christophe » 09/04/10, 11:36

800W invertörle (modifiye edilmiş sinüs) asenkron 1000W motora (pompa) güç vermek istiyorum. İnverter, 2500W'da bir güç zirvesine izin veriyor, bu yüzden "marjın" yeterli olduğunu düşündüm ama başlangıçta takılıyor ...

Birkaç denemeden sonra motor bir kez çalıştı, ancak motorda 5-6 sn'lik bir vızıltıdan sonra bu açıkçası bana güven vermiyor ...

"Büyük" bir kondansatör ekleyerek hem inverterin hem de motorun ömrünü korumak için bazı şeyleri iyileştirebileceğini düşünüyor musunuz?

Eviricinin kılavuzu endüktif yüklerden hoşlanmadığını, ANCAK motorların ona sorunsuz bağlanabileceğini gösteriyor, bu yüzden biraz yüzüyorum : Sevimsiz:

500W'lık başka bir motorla bir test yaptım ve sorunsuz çalışıyor: Anlık başlatma ve ağın 50hz saf sinüsünden ayırt etmeyi mümkün kılan operasyonda gürültü yok.

Çözüm için umut var mı? :?:
0 x

kullanıcı avatarı
edfed
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 116
yazıtı: 16/12/09, 10:05




yılından beri edfed » 09/04/10, 12:50

endüktif yükler (motorlar) çürümüş bir cos phi'ye sahiptir, bir kondansatör ile düzeltilmesi gerekir, zorunludur.

cos phi düzeltmesi için, doğru kapasitörü seçmenize izin verecek bir dizi uygulama veya hazır formül vardır.

aksi takdirde, bunun bir şeyi iyileştirip iyileştirmediğini görmek için minimum 10µF 300V (neonlarınki) gibi çok büyük bir konut ile deneyebilirsiniz.
daha sonra, tatmin edici bir başlangıç ​​gürültüsü elde etmek için gerektiği kadar eklersiniz.

aksi takdirde, kademeli bir başlatma tekniğinin uygulanması gerekecektir ve sürücünün voltajında ​​çok yavaş bir artış gerektirir. yani, bu sizin için mümkün mü?

aksi takdirde, fırçasız moda geçin, invertöre gerek yoktur, sadece fırçasız bir sürücü ve bir akü.
bu motorların güçleri mütevazı, ancak çıktıları ve performansı etkileyici.
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 2




yılından beri Alain G » 09/04/10, 12:58

Merhaba Christophe!

Neden bahsettiğimizi görmek için pompanın ve invertörün modeline sahip misiniz? :D


Çok yüksek başlatma amperine sahip bazı motorlar için, inverter, iki kat daha fazla watt sağlamalıdır! Sizin durumunuzda, invertörünüz yükü tutabiliyor gibi görünüyor.
Paralel olarak 5 uf kapasitör (çalıştırma kapasitör) kullanımı
motor başlamasına yardımcı olabilir, ancak kapasitörde birikmiş bir gerilimi indüklememek için başlatmalar arasında birkaç saniyelik gecikme bırakmaya dikkat edin ve onu motorun yan tarafına yerleştirin, bu nedenle sürekli olarak ona bağlanın!

:D
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.
Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.
Alain
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2262
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 220




yılından beri Forhorse » 09/04/10, 13:39

Daha az güçlü bir motorla çalıştığı için invertörün çok sıkı olduğunu söyleyebilirim.

Bir motorda belirtilen gücün, emilen güce değil, onun yararlı gücüne (şaftın sonunda) karşılık geldiğini bilmelisiniz.
Motor plakasına bakın, belirtilen akım, sürücünün maksimumda sağlayabileceğinden uzak olmamalıdır.
0 x
Alain G
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 3044
yazıtı: 03/10/08, 04:24
x 2




yılından beri Alain G » 09/04/10, 13:58

Forhorse yazdı:Daha az güçlü bir motorla çalıştığı için invertörün çok sıkı olduğunu söyleyebilirim.

Bir motorda belirtilen gücün, emilen güce değil, onun yararlı gücüne (şaftın sonunda) karşılık geldiğini bilmelisiniz.
Motor plakasına bakın, belirtilen akım, sürücünün maksimumda sağlayabileceğinden uzak olmamalıdır.



Merhaba Forhorse!

İnverterin kapasitesi için seninle aynı şeyi düşündüm ama Christophe şundan bahsediyor: "Motor bir kez çalıştı, ancak motorda 5-6 saniyelik vızıltıdan sonra bu açıkçası bana ilham vermiyor güven ... ", yani" 5-6 saniye tutabiliyorsa, bunun nedeni yeterince güçlü olması ve sorunun inverter tarafından yayılan dalga formunda olmasıdır!
:D
0 x
dostluğu güçlendirebilir arkasında bazen Stepping.

Bazı övgü eklenen eğer Eleştiri iyidir.

Alain

dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 7




yılından beri dedeleco » 09/04/10, 15:44

Asenkron motorlarda genellikle faz kayması için dahili bir kapasitör bulunur (çim biçme makinemde olduğu gibi) ve belki, motor eskiyse, kapasitör yaşlanmış ve kapasitesini kaybetmiştir, bu durumda onu değiştirmek faydalı olabilir (eski başlangıç ​​torku azalır).
Diğer olasılık (oldukça küçük motorlar) armatürde endüktif bir bakır döngüdür ve cos phi kötüdür ve düzeltilmesi gerekir !!
İnvertör, endüktif yükte aynı sonucu vermeyen dalgalanmalarına ulaşmanın farklı yollarına sahiptir.
Akımı keserek güvenliğini tetikleyen invertör mü, yoksa invertör tarafından sağlanan yetersiz voltaj ve akımla başlamayan, hala işlevsel olan motor mu (voltmetre ampermetre ile ölçümler) bilinmelidir.
Başlangıçta bir seri direnç, başlangıç ​​akımını (tork, daha düşük) bir kapasitörle (on veya daha fazla mikrofaradda yeni) sınırlayabilir ve sürücünün çalışmaya devam etmesine izin verebilir.
Bazen başladığı için çözüm pek fazla dayanmaz.
İnvertör çok kötü değil çünkü ölmemiş !!!
0 x
kullanıcı avatarı
Forhorse
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2262
yazıtı: 27/10/09, 08:19
Yer: perche Ornais
x 220




yılından beri Forhorse » 09/04/10, 17:30

Motor cos phi'yi akıllıca hesaplanmış bir paralel condo ile düzeltmek güvenlidir (ağda hesaplamaları ayrıntılı olarak açıklayan birçok alan vardır ve motor cos phi normalde motor plakasına yazılmalıdır. ) sonunda motorun çalışmasına izin verebilir.
çünkü kötü cos phi = aynı faydalı güç için daha büyük çizgi yoğunluğu. Eğer cos phi'yi iyileştirirsek, çizgi yoğunluğu biraz azalır ve geçebilir.
Her iki durumda da, inverter her zaman gücünün sınırında olacaktır.
Ve sanırım test boş mu yapıldı?
Motor yüklendikten sonra geçeceğinden emin değilim
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 251




yılından beri chatelot16 » 09/04/10, 18:17

ilk önce hangi tür invertör?

sözde bir sinüsse felakettir: Üreticinin rüyalarındaki sinüs ile eşdeğeri olduğu belli belirsiz hesaplanan dikdörtgen bir sinyaldir ...

Çince'de yanlış çevrilmiş değiştirilmiş sinüs aynıdır

kondansatör koymaya gerek yok: tek etki, invertörün daha da fazla acı çekmesini sağlamak olacaktır

sinüzoidal olmayan voltajın bu biçimi, motoru döndüğünden daha fazla ısıtır: takılmayacak kadar büyük bir sözde sinüs invertörü koyarsanız, motorun yanmasına neden olur

gerçek bir sinüzoidal invertör ile çalışır!

tek fazlı sabit kapasitör motorları, bu kapasitör sayesinde doğal olarak iyi bir cos phi'ye sahiptir: bir kez çalıştırıldığında, büyük boyutlu bir invertöre ihtiyaç duymadan çalışır

Bazı iyi gerçek sinüs invertörlerin büyük tepe akımı kapasitesi vardır: iyi bir invertör arayın

bir pompa başlatması kolay bir şeydir: iyi bir invertör, çok fazla güç istendiğinde voltajını düşürebilmeli, ancak yine de sinüzoidal voltaj oluşturmalıdır: motor daha yavaş başlayacak ancak yine de başlayacak ve voltaj normale dönecektir

Jeneratör için de aynı hikaye: bazı gruplar aşırı yük durumunda her şeyi yapar ve sadece küçük asenkron motoru çalıştırır: diğerleri iyi bir regülatöre sahiptir ve motoru neredeyse maksimum güçte çalıştırmayı başarır
0 x


 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Elektrik, elektronik ve bilişim Hi-Tech, İnternet, DIY, aydınlatma, malzemeler ve yeni"

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 13 misafir yok