Formik asit üretmek için Co2 kullanarak hidrojenin depolanması, "kimyasal olarak kapsüllenmiş hidrojen" biçiminde daha kolay enerji üretmek ve depolamak için EPFL araştırmacıları tarafından elde edilen üründür. Bu, Kase'nin keşfidir, çünkü hidrojenin dönüşü artık tehlikeli değildir ... Hayır, biz 1er April değiliz:% 100 su motorunu görmeyeceğiz, formik asitli motoru (HCOOH veya CH2O2) evet, kesinlikle.
Sera etkisi kabusunun sona ermesi ve nükleer
Böylece bu keşif, termal enerjiyi / elektriği bir "yakıta" dönüştürmeyi mümkün kılar, daha sonra ters elektrik veya ısı geri kazanımı işlemiyle gerçekleştirir. Belirleyici avantaj ile basınçlı kaplarda hidrojen olduğu gibi depolanması tehlikeli değildir. Ek olarak, formik asit bir "Parlama noktası" benzinden çok daha yüksek bir sıcaklıkta.
Bu nedenle, bir rüzgar türbini veya PV panellerinden gelen elektrik, formik asit olarak depolanabilir (muhtemelen kurtulmak istediğimiz Co2'un geçişi ...) , bidonta bile mevcuttur (EPFL'yi uyandıran iki ambalaj).
Böylece, güneş olmadığı veya rüzgar olmadığı zaman, içerdiği hidrojeni enerji kaynağı olarak serbest bırakarak formik asit kullanabiliriz! Taşınacak malları ısı ve / veya elektrik depolamak için farklı senaryolar mümkündür.
Rüzgâr, açık deniz güneş enerjisi santralleri / çölleri, vb: güneşin yeni bir rasyonel kullanımı
Sunulan sistem, bireysel kurulumlarda olduğu gibi arabada da, evde vb. Kullanılabilir.
Fukuşima'dan birkaç ay önce neredeyse fark edilmeden geçen, işte bu, İsviçre ve Almanya'nın ilgili hükümetlerinin nükleer maddeden kurtulma kararında ağır biçimde tartılması gereken bir keşif! Ve bu kaçınılmaz olarak dünyayı değiştirecek:
Hidrojenin formik asit ile depolanması
Güneş veya rüzgar gibi yenilenebilir kaynaklardan enerji biriktirmek ve yarının otomobiline enerji sağlamak için ideal çözüm.
İlan edilen verim>% 60
Video:
veya:
EPFL'nin tam metni, Alain Herzog © 01.12.10 yazdı:Motordaki formik asit
Formik asitten hidrojen üreten kataliz
Karıncalar geleceğin yakıt anahtarını tutar mı? Formik asit, hidrojenin daha verimli ve güvenli bir şekilde depolanmasını sağlar. Yenilenebilir kaynaklardan enerji biriktirmek veya 21. yüzyılın otomobili itmek için ideal bir yol.
Hidrojen, genellikle fosil yakıtların gelecekteki yerine geçmektedir. Ekolojik ve güçlü, daha az dezavantajı yok. Son derece yanıcı, zahmetsiz basınçlı şişelerde saklanmalıdır. EPFL bilim adamları ve Leibniz-Institut für Katalyse'deki meslektaşları olarak kullanımının önündeki birçok engel kaldırıldığı için: bir kez formik aside dönüştürüldüğünde, hidrojen kolayca ve güvenle depolanabilir. Güneş veya rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir kaynaklardan enerji toplamak veya yarının aracını çalıştırmak için ideal bir çözüm.
Hidrojen kolayca elektrik enerjisinden üretilir. Atmosferdeki bir katalizör ve CO2 sayesinde bilim adamları onu formik aside dönüştürdüler. Basınçlı hidrojenle doldurulmuş ağır bir dökme demir silindir yerine, oda sıcaklığında çok yanıcı ve sıvı olan bir madde elde ederler.
Kasım ayında 2010, ikinci adım. EPFL laboratuvarları zıt olguyu kışkırtmayı başardılar: katalizle formik asit, daha sonra elektrik enerjisine dönüştürülebilen CO2 ve hidrojen durumuna geri döner. Fonksiyonel bir prototip, kompakt ve bir 2 kilovat gücü. Bu teknolojiyi geliştirmek için iki şirket lisans aldı: Granit (İsviçre) ve Tekion (Kanada).
Yenilenebilir enerjileri saklamak
Organometalik ve Tıbbi Kimya Laboratuvarı profesörü ve Enerji ve Çevre Kataliz Grubu başkanı Gabor Laurenczy “Çatınızda güneş hücrelerinin olduğunu düşünün” diye açıklıyor. Kötü havalarda veya gece boyunca, formik asit bataryanız, güneş parladığında biriken enerji aşırı yükünü size geri verir. "Böyle bir yapılandırmada, işlem elektrik enerjisinin% 60'inden fazlasını geri kazanmanıza izin verir kalkış.
Bu çözüm son derece güvenlidir. Araştırmacı, Formik asit sürekli olarak çok az miktarda hidrojen salınıyor, "güç tüketiminde şu anda ihtiyacınız olan şey" diyor.
Geleneksel depolamaya göre bir başka avantaj, işlemin eşit hacimlerde neredeyse iki kat daha fazla enerji depolamasıdır. Aslında, bir litre formik asit, 53 çubuklarında basınçlandırılan aynı hacimde saf hidrojen için zar zor 28 gramına karşı 350 gramdan daha fazla hidrojen içerir.
Son olarak, Araştırmacılar, kolayca bulunabilen ve ucuz bir metal olan demire dayalı bir kataliz yöntemi üzerinde çalıştılarplatin veya rutenyum gibi "asil" metallerle karşılaştırıldığında. Tüm katalizlerde olduğu gibi, işlem sırasında hiçbir malzeme bozulmaz.
Formik asitten pompaya
Kuşkusuz otomotiv alanında, buluş en ilginç potansiyelleri sunmaktadır. Şu anda, bazı büyük markaların ürettiği prototipler bilinen şekliyle hidrojeni depolar, bildiğimiz problemlerle: patlama tehlikesi, basınçlı tankın işgal ettiği büyük hacimli, çabuk yakıt ikmali ...
21. yüzyılın araçları formik asitle yuvarlanabilir. Bu çözelti hidrojen depolamayı sadece daha güvenli değil, aynı zamanda pompada doldurması daha kompakt ve daha kolay hale getirir - formik asit oda sıcaklığında sıvı haldedir. "Teknik olarak, oldukça uygulanabilir. Üstelik, büyük üreticiler 2008’te, petrol varilinin doruklara ulaştığında bizimle temasa geçtiğini söylüyor Gabor Laurenczy. Benim düşünceme göre, tek engel ekonomiktir. ”Belki de ilk karınca tepesinde yakıt ikmali yapmadan önce birkaç yıl sürecek.
Kaynak: http://actu.epfl.ch/news/formic-acid-in-the-engine/
[EDIT: m-d-j] İlk kez, özellikle Almanlar tarafından, Co2’in ele geçirilmesinden bahseden Dortmund Kimya ve Biyoloji Mühendisliği Okulu’ndan Prof. Dr. Arno Behr ile formik asit içeren bir işlem:
https://www.econologie.com/des-scientif ... -1243.html