Yağ: Daha fazla olduğunda, hala var

Petrol, gaz, kömür, nükleer (PWR, EPR, sıcak füzyon, ITER), gaz ve kömür termik santralleri, kojenerasyon, tri-nesil. Peakoil, tükenme, ekonomi, teknolojiler ve jeopolitik stratejiler. Fiyatlar, kirlilik, ekonomik ve sosyal maliyetler ...
kullanıcı avatarı
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 8093
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 651
Temas :

Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var




yılından beri izentrop » 21/06/19, 17:18

Sistemin amacı keyfi zevklendirmek, ancak kartların kaleleri gittikçe zayıflıyor. Finans, fiyatı pompada makul bir seviyede tutmak için her zaman gayret gösterecek ve büyümenin her zaman bir kesinlikte olması için başka bir yere dokunmak daha iyi olacaktır ... hissedarların ve kıdemli kamu görevlilerinin gelirleri buna bağlı. : Frown:

Şapkamdan ama bütün göstergeler kırmızı. Gerçekten hareket etmek için ne kadar çok beklersek, düşüş o kadar zor olacaktır.

Kısa vadede, otomobiller için gerçekten endişelenmediği, Trump’ın İran’a cezalandırıcı seferinden vazgeçtiği doğru. https://www.lafinancepourtous.com/2019/ ... lle-caler/
1 x
"Detaylar mükemmellik yaratır ve mükemmellik detay değildir" Leonardo da Vinci

sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5898
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 834

Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var




yılından beri sicetaitsimple » 21/06/19, 17:52

nico239 yazdı:Şirket, bir litre yakıt başına hangi fiyattan daha önce olduğu gibi "çalışmayı" durdurur?
(Örneğin, 5 € litrenin leke olduğunu kolayca anlıyoruz.)
Cevaplanması gereken soru bu.
Birisi bu konuda dokümanlar bulursa alıyorum.


Bir cevabım yok, ama belki de "ekonomik tükenme fiziksel tükenmeden daha hızlı" mantığınıza biraz ters düşen bir gözlem.
Bugün benzinli veya dizel (ham petrol çıkarılan, taşınan, rafine edilmiş, dağıtılmış) gümrüksüz pompada aynı fiyat hakkında
süpermarketinizde Evian veya Vittel markasının suları, yaklaşık 0,6 - 0,7 € / l. Kısacası, duty free, içinde olanlar ile karşılaştırıldığında gerçekten ucuz!
Başka bir deyişle, ham petrol fiyatlarında bir artış olması durumunda vergilendirme seviyesi bir amortisör görevi görebilir. Bu "makul" ders zamanlarında kademeli olarak geliştirmek benim açımdan iyi bir fikirdi, ama hey .....
Her durumda, olabildiğince fazla yağdan kurtulmak gerekli olacak ve bu alanda, yedeklemenin daha iyi sıçraması olduğunu sanmıyorum.
0 x
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9387
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 1887

Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var




yılından beri Adrien (eski nico239) » 22/06/19, 00:30

izentrop yazdı:Sistemin amacı keyfi zevklendirmek, ancak kartların kaleleri gittikçe zayıflıyor. Finans, fiyatı pompada makul bir seviyede tutmak için her zaman gayret gösterecek ve büyümenin her zaman bir kesinlikte olması için başka bir yere dokunmak daha iyi olacaktır ... hissedarların ve kıdemli kamu görevlilerinin gelirleri buna bağlı. : Frown:

Şapkamdan ama bütün göstergeler kırmızı. Gerçekten hareket etmek için ne kadar çok beklersek, düşüş o kadar zor olacaktır.

Kısa vadede, otomobiller için gerçekten endişelenmediği, Trump’ın İran’a cezalandırıcı seferinden vazgeçtiği doğru. https://www.lafinancepourtous.com/2019/ ... lle-caler/


Dünya bununla birlikte yaşayacağı nükleer bir savaşta bile endişelenmeyin. : Mrgreen:

Yani insanlığın sonunu belirleyecek olan petrolün sonu değil.

Bunun için güneşin sonuna kadar beklemek gerekli olacak.
0 x
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9387
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 1887

Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var




yılından beri Adrien (eski nico239) » 22/06/19, 00:31

sicetaitsimple yazdı:
nico239 yazdı:Şirket, bir litre yakıt başına hangi fiyattan daha önce olduğu gibi "çalışmayı" durdurur?
(Örneğin, 5 € litrenin leke olduğunu kolayca anlıyoruz.)
Cevaplanması gereken soru bu.
Birisi bu konuda dokümanlar bulursa alıyorum.


Bir cevabım yok, ama belki de "ekonomik tükenme fiziksel tükenmeden daha hızlı" mantığınıza biraz ters düşen bir gözlem.
Bugün benzinli veya dizel (ham petrol çıkarılan, taşınan, rafine edilmiş, dağıtılmış) gümrüksüz pompada aynı fiyat hakkında
süpermarketinizde Evian veya Vittel markasının suları, yaklaşık 0,6 - 0,7 € / l. Kısacası, duty free, içinde olanlar ile karşılaştırıldığında gerçekten ucuz!
Başka bir deyişle, ham petrol fiyatlarında bir artış olması durumunda vergilendirme seviyesi bir amortisör görevi görebilir. Bu "makul" ders zamanlarında kademeli olarak geliştirmek benim açımdan iyi bir fikirdi, ama hey .....
Her durumda, olabildiğince fazla yağdan kurtulmak gerekli olacak ve bu alanda, yedeklemenin daha iyi sıçraması olduğunu sanmıyorum.


Bu yüzden her zaman, yapılacak en iyi şeyin yakıt fiyatını PLASTIRMAK olduğunu söylemiştim.
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5898
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 834

Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var




yılından beri sicetaitsimple » 22/06/19, 09:57

nico239 yazdı:Bu yüzden her zaman, yapılacak en iyi şeyin yakıt fiyatını PLASTIRMAK olduğunu söylemiştim.


Tavanın yüksekliğini belirlemek için kalır. Katıldığımızdan emin değiliz .....
0 x

kullanıcı avatarı
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 60526
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 2670

Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var




yılından beri Christophe » 22/06/19, 12:18

sicetaitsimple yazdı:Başka bir deyişle, ham petrol fiyatlarında bir artış olması durumunda vergilendirme seviyesi bir amortisör görevi görebilir. Bu "makul" ders zamanlarında kademeli olarak geliştirmek benim açımdan iyi bir fikirdi, ama hey .....


Bu yüzen TIPP hedefi değildi mi? Jospin hükümetinden inanıyorum ki ...

Uzun sürmedi ...

Doğrulama evet, Jospin’in güzeliydi: https://www.connaissancedesenergies.org ... nte-120410

"Yüzen TIPP" olarak adlandırılan mekanizma, ham petrol fiyatlarındaki değişikliklerin bir fonksiyonu olarak yerel enerji tüketim vergisinin (eskiden 2010'un sonuna kadar "TIPP" olarak da bilinir) ayarlanması anlamına gelir. Pompadaki yakıt fiyat artışlarını azaltmayı amaçlamaktadır. Bugün "yüzen TICPE" den konuşmak daha doğru olur.

TICPE, devlete geri dönen ve Fransa'daki yakıtlara uygulanan iki vergiden (KDV ile) biridir. Miktarı, her bir petrol ürünü (1) için farklıdır. Tüketilen yakıtın litresi başına yıllık olarak ayarlanır. Bu nedenle TICPE, bu değişimleri mekanik olarak takip eden KDV'den (2) farklı olarak, ham petrol fiyatlarındaki değişikliklerden doğrudan etkilenmez.

"Yüzen TICPE" mekanizması, TICPE'yi aynı miktarda ayarlayarak KDV'deki (ham petrol fiyatındaki bir değişiklik nedeniyle) her bir değişikliği dengelemek için yeterlidir. Varil başına fiyat arttığında, tüketici için pompa fiyatlarındaki yükselişin düzeltilmesi amacıyla TICPE düşürülür. Düştüğünde, TICPE devletin vergi zararlarını telafi etmek için arttırıldı.

Bu mekanizma şu anda uygulanmadı, ancak Jospin hükümeti tarafından Ekim 2000 ile Temmuz 2002 arasında uygulandı: TIPP Brent varil fiyatı% 10'ten daha fazla veya aşağı değiştiğinde modüle edildi (3). Bu mekanizmanın maliyetinin değerlendirilmesi tartışmaya açıktır. 2005 Sayıştay raporuna göre, 2,7 ay içerisinde 22 devletinin vergi gelirini azalttığı ve pompa fiyatlarındaki düşüşün 0,022 € / litreyi aşmadığı sonucuna varıldı. .(4)


Bir kontrol tablosu köşesi hesaplaması: 2,2 ay içinde kullanıcılar için kaydedilmiş / L ve 2,7 ay içindeki 22 milyar vergi zararı tüketime neden olabilir ya 2,7 * 10 ^ 9 / 2,2 * 10 ^ (- 2) = 1,23 * 10 ^ L 11 22 ay ya ayda satılan * 5,6 10 9 L ^ edilir satılan Pompada ayda 5,6 milyar L satılıyor mu?

Bu yılda 67,2 milyar L.

Göre altın https://www.ufip.fr/petrole/chiffres-cles Fransa'da 2002 13,1 (benzin) + 29,7 (gaz yağı) 'da tüketilen Mt = 42,8 Mt ya L cinsinden, 0,74 ve 0,8'in bir yoğunluğu ile 17,7 + 37,1 = 54,8

Büyüklük sırası aynıdır ancak hala 12,4 milyar L eksik ...

Kimin suçu? Sahte hesapların seyri mi yoksa karıştıran UFIP? : Mrgreen:
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5898
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 834

Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var




yılından beri sicetaitsimple » 22/06/19, 12:38

Christophe yazdı:
sicetaitsimple yazdı:Başka bir deyişle, ham petrol fiyatlarında bir artış olması durumunda vergilendirme seviyesi bir amortisör görevi görebilir. Bu "makul" ders zamanlarında kademeli olarak geliştirmek benim açımdan iyi bir fikirdi, ama hey .....


Bu yüzen TIPP hedefi değildi mi? Jospin hükümetinden inanıyorum ki ...
Uzun sürmedi ...


Önemli olan, doğru yüzdürme seviyesini belirlemektir! Yukarıda bahsettiğim şey, Sarı Yelek için bir kümes hayvanı değil, gerçekten sert bir darbe durumunda bir can yeleği.
0 x
kullanıcı avatarı
Adrien (eski nico239)
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9387
yazıtı: 31/05/17, 15:43
Yer: 04
x 1887

Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var




yılından beri Adrien (eski nico239) » 23/06/19, 01:17

sicetaitsimple yazdı:
nico239 yazdı:Bu yüzden her zaman, yapılacak en iyi şeyin yakıt fiyatını PLASTIRMAK olduğunu söylemiştim.


Tavanın yüksekliğini belirlemek için kalır. Katıldığımızdan emin değiliz .....


Seviye kendisini ekonomiye dayatıyordu .... ve şu anda gösterişli değil : Mrgreen:
0 x
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5014
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 540

Re: Petrol: Daha fazla olduğunda, hala var




yılından beri moinsdewatt » 08/10/19, 01:48

Bu yazının devamı 5 seven 2019 http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi ... 0#p2287324

Büyük proje Johan Sverdrup hizmete girdi. (Kuzey Denizi, Norveç)

Johan Sverdrup Kuzey Denizi'nde Yayında

Hart Energy Sat Çalışanı, 10 / 05 / 2019

Resim


Equinor ve Lundin Norway, Petoro, BP Aker ve Total'den oluşan Johan Sverdrup ortaklığı, Ekim ayında yapılan açıklamada, 5 üretiminin Kuzey Denizi'ndeki dev alandan başladığını söyledi. Gelişme ve işletme için orijinal tahminlerin altında NOK 40 milyar (43.9 trilyon ABD Doları).

Equinor Başkanı ve CEO'su Eldar Sætre yaptığı açıklamada, "Johan Sverdrup, yayına girmekte olan ortaklarımız ve tedarikçilerimiz Equinor için önemli bir fırsattır." Dedi. "Zirvede, bu alan dünyanın en büyük petrol üreticilerinden biri olacak. Johan Sverdrup'un NOK 1400 trilyondan (US153.9 trilyondan) daha fazla üretmesi bekleniyor; bu rakamdan NOK 900 trilyondan (98.9 trilyon ABD doları) Norveç devletine ve topluma oranla daha fazla üretilmesi bekleniyor. "

Johan Sverdrup'un, 2.7 milyar varil petrol eşdeğeri (Bboe) rezervlerini geri kazanması bekleniyor ve tam alan en fazla günde (N / B) 660,000 varil petrol üretebiliyor. Varil başına 2 kg, saha ile iyi bir değer düşüklüğü altında CO1 emisyon değerine sahiptir

Tam alan geliştirme için ilk fiyat, 20 ABD Doları / bbl'den düşük. Platoya ilk aşama için ulaştıktan sonra, 2020 yaz tahmininin, US $ 2 / bbl. Operatör ayrıca, kısmen artan vergi ödemelerinin aşamalı olarak sona ermesinin bir sonucu olarak, 50 / ABD doları cinsinden 2020 / ABD doları cinsinden tahvil beklemektedir.


https://www.hartenergy.com/news/johan-s ... sea-183238


Johan Sverdrup projesi sırasında 3 mn videosu:

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... production

Resim
1 x


 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Fosil enerjileri: petrol, gaz, kömür ve nükleer elektrik (fisyon ve füzyon)" a geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 15 misafir yok