rüzgar türbini 2kW ev çalışma fizibilite?

Güneş enerjisi veya termal enerji dışındaki yenilenebilir enerji kaynakları (bkz.forums aşağıda adanmıştır): rüzgar türbinleri, deniz enerjileri, hidrolik ve hidroelektrik, biyokütle, biyogaz, derin jeotermal enerji ...
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19511
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 2531




yılından beri Obamot » 15/12/15, 20:39

Hayır, Kenny-K'yi dinleme, hepsi yanlış. Chatelot'u affedebiliriz, o cremona çalışmadı: anlayacaktır.

Öte yandan, bunun geçmesine izin vermek imkansız:

dedeleco yazdı:Chatelot16'daki her kelime, dinlemek için verdiği tavsiyelerin ağırlığına değer, Kenny-k'ye aldırma [Flytox Denetleme] Bu, her yerde hiçbir şey olmadan öne sürüyor ve bina vb. ile fotoğrafları gösteriyor ... !!

Evet alüminyum kötüdür ve birçok ölümle birlikte
https://fr.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet
binlerce küçük sarsıntıdan kaynaklanan metal yorgunluğunun bir sonucu olarak
"bu kazalar metal yorgunluğundan kaynaklanmaktadır":
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fatigue_% ... %A9riau%29

alüminyum için çelikten çok daha ciddi !!

Rüzgar son derece yorucu.

Son olarak, girdaplar ve harici girdaplar, 2 kat daha yüksek bile olsa, yine de zayıf verimli bir regülatöre sahip olan ve hız salınımlarını dengelemek yerine yükselten bir rüzgar türbininde verimliliği düşürerek yıkıcıdır !!.

İnce kanatlar, sabit yönde sabit bir hızda sabit bir rüzgar içindir ve birkaç derecelik en ufak bir dalgalanma veya yön performansı bozar.


uh hayır, çok kötü bir örnek ve tamamen yanlış:

10'000m rakımda (-50 ° C):

- demirin ferritik yapısı kırılgan hale gelir (metalden çok daha fazla)
- tavlanmış ferritik çelikler, elastisite sınırlarında anormallikler yaşayacak, kırılma (boyunlanma) tehdidinde bulunacaklardır.
- sadece östenitik çelikler sünek kalır.

Yani metal bir yapı için rakımda oldukça kullanılamaz (alüminyuma kıyasla), ayrıca sıcaklık yükseldiğinde metallerin direnci düşer. Alüminyum, giderek uzar ...

Elastik sınır için (bu tel durumunda paspaslar ile ilgili olan) alüminyum, demir, magnezyum ve titanyum aynı kategoride (en iyi performans gösteren metaller 269 N.mm.Kg-1).

Alüminyum alaşımları mekanik özelliklerde sıradan çeliklerden bile daha iyidir (3 Kg / dm2,7 VS'den neredeyse 3 kat daha az yoğunluk için) ... Bu nedenle alüminyum direk yapmak bir sapkınlık değildir. Metalin kendi ağırlığı nedeniyle gerilimleri absorbe etmesi gerektiği varsayılır! aksi takdirde [Flytox Denetleme] direk, bir cremona yapısı tarafından birleştirilmiş üç dikmenin bir birleşimidir >>> Bu da bütüne neredeyse yok edilemez devasa bir direniş veriyor. Demek sözlerin büyük salata.

Aslında, bu nedenle değildir:
1) metalde yorulma sorunu yoktur (tam tersi, yukarıya bakın).
2) alüminyum seçimi uygunsuz olurdu (aksi takdirde herhangi bir değişiklik yapmazlardı, alaşımı değiştirirlerdi.)

Kabul edilebilir bir yorulma limiti (σf) belirlemek için, hizmet + güvenlik faktöründeki maksimum yükler dikkate alınarak hesaplanır.

Bu uçakta alüminyumun yorgunluğu, bu nedenle parçayı yerleştiren arıza noktasındaki kötü boyutlandırma nedeniyle ortaya çıktı "kabul edilebilir eşiğin ötesinde" bilinen - ve alüminyum uygun olmadığı için ya da alüminyumun yaşlanmasına bağlı olarak yorulması nedeniyle değil - her gün uçaklar, yaklaşık olarak yükselen aşırı gerilimlere maruz kalıyorlar. Deniz seviyesinden 10 metre yüksekte ve + 000 ° C'ye kadar olan sıcaklıklarda alçalıyor, hatta günde birkaç kez hasarsız. Yerdeki tropikal sıcaklıklardan, seyir yüksekliğinde -40 ° C sıcaklıklara, endişe duymadan yaklaşık 50 ° C'ye ulaşan ° C'ye ve bu on yıllardır ...

[Flytox Denetleme]
Son düzenleyen Obamot 15 / 12 / 15, 20: 48, 1 kez düzenlenmiş.
0 x

Kenny-k
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 95
yazıtı: 10/12/15, 23:42




yılından beri Kenny-k » 15/12/15, 20:48

Hmmmm bunu geçmiş olmalı ...
0 x
Kenny-k
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 95
yazıtı: 10/12/15, 23:42




yılından beri Kenny-k » 15/12/15, 20:50

Nitekim direğin ağırlığı 20kg'dan fazla olmamalıdır (4 adet 2m'lik 35 iğneli manşonlarla birbirine bağlanmış) .... Ağırlığına göre seçtiğimi belirttiğimi düşündüm ...
0 x
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19511
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 2531




yılından beri Obamot » 15/12/15, 21:02

Gerçekten de ağırlık mükemmel bir kriterdir. Cremona tipi derli toplu yapı, daha büyük bir matı ortadan kaldırır.

Bununla birlikte, açıklığa kavuşturalım, direği taşıdığı yüke ve maruz kaldığı gerilmelere göre doğrulamıyorum. Ve daha da azı, taşınan yük ile ilgili olarak izin verilen yorgunluk sınırına ilişkin bir onay verir.

Sadece yukarıda sunulan muhakemenin son derece yanlış ve temelsiz olduğunu söylüyorum.

Bu sefer küçük soru / cevap oyunundan kurtuldum. Birincisi, bardak dolu ve işler çok ciddileşiyor. : Mrgreen: 8)
Son düzenleyen Obamot 15 / 12 / 15, 21: 04, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 7




yılından beri dedeleco » 15/12/15, 21:04

[Flytox Denetleme] çok daha ağır olan ancak birçok kez katlanması gereken sıradan bir telin aksine, ellerinde hiçbir zaman bir parça veya saf alüminyum tel olmadı, ilk katlamada kırıldı !!
[Flytox Denetleme]
Bu direk Everest'in tepesine çıkmıyor !!

[Flytox Denetleme]

Alaşımlar çok sayıda, değişken, keskin, çok çalışılmış, hassas bir kullanım için seçilmiş ve bir sirk için, rüzgarlı bir günde direği binlerce kez bükmeyi durdurmayan bir rüzgar türbini için değil. , özellikle kaynaklarda, alüminyum veya duralda çok daha zorKritik noktalarda hafife alınmış yorgunluğa sahip bu ilk uçaklarda olduğu gibi !!
Şimdi bile, tekrar tekrar talep edilen parçaları değiştirmeden önce uçaklar, kesin uçuş süreleri açısından çok sınırlıdır.
Direk üreticisinin garantisi gereklidir, çok şiddetli olabilen bükülme saatlerinin sayısı, kefenler biraz gevşerse, gerçek bir problem neredeyse kaçınılmazdır !!


[Flytox Denetleme]
Son düzenleyen dedeleco 15 / 12 / 15, 21: 10, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Onları Alzheimer çarpar, en azından ppm, bakteri ve nöronlar, öldürme, delilik, her yerde önlemek için tıazolınonlar nöro toksik !!
arılar pestisit, Roundup kaybolur ve yavaş yavaş bizi öldürüyor. http://www.pollinis.org/petitions/petit ... noides.php

kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 246




yılından beri chatelot16 » 15/12/15, 21:05

Obamot yazdı:Hayır, Kenny-K'yi dinleme, hepsi yanlış. Chatelot'u affedebiliriz, o cremona çalışmadı: anlayacaktır.


kafes yapısı, çerçeveler ve vinçler kadar direk yapmak için en sevdiğim çözümdür

https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89pure_de_Cremona

Alüminyumun sıfır olduğunu ve hiçbir işe yaramadığını söylemedim ... Bu 6060 alüminyum gösteri direğini kullandım, ne olduğunu biliyorum: 6060 = AGS, en alaşım tüm ekstrüde profiller için ortak

rüzgar türbini direkleri yapmak için en sevdiğim çözüm, edf'in eski güzel çelik köşebent tipi yüksek gerilim pilonudur, ancak bu sadece benim fikrim ve bunu empoze etmiyorum

Örtülü ince pilonu gerçekten sevmiyorum, görünüşe göre ekonomik ama güvenliği sağlamak zor ... Oldukça büyük, iyi üçgenlenmiş pilonu yüksek voltajlı bir pilon gibi tercih ederim, ancak efel kulesi kadar geniş olması gerekmez
Son düzenleyen chatelot16 15 / 12 / 15, 21: 06, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
kullanıcı avatarı
Obamot
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 19511
yazıtı: 22/08/09, 22:38
Yer: regio genevesis
x 2531




yılından beri Obamot » 15/12/15, 21:05

Lütfen Chatelot, bir kez daha eklemediğin için teşekkürler! Koymanın bir anlamı yok cremona a posteriori üzerine bir bağlantı: zaten bitti.

[Flytox Denetleme]
0 x
Kenny-k
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 95
yazıtı: 10/12/15, 23:42




yılından beri Kenny-k » 15/12/15, 21:11

Açıklığa kavuşturmak güzel ...
8 metrelik gerilmemiş adamlarda istediğiniz kadar sallanabileceğinizi bilin, direk biraz hareket etmez, bu yüzden kendime güveniyorum.
Ek olarak, uzun süredir kullandığım bu malzemenin kaynaklarının aşınmasını kontrol etmede çok titizim ve kalacağım.
0 x
dedeleco
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 9211
yazıtı: 16/01/10, 01:19
x 7




yılından beri dedeleco » 15/12/15, 21:14

[Flytox Denetleme]
Fed kadar !!

Elveda !!
0 x
Onları Alzheimer çarpar, en azından ppm, bakteri ve nöronlar, öldürme, delilik, her yerde önlemek için tıazolınonlar nöro toksik !!

arılar pestisit, Roundup kaybolur ve yavaş yavaş bizi öldürüyor. http://www.pollinis.org/petitions/petit ... noides.php
Kenny-k
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 95
yazıtı: 10/12/15, 23:42




yılından beri Kenny-k » 17/12/15, 13:09

Aksi takdirde, kaynak invertörün geçmişine baktım, eğer öngörülen şuysa: http://www.aiger.fr/fr/inverseurs-sourc ... 15kva.html

2 nedenden dolayı çalışmayacaktır:
96V için tasarlanmamıştır (48V maksimum isteğe bağlı) ve elektronikler pillerle çalıştırılıyorsa, pil takımında şarj dengesizliğine neden olur.
Bu nedenle, bu cihazın pillerine bağlantının yalnızca yüksek empedans voltaj ölçümü olduğundan emin olmalıyız (ama bundan şüpheliyim)

Fotoğraflara güvenebilirsem, kontaktörler arasında mekanik bir kilit yok ve bunu kariyerimde bunu defalarca görmüş olmama rağmen, kontaktör direği sık sık yapışıyor.
Bu tür bir kaynak invertörünün Fransız elektrik şebekesinde kullanım için onaylandığından şüpheliyim çünkü şebeke tarafı kontaktörü kaynaklı kalırsa, inverterden şebekeye akım gönderme riski vardır (olasılık çok düşüktür. çünkü bir elektrik kesintisi durumunda bunun tam olarak gerçekleşmesi gerekir, ancak olasılık vardır => ağda çalışan personel için tehlike)

    Kaynak invertöre geri dönüyorum:
    Amacım bağlanmak:
    - "Normal kaynakta" bir tarafta 220V olarak inverter çıkışı
    - EDF'nin "acil durum kaynağına" gelişi
    - "Kullanım" terminalinin yan tarafındaki Elektrik panosunun diferansiyeli (aydınlatma, panjurlar, kapılar ve az kullanılan prizler dahil)

    3,6KVA veya hatta 15KVA kaynak invertör neden bu işlevi gerçekleştirmiyor (3600W'dan fazlasını istemediğim sürece)
    Kontaktörlerin neden ve hangi durumlarda yapışacağını tam olarak anlamıyorum?
    Ya da Forhorse, transfer şalterine bağlı olan inverter olduğu için bataryalarımın 96V'unda neden bir sorun görmüyor?

    Başka bir nokta, pillerin çıkışı ile inverterin girişi arasına 63A'lık bir devre kesici koymak zorunda kaldım.
    Bu gerçekten faydalı mı?
    Bir AC devre kesicinin DC'yi sorunsuz bir şekilde koruduğu konusunda hemfikir miyiz?
    Aküler 12V / 150Ah, 150A devre kesici almam gerekiyor mu?
    16mm²'yi harcadım, oğlunun büyüklüğü kısa devreleri korumak için yeterli olmaz mıydı?
0 x


 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "hidrolik, rüzgar, jeotermal, deniz enerjisi, biyogaz ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 22 misafir yok