Su enjeksiyon benzinli turbo üzerinde BMW brumisée

[Remundo]

ah işte, aynı servis ve güçle% 75 yakıt tasarrufundayız!

% 110 olup olmadığını görmek için deneyi tekrarlamak iyi olur: çiftçilik ilerledikçe yakıt göstergesinin yükselip yükselmediğini kontrol edin.

Daha ciddiyim ... Maloche ve Christophe tarafından yazılmış güzel bir makale.

Bir bilgisayar tarafından kontrol edilen su enjeksiyonunu hayal ettiler, BMW yaptı!

Teknisyen ve mühendislerinin kullandığı kutsal motor üreticileri Bavyera Motor Fabrikaları

Suyla katkılı bir M4 hazırlanmış Grand Prix veya olası küçük yapım kardeşlerini satın almak için hala para biriktirmeniz gerekiyor.

[Janic]

ah işte, aynı servis ve güçle% 75 yakıt tasarrufundayız!

% 110 olup olmadığını görmek için deneyi tekrarlamak iyi olur: çiftçilik ilerledikçe yakıt göstergesinin yükselip yükselmediğini kontrol edin.
Ey inançsız adam!
Yani Gillier yanıldı mı yoksa daha kötüsü mü yalan söyledi?

[Remundo]

Sadece biraz mizahla reklamı yapılan yüzdede biraz ılımlılık çağrısı yapmak istiyorum ...

[Christophe]

Hala bu rakamlar üzerinde tartışmanın ne anlamı var? Teknolojinin zirvesinde modern bir motorda BMW'ninkilere sahip olduğumuz için ...

Gerçekten bmw patentine bakmamızı tercih ederim ... özellikle yönetim hakkında bilgi için !!

[Remundo]

Tamamen katılıyorum.

[Christophe]

Hadi gidelim https://www.econologie.com/forums/brevets-bm ... 13760.html

[Christophe]

Burada 2 patent buldum, bunlar yeni: 2012 ve 2013 ... 2 patentten biri daha ilginç, diye açıklıyor Su enjeksiyonunun yüke ve motor devrine göre yönetimi! (Yapılması gereken şeyin bu olduğunu ve bunu yalnızca bir motor üreticisinin yapabileceğini yıllardır biliyorduk!)

https://www.econologie.com/forums/brevets-bm ... 13760.html

Elbette başkaları da var ... Her şeyi diğer konuya koyuyorum, böylece birlikte bakalım ...

ps: Bunu hala Renault'dan hatırlıyorum, daha eski, 2005: https://www.econologie.com/brevet-renaul ... -3435.html (ancak BMW uygulamaya koymaya ve halkla iletişim kurmaya cesaret etti ... Renault bunu önceden yapmadı)

Ve belli ki Clerget'inki ... 1901: https://www.econologie.com/brevet-vernet ... -4248.html

[izentrop]

Bonjour
Beni bu konuya geri getiren bir e-posta aldım.
İlk sayfadaki makaleden anladığım kadarıyla enjekte edilen su, belirli koşullar altında sıkıştırılmış bir turbo motorun soğutulmasını iyileştirmeye hizmet ediyor.

Sonra ikinci bir makale% 8 tasarruftan bahsediyor?
Bununla ilgili ciddi bir çalışma var mı?

Düzenleme: yeni buldum cet makale bu şunu gösterir:
"Bu çözüm, yüksek ortam sıcaklığında (> 20 ° C) ve hatta daha düşük oktan sayısına sahip yakıtlarda bile yüksek performansı garanti etmeyi mümkün kılıyor - bazı ülkelerde karşılaşılan RON 95 E10 (RON 98 yerine) MotoGP yarışları gerçekleşiyor. Daha düşük yanma sıcaklığı sayesinde yakıt tüketiminin NOx emisyonları gibi% 8 azaldığını ve kullanılan ölçüm standardını belirtmeden ekliyor. "

Sadece aynı döneme göre yüksek ortam sıcaklığında veya motor bu ilave soğutmayı almaz.
Mantık dönüşleri

Ayrıca söylenir:
"Bagajda bulunan tank donmaya karşı korumalıdır"
İşe yaramaz çünkü kışın aşırı ısınma riski yok

[oduncu]

Hepsi ayrıntılı olarak yeniden okunmadı, ancak bana göre yüksek performanslı benzinli turboların girişlerine su enjekte etmek oldukça eski bir teknoloji ...

F1'de ilk "turbo yıllarında" (1977-1989) kullanılmış, aynı zamanda Rally'de dünya seviyesinde B ve A grubunda (1983-1999) kullanılmıştır.

Birincil hedef, yalnızca giriş havasını mümkün olduğunca verimli bir şekilde soğutmaktı.

[Christophe]

evet oduncu ve hatta daha önce: havacılıkta 2. zihinsel savaş sırasında su enjeksiyonu ... ve motor mühendisi Clerget, patentinin 1901 tarihinden önce su enjekte etti ... sitede mevcut ...

Ayrıntılar ve teknik sorularla ilgili olarak, sizi burada bulunan EP patentini okumaya ve analiz etmeye davet ediyorum: https://www.econologie.com/forums/brevets-bm ... 13760.html bazı gazetecilerden kopyalanandan çok daha ilginç ...

(bmw kesinlikle başkalarına sordu)