Çin BYD: Yeni LFP> Li-Ion klasik piller

Sürdürülebilir kalkınma için yenilikler, fikirler veya patentler. Enerji tüketiminde azalma, kirliliğin azaltılması, verimlerin veya süreçlerin iyileştirilmesi ... Geçmişin veya geleceğin icatları hakkındaki efsaneler veya gerçekler: Tesla, Newman, Perendev, Galey, Bearden, soğuk füzyon icatları ...
jean.caissepas
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 660
yazıtı: 01/12/09, 00:20
Yer: R.alpes
x 425

Çin BYD: Yeni LFP> Li-Ion klasik piller




yılından beri jean.caissepas » 16/01/20, 18:34

Çinli otomobil üreticisi BYD, 600 km'den fazla sürüş menziline izin veren bir pil patenti verdi:

https://news.metal.com/newscontent/1010 ... -two-days/

Gelecek arabalar:
https://www.automobile-propre.com/breve ... ectrifiee/
0 x
Geçmiş alışkanlıklar, değiştirmeniz gerekir
gelecek ölmek olmamalıdır çünkü.
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: Çin BYD: Yeni LFP> Klasik Li-Ion piller




yılından beri GuyGadebois » 16/01/20, 18:36

jean.caissepas şunu yazdı:Gelecek arabalar:
https://www.automobile-propre.com/breve ... ectrifiee/

Grotesque, bir kez daha ... Bugünlerde o kadar fazla güce ihtiyacınız yok.
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
kullanıcı avatarı
Exnihiloest
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5365
yazıtı: 21/04/15, 17:57
x 660

Re: Çin BYD: Yeni LFP> Klasik Li-Ion piller




yılından beri Exnihiloest » 16/01/20, 19:05

jean.caissepas şunu yazdı:Çinli otomobil üreticisi BYD, 600 km'den fazla sürüş menziline izin veren bir pil patenti verdi:

https://news.metal.com/newscontent/1010 ... -two-days/

Gelecek arabalar:
https://www.automobile-propre.com/breve ... ectrifiee/


İlginç ama belki de erken. 450 km özerklik ile, bir yol için çok azdır (ve teoriktir. Pratikte ve aracı haklı gösteren biraz sportif bir sürüşle veya otoyolda, muhtemelen daha az olacaktır). Sonra elektriğin ikinci zayıf noktası, şarj süresi ve orada makalede hiçbir şey görmüyorum. Her 400 km'de bir şarj olması bir saat sürerse, bu iyi değil.
Bir şehir otomobili için elektriğe geçmeye tamamen hazırsam, kullanımım için yol arasında henüz güvenilir alternatifler görmüyorum ve son yıllarda kaydedilen tüm ilerlemelere rağmen tek neden, hala pil.
0 x
ENERC
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 725
yazıtı: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Çin BYD: Yeni LFP> Klasik Li-Ion piller




yılından beri ENERC » 16/01/20, 19:43

Grotesque, bir kez daha ... Bugünlerde o kadar fazla güce ihtiyacınız yok.

Bu, şarj hızı üzerindeki kısıtlamalardan gelir.
Klasik Lityum İyon'da en fazla 3C şarj edebilirsiniz. Küçük hesaplama:
- 200 km / s'de 15 km'de 20 kWh tüketen bir araba ile 100 dakika içinde 130 km geri kazanmak istiyorsanız, aküye 40 kWh koymalısınız.
- 15 dakikada, bu 4 * 40 -> 160 kW şarj gücü yapar.
- bu nedenle minimum 160/3 pil boyutu -> 55 kWh
- ve dolayısıyla WLTP döngüsünde iyi bir 400 km özerklik.

Pil kapasitesini boyutlandıran her 2 saatte bir kapanma: 40 kWh pil ile tüketilen 60 kWh, gösterge ile% 33'e ulaşırsınız.
Veya% 80 pil ile ayrılırsanız, şarj istasyonunda% 15 kalır.

Daha hızlı şarj etmek çok yardımcı olmaz: yoldaki nasırlar hariç, her 2 saatte bir poz zarar vermez ve genellikle 10 dakikadan fazla dururuz.
Daha büyük bir pil de fazla kullanılmaz, çünkü ne kadar büyük olursa, o kadar ağırdır ve bu nedenle daha fazla tüketir.
Örneğin, bu 95 kWh pil ve 3130 kg'lık boş piliyle Audi e-tron, diğer hafif araçlardan daha az uzağa gidiyor.

50 saatlik otoyol için doğru boyut 60-2 kWh'dir ve bir kahveye yakıt ikmali için 150-200 kW'da şarj edilir.
LFP / Klasik Aslan: her neyse. Önemli olan fiyattır.
0 x
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: Çin BYD: Yeni LFP> Klasik Li-Ion piller




yılından beri GuyGadebois » 16/01/20, 20:46

Ben akülerin kapasitesinden değil, motorların gücünden bahsediyordum. Gücü 2'ye bölüyorsunuz (özellikle sıfır rpm'den torka sahip motorlarda) fazlasıyla yeterli ve menzili artırıyorsunuz.
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
kullanıcı avatarı
Exnihiloest
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5365
yazıtı: 21/04/15, 17:57
x 660

Re: Çin BYD: Yeni LFP> Klasik Li-Ion piller




yılından beri Exnihiloest » 17/01/20, 21:04

ENERC yazdı:
Grotesque, bir kez daha ... Bugünlerde o kadar fazla güce ihtiyacınız yok.

Bu, şarj hızı üzerindeki kısıtlamalardan gelir.
Klasik Lityum İyon'da en fazla 3C şarj edebilirsiniz. Küçük hesaplama:
- 200 km / s'de 15 km'de 20 kWh tüketen bir araba ile 100 dakika içinde 130 km geri kazanmak istiyorsanız, aküye 40 kWh koymalısınız.
- 15 dakikada, bu 4 * 40 -> 160 kW şarj gücü yapar.
- bu nedenle minimum 160/3 pil boyutu -> 55 kWh
- ve dolayısıyla WLTP döngüsünde iyi bir 400 km özerklik.

Pil kapasitesini boyutlandıran her 2 saatte bir kapanma: 40 kWh pil ile tüketilen 60 kWh, gösterge ile% 33'e ulaşırsınız.
Veya% 80 pil ile ayrılırsanız, şarj istasyonunda% 15 kalır.

Daha hızlı şarj etmek çok yardımcı olmaz: yoldaki nasırlar hariç, her 2 saatte bir poz zarar vermez ve genellikle 10 dakikadan fazla dururuz.
Daha büyük bir pil de fazla kullanılmaz, çünkü ne kadar büyük olursa, o kadar ağırdır ve bu nedenle daha fazla tüketir.
Örneğin, bu 95 kWh pil ve 3130 kg'lık boş piliyle Audi e-tron, diğer hafif araçlardan daha az uzağa gidiyor.

50 saatlik otoyol için doğru boyut 60-2 kWh'dir ve bir kahveye yakıt ikmali için 150-200 kW'da şarj edilir.
LFP / Klasik Aslan: her neyse. Önemli olan fiyattır.


Bu çok öğretici özet için teşekkür ederim. Hesaptan düşündüğümden daha da uzak olduğumuzu anladığım yer burası. Uzun yolculuklara çıktığımda 2 saatte bir durmadım. 800 ila 900 km otoyolda bir veya iki mola veriyorum. Dört molada bile sorun yaratacaktır. Bu yüzden tekrar beklemek veya melezi tercih etmek zorunda kalacağım.
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 10469
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 3093

Re: Çin BYD: Yeni LFP> Klasik Li-Ion piller




yılından beri sicetaitsimple » 17/01/20, 21:21

Eğer düzenli olarak 800 ila 900 km arasında seyahat ediyorsanız, yakında aracınızı değiştirmeyi planlıyorsanız, saf elektrik kesinlikle doğru seçim değildir.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

"Sürdürülebilir kalkınma için yenilikler, buluşlar, patentler ve fikirler" e geri dönün

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 44 misafir yok