Dönmek kaydırma dur Otomatik mod

montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyonkatkılı buhar

motorlar, deneyimler, bulgular ve fikirlere düzenlemeler ve değişiklikler.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 13270
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 417

katkılı buhar

okunmamış Mesaj yılından beri Flytox » 12/03/07, 23:05

Merhaba Herkese

uzun bir süre için mekanik ve ekoloji için site ama tutku Yeni. Bir Dizel R19 su buharı doping bağlamaya çalışıyorum. Bu benim ilk montaj ve ben bir şey sonuçlandırılması önce uzman eleştiriler benim montaj şeması almak isterim. çok açık Crobar olamaz .... ilke su buharı ile su GV üst bölümünü yerine aşağı doz çalışmaktır. Bu, a priori daha 'kolay' görünüyordu.

Resim


Econologiquement senin
Flytox
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2009
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 3

okunmamış Mesaj yılından beri PITMIX » 12/03/07, 23:14

Merhaba hoşgeldiniz
vay :şok: Bu yüksek teknoloji ... Çok güzel bir kalıptır.
Ben cam yıkama pompası düzenlenmesini anlıyorum : Sevimsiz:
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 8

okunmamış Mesaj yılından beri Andre » 13/03/07, 00:54

Merhaba
doping suya hoş geldiniz, güzel tasarım,
Eğer yarısında şeyler değil, çok enerji en az otomatisite böyle bir düzenlemeyi hayata gerektirir
Su, evaporatör egzoz gitmeden önce motor su ile önceden ısıtılmış anlayamıyorum kurulu? Ön ısıtma faz démmarrage ya da ilk 4 Km o varolmayan ya siklon, sen buhar şey ve sıvı ayrı olduğuna sizi temin etmek istiyorum, ama bir kez egzoz etrafında geçti prensip olarak kötü değil buhar

öncelikle manuel ayar ile kollektör tek buhar kaynağı test Enerji bütçeyi aşmak ve sonuçları verrifie istiyorum ve kontrol durulması gereken yere ise
ya da buhar tür ..
Ben istediğiniz gibi sonuçlar değilse bu sonunda sizin için sinir bozucu olabilir orada sonra sonuçları bilmeden montaj böyle güzel bir becaufe bu söyle ...
Eğer malzeme ve alet ve ekipmana sahip olmadıkça projeye ayıracak için kullanılabilir zaman var olduğunu ..
Laurent Konseyi motorlarında canlı buhar en gelişmiş kim o talep ..

André
0 x
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 13270
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 417

katkılı buhar

okunmamış Mesaj yılından beri Flytox » 14/03/07, 18:24

kayıp Mesaj
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 13270
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 417

katkılı buhar

okunmamış Mesaj yılından beri Flytox » 14/03/07, 20:08

Merhaba Pitmix, Andre ve diğer

Görünüşe göre benim mesajı dün kayboldu, neden anlamadı. Ben topu kontrol etmek zorunda?!

Benim düzeni ile ilgilenen senin güzel.

Bazı bilgileri daha net olmaya çalışın:
Temel fikir olası GV, yük değiştiğinde motor ihtiyaçlarını takip 'mümkün' gibi duyarlı hale getirmektir. Bu yüzden düşük ısı su hacmi seçti (1 / 4 litre 1 / 2?).
Daha fazla yanıt artırmak için, GV egzoz askısı, doğrudan dışarıya lehimli 4 6 boru / 8 mm bakır oluşur. (Isıtma yüzeyi ısıtılan su hacmi ile karşılaştırıldığında çok büyüktür). Son olarak, GV geldiğinde su soğutma devresinin bir bypass ile ön ısıtmaya tabi tutulur. (70 ° F).
araba egzoz sıcaklığı cilt sıcaklığı rölantiye döndüğünde sadece birkaç saniye içinde bir <100 ° düşer. Yani GV su buharlaşmasını için çok az kalori vardır. Su zaten sıcak buhar üretimi ise Bu yüzden uzun 'biraz daha tutun. It) soğuk daha sıcak su buharlaşması daha kolaydır.

İdeal olarak, orta yükte ya da yüksek su GV ve boruların su hacmini girerken neredeyse anında buharlaşır zaman çok düşüktür ve bu yüzden cevap ve anlık 'bankamatik ayarı olduğunu su. (Ben ..... bir conn demiyorum o ise)

siklon, benim ilk testlerde, benim meşale bakır boruları 6 / 8 mm su daha az ya da 'aniden' enjekte ısıtılır. Orada diğer tarafta genellikle büyük su damlacıkları dolu onunla sürücüler buhar şiddetli bir patlama geliyor. Bu işlem çok kararsız görünüyordu ve motor 'paketi' içine su göndermek asla önemli görünüyordu.

Bir anekdot, ben (çok uzun süre) yanma odasına soğutma suyu pissing silindir kapağı contası ile bir dizel motoru gördüm. Sonuç, bir tür çikolata mousse yönü ama daha sindirilemeyen silindir kafası ve piston ölümle silindir kafası (patlama) bir delik delik deşik onlarca.


Andrew, ben çok daha kolay yapmış olabilir, size katılıyorum ve ben hiçbir garanti veya kesinlik neden benim montaj olacak (özellikle ilk kez). Ancak mekanik keyfi bu sayılmaz ... saati, yeri ve noktasına koymak için ekipman için, diğerlerinden daha iyi durumda düşünüyorum.

Resim
Resim
Resim
Resim
Resim

Açıklama: Buck, GV, siklon ile birlikte Solenoid 3 kanalları kabul, Bağlantı şeması üst kısmı.
(Hiçbir elektrik teknisyenliği eğitim ...... ben çalışır umut)

Soru: alımı rezonatör sonunda kadar su yoğunlaşmasına ve bana sorunlara neden korku mı? Should bir drenaj koymak veya hava geçişi o yoğunlaşması yavaş yavaş suyu çıkarmak için yeterince enerjik?

Pitmix, sabit bir seviyede ve silecek pompası ile düzenleme, sebepsiz 'etkisiz hale getirmek için size ne oluyor? Mine zaman kabarcık süresini taşır. Pompa yatay olarak çalışabilir?

mekanik iyi
Econologiquement senin
Flytox
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 13270
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 417

katkılı buhar

okunmamış Mesaj yılından beri Flytox » 14/03/07, 20:20

0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
PITMIX
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 2009
yazıtı: 17/09/05, 10:29
x 3

okunmamış Mesaj yılından beri PITMIX » 14/03/07, 20:41

karşılama
Bu ne yaptığınızı harika.
Sen fikir sonuna kadar gidiyor, iyi var, ve bu işe yaramazsa, özellikle umut kaybetmek yok.
R5 My pompa yatay çalıştı ama hiçbir hava girişi oldu çünkü, sebepsiz etkisiz hale getirildi değil.
Su, bir insülin iğne daha küçük bir delikten püskürtüldü. jet Saç gibi ince oldu. Yani hava orada giremedi. Pompa iyi dağıtılmasında önlemek için benim su deposu minimum seviyenin altına yerleştirildi.
Gerçek sorun tıkanmasını önlemek için hemen meme önce çok temiz kireçtaşı filtrelenmiş su kullanımı oldukça olduğunu.
Hatta bazen o bloke edilmemiş olup olmadığını kontrol etmek daha iyidir.
Tıkanmış olup olmadığını buhar sıcaklığı sensörü ile aslında çok hızlı biliyorum.
su varsa benim R5 üzerinde ısıya etmedi.
senin Dosya adlarında boşluk Suprimmes
0 x
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 1

okunmamış Mesaj yılından beri zac » 14/03/07, 23:05

karşılama
"Daha az daha karmaşıktır, daha az basittir."
Pantone, bir vananın bir karbüratör ve 1.9l renault üzerinde bir scooter depresyon ile model sanat bebeklik olduğunu o kusursuz çalışır ve size 6 ay baş sürmez.

@+

Not: Eğer daha doğru boru istiyorsanız MP bana ulaşın

PS2: gerçekten güzel bir kupa için Woof sesi
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 13270
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 417

katkılı buhar

okunmamış Mesaj yılından beri Flytox » 14/03/07, 23:30

https://www.econologie.com/fichiers/partager/3voies.jpg

Pitmix Bilginiz için teşekkür ederim.
Sen silecek pompası hayat hakkında bir fikir var mı?
o 12 V (bu aralıklı kullanım için) Ben malzemeleri 9V çok ısıtır, ben akış ve basınç (bugün) bir sürü gerekmez. o motor gibi birçok saat yapmak mümkün ise bu bana söylemiyor. Size şırınga önce basıncı ölçülür? Maden 1.2 çubukları 10V aşmayacaktır. (Renault)
Chao
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.

[Eugène Ionesco]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
camel1
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 322
yazıtı: 29/01/05, 00:29
Yer: Loire
x 1
Temas :

Re: doping buhar

okunmamış Mesaj yılından beri camel1 » 14/03/07, 23:33

Flytox Merhaba!

Flytox yazdı:...
Temel fikir olası GV, yük değiştiğinde motor ihtiyaçlarını takip 'mümkün' gibi duyarlı hale getirmektir. Bu yüzden düşük ısı su hacmi seçti (1 / 4 litre 1 / 2?).
Daha fazla yanıt artırmak için, GV egzoz askısı, doğrudan dışarıya lehimli 4 6 boru / 8 mm bakır oluşur. (Isıtma yüzeyi ısıtılan su hacmi ile karşılaştırıldığında çok büyüktür). Son olarak, GV geldiğinde su soğutma devresinin bir bypass ile ön ısıtmaya tabi tutulur. (70 ° F).
araba egzoz sıcaklığı cilt sıcaklığı rölantiye döndüğünde sadece birkaç saniye içinde bir <100 ° düşer. Yani GV su buharlaşmasını için çok az kalori vardır. Su zaten sıcak buhar üretimi ise Bu yüzden uzun 'biraz daha tutun. It) soğuk daha sıcak su buharlaşması daha kolaydır.


Eh, ben senin açıklamaları takip edin, ben tamam pek için başını almak düşünüyorum, senin diyagram baktım ...
GVI kavramı (DOĞRUDAN olan sıcaklık kendisi motor gücü çağrı dayanan egzoz gazından tarafından, bir defada su çok az miktarda ısı ve sizin çok daha hızlı tepki düşünüyorum!)
Benim geliştirilen, alanında, buhar üretimi sadakatle gaz pedalına bu tacizlerinin takip ettiğini gösterdi.
Zihnimde, GVI herhangi çarşı, servo, vanalar ve elektronik dışında rota, tasarım ve elemanların dikkatli bir tasarım, biz sahip olmasını sağlamak oyun elemanlarının en az sonucunu istenilen (daha az elemanları, daha sorunun riskini azaltmak).

Bunu gibi basit bir şey üzerinde düştüğünde biliyoruz:
http://reaction.directe1.free.fr/205D/gv.htm
Eğer "Ben daha iyi yaparım, Çok basit" diyebilirsiniz
Bu çizim işleri ve ampirik boyutları rafine stabilize formu elde etmek için uzun alıştırmalarınızda / geliştirme / önlemlerle ardından kağıt / kalem uzun oturumları, sonucudur kendin söyle ...

Ben, geçmiş başarıları içinde, biz iyi bir şeydir GV, ilkesine karşı daha fazla hareket ettiğini, dahası, unutmayın. Ama onun kişisel sekme vermek için çalışır tarifi değiştirmek istediğiniz, hızlı hayal kırıklığı ve cesaretsizlik gidebilirsiniz.

Ben (tam açıklama ve boyutları ile) planları vermek için rahatsız Eğer çoğumuz daha eksik yeni atık değerli zaman, önlemek için ...

İlk elde etmek için, (ama çok basit değil sesler gibi) "basit" bir tasarım için ilham etmektir için herhangi bir tavsiye varsa (bu üzerinde uzun bir kağıttır hurda), sonra sonuçlarını ölçmek, bir yere koymak ...
Sonra her zaman iyileştirilmesi soru sorabilirsiniz ...

Ve imzanızı tefsir:

daha az avans daha yumuşak daha yavaş pedal ve! : Lol:

kulüp İyi düşünceler şaşkına çevirir, ve hoş geldiniz!

Michel
0 x
Biz eşiğinde, ama biz büyük bir adım ileriye yaptı ...


 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"

Kimler?

Bu forumu gezen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı ve misafir 1

Kesinlikle ilginizi çekecek diğer sayfalar: