Gillier pantone: teknik ve yasal soru

[Begood42]

Merhaba millet,

Her şeyden önce bunun için teşekkürler forum çok ilginç. Umarım mesajımı göndermek için yanılmıyorum, aksi takdirde önceden özür dilerim ama bu sitedeki ilk yazımdır.
Şu anda (Roanne IUT ile Loire'deki Feurs'ta tarım ekipmanı satan bir şirket arasında) teknik-ticari lisanstayım. Eğitimimin bir parçası olarak şirketimde bir proje yürütmeliyim. Bu yüzden patronum benden işini çeşitlendirmenin yollarını aramamı istedi. Siteden siteye geçerken forum çok eksiksiz, bu gerçekten bana patronumu test yapmaya itmek ve sonuç verirlerse pazarlamaya başlamak arzusunu verdi.

Ancak, onu ikna etmek için hala uzun bir yolum var. Bunun için sana geri döndüğüm birçok soruyu cevaplamamı istedi. Tabii ki yanımdan cevaplar arayacağım ama umarım en azından bana cevap vermek için yol gösterebilirsin. İşte sorularım:

- Pazarlama için herhangi bir kural var mı? (patent vb.)
- Traktörlerimize böyle bir sistem kurarsak, bu onay veya sigorta ile ilgili bir sorun mu var?
-1'te Camel205 tarafından monte edilene benzer bir sistem kurmak ne kadar sürer?
- bunu yapmak için hangi malzemelere ihtiyacımız var? (düzenleyici, öğütücü vb.)
-Sistem son traktörler üzerinde etkili midir? (bu soru doğru hatırlanıp hatırlanmadığımı sormuştu ama son araçlarda herhangi bir montaj görmedim, bu yüzden kazanç her zaman sadece teorik mi kaldı yoksa uygulamaya konuldu mu?)
-Farklı parçaları (reaktör ve GV) boyutlandırmak, bir fikre sahip olmak veya hepsi deneme yanılma yoluyla mı yapılabilir?
- Loire'den hiç kimse bu sistemi veya benzer bir sistemi bir traktöre taktı mı? (son veya eski)
-Tek bir tork ve güç tutarken tüketimde gerçek bir kazanç var mı, yoksa son 2 değişkeni azalıyor mu yoksa daha iyi mi artıyor?

Bana öyle geliyor ki başka sorularım yok (zaten çok az lol var). Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim (sadece olası cevaplar olsalar da lol alırım). Bir hayatın öneminin farkında forum Elbette sizi projenin ilerleyişi hakkında bilgilendiririm (umarım patronum bana kazanılanlardan çok uzak olan deneyler için yeşil ışık verir). Aksi takdirde babam bu sistemle ilgileniyor, ancak deneyeceğim zaman yok, tatillerim sırasında eski bir traktörde bir meclis olabilir (ki bu hala dönüşümlü olduğumdan ve bir yıldan az bir süredir olduğumdan çok uzaktasınız)

Not: Bu site bana eski termodinamik profesörüm (profesör ayçiçeği forum) teşekkür ederim.

[Begood42]

Bir soru daha unuttum (ve evet ekilmemiş bir lol yetiştirmek için bir tane daha)

Bir şirket olarak yeni parçalarla çalışacağımızı ve ne tür malzemelerin (paslanmaz çelik, çelik vb.) Kullanılması gerektiğini bilerek, sistem stilini üretmenin maliyeti nedir?

Başka sorum yok umarım iyi günler dilerim

[Begood42]

kimsenin cevabı yok mu?
tanpi puanımı aramaya devam edeceğim

[Chatham]

Maalesef, bu tür bir montajın ne modern motorlar için (kırılma riski) ne de orijinal performansın korunmasına izin vermemesinden korkuyorum, yapılan tüm testler ciddi bir güç kaybı ve tork (tezgah ölçümleri), ayrıca düzenlemelerin elde edilmesi son derece zordur, bu da üreticiler tarafından kullanılmamasını açıklar ...
Montajlar hiçbir zaman mutlu deneysel ve rastgele tamir aşamasını geçmedi ... bazen görünüşte başarılı, ancak kanıtsız ve tekrarlanamayan sistematik olarak onaylar ...

[Begood42]

, bonjour
Son motorlarda motor kırılması ve bunların nedenleri hakkında herhangi bir örneğiniz var mı? (Dizel motorun karışımdaki su yüzdesi ile her zaman daha iyi çalıştığı söylendi)
Ciddi testlere bağlantınız var mı, çünkü bulduğum tüm şeyler hiçbir şey göstermedi veya eksik
Yanıtınız için teşekkür ederim, çalıştığım kutuda test etmeden önce belki de özel olarak bir test yapacağım

[Chatham]

Kırılma örneğim yok, çünkü kimse yeni bir motorla 10 € sonunda (çok daha fazlasına bakın ...) uğraşacak kadar çılgın değil, ama işte çalışırken, sizi temin ederim ki modern motorların çalışma toleransları birçok sapmaya izin vermez ...

Sadece aquazole veya EEG (% 13 su + emülgatör ile emülsiyon) kirlilik açısından ilginç sonuçlar üretmiştir (NOx ve partikül emisyonlarını büyük ölçüde azaltır), ancak sadece eski dizellerde kullanılır , özellikle eski otobüsler ... Dizel tüketimi eşdeğerdir (neredeyse sıfır kazanç), toplam tüketim% 10 artar ... Bu nedenle Gillone pantone sisteminin ~ aynı prensipte aynı etkilere sahip olduğunu hayal edebiliriz. farklı su girişi ...

[Begood42]

Araba motorlarında gördüm. Yani neredeyse aynı tüketim ve sadece kirlilikte bir düşüş.
Aradaki fark, yalnızca sabit hızda ve yük altında daha sık çalışan (neredeyse her zaman bakın) traktör motorları üzerinde çalışacağım ve bu da daha iyi sonuçlar veriyor.

Motor uzmanı olmamak (DUT görevim sırasında sadece birkaç saatlik çalışma) ) Hava giriş devresine su buharı enjeksiyonunun motora nasıl zarar verebileceğini anlamıyorum, bu yüzden bana hızlı bir açıklama yapabilirseniz, yukarıdaki hoş olacaktır (yatağa daha az aptalca gideceğim )

[Christophe]

çünkü kimse 10 € sonunda yeni bir motorla uğraşacak kadar deli değil (daha fazlasını görün ...)

Ah ve bu buzağı yumuşak: https://www.econologie.com/forums/vehicules- ... t5080.html ?

Sadece aquazole veya EEG (% 13 su + emülgatör ile emülsiyon) kirlilik açısından ilginç sonuçlar üretmiştir (NOx ve partikül emisyonlarını büyük ölçüde azaltır), ancak sadece eski dizellerde kullanılır , özellikle eski otobüsler ...Dizel tüketimi eşdeğerdir (neredeyse sıfır kazanç), toplam tüketim% 10 artar... Gillier pantone sisteminin farklı bir su giriş prensibi ile aynı etkilere sahip olduğunu hayal edebiliriz ...

Teknik müdahalelerinizi sık sık takdir ediyorum ama orada gerçekten bir şey söylüyorsun ... Sizi şans eseri dolduran "patronlarınız" olmaz mı?

https://www.econologie.com/par-elf-l-aqu ... es-72.html
http://www.industrie.gouv.fr/energie/pe ... e_aqua.htm

İyi ol sorularınıza birçok cevap zaten forum veya site için lütfen dahili arama motorunu kullanın: https://www.econologie.com/forums/search.php

[Chatham]

Ah ve bu buzağı yumuşak: https://www.econologie.com/forums/vehicules- ... t5080.html ?


Teknik müdahalelerinizi sık sık takdir ediyorum ama orada gerçekten bir şey söylüyorsun ... Sizi şans eseri dolduran "patronlarınız" olmaz mı?

Buzağı gevşekliği için herhangi bir şey, doğrulanmamış satış aralığı ve aquazole motorları için RATP otobüslerinin tüm filosundaki istatistikler = dizel tüketiminde% 2 kazanç: bu neredeyse ihmal edilebilir ... diğer yandan, kirlilikte büyük bir gelişme ...

[Begood42]

Aslında benim en önemli sorum, bu su katkılama sistemini pazarlama imkanı olup olmadığıdır. Çünkü bunu yapan birçok insan gördüm ama profesyonel açıdan baktığımız her şey hangi siteye baktığımıza bağlı. Biri lisansa gerek olmadığını söyleyecek, diğeri ise d veya sorgum.
geri kalanı için özellikle 205'in ve merco'nun montajına bakıyorum, bu da bana muazzam bir malzeme gerektirmediğini söyleyen iyi bir istasyonun kaynaklanması ve iki sol ele sahip olmaması. .
Şimdi sadece böyle bir sistemi nasıl onaylayacağımızı ve patronu ikna edebileceğimizi bilmek için markamızın merkezinden cevap almak için kalıyor ama c ne biri ne de diğeri için kazanmadı