Benim tekne motorunu Pantonisé

[dede taş]

Bonjour
Kendimi tanıttım, büyükbaba-pierre, Belçika'daki Seneffe marina kaptanıyım, 13,50mtr uzunluğunda bir mavna var, geçen kış doğrudan enjeksiyonlu bir Daf DNTD620 6 silindirli dizel motor taktım ve turboşarjlı, 6,24hp için 212 ltr, yük altında maksimum hız 2600 rpm, 10km / s sabit bir hızda seyrediyor ve 1500 ila 1800rpm arasında dönüyor ve beni yaklaşık 7 ila 8ltr / s tüketiyor. 70ltr / 80km ve Go fiyatlarında cüzdanım bir darbe hissediyor forum Birkaç gün boyunca motorumu pantonize etmekle ilgilenirim, küçük bir tamirciyim ama nereden başlayacağımı bilmiyorum, bir SPAD veya bir fıskiye mi? nasıl bir boyut veya daha doğru reaktör inşa hangi boyut vb.
Aranızdan biri projemi gerçekleştirmeme yardımcı olacak sabır ve nezakete sahip olacak mı ?, Sistem verimli ise kulübümüzün birkaç üyesini ilgilendirebilir.

Haberlerinizi bekliyorum
sağol
Amicalement
Pierre

[cıvata]

Merhaba papy-taş

Doğrudan ve turboşarjlı enjeksiyonlu bir Daf DNTD620 6 silindirli dizel motor, 6,24hp için 212 ltr, 2600 rpm yük altında maksimum hız, 10km / s sabit bir hızda seyrediyor ve 1500 ile 1800 rpm arasında dönüyor beni yaklaşık 7 ila 8ltr / s tüketiyor

İhtiyaçlarınıza göre çok büyük bir motor koyduğunuzu görüyorum:
saatte sadece 7 ila 8 litre tüketirseniz, bu 1/5 tam güç tüketimine karşılık gelir.

böyle bir motor sadece 30 beygir gücü tüketen 8 beygir gücü sağlar
teknenin pervanesini sürmeden 1700 rpm'de çalıştırın ve tüketimini zamanında kontrol edin, şaşıracaksınız (eğer yaparsanız, bizi haberdar edin)

Başlarken yüzen evinizi "başlatmak" için böyle bir güce ihtiyacınız var mı?

Böyle bir motorun düşük yükte çalışması için pantonize edilmesi, reaktörün düzgün bir şekilde ısıtılması kolay değildir.

seni okumak için sabırsızlanıyorum,
cıvata

[dede taş]

Merhaba Bolt ve cevabınız için teşekkür ederim, içine büyük bir motor koydum çünkü bir yandan bana sadece 500 € 'ya mal oluyor + 150.000km ve diğer taraftan + - 1m ağırlığında 24 tondan fazla ve ön, sürat tekneleri gibi işaretlendiğinde daha yuvarlak mavna benziyor, ayrıca dalgayı açmaya çalışmak için ona bir yay ampul koydum, fotoğraf yapmayı sevmiyorum (bana açıklar mısın?) yoksa sana gösterirdim.
Amicalement
Pierre

[Capt_Maloche]

Fotoğrafları nasıl koyacağımı bilmiyorum (bana açıklar mısınız?) Yoksa size gösterirdim.
Amicalement
Pierre

Fotoğraflar için, yazma penceresinin hemen altında
ve buraya düşersin: https://www.econologie.com/fichiers/partager/

[dede taş]

Teşekkür ederim Cap_Maloche deneyeceğim onun

[dede taş]

işte teknem

https://www.econologie.info/share/partag ... j9ZQbA.JPG

[dede taş]

Neden Boulon'u gördün? suda olduğu gibi? suyu itmeli ve Hollandalı yıldızlar gibi dalgayı açmıyor

[dede taş]

Cıvata, bu pantonize ettiğim canavar, sıcak motor egzoz manifoldunun çıkışında ve 1700 / 1800rpm'de sıcaklığı almaya çalışmak istiyorum, ama bunu nasıl yapmıyorsun, bana açıklayabilir misin?

https://www.econologie.info/share/partag ... jztbXF.JPG

[cıvata]

Merhaba papy-taş

orada güzel tekne

söyle bana, genellikle hangi güçle, teknenin bu kalibresiyle çalışır

Orijinal motorizasyonda aynı tür bir tekneye sahip olan kolejlerinizin ne kadar tükettiği

Bu sorular beni çok ilgilendiriyor çünkü 212 beygirlik bir motor, 5 rpm'de rölantide çalışırken neredeyse 7 ila 1700 L / s tüketiyor

bu da motorunuzun sizi 10 km / s hıza ilerletmek için zorlamaması gerektiğini söylüyor (su bıçağının açılmasına rağmen), şaftında sadece 25 hp harcadığı muhtemeldir. 10 km / s seyir hızınızda fırlatıldığında pervaneniz

bu aşamada T ° egzoz çıkışı sadece 180 ila 250 ° C arasında olmalıdır, bu nedenle bir pantone reaktör başlatmak zor

cıvata

[dede taş]

Teşekkür ederim Bolt, bu güzel, 13,50mt uzunluğunda 3,50mtr genişliğinde, teras, oturma odası, yemek odası, hazır mutfak 2 yatak odası duşu, elektrikli tuvalet konforu nedir ve 1920'den kalma eşim ve ben ortaya koydum.
Kıştan önce, 620cv'lik bir Daf DF138 var, Go'dan daha fazla yağ tüketti, bunu 500 € karşılığında alma şansım oldu, bir çöplükten geliyor toplam iddiası olan DF beni 9 litre sabitte 8/22 pervane ile 16,5km / s ile yarışarak 1800 lt / ha tüketmiştir.
DNTD620 bu nedenle yeni pervane ile 18000rpm'de de 8km / s'de dönüyor, bu yüzden arkasında yedek rezerv yok, üzerine 24/20 pervane koydum ve 1400km ve + için 1500 veya 8rpm'ye dönüyor - Örneğin bir mavna iki katına çıkmak istiyorum durumunda, rezerv ile 1600km / s 1800 10rpm, voila prq Pantonize isterdi, 2.1 / 1 invertör bir azalma var, bu yüzden motor düşünüyorum 2 dönüş 1 yapar ve pervane döner
Teşekkürler cıvata
Pierre