Huum, senden solucanları yakalamaya çalışmayacağım. Umarım bize teknik veriler, uygulamalar, fotoğraflar ve her şeyi içeren eksiksiz bir dosya verirsiniz.
Soru C.Martz
- Misterloxo
- Éconologue iyi!
- mesajlar: 480
- yazıtı: 10/02/03, 15:28
- x 1
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
iyi sayabilirsin
elektronik yönetim ve tüm karışıklık !!
elektronik yönetim ve tüm karışıklık !!
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Zx dönüş için (yolda) dönecek ... Biraz geç kaldık: /
PMC çalışma grubunda da yayınladığım renault'un (posta) yanıtı:
Merhaba, Pantone sürecini ve ilkini kısaca sunduktan sonra, Mayıs (veya Haziran) 2001 tarihli, Renault'ya yanıt olarak aldığım e-postayı (bu yanıta verdiğim yanıtlar kalın yazılmıştır) buldum. Sonuçlar. Sizi tek yargıç bırakıyorum ve sizi bundan açıkça öğrenmeye davet ediyorum ...: //
dostluklar
Christophe.
Onun "kaba" cevabı (çok gelişmiş nezaket formüllerini fark edeceksiniz):
Güç gerektirir
kirletme için (500W
1500W'de), ki
sakat, oysa bugün bir pot
katalitik olan
herhangi bir gerektirmez.
Öte yandan, HC'deki azalma seviyesi
% 97'den% 98'e kadar ceza,
şu anda biz
% 99,7'yi kolayca aşar, yani karşılaştırarak
kirletici emisyonlar
(HC) bir
10 oranı çok büyük.
Cevabım olmayan argümanım (belli ki):
Bonjour
Projeme karşı savunduğunuz 2 argümanı ele almam için kendime izin veriyorum:
"Güç gerektirir
kirletme için (500W
1500W'de), ki
sakat, oysa bugün bir pot
katalitik olan
herhangi bir gerektirmez. "
Evet, reaktördeki yakıtı işlemden geçirmek için reaksiyon, bir kalorifik güç kaynağı gerektiren endotermik bir reaksiyondur. Bu ısı tamamen egzoz gazlarının ısısıyla sağlanır, bu nedenle EK GÜÇ TEMİNİ YOKTUR ve bu nedenle bu işlemle aşırı tüketim olmaz. Gözlenen güç düşüşü, giriş gazı arıtma devresindeki, silindir doldurma oranını büyük ölçüde etkileyen yük KAYBINDAN kaynaklanır.
Size verdiğim grafiklerde 500 ila 1500 W, reaktör için gerekli olan güç değil, jeneratör setinin sağladığı elektrik gücü, dolayısıyla motor yüküdür. Kirlilik kontrolünü güçle ilişkilendirmek için.
"Öte yandan, HC'deki azalma seviyesi
% 97'den% 98'e kadar ceza,
şu anda biz
% 99,7'yi kolayca aşar, yani karşılaştırarak
kirletici emisyonlar
(HC) bir
10 oranı çok büyük. "
En son nesil kaplarınızla (herhalde yenileyici partikül filtresi) partiküllerin% 99,7'sini temizlemeyi başardığınıza katılıyorum. Ancak sorularım (teknolojiniz hakkında sınırlı bilgiye sahip) aşağıdaki gibidir:
-Böyle bir egzozun maliyeti nedir? Finansal ve çevresel olarak?
- Rejenerasyon için yakıt tüketimi nedir?
-Sadece ppm HC'den bahsediyorsunuz… Peki ya CO2 ve CO'nun azaltılması?
-Bu tür tencerelerde benzinli motor var mı?
"Utanç verici, çünkü (ortak bir arkadaşımla konuşmamdan bahsediyor) buna inanmak zorunda kaldı, ama biliyorsun, 2 dakikadan fazla zaman harcayıp yarısını okumayacağız. dosyası.
Aslında, sistemi enerji ve dolayısıyla yakıt tüketiyor ve 1kW çok büyük (şehir içinde sürdüğünüzde motorunuz yaklaşık on kW tüketiyor) ve kirlilik hedefleri (standartlar) o kadar şiddetli ki% 3 Kalan kirleticilerin yüzdesi bugün hala 10 kat fazla ve yarın 100 kat fazla. "
Yine de inanıyorum… her taraftan çok sayıda muhalefete rağmen ve aldığım gaz analizi sonuçları çok umut verici. Bir kez daha belirtmek isterim ki, sistem egzoz gazlarında kaybolan ısıyı (yakıt tarafından sağlanan kalorifik gücün yaklaşık% 40'ı) herhangi bir harici enerji girişi olmaksızın POMPALAR.
Standartlarla ilgili olarak:
Hiç egzoz gazlarında bir döngü içinde çalışan, yani egzoz gazlarını% 100 azaltan (ve dolayısıyla daha fazla gazı reddeden) bir motor gördünüz mü? Süreç, belirli koşullar altında buna izin verir ... ve bunun İMKANSIZ görünebileceğini iyi tahmin edebilirim! Ama gerçekler orada ...
Bunun mevcut bir patente dayanan Çalışma Sonu Projem olduğunu açıklığa kavuşturmak isterim, bu nedenle bu benim sürecim değil, bilimsel olarak karakterize etmeye çalıştığım bir süreçtir.
Cordialement.
PMC çalışma grubunda da yayınladığım renault'un (posta) yanıtı:
Merhaba, Pantone sürecini ve ilkini kısaca sunduktan sonra, Mayıs (veya Haziran) 2001 tarihli, Renault'ya yanıt olarak aldığım e-postayı (bu yanıta verdiğim yanıtlar kalın yazılmıştır) buldum. Sonuçlar. Sizi tek yargıç bırakıyorum ve sizi bundan açıkça öğrenmeye davet ediyorum ...: //
dostluklar
Christophe.
Onun "kaba" cevabı (çok gelişmiş nezaket formüllerini fark edeceksiniz):
Güç gerektirir
kirletme için (500W
1500W'de), ki
sakat, oysa bugün bir pot
katalitik olan
herhangi bir gerektirmez.
Öte yandan, HC'deki azalma seviyesi
% 97'den% 98'e kadar ceza,
şu anda biz
% 99,7'yi kolayca aşar, yani karşılaştırarak
kirletici emisyonlar
(HC) bir
10 oranı çok büyük.
Cevabım olmayan argümanım (belli ki):
Bonjour
Projeme karşı savunduğunuz 2 argümanı ele almam için kendime izin veriyorum:
"Güç gerektirir
kirletme için (500W
1500W'de), ki
sakat, oysa bugün bir pot
katalitik olan
herhangi bir gerektirmez. "
Evet, reaktördeki yakıtı işlemden geçirmek için reaksiyon, bir kalorifik güç kaynağı gerektiren endotermik bir reaksiyondur. Bu ısı tamamen egzoz gazlarının ısısıyla sağlanır, bu nedenle EK GÜÇ TEMİNİ YOKTUR ve bu nedenle bu işlemle aşırı tüketim olmaz. Gözlenen güç düşüşü, giriş gazı arıtma devresindeki, silindir doldurma oranını büyük ölçüde etkileyen yük KAYBINDAN kaynaklanır.
Size verdiğim grafiklerde 500 ila 1500 W, reaktör için gerekli olan güç değil, jeneratör setinin sağladığı elektrik gücü, dolayısıyla motor yüküdür. Kirlilik kontrolünü güçle ilişkilendirmek için.
"Öte yandan, HC'deki azalma seviyesi
% 97'den% 98'e kadar ceza,
şu anda biz
% 99,7'yi kolayca aşar, yani karşılaştırarak
kirletici emisyonlar
(HC) bir
10 oranı çok büyük. "
En son nesil kaplarınızla (herhalde yenileyici partikül filtresi) partiküllerin% 99,7'sini temizlemeyi başardığınıza katılıyorum. Ancak sorularım (teknolojiniz hakkında sınırlı bilgiye sahip) aşağıdaki gibidir:
-Böyle bir egzozun maliyeti nedir? Finansal ve çevresel olarak?
- Rejenerasyon için yakıt tüketimi nedir?
-Sadece ppm HC'den bahsediyorsunuz… Peki ya CO2 ve CO'nun azaltılması?
-Bu tür tencerelerde benzinli motor var mı?
"Utanç verici, çünkü (ortak bir arkadaşımla konuşmamdan bahsediyor) buna inanmak zorunda kaldı, ama biliyorsun, 2 dakikadan fazla zaman harcayıp yarısını okumayacağız. dosyası.
Aslında, sistemi enerji ve dolayısıyla yakıt tüketiyor ve 1kW çok büyük (şehir içinde sürdüğünüzde motorunuz yaklaşık on kW tüketiyor) ve kirlilik hedefleri (standartlar) o kadar şiddetli ki% 3 Kalan kirleticilerin yüzdesi bugün hala 10 kat fazla ve yarın 100 kat fazla. "
Yine de inanıyorum… her taraftan çok sayıda muhalefete rağmen ve aldığım gaz analizi sonuçları çok umut verici. Bir kez daha belirtmek isterim ki, sistem egzoz gazlarında kaybolan ısıyı (yakıt tarafından sağlanan kalorifik gücün yaklaşık% 40'ı) herhangi bir harici enerji girişi olmaksızın POMPALAR.
Standartlarla ilgili olarak:
Hiç egzoz gazlarında bir döngü içinde çalışan, yani egzoz gazlarını% 100 azaltan (ve dolayısıyla daha fazla gazı reddeden) bir motor gördünüz mü? Süreç, belirli koşullar altında buna izin verir ... ve bunun İMKANSIZ görünebileceğini iyi tahmin edebilirim! Ama gerçekler orada ...
Bunun mevcut bir patente dayanan Çalışma Sonu Projem olduğunu açıklığa kavuşturmak isterim, bu nedenle bu benim sürecim değil, bilimsel olarak karakterize etmeye çalıştığım bir süreçtir.
Cordialement.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
ps: Bu çalışma grubuna üye olmanızı tavsiye ederim (su enjeksiyon sayfasındaki kayıt kutusu)
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
tamam için forum, Size katılıyorum !! ama görünüşe göre grupların insanları değil ... çok azı buna kayıtlı. forum la ...
yani renault'a tepkiniz? Çılgın ha?
yani renault'a tepkiniz? Çılgın ha?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Evet, eldeki bilgilerle bile insanların okumamaları, zaten hazır bir fikirde kalmayı tercih etmeleri son derece can sıkıcıdır.
Geçen yazki enerji "tartışmaları" sırasında birkaç yeşil ve saygısız kişiyle sohbet etmek oldukça açıktı. Sanayiciler dışında politikalara tavsiyede bulunacak uzmanlar olup olmadığı merak ediliyor (evet, tartışmalar sırasında görevdeki tek bakan Nicole Fontaine'di).
Yerine koymaya çalıştığınız bu bilgilendirici boyutla ilgili olarak keşif günleri ile daha da zenginleştirilmesi gerektiğini düşünüyorum ya da süreci yarım gün mesela ilgilenenlere anlatacağız.
Diğer çözüm ise bu teknolojileri tanıtmak için bir kutu kurmak ... Bay Pantone bu konuda nerede?
(ve zx biraz daha kesin olarak nerede? Üzerinde bazı testler yapabildiniz mi? Zaman zaman resepsiyonda bazı haberler yayınlayabilir misiniz?)
Geçen yazki enerji "tartışmaları" sırasında birkaç yeşil ve saygısız kişiyle sohbet etmek oldukça açıktı. Sanayiciler dışında politikalara tavsiyede bulunacak uzmanlar olup olmadığı merak ediliyor (evet, tartışmalar sırasında görevdeki tek bakan Nicole Fontaine'di).
Yerine koymaya çalıştığınız bu bilgilendirici boyutla ilgili olarak keşif günleri ile daha da zenginleştirilmesi gerektiğini düşünüyorum ya da süreci yarım gün mesela ilgilenenlere anlatacağız.
Diğer çözüm ise bu teknolojileri tanıtmak için bir kutu kurmak ... Bay Pantone bu konuda nerede?
(ve zx biraz daha kesin olarak nerede? Üzerinde bazı testler yapabildiniz mi? Zaman zaman resepsiyonda bazı haberler yayınlayabilir misiniz?)
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
zx için: son montaj aşaması, her zaman başlatma yok, bu yüzden mutlaka haber yok ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 4 Cevaplar
- 4191 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri mogruith
Son mesajı görüntüle
22/04/08, 15:28Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 13 Cevaplar
- 7954 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Begood42
Son mesajı görüntüle
14/04/08, 15:57Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
-
- 15 Cevaplar
- 12825 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri titus02
Son mesajı görüntüle
04/12/05, 21:17Yayınlanan bir konu forum : montajlanmasında ve deneyler: motorlar su enjeksiyon
Geri ": montaj ve deneme Su motorlarında enjeksiyon"
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 66 misafir yok