nico239 yazdı:Eksik olanlara rağmen ... rakamlara bakmak çok yararlı
https://www.preventionroutiere.asso.fr/ ... accidents/3464'te öldürülen 2015'te 499'in ... yaya (kim çok hızlı yuvarlandı ???) olduğunu öğreniyoruz.
Bu araba kazaları, öldürülenlerin yalnızca% 50'ini temsil ediyor
Bu hız sadece% 26 için müdahale ediyor
Öteki "masum" ve henüz ölüm veya yaralananların saydığı suçlamalar nedeniyle suçlu bulundu
Bu 50% üçte biri olmadan: yayalar ve diğer araçlar.
Peki ya üçüncü taraflar?
İyi 625 motosiklette + 1663 otomobilde + hafif kamyonlarda 143 + 56 kamyon ve toplu taşımada = 2487 öldürüldü
Çok hızlı yuvarlanan% 25, 621'e, her türlü araç tipinin bu aşırı hız statüsüne dahil olduğunu kabul ederek verir.
Bu kazaları çok hızlı yönlendiren kaç İLETKEN dahil?
Bilmiyoruz ki.
Çünkü bir sürücü çok hızlı yuvarlanırsa, kaza sırasında yolcuları öldü, çok hızlı sürmediler
Kepçe için iyi 621'tan 550'a geçen pervasız yolcuları tanımak için biraz zamana ihtiyacım var
Burada, masum insanları en ufak bir aşırı hızdan kusursuz bir şekilde öldüren, hıza bağlı çarpışmaları da eklemeliyiz.
1'teki 4'in bir önden çarpışmada çarptığını söyleyenler kalıyor = 413
Çeşitli yol haklarına ağırlık veriyorsanız: alkol, esrar 23 ve 28%
Ve öldürülenleri hayvanlarla saymıyorum ve hızın aşırı olduğu söylenmiyor ama yasal sınırın altında ve koşulların mağduru: yağmur, kar, buz, çamur, bağbozumu, çakıl taşları, petrol, yolda nesne ...
Görünen o ki, bana matematikte oldukça sıfır olsam bile, tam bilgi ve netlikle hızlanma konusunda oldukça az sayıda SÜRÜCÜ.
Yani 2 ile 300 arasındaki tehlikeli sürücüler için ulusal bir hız sınırı var mı?
Kendimi mi kandırıyorum?
