Fransa'da 90 km / s ile 80 km / s arasındaki geçişte ekonomik analizler ...
Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...
geceleri bazen uzun mesafelerde taksi şoförü olarak (örneğin bu gece otoyolla Tours Nantes) ... km başına 3 € ... otoyol kuru kaybında: saatte 60 € ... ile 80 limiti saatte 7km kaybetmiştik, böylece 21 € saatte (sürücünün saatlik ücretleri herşey dahil) ... Orada ... 60 € ...
1 x
Başarınızın intikamını alın. senin yokluğunla cezalandırıldı. Sessizliğinle öldür. Yaşama sevincinizle kazanın
-
- arabulucu
- mesajlar: 80056
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11397
Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...
Saatlik bin fatura
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...
Yönetmelikler, eyalet tarafından kontrol edilen "taksimetre" cihazında faturalama yükümlülüğüne sahip olmanız ve valiliklerin koyduğu fiyattır ... Bu nedenle, gece veya Pazar günü boş dönüşlü fiyat km başına 3 € 'dur ( Otopark belediyenizde olmadığınız için depozitonuzu yaptıktan sonra birinden ücret alma hakkınız olmadığını bilmek veya 15 km / s'den daha az bir hızla gidiyorsanız (yavaş yürüme veya bekleme) taksimetre saatte 23 € 50 / saat ücretine geçer ....
0 x
Başarınızın intikamını alın. senin yokluğunla cezalandırıldı. Sessizliğinle öldür. Yaşama sevincinizle kazanın
Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...
Christophe yazdı:Kaynak? Metodoloji?
Bana öyle geliyor ki, bu simülatör, çok iyi yapılmış, aynı sonucu vermiyor ... Bunu biraz tekrarlamam gerekiyor ...
Yeni taşıma / simülatörü-of-trafik yoldan-parametre-değişken t16309.html
Ancak mantıklıdır, emniyet mesafesi hızın karesine kadar artar. Hızı düşürerek, aynı zamanda yolun aynı kısmında seyahat eden araç sayısı, hızdaki azalmadan daha fazla bir oranda artar ...
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 80056
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11397
Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...
Evet, bu çok sayıda araç ve şerit değişikliği olduğunda çevre birimleri için geçerlidir (bu simülatör bu durumlarla tam olarak ilgilenir) ... ancak "normal" trafikle "saf" otoyol olduğunda şüpheliyim optimum hızın 60 km / saat olduğunu!
Yoksa hiçbir şey anlamadım!
Yoksa hiçbir şey anlamadım!
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...
Ama evet doğru anladın. "Doymuş bir yolda" eklemeyi unuttum ve güvenlik mesafesi tam olarak hızın karesine yükselmiyor, sürücünün durumuna göre değişen tepki süresine göre ağırlıklandırılması gerekiyor. . hesaplamayı biraz zorlaştıran
0 x
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 88 misafir yok