Dönmek kaydırma dur Otomatik mod

Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...Fransa'da 90 km / s ile 80 km / s arasındaki geçişte ekonomik analizler ...

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5575
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 211

Re: Cihazda 70 km / sa'ya sınırlama

okunmamış Mesaj yılından beri sen-hayır-sen » 22/05/18, 13:56

İkincil yollarda 90'ten 80km / sa hız sınırının düşürülmesi

Fransız Hükümeti, 90'i merkezi bir ayırıcı, diğer bir deyişle ulusal yollar olmaksızın ikincil iki yönlü yollarda hız sınırından 80km / saate düşürmek istemektedir. Popüler olmayan bir önlem - Fransızlar, bir Harris Interactive araştırmasına göre 59% 'a karşı çıkıyorlar - ancak Başbakan Édouard Philippe'e göre "hayatları kurtarmaya" karar verdiler. Yol güvenliği dernekleri tarafından yıllarca savunulmakta, sürücü ve motosikletçiler dernekleri, etkinliğini tartışmaktadır. Bu indirgeme, 2017'in Ocak ayında, yirmi dört metrelik daha büyük bir planın bir parçası olup, yollardaki ölümlerin sayısını azaltmak (3477'de öldürülen 2016).


https://www.lexpress.fr/actualite/societe/l-abaissement-de-la-limite-de-vitesse-de-90-a-80km-h-sur-les-routes-secondaires_1974481.html

90'in hızının RN'den 80km / saate düşürülmesi ve otoyoldaki hıza dokunmamanız bir utançtır.
Aslında 130'in 110km / h hızını düşürmek, yakıtın 20% 'ini ortalama olarak koruyacaktır.
Yani popüler olmayan ya da sadece ekonomik karar?
0 x
Charles De Gaulle "Genius bazen durdurmak için bilerek oluşur".

Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5903
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 64

Re: Cihazda 70 km / sa'ya sınırlama

okunmamış Mesaj yılından beri Janic » 22/05/18, 18:49

90'in hızının RN'den 80km / saate düşürülmesi ve otoyoldaki hıza dokunmamanız bir utançtır.
Bu otoyolları almaya zorlamak için? En sık olarak departmanlara indirgenmiş olan RN'lerin, artık devletten sorumlu olmadıkları, bakımı pahalı olduğu ve hızlanmanın azalması toprak bozulmasını azaltır ve böylece devleti kurtarır.
0 x
"Taşlar ile bir ev gibi, gerçeklerle bilim yapmak, ancak gerçeklerin birikimi artık taş yığını bir ev daha bir bilimdir" Henri Poincaré
Exnihiloest "delil yokluğu yokluğu delil değil"
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5575
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 211

Re: Cihazda 70 km / sa'ya sınırlama

okunmamış Mesaj yılından beri sen-hayır-sen » 22/05/18, 19:19

Janic yazdı:
90'in hızının RN'den 80km / saate düşürülmesi ve otoyoldaki hıza dokunmamanız bir utançtır.
Bu otoyolları almaya zorlamak için? En sık olarak departmanlara indirgenmiş olan RN'lerin, artık devletten sorumlu olmadıkları, bakımı pahalı olduğu ve hızlanmanın azalması toprak bozulmasını azaltır ve böylece devleti kurtarır.


Aklımdan geçen bir fikir ... bazı ulusal yollarda, sürücünün otobanı almasını teşvik etmek için her şeyin yapıldığını fark ettik (kavşakların, radarın, 70 bölgelerinin çoğaltılması), Bu özellikle Lyon ve Grenoble arasındaki durumdur ... tesadüfen otoyolun en pahalı bölümlerinden biridir. :?:
Daha sonra, her yerde kötüyü görmemeliyiz, ikincil yollar üzerindeki kazalar, karayollarında 65% 'a karşı öldürülenlerin% 5'idir.

Hükümetin sadece ekonomi ve tüketiciler arasındaki ara yüz rolünü oynadığı aşikar olduğunda, öldürülenlerin sayısını azaltmaya yönelik önlemlere baktığımız zaman: radarlar, aktif / pasif güvenlik, bölge düşük hız, sürüş yardımcıları vs ... temelde soyut değer üretebilen bir şey. Ancak garip bir şekilde ASLA azaltma önlemleri*Yani, dolaşımdaki araç sayısını azaltmak için, Fransa'daki sera gazı emisyonlarının yaklaşık% 35'unu ve hava kirliliği yoluyla söz konusu yol kazalarından dört ila beş kat daha fazla kurbanı temsil ettiğini unutmayın. : Roll:
Ama biraz paranoyak olmalıyım! :)


*Tesadüfen kazara saptamadan beri en önemli önlem (araba yok = kaza yok).
0 x
Charles De Gaulle "Genius bazen durdurmak için bilerek oluşur".
kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5575
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 211

Re: Cihazda 70 km / sa'ya sınırlama

okunmamış Mesaj yılından beri sen-hayır-sen » 23/05/18, 13:40

Diğer soru ise tüm panelleri değiştirmek için ne kadara mal olacak? : Lol: €€€€€€€€€
150euros'tan daha fazlası, paneller birkaç milyon euroya yönlendirilmelidir ... bakanın medyada kuzeni var mı? : Mrgreen:
Ah, demek istediğim! :)
0 x
Charles De Gaulle "Genius bazen durdurmak için bilerek oluşur".
kullanıcı avatarı
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 47079
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 415
Temas :

Fransa'da 90 km / s ile 80 km / s arasındaki geçişte ekonomik analizler ...

okunmamış Mesaj yılından beri Christophe » 23/05/18, 15:46

Sitenin facebook sayfasında biraz muhakeme yaptım:



İşte kopyalanmış / yapıştırılmış akıl yürütme, e) tartışmalı nokta ... ama bunu makroekonomide anlamak gerekiyordu! Bir araya getirebilir, tartışabilir veya tamamlayabiliriz ...

Ben ... Boş ver sözde iyileştirme yol güvenliği hiçbir çalışma yok profilli ekonomist veya gazeteci 90 80 km / saat geçit hakkında aşağıdaki basit bir hesaplama yapmak cesaret ettiğini oldukça şaşırdım kanıtlayamadı ...

a) Fransa iş-dodo'daki ortalama mesafe 25,9 km ... 51,8 km / gün
b) 250 eksi 2018 * 5 haftalarinda 5 iş günü olacaktir.
c) Ortalama işçi bu nedenle çalışmak için 51,8 * 225 = 11 655 km yol kat eder
d) Daha sonra 80 90 / 11 = 655h yerine 80 145,7 / 11 = 655h geçecek ortalama işçinin yerine 90 129,5 Yer Alır, fark iş günü 16,2h 2 arabasında yılda kaybolur her Fransız işçi için!
e) ileri gitmek için, GSYİH, biz 2 bir işçi (gerçeklik yüksek olmalıdır) işe gitmek ve Fransa'da aktif işçi sayısını bilmeye arabasını kullanan varsayabiliriz 25,8 milyon ve bu kabaca 25,8 / 2 16,2 * / = 8 çalışmaları (günde 26,1h) milyon gün her yıl kaybetti 8, sana € bu etkinlik kaybına (en azından 2 milyar) dönüştürmek izin ...

Son olarak, kirlilik seviyesinde, modern bir araba 100'te 80'te 90 km / s 'den daha fazla tüketecek ...

Bu ölçü, ne ekonomi için ne de ekoloji için iyi değildir.

ps: a) ila d) noktalarının değerleri INSEE
0 x
Bu forum yararlı mı, yoksa tavsiye edilebilir miydi? Ona da yardım et bu yüzden bunu yapmaya devam edebilir! Makale, analiz eder ve sitenin editoryal kısmında indirme, senin yayınlayın! Tasarruflarınızın bir kısmını bankacılık sisteminden alın, kripto para birimlerini satın al!

kullanıcı avatarı
sen-hayır-sen
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5575
yazıtı: 11/06/09, 13:08
Yer: Yüksek Beaujolais.
x 211

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...

okunmamış Mesaj yılından beri sen-hayır-sen » 23/05/18, 16:08

0 x
Charles De Gaulle "Genius bazen durdurmak için bilerek oluşur".
Janic
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5903
yazıtı: 29/10/10, 13:27
Yer: bordo
x 64

Re: Cihazda 70 km / sa'ya sınırlama

okunmamış Mesaj yılından beri Janic » 23/05/18, 17:37

Son olarak, kirlilik seviyesinde, modern bir araba 100'te 80'te 90 km / s 'den daha fazla tüketecek ...
:?: :?: :?:90'te hedefimize ulaşmak için daha az zaman harcıyor, ancak daha fazla tüketiyoruz; 80 daha uzundur, ancak daha az tüketir, aynı şekilde geri dönmelidir, ancak aşınma daha hızlıdır.
0 x
"Taşlar ile bir ev gibi, gerçeklerle bilim yapmak, ancak gerçeklerin birikimi artık taş yığını bir ev daha bir bilimdir" Henri Poincaré
Exnihiloest "delil yokluğu yokluğu delil değil"
kullanıcı avatarı
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 47079
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 415
Temas :

Re: Cihazda 70 km / sa'ya sınırlama

okunmamış Mesaj yılından beri Christophe » 23/05/18, 19:37

150 € nereden alıyorsunuz?

Bir panelin 500 ve 1000 € ... arasında yer aldığını düşünüyorum çünkü ... ... bir panelin çok daha fazla olduğunu (muhtemelen 2 3000 €. ..). Kamu pazarındaki ekstra faturalamanın neredeyse sistematik olduğu bilinmektedir (toplumun parazitlerinin yaşaması gereklidir ... ve burada gerçek parazitler hakkında konuşuyorum! Dayanıklı olanlar ...) ...

Açıkçası mevcut mesajları koruyabiliriz ... ama bazıları kesinlikle eklenecek ...

Ben Ulaştırma Bakanı olsaydı Şahsen bir durumda sözde iflas ve ben onlarca € için 9 8 dönüşürken bir çözüm "ışık" tipi yapışkan bant için yerleşmiş / paneli (dönüştürmek ve böylece geri dönüşümlü etmek asla biliyorum) ya da diğer işlem, metal parçasını sökmek ve şarkı zorunda amaçlı değildir ... Ama iflas bazı insanlar için geçerlidir gibi görünüyor ...

90 80 km / s tartışması için lütfen buradan devam edin: Yeni taşıma / analiz-ekonomik-on-90-geçer-km-ha-80 km'lik-h-en-Fransa-t15672.html çünkü küçük bir makro-ekonomik analiz yaptım ve ne düşündüğünüzü bilmek istiyorum.
0 x
Bu forum yararlı mı, yoksa tavsiye edilebilir miydi? Ona da yardım et bu yüzden bunu yapmaya devam edebilir! Makale, analiz eder ve sitenin editoryal kısmında indirme, senin yayınlayın! Tasarruflarınızın bir kısmını bankacılık sisteminden alın, kripto para birimlerini satın al!
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6625
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 434

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...

okunmamış Mesaj yılından beri Ahmed » 23/05/18, 19:49

Kaybedilen sürenin gümüş eşdeğerine çevrilmesi alakasızdır: Muhtemelen ek taşıma süresi, büyük şehirlerde olduğu gibi, daha erken işten eve dönme ve daha sonra eve dönme yükümlülüğü ile sonuçlanacaktır. .
0 x
"Ben size o her şeyden inanmayın."
dirk pitt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2075
yazıtı: 10/01/08, 14:16
Yer: isere
x 54

Re: 90 km / s'den 80 km / s'ye Fransa'da geçişte ekonomik analizler ...

okunmamış Mesaj yılından beri dirk pitt » 23/05/18, 20:00

mantık oldukça capillo-çizilmiş.
taşımacılığında harcanan ekstra zaman, çünkü belirli bir rotada uzak kesin şarkılar katkıda bulunulmuştur ya da biz yuvarlanacak 80 90 ziyade sınırlı değil, daha o hızda düşüş diyor ne daha akışkan trafik tercih etmez. (bu otoyolda hız aşağı bir trafik düzenleme varken böyle olur)
Kısacası, basit argümanlar, bence.
konsolide ne zaman .....
hız ve conso.jpg
speed ve conso.jpg (223.08 Kio) Erişilen 820 kez
2 x
Resim
İmzamı tıklayın


Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bu forumu gezen kullanıcılar: Hiç bir kayıtlı kullanıcı ve misafir 1