Elektrikli uçak E-Fan

[Christophe]

Ayrıca Pipistrel üreticisinden Toros G4 elektrik uçağı bulunmaktadır.

G2'a ek olarak fotoğraflarda bir 4th UFO var!

Taurus-G4-002.jpg (47.37 KIO) Erişilen 5774 kez

[moinsdewatt]

Geleneksel 100 elektrikli helikopter Volta, ilk gösteri uçuşunu gerçekleştirdi

AFP 19 Ekim 2016

% 100 elektrikli geleneksel bir helikopter olan "Volta" ilk pilotlu gösteri uçuşunu Çarşamba günü Paris-Issy-les-Moulineaux helikopter pistinde yaptı. Küçük uçak, Çevre ve Enerji Bakanı Ségolène Royal'in huzurunda yerden birkaç metre yüksekte birkaç dakika uçtu.



Bakan, Volta'nın özellikle "son derece güçlü eğitim boyutu" nedeniyle desteklemek istediği "proje türü" olduğunu düşünerek "bu teknolojik sıçramaları" teşvik etmek istediğini açıkladı. Havacılığın küresel CO2 emisyonlarının% 2'sinden fazlasını temsil ettiğini hatırlatarak, "Teknolojik atılımlarla küresel ısınmayı 2 derecenin altında tutmayı başaracağız" diye devam etti.

Ulusal Sivil Havacılık Okulu (Enac) ve Pompertuzat (Haute-Garonne) merkezli projenin arkasındaki bir VSE olan Aquinea tarafından geliştirilen prototip, "konvansiyonel" olarak adlandırılan bir helikopterdir. tek bir değişken hatveli rotor ve cihazın arkasında bulunan bir yardımcı rotor.

Tasarımcılarına göre, "Alman ve Çin yarışması, insansız hava araçlarına benzer değişken hızlı çok rotorlu helikopterler sunuyor." Amaçları, pilot eğitimi ve eğlence amaçlı uçuşa adanmış iki koltuklu bir uçak geliştirmek ve nihayetinde bunu ticari kullanım koşulları altında hava trafiğine entegre etmektir.

Bakanlık tarafından "Avrupalı ​​bir ilk" olarak sunulan cihaz, hiç çalışmayan eski bir prototip eğlence helikopterinden tasarlandı. Proje için özel olarak geliştirilen elektrik akü sistemi, 14 dakika sırasına göre enerji özerkliği. Her uçuş, ortalama olarak, "klasik" motorlu bir helikopterle karşılaştırıldığında, 13 kg CO2 ve 24 g azot oksit (Fransa'da olduğu gibi karbonsuz elektrik üretimi sayesinde) emisyonunu önlemeyi mümkün kılar.

Ömür boyu 350 saat, Volta pil, bir 150 kg ağırlığı, tasarımcılarına göre 17 litreye kadar yakıt "tasarrufu" sağlar. Özerklik "kaydı, mevcut prototiplerin ulaştığı üç dakikanın ötesinde" onu diğer deneysel cihazlardan farklılaştırıyor, belirtiyorlar.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGAC) müdürü Patrick Gandil, ENAC'ta "yeni motorizasyon modlarına ve havacılık için yeni enerjilere odaklanan yeni bir eğitim kursu oluşturma kararını açıkladı. ". Volta ile bir adım daha attık, çünkü uçak içi enerji açısından helikopterden daha talep eden bir teknoloji yok.

http://www.connaissancedesenergies.org/ ... ion-161019

[moinsdewatt]

SolarStratos, stratosfere uçması gereken güneş uçağı

Yeni Fabrika 09 / 12 / 2016

Fosil yakıt kullanmadan yıldızları ve Dünya'nın eğriliğini hayranlıkla izlemek için 24 kilometrelik rakımda uçmak, SolarStratos'u başlatan Raphael Domjan'ın hedefi. Çarşamba günü 7 Aralık'ta sunduğu iki kişilik ticari uçağı, 2018'te güneş enerjisi kullanarak stratosfere uçacak.

SolarStratos, yalnızca stratosfere giren, yalnızca güneş enerjisi ile çalışan ilk iki kişilik ticari uçak olmayı hedefliyor. Çarşamba günü açıklandı 7 Aralık, uçak 8,5 metre uzunluğunda 24,8 metre uzunluğunda yaptı. Bu 450 kilogramları, 24 kWh ve 20m² güneş pillerinin bir lityum-iyon bataryası sayesinde 22 saat özerkliğe sahiptir.

SolarStratos'un görevi 5 saat sürecek. Yaklaşık 24 kilometre yüksekliğe iki saatlik tırmanış yapılması planlanıyor. Pilot Raphael Domjan, anakaraya dokunmak için üç saatlik bir inişe başlamadan önce, Dünya'nın -15 ° C civarında sıcaklıklarındaki eğriliğine hayran kalabilmek için yıldızların içinde 70 dakika kalabilecektir. Ve kullanacağı uzaysal elbise yüzünden paraşüt kullanamayacak. Gerçekten de, cihaz ağırlık nedeniyle basınçlandırılmayacak, bu yüzden Raphael Domjan, yalnızca ilk önce dünya olan güneş enerjisi ile çalışan basınçlı astronotun bir kombinasyonunu kullanacaktır.

http://www.usinenouvelle.com/editorial/ ... re.N474964

[Christophe]

Güzel uzatma! Oradan, AMHA artık bir uçak değil, motor-planör ...

Düşük sıcaklık yönetiminin nasıl yönetileceğini merak ediyorum.
-70 ° C'deki bir pil, performansında çok şey kaybeder mi?

Aksine, motor ve güneş panelleri bu sıcaklıklarda daha iyi çalışmalıdır ...

[ThomasDurand]

E-fan mükemmel bir model!

[Christophe]

Merhaba ve burada hoş geldiniz!

Üzerinde araba sürmek ya da üzerinde çalışmak için bir şansın var mı?

[moinsdewatt]

E-fan mükemmel bir model!

ve henüz:

Airbus neden E-Fan elektrikli uçak projesini bıraktı?

O 28 / 03 / 2017

Havacılık grubu Airbus, E-Fan'a katılımını sonlandırdı. Yeniden yapılanma ve yeni araçlarla ilgili daha fazla umut vaat eden bir plana karşı beklenmeyen bir karar.
...............

Burada okuyun: http://www.usinenouvelle.com/article/po ... an.N520524

[Christophe]

RIP e-Fan: Ulaşım-elektrik / üstü akım-in-düzlem-madde-of-elektrik-of-turizm-t9452-130.html # p374341

[Christophe]

Güneş Stratos videoları:

Gerçekten bir planör motosikletidir (daha iyi görün: çoğu planörden daha uzun uzamaya sahiptir!)

Ve 6 kişilik bir güneş uçağı ... sentetik görüntüde (kalacağı faz ... ):

[moinsdewatt]

Kapağı sevinçlendirmek istemem, ama Solar Stratos'un ilk uçuşu Mayıs 1'de yapıldı.

GÜNEŞ STRATÖRLERİ
Stratosferik uçak test uçuşlarına başladı
Simon Bradley tarafından
BU İÇERİK 5 MAYIS 2017'DE YAYINLANDI

https://www.swissinfo.ch/eng/solarstrat ... s/43030960

Ve Temmuz 2018'de:

Cuma Temmuz 6 2018
SolarStratos teknik başarısızlık kurbanı
Vaud Raphael Domjan'ın güneş uçağı bu Cuma sabahı Payerne'deki üssünde hasar gördü. Olay rutin bir zemin stres testi sırasında meydana geldi.
.......

https://m.24heures.ch/articles/23205138