BMW Turbosteamer
- Jean-Francois
- Ben econologic anlıyorum
- mesajlar: 85
- yazıtı: 27/11/04, 00:18
- Yer: Vienne Poitiers
Otomobil üreticilerini kompresör iklimlendirmesi için iten şey, cihazın devreye alınmasının anlık etkisidir (başlar başlamaz soğuk olmalıdır)
örtülü voilou
örtülü voilou
0 x
jeff beni diğer :-) bir yandan bir çubuk ve bir kaynak istasyonu ile doğan
... ______
... / ______ \
. (00 00 = H =)
..IiI "" "" "" III Vraoummm .. !!!!!
... ______
... / ______ \
. (00 00 = H =)
..IiI "" "" "" III Vraoummm .. !!!!!
- eski Oceano
- arabulucu
- mesajlar: 1571
- yazıtı: 04/06/05, 23:10
- Yer: Lorraine - Fransa
- x 1
Bir kedi bir kedidir! Saçmalık saçmalık ...Eski okyanus yazdı:[...] [Konu dışı, cümlenin başlangıcında “saçmalık” nezaketsiz terimini düzenli olarak kullanmak yerine sizi “böyle veya böyle bir sebeple kabul etmiyorum” ifadesini kullanmaya davet ediyorum.] [. ..]
Bunu çok isteyerek kullanıyorum "katılmıyorum"(sözlerimi tartışarak) fikirler, kavram ya da felsefe hakkında konuştuğumuzda.
Ancak, yanlış bilgi söz konusu olduğunda (bilerek veya verilmeksizin ...), bir konuşmanın nezaketine olan duyarlılığınız için özür dilerim, ama bu yeterli değil!
Not: "Düzenli" nedir?
0 x
Bir aracın "güvenlik" ekipmanı ile aynı söylem türüne geri dönüyoruz ...Eski okyanus yazdı:Doğru, tencerenin ısınmasını beklemeyin.
Tüm bunlar daha da hızlı gitmek ve sıcak ve soğuğu daha hızlı yakalamak için
Bunun nedeni, kullanıcıya dondurucu soğuk üretebilen bir araç sağladığımızdan değil, iyice kullanılması gerektiğidir ...
Aracımda klima 21,5 ° veya 22 ° C'ye ayarlandı ve çok iyi çalışıyor ...
0 x
Oduncu yazdı:Bir kedi bir kedidir! Saçmalık saçmalık ...Eski okyanus yazdı:[...] [Konu dışı, cümlenin başlangıcında “saçmalık” nezaketsiz terimini düzenli olarak kullanmak yerine sizi “böyle veya böyle bir sebeple kabul etmiyorum” ifadesini kullanmaya davet ediyorum.] [. ..]
Bunu çok isteyerek kullanıyorum "katılmıyorum"(sözlerimi tartışarak) fikirler, kavram ya da felsefe hakkında konuştuğumuzda.
Ancak, yanlış bilgi söz konusu olduğunda (bilerek veya verilmeksizin ...), bir konuşmanın nezaketine olan duyarlılığınız için özür dilerim, ama bu yeterli değil!
Not: "Düzenli" nedir?
Hala gerçekten dürtüselsiniz ve protesto etmek benim sevgili oduncu değil mi? ;) Karınız sık sık doğru olmamalı yanlış mıyım? ;)
0 x
Dürtüsel, sanmıyorum ama inanmak istiyorsanız özgürsünüz ...NLC yazdı:[...] Hala gerçekten dürtüselsiniz ve protesto ediyorsunuz sevgili oduncu muyum? ;) Karınız sık sık doğru olmamalı yanlış mıyım? ;)
Yarışmacı, neden olmasın, ama kişiliğimi analiz etmek için olağanüstü kapasiteleriniz göz önüne alındığında, özellikle yanlış gerçekleri "tartıştığım" kesinlikle fark etmiş olacaksınız ... Buna ne dersiniz ...
Geri kalanı için, bunun sizi hiçbir şekilde ilgilendirmediğini düşünmüyorum
Son düzenleyen oduncu 20 / 01 / 06, 23: 59, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79922
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11351
Hata burada da savaş mı?
Dinle bu devam ederse düşecek geçici yasaklar olacak!
BÖYLECE SAKIN SINIR ÖTESİ
Bütün bunlar TurboSteamer hakkında çevrimiçi bir makale koyduğumu söylemek için: https://www.econologie.com/bmw-turbostea ... -2474.html
Dinle bu devam ederse düşecek geçici yasaklar olacak!
BÖYLECE SAKIN SINIR ÖTESİ
Bütün bunlar TurboSteamer hakkında çevrimiçi bir makale koyduğumu söylemek için: https://www.econologie.com/bmw-turbostea ... -2474.html
Son düzenleyen Christophe 07 / 09 / 09, 15: 03, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Hayır, hayır!Econology yazdı:Böcek burada savaş mı? [..]
Her neyse, bu "mavi tunik" yapmak!
Aksi takdirde, makale yine oldukça olumsuz bulsam bile. Ama sonuçta, bu senin rolün!
"Motor üreticilerinin" yanıtlayabileceği bir soru: BMW şemasında neden "termal" enerjinin "kaynakta", yani doğrudan kollektörden geri kazanılmadığı tüketmeye?
Ekoloji için bir not: TurboCompound (15/02/2004 tarihinden beri Fransızca'da turbo-geri kazanımcı) ile ilgili olarak Honda, büyük turbolar döneminde (kabaca 1 ila 83) F87'de kullanmak için testler yapmıştı ve derhal FIA tarafından yasaklandı. Ancak, tek bir uygulamayı hiç duymadım arabaendüstriyel motorlarda ve kamyonlarda (SCANIA kamyon).
İkinci türbini ve motorla mekanik bağlantısını açıkça görebiliyoruz.
Bu yüzden mantığıma göre ("eğer kimse yapmazsa, ilginç değil"), küçük motorlarda bu taraftan kazanılacak çok şey olduğunu düşünmüyorum, belki de karşı silindirlerin düzgün boşaltılmasına müdahale eden aşırı yüksek basınçlar, oldukça düşük çalışma hızına sahip büyük motorlarda muhtemelen daha az farkedilecek bir durumdur ...
Bu sadece hipotezler, herhangi bir duyarlılığı kırmamak için açıklığa kavuşturmak istiyorum.
0 x
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 39 Cevaplar
- 36679 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Makro
Son mesajı görüntüle
20/09/14, 09:14Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 1 Cevaplar
- 5110 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri gildas
Son mesajı görüntüle
25/02/14, 12:00Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 48 Cevaplar
- 138576 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri clement59440
Son mesajı görüntüle
24/01/22, 22:43Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 5 Cevaplar
- 10731 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
16/02/10, 19:07Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 13 Cevaplar
- 8397 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri oduncu
Son mesajı görüntüle
15/09/09, 11:12Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Majestic-12 [Bot] ve 71 misafir