C-Cactus: Citroën'den ekonomik Hdi melezi
-
- arabulucu
- mesajlar: 80056
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11397
C-Cactus: Citroën'den ekonomik Hdi melezi
Kulağa gerçek olamayacak kadar iyi geliyor ... "EĞER" bana pek güven vermiyor ...
Kaynak: Daha fazla bilgi ve C-Cactus teknik özellikleri
Citroën C3 GNV ile uyumlu olarak, çok uzun zamandır bekliyoruz, işte bir Fransız üretici tarafından halka arz edilen ilk Hdi hibrid: Citroën.
Satış fiyatı makul kalsa da endişe verici bir belirsizlik var: pazarlama varsayımsal olmaya devam ediyor.
C-Cactus, 2007 Frankfurt Motor Show'da ilk kez dünya çapında tanıtıldı.
Citroën, giriş seviyesi C4,2'in fiyatına hibrit bir HDi aktarma organı ile donatılmış küçük bir sedan (1,8 geniş metre için uzun 4 metre) konseptini geliştirdi.
Hibrit dizel motoru, dizel motor HDi 70 ch DIN (partikül filtresi FAP ile donatılmış) ve ek güç 30 ch DIN sağlayan bir elektrik motorunu birleştirir. 3,4 l / 100 km tüketimini ve 2 g / km CO78 emisyon seviyesini gösterir. Sınıfındaki bir araç için olağanüstü performans.
Ek olarak, C-Cactus yüksek oranda geri dönüştürülmüş veya geri dönüştürülebilir malzemeler kullanır.
Citroën (eğer pazarlaması varsayımsal kalırsa) üretim başlangıcının yapılması gerektiğini, orta sınıf bir aile sedanından daha pahalıya mal olmayacağını duyurdu. Bu, yeni malzemelerin seçimi ve kullanılan parçaların sayısını kısaltan tasarımının rasyonelleştirilmesiyle, kısacası ayıklanmaya (en azından açık olarak görünmektedir) açıklanmaktadır. Hemen hemen 200 parçaları C-Cactus'un kokpitini oluşturuyor, aynı boyutta geleneksel bir sedanın boyutunun neredeyse yarısı.
Titizliğine rağmen, otomatik klima ve son teknoloji ses sistemi gibi çok enerji tasarruflu birçok ekipman entegre edilmiştir (aşağıya bakınız) ...
Ekonomik arabaya dönüş? Umarız ... Citroën bir gün pazarlamaya karar verirse ...
Şurada ve daha fazla fotoğraf bulundu: Econologique.info
Kaynak: Daha fazla bilgi ve C-Cactus teknik özellikleri
Citroën C3 GNV ile uyumlu olarak, çok uzun zamandır bekliyoruz, işte bir Fransız üretici tarafından halka arz edilen ilk Hdi hibrid: Citroën.
Satış fiyatı makul kalsa da endişe verici bir belirsizlik var: pazarlama varsayımsal olmaya devam ediyor.
C-Cactus, 2007 Frankfurt Motor Show'da ilk kez dünya çapında tanıtıldı.
Citroën, giriş seviyesi C4,2'in fiyatına hibrit bir HDi aktarma organı ile donatılmış küçük bir sedan (1,8 geniş metre için uzun 4 metre) konseptini geliştirdi.
Hibrit dizel motoru, dizel motor HDi 70 ch DIN (partikül filtresi FAP ile donatılmış) ve ek güç 30 ch DIN sağlayan bir elektrik motorunu birleştirir. 3,4 l / 100 km tüketimini ve 2 g / km CO78 emisyon seviyesini gösterir. Sınıfındaki bir araç için olağanüstü performans.
Ek olarak, C-Cactus yüksek oranda geri dönüştürülmüş veya geri dönüştürülebilir malzemeler kullanır.
Citroën (eğer pazarlaması varsayımsal kalırsa) üretim başlangıcının yapılması gerektiğini, orta sınıf bir aile sedanından daha pahalıya mal olmayacağını duyurdu. Bu, yeni malzemelerin seçimi ve kullanılan parçaların sayısını kısaltan tasarımının rasyonelleştirilmesiyle, kısacası ayıklanmaya (en azından açık olarak görünmektedir) açıklanmaktadır. Hemen hemen 200 parçaları C-Cactus'un kokpitini oluşturuyor, aynı boyutta geleneksel bir sedanın boyutunun neredeyse yarısı.
Titizliğine rağmen, otomatik klima ve son teknoloji ses sistemi gibi çok enerji tasarruflu birçok ekipman entegre edilmiştir (aşağıya bakınız) ...
Ekonomik arabaya dönüş? Umarız ... Citroën bir gün pazarlamaya karar verirse ...
Şurada ve daha fazla fotoğraf bulundu: Econologique.info
Son düzenleyen Christophe 04 / 09 / 07, 10: 46, 2 kez düzenlenmiş.
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 80056
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11397
Bir haber: https://www.econologie.com/citroen-c-cac ... -3458.html
Petrus, tam basın kitini bulmaya çalışıyorum ... ama garanti olmadan ...
Petrus, tam basın kitini bulmaya çalışıyorum ... ama garanti olmadan ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 80056
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11397
Basın kitini buldum, işte burada:
https://www.econologie.com/presentation- ... -3460.html
Saf teknoloji açısından fazla değil daha fazlası ...
https://www.econologie.com/presentation- ... -3460.html
Saf teknoloji açısından fazla değil daha fazlası ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Estetik açıdan çok güzel buluyorum. Citroën'de, maceraperest görünüşünü, yükseltilmiş, 4x4 veya crossover tipinde (eğlence aracı diyelim) oynadılar, çok parlak, büyük ağızlı, başkalarına bir bok vermek için ...
Almanca, İngilizce ve Japonca ile rekabet etmek oldukça hedeflidir. Ama henüz Neuilly için yeterince şık değil ....
GO tüketimi açısından, daha küçük olan Citroën C1'den (3,4km / s'de 100 l / 90km ve karışık olarak 4,1 l / 100km) daha iyidir, ikincisi daha küçüktür (3,43 m) ve (890kg boş - toplam ağırlık 1245 kg). CO2 üretimi: 109 g / km ve kaktüs için 78.
Citroën Prius'ta pazar payını alabilir ve yaraları doğru yöne yönlendirebilirse ...
Yaşasın Fransız üreticilerimiz ...
Almanca, İngilizce ve Japonca ile rekabet etmek oldukça hedeflidir. Ama henüz Neuilly için yeterince şık değil ....
GO tüketimi açısından, daha küçük olan Citroën C1'den (3,4km / s'de 100 l / 90km ve karışık olarak 4,1 l / 100km) daha iyidir, ikincisi daha küçüktür (3,43 m) ve (890kg boş - toplam ağırlık 1245 kg). CO2 üretimi: 109 g / km ve kaktüs için 78.
Citroën Prius'ta pazar payını alabilir ve yaraları doğru yöne yönlendirebilirse ...
Yaşasın Fransız üreticilerimiz ...
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 80056
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11397
Louhac şunu yazdı:Bana öyle geliyor ki, bu bir üretici tarafından sunulan ilk HDi hibrid değil, aslında aynı grup (PSA) zaten 308 HDi'yi sunmuş, aslında Peugeot sitesinde güçlü bir tanıtım ve muhtemelen büyük olasılıkla aslında pazarlanmaktadır.
Ah evet haklısınız ve Nisan 2007'den itibaren:
http://www.econologique.info/index.php/ ... rnaturecom
Ama gerçek şu ki, mevcut bir aracın uyarlamasıydı. Bu, daha iyi Fransızcada Prius olabilecek Kaktüs'ün aksine ... Çıktığını umarak hala varsayımsal.
ps: bham bakış düzeyinde yeni Mini (mini ise daha fazla) gibi görünüyor değil mi?
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 80056
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11397
Mmmm tartışıldı
Bu dokümanda: https://www.econologie.com/presentation- ... -3460.html
Yükseklik: 1490 mm
2) Yeni Mini için (sonunda mini kadar değil):
BOYUTLAR VE KAPASİTE
Uzunluk 371 cm
Genişlik 168 cm
Yükseklik 141 cm
http://www.motorlegend.com/fiche-techni ... -/861.html
3) Bizim Twingo 1 için:
Yüksüz yükseklik: 1423 mm
http://www.twingo.net/nicolas/communique7ft.pdf
Yani 6 cm çok fazla SCx olsa bile bir cep mendili var ...
Bu dokümanda: https://www.econologie.com/presentation- ... -3460.html
Yükseklik: 1490 mm
2) Yeni Mini için (sonunda mini kadar değil):
BOYUTLAR VE KAPASİTE
Uzunluk 371 cm
Genişlik 168 cm
Yükseklik 141 cm
http://www.motorlegend.com/fiche-techni ... -/861.html
3) Bizim Twingo 1 için:
Yüksüz yükseklik: 1423 mm
http://www.twingo.net/nicolas/communique7ft.pdf
Yani 6 cm çok fazla SCx olsa bile bir cep mendili var ...
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 81 misafir yok