Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 10452
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 3091

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri sicetaitsimple » 01/06/20, 19:59

Eric Dupont yazdı:Sadece 3 sentte fotovoltaik elektrik üretersek ve onu bir enerji depolama sistemi ile sıvı azotla ilişkilendirirsek, bu depolama sistemini enerji depolamak için kullanmak ilginç olur. fotovoltaik üretmediği ve depolama sistemini daha hızlı kârlı hale getirmek için diğer sistemler tarafından üretilenler.


Benim önceki yazı daha ciddiye ....
Bu yanlış.
Daha sık kullandığınız için bir depolama sistemi için daha hızlı ödeme yapmazsınız. Bu, herhangi bir depolama sistemine özgü kayıpların yeterince düşük olmasını gerektirir, böylece depolamadan çıkardığınız şeyin "değeri", depoladığınız şeyin "değerinden" (fiyat, maliyet) daha büyük olur. .
Bu nedenle, ilk iddianızın aksine, zincirin genel performansı çok önemlidir.
0 x
Eric DUPONT
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 751
yazıtı: 13/10/07, 23:11
x 40

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri Eric DUPONT » 02/06/20, 08:24

% 60 verimin fazlasıyla yeterli olduğunu söylediniz, zaten elektrik üretiminden bahsediyorsak, her şeyin depolanmasına gerek yoktur, çünkü gittikçe iyi bir parça tüketilir ve bu nedenle iyi haber yeni EPR'ler oluşturmaya gerek kalmayacak.
0 x
obelix39
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 36
yazıtı: 27/05/20, 10:27
x 2

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri obelix39 » 05/06/20, 08:23

Verimde bir düşüşe neden olan tüm kayıpların, mekanik sürtünme, elektrik kablolarının akım geçişi ile ısıtılması, vb. yer çekiminden yararlanmak için bir kütleyi yükselterek, presleme kuvvetinden yararlanmak için havayı sıkıştırarak veya atalet enerjisinden yararlanmak için bir kütleyi yüksek hızda döndürerek vb. ... Tüm enerji kaybını geri kazanırsak,% 100 verim elde ederiz, doğru mu?
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5804

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri Remundo » 06/06/20, 00:00

obelix39 şunu yazdı:Verimde bir düşüşe neden olan tüm kayıpların, mekanik sürtünme, elektrik kablolarının akım geçişi ile ısıtılması, vb. yer çekiminden yararlanmak için bir kütleyi yükselterek, presleme kuvvetinden yararlanmak için havayı sıkıştırarak veya atalet enerjisinden yararlanmak için bir kütleyi yüksek hızda döndürerek vb. ... Tüm enerji kaybını geri kazanırsak,% 100 verim elde ederiz, doğru mu?

enerjiyi nasıl saydığınıza ve onunla ne yapmak istediğinize bağlıdır. Sayısal olarak evet, enerji korunur, bu nedenle kayıplar + kurtarılan mekanik çalışma iseniz, makineye verilen her şeyi bulacaksınız

termodinamikte, sıcak bir kaynak kullanan bir termal motor, sürtünme olmadığı varsayılarak bile soğuk kaynağa ısı vermeye zorlanır.

Bunu biraz okumaya çalışın,
https://fr.wikipedia.org/wiki/Machine_thermique
çünkü "enerji" kavramının çok net olmadığı izlenimine sahibim. her biri 100J olsalar bile tüm enerjiler eşit değildirKendi ID’n ile mağazalarını oluştur
100 J mekanik en iyisidir, 100 ° C'de bir kaynaktan 1000J termal, kullanılabilir, 100 ° C'de 10J termal, ılıman enlemlerde fazla bir şey yapmayacaksınız ...

Aksi takdirde pnömatik kompresörler termal makineler değil, mekanik enerjiyi (dönüş) başka bir mekanik enerjiye (basınç) dönüştürürler. Aptalca bir şey yaparsanız, performans çok hayal kırıklığı yaratabilir ve bunu yapmasanız bile, genellikle mükemmel değildir.
1 x
geri çekilme zamanı geldi
Eric DUPONT
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 751
yazıtı: 13/10/07, 23:11
x 40

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri Eric DUPONT » 06/06/20, 20:14

eğer sıkıştırmanın ısısı, sıkıştırma izotermal olduğu için tahliye edilirse ve ortam ısısının aynı olması şartıyla, gevşeme sırasında mevcut olan ısı ile% 100 oranında geri dönüşümlüdür. Tabii ki sürtünme yok.

Ancak basınçlı hava sorun yaratır, çünkü depolama pahalıdır, basıncı sürekli değişen büyük tanklar gereklidir, bu da düzenleyici sorunlar yaratır.

bu yüzden enerji, akü veya hidrojenden daha büyük bir pazara sahip sıvı azotla depolanacaktır.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5804

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri Remundo » 06/06/20, 20:19

Kuşkusuz Eric, sıvı azot basınçlı hava rezervini önemli ölçüde yoğunlaştırır, ancak diğer problemleri (kriyojenikler, adyabatik odalar, vb.) Ortaya koyar.

Sanırım bu kriyojenik depolama moduna girecek bir şey var. Ancak, "küçük yollarla" kolay değil. Sonunda bu ileti dizisinde biraz HS var, sizin özel dizinizde bundan bahsettik.
0 x
geri çekilme zamanı geldi
Eric DUPONT
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 751
yazıtı: 13/10/07, 23:11
x 40

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri Eric DUPONT » 06/06/20, 20:28

Bunun bir araç meselesi olduğundan emin değilim. Çok az imkanım olduğunda patent aldığım bir şeyi icat ettiğimin kanıtı. Çok fazla aracı olanların icat edebilmeleri gerekmez ve kendi geçmişleri olmayan birkaç şey geliştirmek istemezler.
0 x
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri GuyGadebois » 06/06/20, 20:41

Remundo yazdı:Kuşkusuz Eric, sıvı azot basınçlı hava rezervini önemli ölçüde yoğunlaştırır, ancak diğer problemleri (kriyojenikler, adyabatik odalar, vb.) Ortaya koyar.

Sanırım bu kriyojenik depolama moduna girecek bir şey var. Ancak, "küçük yollarla" kolay değil. Sonunda bu ileti dizisinde biraz HS var, sizin özel dizinizde bundan bahsettik.

Saçmalık diyebilirim, ama motoru neden doğrudan azotla çalıştırmıyorsun? : Sevimsiz:
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 10452
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 3091

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri sicetaitsimple » 06/06/20, 21:10

Eric Dupont yazdı:eğer sıkıştırmanın ısısı, sıkıştırma izotermal olduğu için tahliye edilirse ve ortam ısısının aynı olması şartıyla, gevşeme sırasında mevcut olan ısı ile% 100 oranında geri dönüşümlüdür.


Termodinamiğin 73. yasasıdır .....
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5804

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri Remundo » 07/06/20, 01:28

Eric'in burada yaklaşık olarak biraz söylediği doğrudur, aslında mükemmel bir gazın izotermal bir şekilde ideal bir makine ile sıkıştırılmasından ve ardından aynı koşullar altında genişlemeden söz eder.

Büyük ısı eşanjörlü yavaş makineler için oynanabilir, ancak elbette hala kayıplar vardır.
0 x
geri çekilme zamanı geldi

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Google Adsense [Bot] ve 123 misafir