Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Eric DUPONT
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 751
yazıtı: 13/10/07, 23:11
x 40

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri Eric DUPONT » 09/06/20, 08:44

adyabatik bir genleşmeden önce basınçlı hava (veya sıvı azot) motorunun havasını, içten yanmalı motorun ısısını kullanmaktan 500 ° 'lik bir sıcaklıkta ısıtmak daha basit, daha verimli, daha az kirletici .
0 x
obelix39
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 36
yazıtı: 27/05/20, 10:27
x 2

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri obelix39 » 09/06/20, 14:47

Forhorse yazdı:
obelix39 şunu yazdı:
Geri kazanılan ısı kullanımı ile ilgili olarak, sadece sıcak banyolar ve merkezi ısıtma değil, aynı zamanda endüstriyel kullanımlar da vardır.



Hangi endüstriyel kullanımı düşünüyorsunuz? Endüstride, çeşitli alanlarda çok çalıştığım için, 70 ° C içerikli pek çok süreç görmedim ... belki de gıda endüstrisinde yıkanmak için sıcak su ve hala ...


Ben de endüstride çalıştım (bakım) ve sıcak su, sıcak hava ve hatta buhar üreten büyük kazanlarda çalışmak için bolca zamanım oldu. ortam havası ve şebeke suyu veya yeraltı suyu. Akiferlerde ve şebekedeki su yaklaşık 12 ° C'ye (bölgemde) ulaşır. Havanın sıkıştırılmasıyla geri kazanılan enerji ile bu suyu 70 ° 'ye önceden ısıtarak, bu suyu istenen sıcaklığa getirmek için sadece ek enerjiye ihtiyaç duyulacaktır. Ve elbette, sıkıştırmadan elde ettiğiniz şey, suyunuzu ısıtmak için gaz veya akaryakıtta gereken enerjiyi hafifletir.
0 x
obelix39
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 36
yazıtı: 27/05/20, 10:27
x 2

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri obelix39 » 09/06/20, 15:00

Eric Dupont yazdı:adyabatik bir genleşmeden önce basınçlı hava (veya sıvı azot) motorunun havasını, içten yanmalı motorun ısısını kullanmaktan 500 ° 'lik bir sıcaklıkta ısıtmak daha basit, daha verimli, daha az kirletici .


Peki, 500 ° ısı nasıl elde edilir?
0 x
kullanıcı avatarı
GuyGadebois
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6532
yazıtı: 24/07/19, 17:58
Yer: 04
x 982

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri GuyGadebois » 09/06/20, 15:02

obelix39 şunu yazdı:
Eric Dupont yazdı:adyabatik bir genleşmeden önce basınçlı hava (veya sıvı azot) motorunun havasını, içten yanmalı motorun ısısını kullanmaktan 500 ° 'lik bir sıcaklıkta ısıtmak daha basit, daha verimli, daha az kirletici .


Peki, 500 ° ısı nasıl elde edilir?

Nanorobots ve Mr Spock tarafından kontrol edilen bir kuantum invertör ile soğuk azotu sıcak haline dönüştürürsünüz. : Mrgreen:
0 x
“Zekanızı saçmalık üzerinde seferber etmek, zekayı akıllı şeylerde seferber etmekten daha iyidir. (J.Rouxel)
"Tanım gereği neden, etkinin ürünüdür". (Tryphion)
"360 / 000 / 0,5 100 milyondur, 72 milyon değil" (AVC)
Eric DUPONT
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 751
yazıtı: 13/10/07, 23:11
x 40

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri Eric DUPONT » 09/06/20, 17:01

obelix39 şunu yazdı:
Eric Dupont yazdı:adyabatik bir genleşmeden önce basınçlı hava (veya sıvı azot) motorunun havasını, içten yanmalı motorun ısısını kullanmaktan 500 ° 'lik bir sıcaklıkta ısıtmak daha basit, daha verimli, daha az kirletici .


Peki, 500 ° ısı nasıl elde edilir?


içten yanmalı bir motora benzin enjekte etmek yerine, basınçlı hava motorunuzu besleyen basınçlı hava kanalına enjekte edersiniz, böylece sıcaklık 500 ° C'ye ulaşır, böylece içten yanmalı motor
0 x
obelix39
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 36
yazıtı: 27/05/20, 10:27
x 2

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri obelix39 » 09/06/20, 18:14

Eric Dupont yazdı:
obelix39 şunu yazdı:
Eric Dupont yazdı:adyabatik bir genleşmeden önce basınçlı hava (veya sıvı azot) motorunun havasını, içten yanmalı motorun ısısını kullanmaktan 500 ° 'lik bir sıcaklıkta ısıtmak daha basit, daha verimli, daha az kirletici .


Peki, 500 ° ısı nasıl elde edilir?


içten yanmalı bir motora benzin enjekte etmek yerine, basınçlı hava motorunuzu besleyen basınçlı hava kanalına enjekte edersiniz, böylece sıcaklık 500 ° C'ye ulaşır, böylece içten yanmalı motor


Yani, garip bir şekilde bir turbo motor gibi görünüyor ...
0 x
sicetaitsimple
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 10516
yazıtı: 31/10/16, 18:51
Yer: Aşağı Normandiya
x 3108

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri sicetaitsimple » 09/06/20, 19:24

Eric Dupont yazdı:içten yanmalı bir motora benzin enjekte etmek yerine, basınçlı hava motorunuzu besleyen basınçlı hava kanalına enjekte edersiniz, böylece sıcaklık 500 ° C'ye ulaşır, böylece içten yanmalı motor


Evet, nihayet "daha basit, daha verimli, daha az kirletici" demek için, hala biraz hızlı gidiyor! Hiperbarik hava atmosferinde yanma kesinlikle biliniyor (gaz türbinleri, havacılık reaktörleri). ) ama gerçekten ilk gelen kişinin ulaşabileceği mesafede değil .....
0 x
Eric DUPONT
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 751
yazıtı: 13/10/07, 23:11
x 40

Re: Bir motorizasyon için basınçlı hava döngüsü hesaplamaları




yılından beri Eric DUPONT » 13/06/20, 08:28

bu durumda bir eşanjörle hidrojen bile kullanabiliriz.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 90 misafir yok