Mdi'nin hava motoru üzerindeki hesaplamalar: rakamlar sonunda!

[Christophe]

Tabii ki sevgili Christophe, ahşap pelet kazanları çalışmıyor, iyi biliniyor, her zaman kirleniyorlar!

Rahhh !! KWB Stirling modül eşanjöründen bahsediyordum ve sadece KWB Belçika patronunun bana söylediklerini tekrarlıyorum!

https://www.econologie.com/module-stirli ... -3919.html

Dürüst olmak gerekirse, kWB odun karıştırma kojeneratörünün asla dışarı çıkmayacağına inanıyor. Belirtilen nedenler: yüksek yatırım fiyatı ve hassas bakım, yatırımın çok riskli bir şekilde geri dönüşüyle ​​sonuçlanır. Bu özellikle eşanjörün kirlenmesi sorunlarıyla bağlantılıdır ... modül performansının düşmesine (karışmasına) neden olur.

Stirling ilkesini kınamıyorum, şu anda halka sunulanların kârsızlığını kınıyorum ...

ps: evet LeJuste ama görünüşe göre bu yeterli değil ... SPM değiştirici daha "hassas" olmalı ...

[RIAZ]

Haydi, barış yapıyoruz ...!

Bu KWB modülü en kolay yol olmayabilir. Bir modülü mevcut bir kazana uyarlamak, muhtemelen avantajlardan daha büyük kısıtlamalar getirir.
4 pistonlu STIRLING, en basit konfigürasyon ve 1 KW elektrik için daha fazlası değildir.

Kârlılık hakkında konuşur konuşmaz, alanları değiştiririz. Bu sistemlerin ilk olduğu fizik yasalarını, tüm kategorileri birleştiren, aşılmaz olan siyaset yollarına gitmek için bırakıyoruz!

Mevcut geri alım politikası tutarlı olsaydı, yerel olarak üretilen, neredeyse ZERO CO2 ile, birincil enerjiye kıyasla neredeyse% 100 verimle ve ayrıca yoğun zamanlarda üretilen bu ahşap mikro-kojenerasyon akımı tüketimi, fotovoltaik akımdan daha pahalı satın alınmalıdır.
Ve orada, hesap makinelerine, hayal etmene izin verdim ....

Bununla birlikte, bir e-tabloya yatırım getirisi nosyonu olarak koymak (kolaysa) kolay olmasa da, gözden kaçırılmaması gereken başka bir ekonomik boyut var.

Ben miras değeri, evin satış fiyatı 10 veya 20 yıl hakkında konuşuyorum.
20 ila 30 yaş arası, hatta iyi inşa edilmiş (zaman için) evler bile, yalıtım alanındaki uygulanabilir çabalar ne olursa olsun, enerji verimliliği için A kategorisine geçmeyecektir.

Odun enerjisi, bu evlerin CO2 kriteri için doğrudan A'da sınıflandırılmasını mümkün kılar.
Bizi yöneten prenslerin ilhamına karar veren taksitler ile pandomimleri durdurduğumuzda ve CO2'yi vergilendireceğiz (ödeme yapacağız), bu karakteristik değere sahip olacak ... kelimenin tam anlamıyla.

Takip etmek ...

[Christophe]

İyi gelişmeler ... ekleyecek bir şey yok, kişisel olarak odun ve güneş ile ısınıyoruz ... bu size göre güvence verebilirse: Ahşapla ısıtmaya karşı olmaktan çok uzakım.

Ayrıca şu soru üzerine bir dosya başlattım: https://www.econologie.com/se-chauffer-a ... -3905.html

Sanırım farklı argümanlarla iyi olacaksın ... tamamlamak istiyorsan?

[Remundo]

Merhaba,

karıştırmaya neden olur . Yine de, KWB Stilring'in üreticisini buldum. Stirling Powwer Modülü olurdu:
http://www.stirlingpowermodule.com/
Burlat konfigürasyonundaki tasarım 4 rejeneratör + 4 piston güzel:

Ah, bu Deutsch ... Fransa'da bunu görmeyeceğiz

[Christophe]

Ah, bu Deutsch ... Fransa'da bunu görmeyeceğiz

Kutularda bitecekse ... fazla bir fark olmadığını biliyorsunuz!

[Remundo]

Ah, biraz daha karıştırarak, gizemli patentli iletimi buldum (patentler Getriebe)
http://www.stirlingpowermodule.com/
90 ° 'de iki tane olması dışında "sinüs mekanizmasına" benziyor.

[Christophe]

Çok ilginç ama mdi ile ilgisi yok ... Odun karıştırma için belirli bir konu var: https://www.econologie.com/forums/moteurs-st ... t5703.html

[Capt_Maloche]

MDI'ya çevrimiçi koyduğunuz raporu izledim
https://www.econologie.com/voiture-a-air ... -3973.html

İnsanların arabaların özerkliğini kontrol etmeden büyük miktarlarda yatırım yaptıklarını görmek korkutucu!

ve homologasyon hala yapılmıyor mu?

[Christophe]

Evet Maloche ama bu raporda görebileceğiniz gibi (zaten çevrimiçi https://www.econologie.com/la-voiture-a- ... -3965.html Paaaaas bien Maloche RSS sitesinden haberlere abone olmadınız

) yatırımcılar teknik olarak hiçbir şey bilmiyorlar. Bu Mdi'nin iyi niyetidir ... ve Mdi "Akıllı değil, yasaldır ..." dediğinde bunu kendisi kabul ediyor.

2) Şahsen özerkliğin yanlış bir sorun ve yanlış bir tartışma olduğunu düşünüyorum: Daha pahalı olsa bile tankları çoğaltarak özerkliği çoğaltmak yeterli, "zor" değil ...

Özerklik, bir termal otomobili seçmek için tüketilenden daha önemli bir kriter midir? İnanmıyorum ... Ayrıca, tankının kapasitesini kim biliyor? Bence birkaç kişi!

Asıl sorun, basınçlı havanın genel itiş dengesidir ... ve ilginç bir verimle basınçlı havaya dayalı bir enerji zinciri yapmak başka bir konudur!

Menzili geliştiren brülörlere bir bakın: zaten süper karmaşık ama buna ek olarak artık 0 emisyonlu bir otomobil değil, bu yüzden 2L / s tüketse bile, belki de 10'dan 15'e kadar küçük bir hdi motoru basınçlı hava ile cv + fren kurtarma daha ilginç olurdu, değil mi Bay Guy Negre? Kojenerasyona ek olarak, bu motor havayı ısıtacaktır ... kısa kazanan kazanan ...

ps: hangi onay?

[Capt_Maloche]

(Zaten çevrimiçi olan Paaaaas bien Maloche, RSS aracılığıyla siteden habere abone değilsiniz:

eğer oradaysam, ama her zaman izlemem

3800m² fabrika kurma pyrenees adam beyaz saçları yok mu? sonuçta hibrit motorda olabilir.

komik de mayın okul rapor raporun sonunda oğlunun tepki

Sadece 2 gazeteciye binmek ve tartışmayı durdurmak için gidilen maksimum mesafeyi ölçmek yeterli olsa da ...

gönüllü olarak ihmal edilmeye çok benziyor