Citroën Hypnos, konsept otomobil eko pipo üzerinden geçiyor?

[oduncu]

Citroën AX 3.6D için 100 l / 14 tüketim talep ettiğinde?

O zaman, tüm üreticiler 90 km / s tüketim ile iletişim kurdu ...
205 (3.9 l / 100: "dünya rekoru") ardından Fiesta (3.8 l / 100: "rekor kırıldı") ve son olarak redüktör temasını alan AX ile bir ekran dalgası vardı. kafa ...

Bazı üreticilerin (yine Citroën ve ayrıca Fiat) ortalama tüketim (C3.7 için 100 l / 2 ve 3.5 l / Sanırım bir Garnde Punto için 100 ...)
Limitle ne ölçüde oynamadıklarını merak ediyorum?

Leo, motordan bahsediyorum, sadece motordan ... Geri kalanı için nispeten iyi bilgili ...

[Christophe]

Ah evet ince yeni değil bu yüzden hangi yıl kadar? AX uzun bir ömre sahipti ...

Yine de neyin değiştiğini görmüyorum: veri tüketiminde her zaman% + 20'lik bir delta var (burada yapmak istediğimiz gibi bilgisayar korsanlığı olmadan, ha!).

Bir arabanın (5 km) kullanım ömrü boyunca 6 ila 100L / 200 seviyesine geçmek şu hatayı yapar:

200 / 000 * 100 * 1 = 1.5 € ... 3000 € 'da bir arabada hiçbir şey değil ...

ps: AX Diesel, zamanın en çevre dostu otomobiliydi ...

[Leo Maximus]

/ HS: Otomobil Monitörü sitesindeki IQ: http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
Hidrojen PAC ile Honda FCX Berraklığı ve Insight hibridinin yeni versiyonu Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak.

/ HS Sonu

Peki Citroën ne yapar?

[Leo Maximus]

Citroën AX 3.6D için 100 l / 14 tüketim talep ettiğinde?

O zaman, tüm üreticiler 90 km / s tüketim ile iletişim kurdu ...
205 (3.9 l / 100: "dünya rekoru") ardından Fiesta (3.8 l / 100: "rekor kırıldı") ve son olarak redüktör temasını alan AX ile bir ekran dalgası vardı. kafa ...

Bazı üreticilerin (yine Citroën ve ayrıca Fiat) ortalama tüketim (C3.7 için 100 l / 2 ve 3.5 l / Sanırım bir Garnde Punto için 100 ...)
Limitle ne ölçüde oynamadıklarını merak ediyorum?

Leo, motordan bahsediyorum, sadece motordan ... Geri kalanı için nispeten iyi bilgili ...

Japonya'da birkaç kez kaldı biraz Japonca okuyun (özellikle hiraganas ve katakanas belli ki ) ve zaman zaman basın ve otomobil dergisi sitelerine sık sık gidiyorum. IQ için 3 motor, iki benzinli (500 ve 900) ve bir dizel "" olacak, artı daha sonra 80 g / km'den daha az CO2 için verilen bir plug-in hibrit.

[Leo Maximus]

Ah evet ince yeni değil bu yüzden hangi yıl kadar? AX uzun bir ömre sahipti ...
Yine de neyin değiştiğini görmüyorum: veri tüketiminde her zaman% + 20'lik bir delta var (burada yapmak istediğimiz gibi bilgisayar korsanlığı olmadan, ha!).
Bir arabanın (5 km) kullanım ömrü boyunca 6 ila 100L / 200 seviyesine geçmek şu hatayı yapar:
200 / 000 * 100 * 1 = 1.5 € ... 3000 € 'da bir arabada hiçbir şey değil ...
ps: AX Diesel, zamanın en çevre dostu otomobiliydi ...

Bana öyle geliyor ki bu ZX ile de yeniden üretiliyor.

[Christophe]

/ HS: Otomobil Monitörü sitesindeki IQ: http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -11388.htm
Hidrojen PAC ile Honda FCX Berraklığı ve Insight hibridinin yeni versiyonu Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak.

/ HS Sonu

Fena değil ... zeki gibi görünüyor (daha iyi?)!

ps: fotoğraflar Belçika'da yapılmaz (plaka Belçikalı iken) ...

[Christine]

ps: fotoğraflar Belçika'da yapılmaz (plaka Belçikalı iken) ...

Çünkü bu basın tanıtım aracı.

[Leo Maximus]

Carview sitesindeki iQ fotoğrafları:

http://www.carview.co.jp/road_impressio ... oyota_iq2/

[Christophe]

Ah harika! Az önce yaptığım makaleye birkaç tane ekleyeceğim (monitörden esinlenerek): Toyota iQ Japon Akıllı?

Motor hakkında daha spesifik bilgi sahibi olmaz mıydınız?

[Leo Maximus]

Ah harika! Az önce yaptığım makaleye birkaç tane ekleyeceğim (monitörden esinlenerek): Toyota iQ Japon Akıllı?

Motor hakkında daha spesifik bilgi sahibi olmaz mıydınız?

Hayır, ayrı: iki benzin ve bir dizel. Japon sitelerinde daha fazla bakmam gerekecek ama www.toyota.co.jp çok konuşkan değil.

Smart ile karşılaştırıldığında, iQ 4 bağımsız tekerleğe sahip önden çekişli, Smart sert dingilli bir arkadan çekişli. Bu önemli bir fark.