Bir VTOL/ADAV helikopter uçağı nasıl düzgün şekilde tasarlanır?

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12662
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 3349

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Ahmed » 06/09/23, 15:52

Elbette, terziniz atışını kırarak kaçırdı (aynen böyle), ancak başka testler de gelecek ve daha verimli olacak, bu da askeri yetkililerin onu kullanmaya karar verdikleri andan itibaren gelişiminin neden hızlı olacağını açıklıyor.
Baloncular 1915 yılı sonu ve özellikle 1916 yılı başından itibaren bu cihazla donatılmaya başlanacak...
1 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
gegyx
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 7415
yazıtı: 21/01/05, 11:59
x 3313

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri gegyx » 06/09/23, 16:58

Alman havacılar, sayısız başarısızlıktan sonra bir miktar başarı elde ederek uçaktan paraşütsüz olarak derin kara atlamayı denemişlerdi.
1 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17264
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5808

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 06/09/23, 17:00

gerçekten riskli... Kar yeterince yumuşak ve kalın değilse... : Roll:
0 x
geri çekilme zamanı geldi
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17264
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5808

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 13/09/23, 17:28

Otomobil Propre hakkında kısa bir makale Ultra verimli bir otomobilin yaklaşık tüketim rekoru (0,6 km için 100 kWh/2573 km).

tufasteco-record-munich-1200x675.jpeg
tufasteco-record-munich-1200x675.jpeg (140.18 KB) 3304 kez görüntülendi


Beni ilgilendiren araba için seçilen aerodinamik profil

Araç aerodinamik olarak iyi tasarlanmış olmasına rağmen hala geliştirilmeye açık olduğunu söyleyebilirim.
0 x
geri çekilme zamanı geldi
gegyx
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 7415
yazıtı: 21/01/05, 11:59
x 3313

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri gegyx » 13/09/23, 17:33

Biraz dağlıktı

Daha iyisini yapmak için, aracın önüne kadar 1.60 m'nin üzerinde kavisli bir ön cama mı ihtiyacınız var?
1 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17264
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5808

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 13/09/23, 18:05

en az sürtünmenin olduğu yarı gövdeye yaklaşmak gerekir

İşte Wikipedia'dan bir örnek:

Resim

Arkada ise mümkün olduğunca akış çizgilerine uyacak bir noktada bitirmeniz gerekiyor.
0 x
geri çekilme zamanı geldi
NCSH
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 276
yazıtı: 17/11/21, 18:15
Yer: Venüs'ün yörüngesinde
x 202

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri NCSH » 14/09/23, 09:48

Gerçek dünyada 50'lerde tasarlanan DS vardı ve Cx'i o zamanlar 0.4 civarındaydı.

Tüm parazit izlerini yavaş yavaş temizlemeyi başarmak için, arabaların test edildiği otomotiv dünyasına özel olarak ayrılmış kare kesitli rüzgar tünelleri geliştirmek gerekiyordu...

Bana öyle geliyor ki şu anda bu ağır, ultra profilli elektrikli sedanlardan birini pazarlayan Mercedes'tir. Cx 0.21.

Oraya varmak için bir asırdan fazla zaman geçti!
1 x
Paralel evreni keşfetmek için fosil olmayan karbon enerji taşıyıcıları, web sitesine göz atmak için zaman ayırın (15 dakika) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17264
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5808

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 14/09/23, 10:27

1956 DS'si

Resim

aerodinamik açıdan iyi ve kötüyü birleştirdi.

Benim görüşüme göre en büyük sorun, ön camın ön kaportaya göre belirgin şekilde kırılmasıdır.

İyi nokta, konik şekli ve arkaya doğru dalması.

Vikipedi Cx'i 0,38 olarak veriyor

karışık. Ancak o dönemde aerodinamik tasarım bugünkü kadar abartılı değildi ve stil/tasarım büyük önem taşıyordu.

Günümüzde bazı modeller Mercedes EQS gibi Cx'i 0,2'ye düşürdü

Resim

Ancak bu, modellerin stilini sterilize ediyor çünkü aerodinamik şekiller kendilerini herkese dayatıyor.
1 x
geri çekilme zamanı geldi
NCSH
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 276
yazıtı: 17/11/21, 18:15
Yer: Venüs'ün yörüngesinde
x 202

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri NCSH » 14/09/23, 11:07

Bu başlıkta Etkileşim derneğiyle olan bağlantılarınızdan bahsediyorsunuz.

Aralık 2022'de hiçbir yanıt alamadan kendileriyle iletişime geçmeye çalıştım.

Web sitelerini korumak için ne tür bir güvenlik duvarına sahipler? Her şeyi reddeden tam bir bariyer mi?
0 x
Paralel evreni keşfetmek için fosil olmayan karbon enerji taşıyıcıları, web sitesine göz atmak için zaman ayırın (15 dakika) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17264
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5808

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 14/09/23, 11:30

Sana söyleyemedim.

Christophe onları benden daha iyi tanıyor. İyi havacılık tasarımına ilişkin yayınlarından birkaçını dikkatle okudum. Siteleri uzun süredir donmuş gibi görünüyor. Güncelleme yok.
0 x
geri çekilme zamanı geldi

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 74 misafir yok