Bir VTOL/ADAV helikopter uçağı nasıl düzgün şekilde tasarlanır?

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79858
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11324

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 14/09/23, 17:58

Mondial ULM'de görünmez bir stantları bile var!! :şok: : Mrgreen:
1 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17232
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5779

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 14/09/23, 19:21

80'lerde Citroën'de otomobil tasarımında aerodinamik yönelime dikkat edin.

Daha sonra AX, BX ve CX, XM.

Cx'in bir çeşidi, Cx Eole, 0,17'da 1986'lik bir Cd elde etti

Resim

Kaplama tekerlekleri ve çok karmaşık süspansiyonlar pahasına.

Standart Cx 0,37 idi

Küçük AXhiçbir şey söylemeden 0,31'lik bir Cd elde etti ve küçük ön alanı göz önüne alındığında özellikle ekonomik bir otomobildi.
2 x
Resim
gegyx
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 7302
yazıtı: 21/01/05, 11:59
x 3231

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri gegyx » 14/09/23, 20:20

Lüks zevklerimde sahip olduğum şey bu. :D
2 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79858
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11324

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 23/11/23, 11:57

Christophe yazdı:Ancak tasarımı, uçan (yatay olarak...paraşütle inmeniz gerekir...) mevcut kanat tulumlarından "çok" uzak değildi.


Dezavantajı: Mevcut kanat tulumu malzemelerinin zamanın "hatta teknik" kumaşlarıyla hiçbir ilgisi yoktur... Bir kumaş kanat oluşturmak için onun gözenekliliğini kontrol etmeniz gerekir... Yamaç paraşütü kanatlarının periyodik kontrol testleri sırasında test edilir (sanırım kanat tulumlarında da öyle...).
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17232
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5779

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 30/11/23, 09:51

Farklı "kanatçık" varyasyonlarını (veya kanatların sonundaki kanatçıkları) değerlendiren bir makale buldum

https://www.aeroflap.com.br/fr/winglets ... -d%27aile/

Bu konuya daha önce de değinmiştim, bu kanatçıkların amacı alt yüzey ile üst yüzey arasındaki basınç farkının kanat ucunda oluşturduğu marjinal girdapları azaltmaktır.

Resim

İyi yazılmış makale aynı zamanda havacılık alanında büyük isimlerin gerçek uçaklar üzerinde yaptığı testlerin yer aldığı güzel fotoğraflar da sunuyor.

Resim
1 x
Resim
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79858
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11324

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 23/01/24, 09:39

Çok sayıda VTOL projesi içeren, az çok gerçekçi bir FB sayfası:
https://www.facebook.com/electricVTOL

Sonuncusu pek iyi değil (V modunda stabilite açısından 3 pervane hala çok daha iyi)... bana belli belirsiz başka bir projeyi hatırlatsa da... : Mrgreen:

VTOL_2propeller.jpg
VTOL_2hélice.jpg (62.67 KB) 2471 kez görüntülendi
1 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17232
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5779

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 27/01/24, 22:38

komik uçak arabaları



Daha ciddisi Lilium Jet yakın zamanda iyi kontrollü dikey/yatay geçiş uçuşları gerçekleştirdi (Eylül 2023)

0 x
Resim
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79858
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11324

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 04/02/24, 16:57

Kutsal inek, yeni keşfettim Focke Achgelis Fa-223 Drachen (Fransızca Ejderha : Mrgreen: ) ...

Ters yönde dönen çift rotorlu bir helikopter (bu nedenle anti-kuyruk torkuna ihtiyaç duymadan) Almanya'da 1939'da geliştirildi!

Fa223.jpg
Fa223.jpg (16.3 KB) 2056 kez görüntülendi


https://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Ach ... 23_Drachen

Helikopterler hakkında çok fazla bilgim yok ama performansı çok iyi bir modern helikoptere benziyor... yine de hp/kg açısından çok daha ağır bir pistonlu motor kullanıyordu ve buna kıyasla vasat bir performansa sahipti. şimdi yapıyor... :şok: :şok: :şok:

Performanslar

maksimum hız: 175 km/saat
seyir hızı: 120 km/saat

operasyonel tavan: 2 m
menzil mesafesi (yardımcı tankla): 700 km

kitleler

boş kütle: 3 kg
taşıma kapasitesi: 1 kg
maksimum kalkış ağırlığı: 4 kg


Peki neden bu gelecek vaat eden konfigürasyonu (rotorların rüzgarı dışında küçük bir destek kanadıyla daha da fazla olurdu) anti-torklu tek rotorlar lehine terk ettiniz?

Yerdeki yoğunluk ve geri dönüşlerde kesinlikle daha az manevra kabiliyeti dışında... Gerçekten anlamıyorum?

Son olarak Osprey V22'nin VTOL modu hala bundan çok uzakta değil...
1 x
NCSH
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 276
yazıtı: 17/11/21, 18:15
Yer: Venüs'ün yörüngesinde
x 202

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri NCSH » 04/02/24, 17:24

Christophe yazdı:Peki neden bu gelecek vaat eden konfigürasyonu (rotorların rüzgarı dışında küçük bir destek kanadıyla daha da fazla olurdu) anti-torklu tek rotorlar lehine terk ettiniz?

Yerdeki yoğunluk ve geri dönüşlerde kesinlikle daha az manevra kabiliyeti dışında... Gerçekten anlamıyorum?

Son olarak Osprey V22'nin VTOL modu hala bundan çok uzakta değil...

Yanal birotor formülü, Soğuk Savaş sırasında, toplam 12 HP gücünde 4 motorlu, maksimum kütle 26 ton ve 000 tona kadar taşıma kapasitesine sahip canavar Sovyet dinozoru Mil-Mi 105 ile operasyonel bir gelişme gösterdi.
Bir kanat benzerliği, gövdeyi, her biri 2 veya 5 kanatlı bir rotora bağlı 6 motor taşıyan iki motor bölmesine bağlıyordu.
Son düzenleyen NCSH 04 / 02 / 24, 17: 29, 1 kez düzenlenmiş.
2 x
Paralel evreni keşfetmek için fosil olmayan karbon enerji taşıyıcıları, web sitesine göz atmak için zaman ayırın (15 dakika) NCSH : http://www.ncsh.eu/language/fr/energie-et-matiere/
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79858
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11324

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 04/02/24, 17:26

Ah evet, ben de bilmiyordum! TEŞEKKÜRLER !

Küçük bir yük taşıyan kanadı varmış gibi görünüyor... ne yazık ki rotorlar tarafından savruldu...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-12

Sadece Sovyetlerin nasıl yapılacağını bildiği bir canavar!

4 türbin motoru ama sadece 2 rotor mu?

O zamanlar yeterince güçlü türbinleri ya da bir yedeklilik güvenlik hikayesi yok muydu?
1 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 97 misafir yok