Bir VTOL/ADAV helikopter uçağı nasıl düzgün şekilde tasarlanır?

[Christophe]

Hiçbir fikrim yok, referansım yok...

Termal uçuşla karşılaştırıldığında belli bir mesafeden anlamak gerekiyordu!

Beni orada aramadığına emin misin?

[Ahmed]

Bir hata yaptım: söz konusu paramotorun motoru termikti, ancak duyduklarımı bence "fan" a çok şey borçluydu. Hava akışları hızlı olduğunda gürültülüdür.

[Makro]

anlamak için çim biçme makinesini dinlemeniz yeterli...

[Remundo]

Açıkçası pervaneler kesinlikle sessiz değil.

Christophe kalkışta DF'sini test ettiğinde maksimum itme kuvveti talep ediyor ve pervaneler havayı şiddetli bir şekilde savurarak ses üretiyor.

AMA: iniş uçağı çok farklıdır. Sınırına gelindiğinde motorlarını durdurabilir ve kanatlarının etrafında belli belirsiz bir ıslık sesiyle zarafetle bir planör gibi yere inebilir.

Bunu öğrenmek için planör havaalanlarını ziyaret etmeniz gerekiyor, ancak üç kanatlı büyük bir rüzgar türbininin altında durun ve bu size bir fikir verecektir...

[GuyGadeboisTheBack]

anlamak için çim biçme makinesini dinlemeniz yeterli...

Mini bir drone dinlemek yeterlidir.

Not: DC için dönmeyen bir pervane aslında ses çıkarmaz.

[Remundo]

Ormandan gelen arkadaşlar, saçmalık ya da tartışmaya hiçbir şey katmayan şeyler yazmadan önce dikkatlice okuyun...

[GuyGadeboisTheBack]

Ormandan gelen arkadaşlar, saçmalık ya da tartışmaya hiçbir şey katmayan şeyler yazmadan önce dikkatlice okuyun...

Aslında: "AMA: Bir uçağın inişi çok farklıdır. Limitinde motorlarını kesebilir ve bir planör gibi inebilir, zarafetle, kanatlarının etrafındaki havanın belirsiz bir ıslığıyla."
Yani motorlarını kesen bir uçağın "sınırda" sessiz pervaneler. QED.

[Remundo]

bu, güvenlik nedeniyle ulaşılamayan bir sınırdır.

Uçaklar, inişlerini düzeltmek veya en uç durumlarda inişlerini bırakıp tekrar irtifa kazanmak için pas geçme (veya elektrik için güç) uygulama yeteneğini korumalıdır.

Termal uçaklar bile iniş sırasında kalkışa kıyasla nispeten sessizdir.

Elektrikli uçaklar için, bir elektrik motorunu durdurulduğunda bile hızlandırmak kolay olduğundan, sabit pervanelere ve planör moduna çok yakın (yarı sessiz) inişe sahip olabiliriz.

Öte yandan, eğer bu bir helikopterse, neredeyse havalandığı zamanki kadar sert bir şekilde savrulacaktır.

[Christophe]

Milyonlara rağmen VTOL'ler ve uçan taksiler için kötü zamanlar... Maddi açıdan kendilerini kaybediyorlar...

elektrikli-ulaşım/lilium-elektrikli-taksi-drone-uçak-havalanıyor-t15341-10.html#p562171

https://www.lopinion.fr/economie/sale-t ... is-volants

[Remundo]

Bilgi için teşekkürler Christophe

Teknik düzeyde, Volocopter çok gereksiz bir çoklu helikopterdi, ancak bir uçak değildi; uçuşu doğası gereği enerji yoğundu ve bir helikopterle aynı tuzaklara sahipti.

Lilium, 2 adet döner ofset kanadıyla ilgi çekicidir, ancak aerodinamik kalitesi hakkında büyük şüphelerim var... profillerin etrafında kötü bir şekilde türbülans yapıyor olmalı ve kaldırma kuvveti muhtemelen kayboluyor...

Ancak bu iflaslar kesinlikle doğrudan teknolojiyle bağlantılı değil, sadece herhangi bir geliri veya ciddi bir beklentisi olmayan devasa Ar-Ge maliyetleriyle bağlantılı ve bu da yatırımcıları korkutuyor.