Bir VTOL/ADAV helikopter uçağı nasıl düzgün şekilde tasarlanır?

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 80056
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11397

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 02/09/24, 18:32

Hiçbir fikrim yok, referansım yok...

Termal uçuşla karşılaştırıldığında belli bir mesafeden anlamak gerekiyordu!

Beni orada aramadığına emin misin? : Mrgreen:
0 x
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12662
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 3349

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Ahmed » 02/09/24, 19:36

Bir hata yaptım: söz konusu paramotorun motoru termikti, ancak duyduklarımı bence "fan" a çok şey borçluydu. Hava akışları hızlı olduğunda gürültülüdür.
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6935
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1973

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Makro » 02/09/24, 20:07

anlamak için çim biçme makinesini dinlemeniz yeterli...
0 x
Başarınızın intikamını alın. senin yokluğunla cezalandırıldı. Sessizliğinle öldür. Yaşama sevincinizle kazanın
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17264
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5808

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 02/09/24, 20:33

Açıkçası pervaneler kesinlikle sessiz değil.

Christophe kalkışta DF'sini test ettiğinde maksimum itme kuvveti talep ediyor ve pervaneler havayı şiddetli bir şekilde savurarak ses üretiyor.

AMA: iniş uçağı çok farklıdır. Sınırına gelindiğinde motorlarını durdurabilir ve kanatlarının etrafında belli belirsiz bir ıslık sesiyle zarafetle bir planör gibi yere inebilir.

Bunu öğrenmek için planör havaalanlarını ziyaret etmeniz gerekiyor, ancak üç kanatlı büyük bir rüzgar türbininin altında durun ve bu size bir fikir verecektir...
0 x
geri çekilme zamanı geldi
GuyGadeboisTheBack
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 17045
yazıtı: 10/12/20, 20:52
Yer: 04
x 5128

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri GuyGadeboisTheBack » 02/09/24, 20:34

Makro yazdı:anlamak için çim biçme makinesini dinlemeniz yeterli...

Mini bir drone dinlemek yeterlidir.

Not: DC için dönmeyen bir pervane aslında ses çıkarmaz.
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17264
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5808

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 02/09/24, 20:38

Ormandan gelen arkadaşlar, saçmalık ya da tartışmaya hiçbir şey katmayan şeyler yazmadan önce dikkatlice okuyun...
0 x
geri çekilme zamanı geldi
GuyGadeboisTheBack
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 17045
yazıtı: 10/12/20, 20:52
Yer: 04
x 5128

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri GuyGadeboisTheBack » 02/09/24, 20:39

Remundo yazdı:Ormandan gelen arkadaşlar, saçmalık ya da tartışmaya hiçbir şey katmayan şeyler yazmadan önce dikkatlice okuyun...

Aslında: "AMA: Bir uçağın inişi çok farklıdır. Limitinde motorlarını kesebilir ve bir planör gibi inebilir, zarafetle, kanatlarının etrafındaki havanın belirsiz bir ıslığıyla."
Yani motorlarını kesen bir uçağın "sınırda" sessiz pervaneler. QED. : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17264
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5808

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 02/09/24, 20:46

bu, güvenlik nedeniyle ulaşılamayan bir sınırdır.

Uçaklar, inişlerini düzeltmek veya en uç durumlarda inişlerini bırakıp tekrar irtifa kazanmak için pas geçme (veya elektrik için güç) uygulama yeteneğini korumalıdır.

Termal uçaklar bile iniş sırasında kalkışa kıyasla nispeten sessizdir.

Elektrikli uçaklar için, bir elektrik motorunu durdurulduğunda bile hızlandırmak kolay olduğundan, sabit pervanelere ve planör moduna çok yakın (yarı sessiz) inişe sahip olabiliriz.

Öte yandan, eğer bu bir helikopterse, neredeyse havalandığı zamanki kadar sert bir şekilde savrulacaktır.
0 x
geri çekilme zamanı geldi

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 155 misafir yok