Bir VTOL/ADAV helikopter uçağı nasıl düzgün şekilde tasarlanır?

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5803

Bir VTOL/ADAV helikopter uçağı nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 21/10/22, 10:55

Merhaba arkadaşlar,

Bu konu, bu oldukça heyecan verici havacılık teması hakkında teknik görüşler, yayınlar, başarılar ve öneriler toplamaya açıktır:

helikopter uçakları

daha iyi bilinir:
* VADA (dikey kalkış ve iniş yapan uçaklar)
* VTOL (dikey kalkış ve iniş)


Konuya hızlı bir genel bakış sağlamak için:
*Gezilerde en verimli uçaklar; daha az enerji harcayarak helikopterlerden çok daha hızlı uçarlar
ancak uzun kalkış/iniş pistleri gerektirirler ve havada asılı kalmazlar
* Helikopterler manevralarda en verimli olanlardır, küçültülmüş bir yüzeyden havalanırlar, havada durabilir, "talaş sıçramaları" yapabilirler.
ancak bunlar yakıt yutuculardır ve aynı zamanda (hızda) uçmazlar ve mekanik olarak çok karmaşık rotorlar gerektirirler.

Havacılık mühendisleri bu konu üzerinde uzun süredir çalışıyorlar, az çok başarılı bir şekilde: işte küçük bir antoloji ve son teknoloji
* ADAV: Fransızca wiki
* VTOL: ingilizce wiki

son zamanlarda çok rotorlu dronlar (genellikle dörtlü) sektörü, özellikle cihazın elektronik kontrolü ve elektrik motorizasyonu, ancak doğaları gereği helikopterin kusurlarına sahiptirler (karmaşık monorotor hariç).

Dönüştürülebilir bir uçağın tasarımında sorulması gereken ilk önemli soru şudur: Uçak modunda pervaneler nereye yerleştirilmelidir?

önsel uçağın kuyruğuna yerleştirilmemelidir çünkü orada çok fazla türbülans vardır ve pervane orada kötü çalışır.

* kanat ucunda mı?
* kanadın ortasında mı?
* burunda ?

ADAV/VTOL'de rotorları kanatlara yerleştirme sorunu ciddidir, çünkü itme eksenlerinin dönmesiyle uçak modunda itici olacaklar.

Ve Macro'nun haklı olarak söylediği gibi...
Makro yazdı:Pervanelerin birbirinden ve uçağın gövdesinden uzaklaştırılması, muhtemelen söz konusu pervanelerin emişindeki hava akışlarının bozulması olgusunu sınırlandırmalıdır.. Ayrıca (oğlumun kendi yaptığı dört motorlu drone'da belirtilmiştir) kaldıraç kolu makinenin manevra hassasiyetini artırır, ama tepkiselliği (yön değiştirme canlılığı) azalır bu bir uzlaşma hikayesidir (akışlar artık bozulmadığı andan itibaren) kirişler çok uzatılırsa ağırlık artar, motor düzenlemesinin aynı yönetimini (çocuğumun dronunun durumu) uyguladığımızı varsayarsak, makine stabilize etmek için daha hassastır ancak daha az reaktiftir ve yük kapasitesini kaybeder.



Au plaisir de vous lire.
1 x
geri çekilme zamanı geldi
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79925
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11351

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 21/10/22, 11:00

Yani yıllardır bir aero projesinde olduğum için tüm cevapları orada alacaktım ama bazılarının akıcı treylerim hakkındaki davranışları göz önüne alındığında...

Başka bir deyişle: üstesinden gelin! : Mrgreen:

Yine de biraz yardım, endüstriyel olarak kullanılan ilk VTOL, B22 Osprey'di ve geliştirilmesi birçok insanı öldürdü... https://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing-Bell_V-22_Osprey

Ve ne zamandan beri Macro bir aero uzmanı oldu? : Lol: : Lol: : Lol: : Lol:

Yapıya üfleyen mevcut dörtlü dronlar zaten %99 kötü tasarlanmış...pervaneler yapıya mümkün olduğunca az üflemeli...bu yüzden taşıma kollarının ALTINDA olmalılar...

Artımlı yenilik denir : Lol:

Bir uçağın tasarımı, başka hiçbir yerde olmadığı kadar, bir uzlaşma hikayesidir: merkezi bir traktör pervanesi, bir itici pervaneden daha az iyidir, ancak bu seçim, kütle merkezleme nedeniyle yapılmıştır...

Kanada üfleyen çekici pervaneler hem kaldırmayı hem de kanattaki türbülansı artırır.
Kanatta bulunan bir itici pervane, kanatlarda tamamen laminer bir hava olmasına izin verir ancak ortalama hızı dolayısıyla kaldırmayı azaltır ve kütle merkezini geriye doğru kaydırır.

Kısacası, bir uzlaşma hikayesi!

Piaggio P180 özgün bir havacılık tasarımıdır ve geleneksel tasarımlardan daha verimlidir: https://fr.wikipedia.org/wiki/Piaggio_P180_Avanti

Pekala, zaten çok fazla şey söyledim: benim uzmanlığımı hak etmiyorsun! : Evil:

Son olarak, insanları taşıyan bir uçak üzerinde çalışıp inşa eden tek kişi olduğumu düşünüyorum ve şu anda kendi makinelerimin test pilotuyum... !
1 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5803

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 21/10/22, 11:09

ama ben de seni biraz düşündüm Yusufçuk.

Kesinlikle, daha dostça bir atmosfere sahip olmanın acil olduğunu düşünüyorum. forum.

Macro'nun söylediği burada "uzman" olmasa da doğrudur.

Pervanelerin optimal konumu hakkında kendime birçok soru soruyorum çünkü bir sonuca varmamı engelleyen farklı çelişkili fenomenler görüyorum.

Pervanelerin işleyişi hakkında açıklayıcı sentez sayfaları olarak:
Pervane 1/2 tarafından akrodavyon
Pervane 2/2 tarafından akrodavyon
0 x
geri çekilme zamanı geldi
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2297
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 545

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri phil59 » 21/10/22, 11:14

Tek deneyimim 75'lerdeydi, yaklaşık olarak "lego"m vardı ve bir lego motorum vardı...

Döner tabla yapmak istiyordum, kalın kartondan bir "daire" yapmıştım ve .... lego motoruna "elektrikli tren" transformatörü ile güç verdiğimde ve 12V'tan daha fazla 4.5V verdiğimde, hızlı dönüyordu. , ve havalandı .... masadan birkaç santimetre uzaklaştı.

Ve nedenini bilmiyorum, çünkü bu fenomenle çok ilgileniyordum, ama sanki içimden bir ses bana yaşamak istiyorsan, dur diyor gibiydi. Ve çok ender anlardan biri için ısrar etmedim ... o zamanlar "pervane plakası" için birçok fikrim olmasına rağmen ....



EVET Burada durumun sakinleşmesi acildir ve hakaretlerin burada hiçbir ilgisi yoktur.
1 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79925
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11351

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 21/10/22, 11:17

Evet ama hayır, Macro.n saçma sapan konuşuyor: Bir pervanenin yukarı akış hızı, çıktıya kıyasla çok düşük... optimize etmeniz gereken çıktı üzerinde.

Ve bir pervanenin hava akışı o kadar santrifüjlenmez... açıkçası pervanelerin tüylerinin birbirine temas etmesi ve bir güvenlik marjı tutması riski olmamalı... Dragonfly'ımda yeterli marjım var, çok daha düşük pervane boyutunun %'si olarak dörtlü bir drone'dan daha fazla.

Ve sonra, bana onun karavanım gibi bir bok olduğunu söyleyecek olan Makro'yu hissediyorum! :şok: :şok: :şok: :şok:

Lütfen Makro, çubuklarınızda, pistonlarınızda ve taksinizde kalın ya da Froude'un teorisi üzerine bir ders alarak başlayın... çünkü şu an için saçmalıyorsunuz...

https://heliciel.com/helice/calcul-heli ... aptage.htm

Şimdi sus! AŞ bunu! :kaşlarını çatma: :kaşlarını çatma: :kaşlarını çatma:
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79925
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11351

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 21/10/22, 11:20

phil59 yazdı:Tek deneyimim 75'lerdeydi, yaklaşık olarak "lego"m vardı ve bir lego motorum vardı...

Döner tabla yapmak istiyordum, kalın kartondan bir "daire" yapmıştım ve .... lego motoruna "elektrikli tren" transformatörü ile güç verdiğimde ve 12V'tan daha fazla 4.5V verdiğimde, hızlı dönüyordu. , ve havalandı .... masadan birkaç santimetre uzaklaştı.

Ve nedenini bilmiyorum, çünkü bu fenomenle çok ilgileniyordum, ama sanki içimden bir ses bana yaşamak istiyorsan, dur diyor gibiydi. Ve çok ender anlardan biri için ısrar etmedim ... o zamanlar "pervane plakası" için birçok fikrim olmasına rağmen ....

EVET Burada durumun sakinleşmesi acildir ve hakaretlerin burada hiçbir ilgisi yoktur.


Burada başka bir Doctor es Lego uzmanımız var! :şok: : Mrgreen:

not: hakaretler için, güzel ikiyüzlülük!!

Tekrar okuyun, bana ve fragman konusundaki projeme karşı kötü ve küçümseyen (= pis aptalların davranışı) olan sizsiniz! Kalbime çok yakın olan ve fazla dejenere olmasın diye kapattığım proje!
0 x
kullanıcı avatarı
Remundo
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 17263
yazıtı: 15/10/07, 16:05
Yer: Clermont Ferrand
x 5803

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Remundo » 21/10/22, 11:24

iyi iyi çocuklar

en azından bu konuda geçmiş kırgınlıkları silmeye çalışacağız. : Fikir:

olumsuz duyguları görüyorsun, bu hiç de yapıcı değil.
0 x
geri çekilme zamanı geldi
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 79925
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11351

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Christophe » 21/10/22, 11:38

ben başlatmadım!!!

Resim

Bir alan hakkında hiçbir şey bilmeyen ya da neredeyse hiçbir şey bilmeyen ve bunu açmalarına izin veren aptallarla çevrili olmak, özellikle işleri iyi yaptığım için beni hayal kırıklığına uğratıyor...Sanırım! : Evil: : Evil: : Evil:

Burada karşılaştırmalı sürükleme kuvvetlerini hesaplıyorum: Az önce yaptığım ilk simülasyona göre önceden 4 km/s'de 130 m kübik treyler 160 kg sürüklemedir! : Mrgreen: Çok büyük ve bu yüzden bu hızlarda pek fazla görmüyoruz! : Lol: : Lol: : Lol: : Lol:

Ama Macro size onu zaten gördüğümü söyleyecektir ve bu iyi bir araçtır! : Lol: : Lol: : Lol: : Lol:
0 x
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6915
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1949

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri Makro » 21/10/22, 11:39

İyi. Pistonlarıma geri dönüyorum...
0 x
Başarınızın intikamını alın. senin yokluğunla cezalandırıldı. Sessizliğinle öldür. Yaşama sevincinizle kazanın
phil59
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2297
yazıtı: 09/02/20, 10:42
x 545

Ynt: Bir VTOL/ADAV uçak helikopteri nasıl düzgün şekilde tasarlanır?




yılından beri phil59 » 21/10/22, 11:40

Remundo yazdı:iyi iyi çocuklar

en azından bu konuda geçmiş kırgınlıkları silmeye çalışacağız. : Fikir:

olumsuz duyguları görüyorsun, bu hiç de yapıcı değil.


Resim
1 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.

: Hata: : Cry: :( :şok:

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 69 misafir yok