Karşılaştırmalı Pil VS Hidrojen (Yakıt Pili) VS Biyoyakıt BtL (Yanma)

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
ENERC
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 725
yazıtı: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Karşılaştırmalı Pil VS Hidrojen (Yakıt Pili) VS Biyoyakıt BtL (Yanma)




yılından beri ENERC » 23/04/20, 13:00

Tesla Roadster'ı referans olarak almak komik : Mrgreen: Zorai bir yarış arabası yerine bir Zoe alabildi.

Birkaç seviyeye ihtiyacımız var:
- ENR ucunun kırpılması (çok fazla güneş veya rüzgar). Orada, EV'nin yükü tam anlamını alır. Çok fazla meyve suyunuz olduğunda arabanızı yüklersiniz.
- Gün içinde saklananları gece kullanmak için 24 saat depolama. Ama orada, uykusuzluklar dışında büyük depolama pillerine gerek yok (güneş aldığımızda topu elbette gün ısıtıyoruz)
- uzun süreli kimyasal depolama

Kimyasal depolamada, amonyak, gübre, gaz şebekesine enjekte edilen hidrojen ve sıvıya güç üretimi vardır.

Amonyak hakkında yeterince konuşmadığımızı görüyorum: kaynak önemli (havada azot), çok tehlikeli bir doz, çünkü çok düşük bir dozda çok kötü kokuyor, kolayca sıvılaştırılabilir ve doğrudan türbinlerde kullanılabilir (NH3 uçak prototipleri vardı).
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 68 misafir yok