Dizel motorlarda teknik tartışma

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
bidouille23
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1155
yazıtı: 21/06/09, 01:02
Yer: İngiltere BZH powaaa
x 3




yılından beri bidouille23 » 10/03/13, 23:53

Merhaba uç, benim arabam değil bu yüzden benim sorunum yok, mayo yapmıyor;) ..

Tamirci arkadaşımı bu hafta göreceğim, böylece bana tam olarak hangi hortumda bu iğrenç kokteyl sosu olduğunu söyleyebilir;) ..

Şahsen ben de kurumasını söyledim (bıçağı yaraya çevirmekle kıyaslandığında;)) ...

Bu yüzden bu hafta, arkadaşım ve arabanın sahibinin devam edip etmediğini görmek için ve özellikle ona tam bir tur atmasını söylemek için göreceğim (iyice bilmek muhtemelen 100 km / s olacak :) ) ama hiç yoktan iyidir ... aksi takdirde oğluna da diyorum ki, hızın sıkı olacağını, kim biraz daha yüksek söylerse ... bu hoşuna gidiyor ve sevmiyor deli değil, bisikleti durdurdu :) aynı sebepten dolayı hızda çok fazla zevk ...
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 11/03/13, 00:22

Yağda su olabilecek veya başka bir problem olabilecek bir motoru tam hızda sürerken kaynatmayın!

yağda gerçekten su varsa, yağı değiştirmek ve yeni yağ eklemek daha iyidir ... bir yağ kabı bir motordan daha ucuzdur

Sıcaklığın yağı kurutması için tam hızda sürmem bana kötü bir tavsiye gibi görünüyor ... Sızdırmazlığı onaran perlin çamı tozu olduğunda blokta çatlak olan bir pulluk traktörüm var ... gevşetmek mayonez yapar: yağ gerçekten geri alınamaz ... ateşte bir kazanda kaynatmak bile onu kurtarmaz!
0 x
bidouille23
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1155
yazıtı: 21/06/09, 01:02
Yer: İngiltere BZH powaaa
x 3




yılından beri bidouille23 » 11/03/13, 08:33

Merhaba,

çok iyi bir açıklama, gerçekten, bu durumda yağ değişimi yapıldı, bu tarafta sorun yok, yağ myao içermiyordu, bu yüzden bir silindir kapak contası değil, genleşme tankında da kabarcık yok soğutucusunda yağ yok, bu yüzden silindir kapağı contası söz konusu değil, biraz hazır olduğunu söyleyebilirim ve yine de arabanın düşük kilometresi göz önüne alındığında mutludur ... Ama rica ediyorum, kesin ayrıntılara sahip olmak için bir kez daha tekrar ediyorum. Bu yüzden, şu an için benim tarafımda buluşuyorum ve size cevapsız kalan sorunun cevabını veriyorum: "Hangi hortum dolusu mayonez var? 'davranmak ... "
0 x
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6984
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 2008




yılından beri Makro » 11/03/13, 10:41

Mayo, külbütör kapağının altında ve yağ çubuğu kuyusunda ... çalışma süresi boyunca yeterince ısınmayan bir motorun özelliği ...

Yine de kontrol etmek için: Muhtemelen tıkanmış (mayo) tüm gaz geri dönüşüm devresi (havalandırma), motor bloğu ile yoğunlaşan su buharının tahliyesini kolaylaştırmayan hafif bir aşırı basınçtadır. mayonez yaparken soğuk noktalardaki yağ buharları ...

4l'de de oldu ... Özellikle motor termostatı bastırıldığında veya bloke edildiğinde ... İlk arabam (ford fiesta tbk motor) aldığımda bu mayonezden çürümüştü (ayrıca teyzeminki de) aynı model) maden için çabucak çözüldü, geri dönüşüm devresini temizledi, boşalttı, motoru yağ yerine yakıtla yıkadı, daha sonra tek seferde ve tam kullanımda sadece 70 km'lik yolculuklar yaptı. Pazartesi ve Cumartesi günleri gidip bahut'a dönmeleri için gemiye 5 kişi yükleyin, sorun ortadan kalktı ...
0 x
Başarınızın intikamını alın. senin yokluğunla cezalandırıldı. Sessizliğinle öldür. Yaşama sevincinizle kazanın
bidouille23
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 1155
yazıtı: 21/06/09, 01:02
Yer: İngiltere BZH powaaa
x 3




yılından beri bidouille23 » 11/03/13, 14:21

Merhaba,

Makro, arkadaşımın bu sabah bana anlattıklarını tam olarak anlattın ...

Bingo ... Bu akşam arkadaşımın annesine topoyu açıklayacağım ...

Onun için teşekkür ederim, bir şekilde güven verici, çünkü diğer mekanikçilerin normal olmasıyla verdikleri yanıt bana hiç uymuyordu, kısa vadede arabanın tek kullanımlık hale geldiğini düşündürdü ...
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 11/03/13, 16:17

Merhaba

Arabalarını calorstat olmadan kullananların olduğunu anlamıyorum? Veya motor soğukken, bu, aşırı tüketim nedeniyle motorun verimliliğine aykırı mı oluyor, daha fazla ısıtma ve daha fazla buz çözme de cabası (İskandinav ülkelerinde, kalorstatın bir arabayı buzunu çözmeden kullanmaktan yoksun olduğunu çok çabuk fark ettiği doğrudur - sonbaharda bile düşünülemez (çabuk bildiğimiz kadranların göstergelerine bakmaya gerek yok.)

André
0 x
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88




yılından beri Gaston » 11/03/13, 16:23

Andre yazdı:Arabalarını calorstat olmadan kullananların olduğunu anlamıyorum?
Birini bilerek kaldırdım çünkü kapalı kalma eğilimindeydi ve bir ısı dalgasında 800 km otoyol yapmak zorunda kaldım (35/39 ° 'de zirveler ile 40 °' den fazla).

Andre yazdı:daha fazla ısıtma saymadan daha fazla defrost
Bu sefer kaçırmadım : Mrgreen:

Ama birkaç hafta sonra yeni bir calorstat'ı değiştirdim 8)
0 x
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272




yılından beri Grelinette » 11/03/13, 16:36

Mesaj Flytox tarafından / şuraya taşındı:

https://www.econologie.com/forums/encore-tax ... 8-100.html
0 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 11/03/13, 17:10

Gönderi Flytox tarafından şuraya taşındı:

https://www.econologie.com/forums/encore-tax ... 8-100.html
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 11/03/13, 17:32

grelinette yanlış konuyu anladın ... mazot vergisiyle ilgili konuya cevap vermek istedin ... ve bu konunun ayrılan bir kısmına cevap verdin, çünkü daha ziyade yağda mayonezin tarihi ile ilgili

ve sana diğer konudaymışım gibi aptalca cevap verdim

beyler yeni moderatör, işte doğru konuya geçmek için 2 cevap

Flytox moderatörlüğünde: Müdahaleniz için teşekkür ederiz Chatelot16. Tamamdır.
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 99 misafir yok