Dizel motorlarda teknik tartışma

[Christophe]

Üreticiler yıllardır (mekanik) bakım yönünde gidiyorlar ... mekanik, mekanikten daha fazla bilgisayar bilimcisi ...

Anlayın: arabaya gidiyoruz 0 bakım = tek kullanımlık araba ...
hurdaya çıkarma bonusu veya araba değiştirmede diğer yardımlar için lobi yapmak tamamen bu yönde.

400 000 km yapacak arabalar artık mevcut üretim hatlarında mevcut değil ...

ps: konu ayrıldığından beri https://www.econologie.com/forums/encore-tax ... 12328.html

[chatelot16]

Mevcut üreticinin istedikleri gibi yapmasına izin verirsek, bakım yapmadan arabalarımız var! her 2 yılda bir araba değiştirenler için çok iyi ... ve kullanılmış arabalara yerleşmek zorunda kalacaklar için felaket

ve bakımları kötü yapılmış otomobiller yapıyor, çünkü onlara değer vermiyoruz

20 yıl önce arabamı her tamir ettiğimde, mümkün olduğunca uzun süre dayanması için gereken özeni gösterdim ... Özel parçaları bile orijinal montajdan daha pratik hale getirdim , ilk giyildiğinde bir sonraki arabaya geçti

Şimdi her ne kadar yuvarlandığı sürece yaparım ... her türlü nedenden ötürü hurdaya çıkma riski olan zayıf noktalarla dolu arabalar için yorulmaya gerek yok

Sürdürülebilir bir araba üretmeyerek üreticiler intihar ediyor ... müşteri artık kalite aramaya cesaret edemiyor: en ucuza bakıyoruz

bu yüzden sadece en ucuz, çok asyalı arayanlar olacak ... ve yüksek kaliteyi ödeyebilecek olanlar ... çok almanca

Görünürde değişmezlerse Fransız üreticilere yer kalmadı

[Did67]

400 000 km yapacak arabalar artık mevcut üretim hatlarında mevcut değil ...

????? Sence?

Hatırlatıyorum: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 62370.html

[Did67]

Dizel, aşınmış silindir nedeniyle arızalandı ...

Ben, otomobilin değerinden çok daha pahalıya mal olacak bir onarım pompası olan enjeksiyon pompasıydı (340 km'lik bir Xantia TD, yağsız bibi tarafından yapılan yağ değişiklikleri, iki triger kayışı ve bir veya iki set ped ...). Hurda için!

Bir ZX'te, çarpık arka akstaki iyi bilinen "zayıflık"; aynen: değiştirme, arabayı 3 km önce aldığım fiyattan 200 kat daha pahalı! Yani yaklaşık 000 km hurdaya çıkarmak ...

[bidouille23]

Merhaba,

her şeyden önce, iki yıl önce satın almak için bir arkadaşının annesinin (hey, gelen kazık yığınıdır) inanmak zor bulsam bile, uzun ömürle ilgili bu açıklamalar için teşekkür ederim 'diyelim ki;)), yaşanan sorun, devam edip etmediğini bilmiyorum, kısa sürede bir merivada (dağıtım zinciri ile önce güvenilir olduğunu söyleyebiliriz) , araba zorlukla 100 (biraz daha az), gidiş-dönüş başına 000 terminal ve 10 kısa yolculuk, ho sürpriz, motor mayonez dolu olduğu ortaya çıkıyor.
Opel garaj'ın yanıtı: benzinle kısa yolculuklar yaptığınızda bu normaldir, bu yüzden onlar için sorun değil , başka bir garajda bile cevap, bu normal Sonunda bir garaj tamircisi, bir göz atmak için biraz bükülmüş bir hortum buldu, belki oradan geleceğini söyledi, belki de hortumu değiştirdi ve daha fazla bükülmemesi için güçlendirdi. ..
ne verdiğini görmek için nereye gittin ...
pahalı bir motor vermiyorum gibi mayo yapmaya devam ederse ... 1.4 benzin ...

Şüpheli kaldığım anın uzun ömürlü tarafı ... mekaniğin yan yanıtı, utanç verici buluyorum ...

Ayrı sonu ..

Dizel benzin fiyatına hizalamak gelince, evet neden olmasın, en garnd numarasına katılıyorum evet, zaten en büyük sayının aslında şehir sakinleri olmadan yapabileceği söylendi. araba ...

Fakat parçası olduğum ülke halkının küçük payı için (her durumda kirlenme hakkımı savunmaya çalışmıyorum, şu an pantonize olmasam bile tam tersini yapmaya çalışıyorum ama ben yavaş yavaş gel, konu değil), bu yüzden çalışabilmek için uğraşan küçükler, bir kez daha hindi dolması yapmak zorunda kalacaklar ... hikayenin büyük ahlaki ...

Yine bir paket öküz herkesin kendileri için ödemek zorunda olduğu ve çamurda daha fazla olması gereken şeyleri yaptığı için, aksi takdirde başka türlü yapmanın bir yolu yok ...

Ve bunu normal buluyor musun? ben değil ...

ve farkı kim cepler? ve onunla ne yapmalı ???

devlet ama ne yapmak için? ekonomimizi mahvetmeye iten aynı utanmaz akıl yürütmeden kaynaklanan diğer açıklarla tıkandı ... hurda vb ...

Sizce ne olacak?

Şahsen ne olacağına dair iyi bir fikrim var ... halihazırda mevcut olan sorunun güçlendirilmesi ...

Ve elbette şehirde değil, araçlara gerçekten ihtiyaç duyulan yerde, bu yüzden kırsal kesimde suçlar artacak, bu yüzden hala kim içecek aynı .. ama aynı zamanda iyi dediğin gibi bunun azınlık olduğunu görmek çılgınca ...

wiki kaynağı, alıntı:

3 Ocak 175 tarihinde 064 nüfuslu

ren geyiği 207 sakinleri intra muros (wiki), 178 yılında kaynak wiki

141 yılında brest 315 kaynak wiki

vs diyelim ki 6 "büyük" şehrin hepsinde var, diyelim ki potaya gidin ortalama 6 * 180000 şehir sakini = 1080000 şehir sakini, 2'den fazla ülke insanı kaldı ...

Fransa'nın geri kalanı için ödeme yapacak ... Bu kişisel rakam, 2 nüfusun küçük olmadığını görmüyorum, üç değil Neuneux Fransa'nın% 000'ü ...

% 1 alıntı ile denge bıktım ve bok% 1 bile daha fazla zaten çok fazla ...

öyleyse evet şehir sakinlerine vergi verelim evet evet evet, brittany'den ya da başka bir yerden .... ve gerçekten başka türlü yapamayan diğerlerine gerçek bir alternatif verelim ... neşeyle gidelim çünkü zaten iyi başlatıldığımız için neden özel olalım ...

Ya da herkesin şehre gelmesini, mega şehirler yapmasını, hayatın çok fazla dizel problemi yaşamasını, herkesin yürüyerek ve bisikletle olmasını istediler ....

yani evet vergi gerekir ama sadece nasıl tekrar ....

ama hey herkes öğle vakti kapısında gördüklerini görüyor (bu arada düşündüğüm sorun ...) ... hep aynı ödeyecek ...


Ve kesinlikle, yosun esaslı yağların geliştirilmesinin, dizel eksikliğini tam olarak ortadan kaldırmak, elbette kirletmeyen konuşmak için ulaşım araçlarını geliştirme politikasını birleştirmek için nasıl uygun bir çözüm olmadığını görmüyorum. .. söylemeye gerek yok ...

Her neyse bizden öte, dediğin gibi oynadığı devlet düzeyinde değil, politikacılara liderlik eden büyük sanayicilerin hikayesi ...

[Flytox]

Merhaba,

her şeyden önce, iki yıl önce satın almak için bir arkadaşının annesinin (hey, gelen kazık yığınıdır) inanmak zor bulsam bile, uzun ömürle ilgili bu açıklamalar için teşekkür ederim 'diyelim ki;)), yaşanan sorun, devam edip etmediğini bilmiyorum, kısa sürede bir merivada (dağıtım zinciri ile önce güvenilir olduğunu söyleyebiliriz) , araba zorlukla 100 (biraz daha az), gidiş-dönüş başına 000 terminal ve 10 kısa yolculuk, ho sürpriz, motor mayonez dolu olduğu ortaya çıkıyor.
Opel garaj'ın yanıtı: benzinle kısa yolculuklar yaptığınızda bu normaldir, bu yüzden onlar için sorun değil , başka bir garajda bile cevap, bu normal Sonunda bir garaj tamircisi, bir göz atmak için biraz bükülmüş bir hortum buldu, belki oradan geleceğini söyledi, belki de hortumu değiştirdi ve daha fazla bükülmemesi için güçlendirdi. ..
ne verdiğini görmek için nereye gittin ...
pahalı bir motor vermiyorum gibi mayo yapmaya devam ederse ... 1.4 benzin ...

Şüpheli kaldığım anın uzun ömürlü tarafı ... mekaniğin yan yanıtı, utanç verici buluyorum ...

Ayrı sonu ..

Daire daire

Mayoneziniz külbütör kapağındaki yağ doldurma kapağı ile sınırlıysa, bu önemli değildir. Gerekli olan, yağ çubuğu üzerindeki yağın normal bir renge sahip olmasıdır. Mayonez yoğunlaşma noktasında oluşur. Fişi otoyoldan önce (yağmurlu bir gün değil) silin, normal hızda seyahat edilen otoyolun sonuna bakın, renk sağlıklı kalmalıdır.

[Christophe]

???? Sence?

Hatırlatıyorum: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 62370.html

Kuralı ispatlayan istisna?

Honda Civic (1. versiyonlarında) yok edilemez bir otomobil olarak biliniyor ... Honda bu nedenle bu ün üzerinde sörf yapıyor ...

Öyleyse, şimdi yılda 100 km sürmeyi kim "karşılayabilir"? Yani 000 km ile 10 yıla iyi gelinecek ... bence ...

[bidouille23]

Aşağıdaki uçup teşekkür ederim;) Bir konu hazırladım ... hızlıca zef, mayonez hortumlarda bile her yerdedir, sadece kapaklarda değil ...

1.6 I-dtec bir dizel ....

[Andre]

Merhaba

Aşağıdaki uçup teşekkür ederim;) Bir konu hazırladım ... hızlıca zef, mayonez hortumlarda bile her yerdedir, sadece kapaklarda değil ...

1.6 I-dtec bir dizel ....

Motordaki mayonaise sorunu, kışın kısa mesafelerde çalışan bir motorda tipiktir
krank karteri havalandırması iyi olmayan veya boşta kaldığında külbütör kapaklarını havalandıran bir PCV valfi olmayan motorlar
Özetle, yağ sıcaklığının, kirleticileri, suyu, benzini ve gazları, bu bokun hava deliğinden çıkması gereken segmentleri geçecek şekilde ortadan kaldıracak kadar yükselmediği bir motor.
Bazı yağ markaları için de tipiktir.
Bu, motorun iç parçalarının paslanmasına, eksantrik miline, supap yayına, silindir alt kısmına neden olur, bu yağın kalitesini düşürür (daha sık değiştirin)

André

[bidouille23]

10 ila 12 km yine de kısa bir yolculuk değil mi? yarısında 4 şeritte ... (ücretsiz Breton karayolu;)) ...

ve hatta mayo küçük gezi noktası ile vardı 4 L, bu aynı teknoloji olmadığını söylüyor haha ...

Açıklama için teşekkürler.