EcoRider dizel motosikleti, yakında bitkisel yağa mı?

[Targol]

Bu detaylar için teşekkürler Bucheron. Bu gece daha az aptal uyuyacağım.

[oduncu]

4 Amerikan ordusu tarafından kullanılan kawasaki KLR 650 ile!

O rika değil ... Avrupa'da da bana öyle geliyor değil mi?

Ama bu sayılmaz, ordu için ...

Bu KLR tabanlı motosiklet ile ilgili olarak, oldukça garip bilgiler var ...

İlk teknik sayfa 24 dev / dak iken 4800 hp ve 4,5 dev / dak iken 2400 mkg verir, bu da 584 birim deplasmanlı bir atmo dizel için tamamen normdadır (yine de sepetin üstünde ...). cm3. 90'lı yılların son atmo dizel arabaları aynı rakamlara ulaştı (41 bg / l ve 7,7 mkg / l).

Öte yandan, daha sonra motoru geliştiren kutu olan F1 mühendislik sahasında, 38 rpm'de 5500 hp gücü ve motor hızları gibi bir dizel için çok şaşırtıcı özelliklerden bahsediliyor. 7000 rpm'ye kadar dönüş
Orada, bunun nasıl mümkün olduğunu anlamadığımı itiraf ediyorum ...

İşte çok ilginç bir şey, tüketim (24 bg teknik veri sayfası) 2 km / s'de 100 km'de 90 litre için verilmiştir!
Bu tür bir motor neden üretilmiyor, bu da günlük "deplasman" izi için çok iyi gidiyor? Şu anda 125 scooter bile 3-4 l / 100 tüketiyor ...

[Andre]

Merhaba

Görünüşe göre, henüz bu değil ...
Yine de VW'den gelen 1.4 TSI, performans / tüketim açısından en başarılı benzin bloklarından biridir.

.

Evet, golf yakıt üzerinde ekonomik olduğunu, jetta, vb.
ancak mekanik olarak hala bozuk, bu araçlar kötü yaşlanıyor, elektrik sistemi yollarda birkaç kış sonra hatlarda ve fişlerde çürümüş.
Ön tekerlek yatakları sıklıkla değiştirilir

kışın serin, bir gezegen redüktörlü yeni sabit mıknatıslı marş soğur.
bu araçlar birkaç garajı meşgul tutar,

yakıt ekonomisi bakım ile büyük ölçüde yenir
Kim satın alırsa iyi, ama ikinci sahibi,
garaj sahiplerine hayat verir ve aracı hareketsiz kılmak veya garajda beklemek için zaman harcar. Bu, buradaki zihniyetle uyuşmuyor, bir araba minimum bakım ile çalıştırılmalıdır. tüm iklim koşullarında güvenilir olmalıdır.

André

[Targol]

Bu, buradaki zihniyetle uyuşmuyor, bir araba minimum bakım ile çalıştırılmalıdır. tüm iklim koşullarında güvenilir olmalıdır.

André

Merhaba André. Çok erken (ya da geç). Kanada'da saat kaç?

Aksi takdirde sana tamamen katılıyorum.
Ne yazık ki, tüketim toplumundan sonra "daha yüksek" aşamaya geçtik: atık toplum.

Tüketim mallarının bileşenleri, nesnenin atılması ve değiştirilmesi için bir süre sonra arızalanmak üzere kasıtlı olarak "kenetlenir".
Bir ay önce hala çalışan bir buzdolabı verdim (ama çok fazla güç tüketiyordu). 1962 tarihli. Şimdi, bir buzdolabı satın aldığınızda, hala 7 yıl sonra çalışırsa şanslısınız.

Arabalar için, durum aynıdır, ancak, üreticilerin giderek karmaşıklaşan motorlar, elektronikler, böylece alıcılar ağlarından geçmek zorunda kalır ve artık bakım yapamazlar - aynı.

[oduncu]

Ne istediğini bilmek zorunda olduğun bir zaman var ...

Verimli ve ekonomik bir motor, büyük karbüratörler, silindir başına iki valf ve merkezi eksantrik mili ile tatmin edilemez ...

Yani ya teknolojik karmaşıklık yönünde ilerliyoruz, ya da ... daha az motorlu taşıt kullanmak dışında bir çözüm var mı?

[Targol]

Ne istediğini bilmek zorunda olduğun bir zaman var ...

Verimli ve ekonomik bir motor, büyük karbüratörler, silindir başına iki valf ve merkezi eksantrik mili ile tatmin edilemez ...

Yani ya teknolojik karmaşıklık yönünde ilerliyoruz, ya da ... daha az motorlu taşıt kullanmak dışında bir çözüm var mı?

Kesinlikle haklısın Oduncu. Ve tekrar okurken, önceki yazımın "trol" tarafını fark ettim.
Şimdi, sorunuzu cevaplamak için bir seçeneğim olacak, arabalarımı yeniden satacağım açık.

Ama hey, cehennem döngüsüne geri dönüyoruz: Araba olmadan nasıl çalışılır, işsiz bir araba nasıl alınır?

[Andre]

Bonjour
Ben eski nesillerden biriyim
Üreticilerin bazen aynı marka olduğundan, parçaları değiştirilemeyecek şekilde biraz değiştirdiğinden pişmanım
Çekiş marş motorunun eski prensibinden pişmanım, marş motorundan değil, ustaca sabitleme sisteminden, bağlantısının kesilmesi için 7 tek tel tutan tek bir iğne vida ile 1 dakika içinde değiştirebiliriz. (arabanın altında uzanmadan)
Eskiden mumların İngiliz ve Amerikalılar bile 18mm ve 14mm ipliklerde bir standarda sahipti, şimdi her şeyin piç haline getirildiğine, merkezlerden uzakta yaşayanların bir parça stok aldığını veya parçaları beklerken yakalandıklarına saygı duyuyordu. ) çünkü bir kemer yeterince uzun değil vb ..
Benim için alternatörler ve marş motorları ateşleme aksesuarları, standartlara uygun olmalı ve kolayca değiştirilebilmelidir, bosch alternatörleri ile yapıyorum
Onları burada neredeyse hiçbir maliyeti olmayan ve daha güçlü olan 80 ila 100amper olan delco Remy ile değiştiriyorum, boch RPM'yi çalıştırmak için alternatifi kullandığından AC'deki statorun üzerine bir tel çekiyorum ve orada da çalışıyor 160 RPM hata.
Bir şirket yıllardır iyi çalışan bir şeyle çalıştığında ve yeni bir motorda (örneğin, yıpranan bir eksantrik mili) 50'li yıllarda çözülmüş bir sorun olduğu ve yeni motorlarda metalürji veya gres sistemini tasarlayan mühendis için bir utanç döndürür ve hatalarını çözmek için size her drenaja eklenmesi gereken küçük bir mucize yağı kutusu satar ve 160hp O-320 uçak motorları !! arabalara geçmesine izin verebileceklerini hayal et ..)

Ancak kâr toplumumuzda her zaman en düşük maliyetle yapmaya çalışıyoruz ve her şey aynı zamanda Kaput.
silecek motorundan su pompası vb.

André

[oduncu]

Bir yerde okumuştum, son nesil motorlarda, perf / tüketim oranının benzin ve dizel arasında daha yakın olma eğilimindeydi.
Yanlış okudum mu?

Makale lol görmedim bilmiyorum .... ama kim kime daha yakın olduğunu söyledi? Ama belki şu anda güç / ağırlık seviyesinde çok güçlü bir dizel ürettiğimiz anlamına geliyordu (dolayısıyla toplanmadaki görünümleri) ...

Motor-Nature bunu anlatıyor ici!
Görünüşe göre, henüz bu değil ...
Yine de VW'den gelen 1.4 TSI, performans / tüketim açısından en başarılı benzin bloklarından biridir.

Küçük hassasiyet: Auto-Hebdo'dan bir gazeteci, çeşitli koşullarda (şehir + trafik sıkışıklıkları, otoyollar ve köy yolları) yapılan bir test sırasında 7,5 l / 100 tüketim aldı. 170 kg araçta 1300 hp benzinli motor.

[Targol]

Küçük hassasiyet: Auto-Hebdo'dan bir gazeteci, çeşitli koşullarda (şehir + trafik sıkışıklıkları, otoyollar ve köy yolları) yapılan bir test sırasında 7,5 l / 100 tüketim aldı. 170 kg araçta 1300 hp benzinli motor.

Evet, hatta oldukça iyi: ben, Picasso Hdi'mle, ikincil yollarda 6,5l / 100Km "büyükbaba" sürüyorum !!!

[oduncu]

[..] Evet, hatta oldukça iyi: ben, Picasso Hdi'imle, ikincil yollarda 6,5l / 100Km "büyükbaba" sürüyorum !!!

Picasso'nuz daha ağır olmanın (+ hızlanma sırasında açgözlü) olmanın ve daha olumsuz bir SCx'e (+ yolda bile stabilize hızda açgözlü) sahip olmanın dezavantajlarına sahiptir ...
Eksileri ile 170 hp değil!