Avrupa: yakıt hücresi için bir milyar avro

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 80048
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11392

Avrupa: yakıt hücresi için bir milyar avro




yılından beri Christophe » 15/10/08, 10:24

Görünüşe göre bu herkes için bir kriz değil ... Bir milyar duman çıkacak, "gösteri" den alıntı yapıyorum, bu yüzden şaşırıyorum Brüksel karar vericileri bu şekilde mahvedilebilir ama sonuçta bu onların parası değil ... Sonunda: Brüksel lobicileri yaşıyor!

CONS için 1000 yıl içinde Avrupa'ya 6 milyon avro yayıldı ... H2 üzerinde çalışan yanıcı pil (üzgünüm) ... hiçbir şey çözmeyecek çünkü H2 sadece bir vektör ve yeryüzünde doğal olarak mevcut değildir ve güneş tarafından üretilmedikçe (bkz. https://www.econologie.com/hydrogene-sol ... -3952.html ou https://www.econologie.com/le-solaire-co ... -3224.html ) ne şüpheliyim!

Peki ya hiçbir şey değiştirmeyecek ya da neredeyse fosil yakıtların üstünlüğüne dönüşecek ... Sadece daha temiz olduğu izlenimini verecek ...

İnsanlar ısı pompaları probleminin (ve sonuçta tüm enerji sistemleri) sadece ısı pompasının kendisi değil, içmeye verdiğimiz yakıt olduğunu anladıklarında büyük bir adım atmış olacağız!

Benzin, metanol veya biyoetanol üzerinde çalışmasına izin veren entegre reformere sahip PAC'lerin yıllar oldu ... Pkoi makale bu hidrojen (bok) taşınamaz hakkında konuşmaya devam ediyor mu?

Bu toplamın% 0.1'inin Laigret projesi hatta su katkısında bile (iyi yapmak için çok geç değildir) ... Resim

Avrupa dün yakıt hücreleri ve hidrojenin pazarlanmasını hızlandırmak için milyar avroluk ortak bir teknoloji girişimi (ITC) başlattı.

Brüksel, bu girişimi "yakıt hücrelerini ve hidrojeni enerji alanındaki yeni stratejik ileri teknolojilerden biri yapma" aracı olarak görüyor: "Yakıt hücrelerinin verimli dönüşüm teknolojisi ve hidrojenin temiz enerji taşıyıcısı, Avrupa'nın karşılaştığı enerji zorluklarını karşılamasına yardımcı olmak için uzun bir yol kat edebilir."Brüksel'den bir basın açıklaması yazıyor.

Ortak teknolojik girişim (JTI) olan bu kamu-özel ortaklığını oluşturan Avrupa Komisyonu, endüstrisi ve Avrupa araştırma topluluğu, altı yıl boyunca yaklaşık bir milyar avroluk bir yatırım yapacak. araştırma, teknolojik gelişme ve yakıt hücreleri ve hidrojen üzerinde gösteri. Amaç, 2020'den önce bu teknolojiler için bir kitlesel pazar geliştirmek.

60'tan fazla toplantıyı memnuniyetle karşılayan Avrupa Bilim ve Araştırma Komiseri Janez Potocnik, "Böyle bir sonuç odaklı bilimsel araştırma projesine yatırım yapmak bizim için büyük yarar." çok uluslu şirketlerden KOBİ'lere, Avrupa Komisyonu'na ve eşit sayıda üniversite ve araştırma merkezine kadar özel şirketler. "Bu ITC, Avrupa'yı yeni enerji teknolojileri yarışının başına koymak için en önemli oyuncuları bir araya getiriyor." Umarım diğer stratejik araştırma alanlarında kartopu etkisi görürüz. ”

14 ve 15 Ekim'de Brüksel'de gerçekleşecek olan ilk genel paydaş toplantısı, teknoloji girişiminin resmi lansmanını kutlayacak.

Brüksel, bu girişim sayesinde Avrupa'da yakıt hücrelerinin ve hidrojen teknolojilerinin gelişimini hızlandırmayı ve 2010-2020 arasında ticarileştirilmesine izin vermeyi umuyor. ITC'nin faaliyetleri 2 yıldan 5 yıla indirmeyi mümkün kılmalıdır. hidrojen ve yakıt hücresi teknolojilerini ticarileştirmek için gereken süre.

Ortaklık, en umut verici uygulamaları hedefleyen temel ve uygulamalı araştırma, teknolojik gelişim ile gösteri ve destek faaliyetlerinin entegre bir programını uygulayacak.

Bu JTI ayrıca, düşük yoğunluklu teknolojilerin geliştirilmesini ve benimsenmesini hızlandırmada önemli bir rol oynayan Avrupa enerji teknolojileri stratejik planı (SET planı) tarafından öngörülen gelecekteki Avrupa girişimlerinin ilk pratik örneği olarak sunulmaktadır. karbon.

28,1 milyon avroluk gösterge niteliğindeki ilk teklif çağrısı 8 Ekim 2008'de yayınlandı. Ulaşım ve tedarik altyapısı ile üretim, depolama gibi alanları kapsamaktadır. ve hidrojenin dağılımı.

Tüzel kişi, yakıt hücresi ve hidrojen ortak girişimi bir yönlendirme komitesi tarafından yönetilecektir. Günlük yönetim ve operasyon, Brüksel'de kurulan program ofisi tarafından desteklenen bir icra direktörünün sorumluluğu olacakken, bilimsel bir komite yönlendirme komitesine tavsiyelerde bulunacak. Üye Devletlerin, Devlet temsilcileri grubu aracılığıyla faaliyetleri yakından izlemeleri gerekecektir.

Genel Kurul toplantıları yıllık olarak yapılacaktır.


Kaynak: http://europa.eu/ : Evil:

PS: ENDÜSTRİYELLER İÇİN 1000 MİLYON TAMAM AMA BİZ FİNANSAL KRİZİ VE BANKACILIK SÖZLEŞMELERİNİ YERİNE DOLDURMAK İÇİN EK VERGİLERDE AVRUPA'DAN BİR YILLIK EURO SORMAYIZ!
Son düzenleyen Christophe 08 / 02 / 12, 10: 42, 1 kez düzenlenmiş.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 80048
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11392




yılından beri Christophe » 15/10/08, 10:34

Bu haber, beni enerji araştırmalarında insanların karar verme gücünü geri kazandıracak birliği kurmam için biraz daha motive ediyor ...

Sen değil
0 x
kullanıcı avatarı
renaud67
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 638
yazıtı: 26/12/05, 11:44
Yer: kalın pamuklu bir kumaş
x 8




yılından beri renaud67 » 15/10/08, 10:48

yesh :!: :!: :!: : Evil:
0 x
Dünün saçmalıklar bugün ve yarın banalities hakikatleri vardır.
(Alessandro Marandotti)
lejustemilieu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4075
yazıtı: 12/01/07, 08:18
x 4




yılından beri lejustemilieu » 08/02/12, 08:11

Görünüşe göre Flemings bu parayı somut bir kullanım için kullandı:
http://www.lesoir.be/actualite/le_fil_i ... 895283.php
Dünyanın en büyük yakıt pili Antwerp'te hizmete girdi

06 Şubat 2012, Pazartesi, 14:05
"Bir katalitik reaksiyon sırasında hidrojen ve oksijen moleküllerinin kombinasyonu sayesinde, yakıt hücresi su, elektrik ve termal enerji üretir. Böylece, SolVin tesisinin elektrolizinin enerji verimliliği. Endüstriyel ölçekte bu ilk başarı, proton değişim membranlarına sahip yakıt hücreleri teknolojisini yeni bir eşiğin üzerine çıkarıyor, "diye açıklıyor Solvay bir basın bülteninde. Yakıt hücresi, santral tarafından birlikte üretilen hidrojeni (H2) elektriğe dönüştürmek için kullanır. Birkaç haftadır faaliyette olan yakıt hücresi, 500 saatlik çalışmada 800 MW'ın üzerinde üretim gerçekleştirmiştir ve bu, aynı dönemde 1.370 hanenin elektrik tüketimine eşdeğerdir. Toplam bütçesi 14 milyon Euro olan pilot proje, Avrupa Birliği, Flaman hükümeti, Hollanda hükümeti ve sanayi tarafından finanse edilmektedir. Solvay, yakıt pillerinin, sürdürülebilir mobilite alanındaki çok çeşitli uygulamalara yönelik temiz enerji üretmenin yanı sıra kojenerasyon ve elektrik üretim tesisleri için anahtar bir teknolojiyi temsil ettiğini de ekliyor.

Yakıt pilleri temiz enerji üretmek için anahtar bir teknolojidir .
orada biraz itiyorlar : Sevimsiz:
0 x
Adam doğası gereği politik bir hayvandır (Aristo)
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 08/02/12, 09:59

sadece alıntı:

hidrojen (H2) fabrika tarafından elektriğe dönüştürmek için ortak üretildi.


Belki bu hidrojen bir atık ürün veya bir atık üründür?
Solvay'ı tedarikçileri olacak kadar iyi tanıyorum: çevre konusunda oldukça ciddiler: hidrojen yaparken "eğlenmeyecekler".
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
lejustemilieu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4075
yazıtı: 12/01/07, 08:18
x 4




yılından beri lejustemilieu » 08/02/12, 10:25

Kuşkusuz, nükleerden çok daha iyi (sanırım)
Ama "temiz enerji" demek için, hayır diyorum, çünkü katalizörü yapmak için değerli, nadir, toksik metaller kullanmak.
Ama hey, teknikler gelişiyor. (daha basit, daha az kirletici katamaranlar arayın)
0 x
Adam doğası gereği politik bir hayvandır (Aristo)
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88




yılından beri Gaston » 08/02/12, 10:39

fil yazdı:sadece alıntı:

hidrojen (H2) fabrika tarafından elektriğe dönüştürmek için ortak üretildi.
Belki bu hidrojen bir atık ürün veya bir atık üründür?
Kesinlikle.
PVC için üretim yöntemi, etileni klor ile reaksiyona sokmaktır.

Klor, bir tuz çözeltisinin (NaCl) elektrolizi ile üretilebilir
Daha sonra bir tarafta klor, diğer tarafta hidrojen üretiyoruz.

Çözelti yeterince tuz içinde konsantre edilmelidir, aksi takdirde su elektrolize edilir ve klor yerine oksijen üretilir ...
0 x
kullanıcı avatarı
chatelot16
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6960
yazıtı: 11/11/07, 17:33
Yer: Angouleme
x 264




yılından beri chatelot16 » 08/02/12, 21:53

yakıt hücrelerinin nadir etkili kullanımlarından biridir

bir akü ile karşılaştırıldığında yakıt hücresi hiçbir şeye değmez: bir elektrolizöre, bir hidrojen depolama aracına ve bir yakıt hücresine ihtiyacınız var ... herhangi bir akü aynı işi çok daha az bir fiyata yapar toplam en iyi

fakat solvayda ana aktivite ve klor yapmak için elektroliz tuzu, diğer elektrotta hidrojen yapar ... eğer bu hidrojen başka bir şey için yararlı bir şekilde kullanılamazsa, bir yakıt hücresi onu kurtarmak için iyi bir yol ... klor elektroliz ekipmanına ek olarak, yakıt hücresi neredeyse aynı araçları kullanır ... bu hücre tarafından üretilen doğru akım doğrudan tuzu elektrolize etmek için kullanılabilir , 50Hz'e dönüştürülmeye gerek kalmadan

bu fikir tamamen açıktır ve bunun için sübvansiyona gerek yoktur ... bu aptal sübvansiyonun en azından bir kısmı yararlı bir şekilde kullanılmış olacak
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 97 misafir yok