Araçlara ilişkin bu standartlar, tüm araçların kilo alması, obez hale gelmesi, diğer yandan yol ağlarının iyileştirilmesi, otoyolların görünümü, tehlikeli sollamayı sınırlayan beyaz bantlar, radarlar, alkollü araç kullanımı vb. nedeniyle hiçbir şeyden kaçınmadı. ... RN, RD ve diğer yollarda sıradan kazaları büyük ölçüde azalttık.Diyelim ki bu sizin fikriniz. Ancak bu standartların önlenmesine yardımcı olduğu ölüm ve ciddi yaralanmaların (bazen ömür boyu sakatlıkların) sayısını hesaba katmadığınız için, bu bir görüş olarak kalıyor. Ama size sunabileceğim herhangi bir rakam da yok.
Öte yandan, çarpışma testleri yalnızca emniyet kemerinin ciddi yaralanmaları önleyebildiği düşük hızlarda (önden çarpışmada 50/60 km/saat) değerlidir; bunun ötesinde bunu başarmak şans eseridir. Ancak değişmeyen şey ağırlık/hız oranıdır ve araçlar ne kadar ağırsa ve ne kadar hızlı giderse o kadar çok yaralanma olur: E=1/2 MV2
2CV'nin belirtilen dezavantajları için, bizim yaptığımız gibi ağırlığını ve dolayısıyla kirliliğini artırmadan, mevcut erdemli tekniklerle kolayca çözülebilen bağlam ve zamanın tekniklerine yerleştirilmeli. buhar makinesinde daha uzun süre!
