Bir araba ve çevre numaralarını İmalat!

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20000
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8529




yılından beri Did67 » 09/11/09, 17:54

Oduncu yazdı:
95 g / km'ye gidiyorum.
Yağ içeren bir Xantia için, 160 g CO2, yaklaşık 6.2 1 / 100 değerine karşılık gelir.
Sanırım bu "gerçek" tüketim ...

Öte yandan, C95 için 1 g "normalleştirilmiş" bir değer oluşturur ...
Gerçek karşılaştırmalar yalnızca kullanımla yapılabilir ve kazancın beklendiği kadar önemli olacağından emin değilim. [/ Quote]

Rastgele 160 g CO² koymuştum. Xantia TurboD'imin tüketimi 7 ila 7,5 l / 100 arasındaydı (Palinin üzerinde yedim, bu yüzden her gün "yukarı çıkıyorum" ... Alsas'ta, buğday bu nedenle 20 km'den fazla birbirine değiyor , yarısı bölge 50 veya bölge 30'da ...

Hala çok hafif bir ayağım var, ama daha iyi olamadım!

C1 çok yeni, tedbirler devam ediyor. Aynı koşullarda 4,5 ile 5 lt arasında olacaktır. Düz ovada "uzun yolculuklar" hakkında daha az şey (4 l civarında olacağım).

Eleştirmeden önce denemek zorundasın. Bu şaşırtıcı, bu küçük 3 silindir ...

3 otomobillerde, öngörülen koşullar altındaki tüketimimin üreticinin sayfalarında verilen normalleştirilmiş tüketime çok yakın olduğu doğrulandı.
0 x

kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20000
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8529




yılından beri Did67 » 09/11/09, 18:13

Oduncu yazdı:
NOx'in azaltılması için tamam, ama CO için bir anlığına inanmıyorum, bana LPG'nin daha fazla yaydığı görülüyor.

Daha ucuza sürmek için kendimizi LPG ile donattığımızı, evet, ancak gerekçe olarak "sözde yeşil" argümanları ileri sürmemeliyiz ...

Son şey: "yağ kabağım" sadece 120 g'dan daha az CO2 yayıyor Fosil...


1) Bellekten alıntı yaptım. Karışıklık mümkündür. Kontrol ediyorum (internet üzerindeki veriler ve C5'imdeki son analizin bileti).

2) Ne düşündüğümü benden daha iyi bilen insanları seviyorum! Üstün yetenekli, ne diyeyim, tanrılar!

Sadece iki açıklama: Yukarıda ilk olarak Prius fikriyle başladığımı belirtmiştim; Ayrıca, finans kanunu bunu benzinli versiyonda 5 g'dan daha az CO² yayan araçlarla sınırlandırdığı için C160'teki LPG dönüştürme bonusundan yararlanmadığımı bir yere ima ettim. Ben de 3 € "nakit" ödedim.

Senin için üzgünüm Oduncu, ama benim motivasyonum en azından partikül emisyonu ve sağlığıydı (Size söylüyorum, eğer başka yazılarda okumadıysanız, ölmüş olabilirim; beni işaretledi Orada olmadığımız zaman, güçlükle anlayabiliyoruz) ... Finansal olarak, sadece orada yolumu bulmayı hedefliyorum (yani daha fazla "yatırım" ödememek + operasyon kirletirken çok daha az) ... Şimdi bana inanacaksın ya da bana inanmayacaksın, bu senin en katı hakkın !!!

Matematiği bir C1 ile yapabilirsiniz: yatırımın karlılığı şüphelidir; Ayrıca, Citröen'den bir adam ona söylediğimde ağzımı becerdi !!!

LPG, yoğun yakıt tüketimi olan araçlarda karlı. İşlem maliyeti aynıdır, ancak literatürler çok daha önemlidir (cins JEEP).

Tüm kirletici maddeler, bir PRIUS'tan (biraz daha fazla CO² yayıyor olsam da) PRIUS'tan daha az cilaladım, 3 için daha ucuz. Basta. Bu benim için yeterli. Bu sizi rahatsız ettiğinde özür dilerim.

3) 7 ile 120 g CO²'ye 100 km'ye nasıl ulaştığınızı bana açıklayacaksınız ???

Ve, bir XM ile, Fransa'nın bu tür performanslarda bulunmalarına izin veren mantarların kontrolünü elinde tutacak çok kişi değilsiniz. Ama sana inanıyorum !!!

Kabağımla, tüm çabalarıma rağmen, oraya (uzun mesafeden uzak düz hariç) ulaşmak ve özellikle arkamda küçük bir bulut bırakmadan tırmanmak imkansız (özellikle geceleri, bir arabam varken beni takip etti ve dış mekandaki retro'a baktım - gün geçtikçe onu görmedim!
0 x
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 10




yılından beri Citro » 09/11/09, 19:00

: Ok: , oui oduncusaldırmak kolaydır ancak eyleme geçme, seçim yapma, duruma karşı savaşma cesareti vardı.

Biraz da aynı şekilde yaptım, belki de bazı hatalar yaptım ama bence asıl mesele beklemek yerine ileriye doğru hareket etmek, analiz etmek, düzeltmek ve gelişmektir.
:?
Kendi adıma, kötü nedenlerle (ekonomik ve mali) LPG'ye geçtim. Ancak bu, partikül yaymadığı için bu daha temiz yakıtın avantajlarını keşfetmemi sağladı. Bu arada, bana da sahip oldu forum O zaman giderdim, kuantum ve beni buraya getiren pantone üzerinde kaymaya izin veriyordum.
8)
Son zamanlarda, küresel ısınmayı sorgulayan ÇOK CİDDİ bilim adamlarından çok şey okudum, ne düşüneceğimi bilmiyorum ama bu, genel olarak tüketimimde daha fazla ayıklığa dönme ve onlarda yürüme arzumu değiştirmiyor. saygıdeğer büyükbabamdan değil, sağduyu dolu bir uygulayıcı "köylü".
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 10/11/09, 10:29

Ve ah millet! Beni biraz salla! : Frown:

Je saldırmaz Aksi halde, bundan biraz daha fazlasını hissedecekti.

Bir yandan ciddi bulduğum bir yoruma tepki veriyorum (CO2 ilk öneme sahip olmaz), diğer yandan gelişmiş rakamlar hakkında teknik bir açıklama yapıyorum ...

Şimdi bir metnin açıklamasına ihtiyacınız olursa ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 10/11/09, 10:34

Did67 yazdı:
Oduncu yazdı:Gezegenin ölçeğinde tamamen yanlıştır ve CO2 LE insanın yarattığı daha büyük problemler ...


İzin verin, çünkü sağlık sorunlarına daha duyarlı, daha nüanslı olmak için:

a) Sorunu iklimsel bir bakış açısıyla CO², evet, elbette. Diğer sonuçlarla (dengeler, fırtınalar, iklim mültecileri, vb ...). Evet.

b) yüksek yoğunluklu bölgelerde, parçacıkların sonuçlarının, NOx'in şu anda ciddiye alınmadığını düşünüyorum ... Kanıt yok ...

c) söylediklerim: CO²’ye çok fazla odaklanıyoruz diğer programlarla karşılaştırıldığında ; basittir, sadece bunun hakkında konuşuruz! Özellikle arabalar ve chauperies için, inancım gereği, önemli bir çıkmaz.

Daha açık mı? CO²'ye karşı savaşmalıyız, sadece değil!
İklim değişikliğinin risk düzeyi ve sonuçları (tahmin edilebilir ve tahmin edilemez) hakkında hızlı bir tahmin yaparsanız ve bunu partikül madde ve NOx'in etkilerini üstlendiğimizle dengeye getirirseniz, önce CO2’e sonra da diğer programlara dikkat edin.
Ayrıca ulaştırma sektöründeki bu "diğer emisyonlar" yasa koyucunun iradesi ile sürekli olarak azalıyor, dolayısıyla biz zaten onlarla ilgileniyoruz.
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."

kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 10/11/09, 10:38

Did67 yazdı:
Oduncu yazdı:
bu bir batılı kolay akıl yürütmedir!

...


Evet, elbette.

Sadece iki kelime: kim bu konuda forum, çalıların derinliklerinde 4 yıl yaşadı ??? [...]
Hangi rapor?
Sadece şuna sahibim: CO2'nin (ölümler açısından) diğer "problemler" üzerindeki baskın önemini inkar etmek, sadece bölgelerde yaşayan insanların bakış açısından akıl yürütmek. yüksek araç konsantrasyonlarında ve yer değiştirmeler. Küresel olarak neyi temsil ediyor?
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 10/11/09, 10:45

Did67 yazdı:[...] Pif'e 160 g CO² koymuştum. Xantia TurboD'imin tüketimi 7 ila 7,5 l / 100 arasındaydı (Palinin üzerinde yedim, bu yüzden her gün "yukarı çıkıyorum" ... Alsas'ta, buğday bu nedenle 20 km'den fazla birbirine değiyor , yarısı bölge 50 veya bölge 30'da ...

Hala çok hafif bir ayağım var, ama daha iyi olamadım!
1.9 veya 2.1 muydu?
Sanırım şehri yapmakla ilgili?
Yerçekiminden yararlandığım ve sürüşümü "aşırdığım" buraya gelmeden önce bile düzlükte 7 l'nin altına iniyordum, ancak bir şehir yoktu.

Did67 yazdı:[...] C1 çok yeni, ölçümler devam ediyor. Aynı koşullarda 4,5 ile 5 lt arasında olacaktır. Düz ovada "uzun yolculuklar" hakkında daha az şey (4 litre civarında olacağım).

Eleştirmeden önce denemek zorundasın. Çok şaşırtıcı, bu küçük 3 silindir ... [...]
Nerede "eleştirdim"? :şok: : Frown:
Sadece senin gibi derim: denemek zorundasın ve 95 g'nin gerçekte ulaşılabilir olduğundan emin değilim ...
LPG'nin aşırı tüketimini küçümseme eğilimi vardır.
Şimdi, numaralarını bekle ...
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 2




yılından beri oduncu » 10/11/09, 11:08

Did67 yazdı:[...] 2) Ne düşündüğümü benden daha iyi bilen insanları seviyorum! Üstün yetenekli, ne diyeyim, tanrılar!
Ama bu nereden geliyor, M ... 'den B ...! : Evil:
LPG ile ilgili "yeşil" argümanın hafifçe küfürlü ...
Ben demedimOnun ne düşündüğünü yapmadan daha iyisini biliyorum!"
Bu saçmalıktan vazgeçmek zorunda kalacağım, beni yutuyor! : Frown:


Did67 yazdı:[...] Üzgünüm Oduncu, [...]
Tüm kirletici maddeler, bir PRIUS'tan (biraz daha fazla CO² yayıyor olsam bile) PRIUS'tan daha az cilaladım, 3 kat daha ucuz. Basta. Bu benim için yeterli. Bu sizi rahatsız ederse üzgünüm [...]
Ne için özür dilerim?
"Küresel" kirlilik Tamam, bu yazı bana öyle geliyor ki üssündeki CO2 hakkındaydı. Ardından, bir aracın yaydığı kirletici maddelerin etkisine öncelik verilmesi gerekir.
Beni ne rahatsız ediyor? Bir gönderide ileri sürülen rakamlara tepki vermek için "kafa karıştırmak" gerekli mi?

Did67 yazdı:[...] 3) 7 l ile 120 g CO²'ye nasıl ulaştığınızı 100 km ???

Ve, bir XM ile, Fransa'nın bu tür performanslarda bulunmalarına izin veren mantarların kontrolünü elinde tutacak çok kişi değilsiniz. Ama sana inanıyorum !!! [...]
Parantez: 120 g CO2/ Km 100 km ile değil ...
Çok basit açıklamalar: 6 1 / 100 değerinden az Fosil, yazımda işaretlendi. Dolayısıyla 117 g CO2 / km "defosilizasyon".
Rakamlar istiyorsanız, size sunulan 4 ifadeleriyle 99 yıllarını kapsayan bir xls dosyam var.

Aksi takdirde, bir gezintiye çıkmak http://www.spritmonitor.de/Daha iyisini yapanların olduğunu göreceksiniz (Xantia'da da!)

Did67 yazdı:[...] Kabağımla, tüm çabalarıma rağmen, oraya (uzun mesafeden uzak olanlar hariç) ulaşmak ve özellikle arkamda küçük bir bulut bırakmadan tırmanmak imkansızdı (özellikle geceleri görülebilirdi. Beni takip eden bir arabam vardı ve açık hava retrolarına bakıyordum - gün geçtikçe görmedim! Şuna bak !!!
Bana hiçbir şey öğretmiyorsun ...
Bu tür bir motor gerçekten biraz "sigara içiyor", ama özellikle hızlanma aşamalarında. HVP ile ve çok fazla çekmeden sürüş sırasında daha azdır.
0 x
"Ben büyük bir kaba değilim, ama nadiren yanlış ..."
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20000
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8529




yılından beri Did67 » 10/11/09, 16:29

Oduncu yazdı:
Çok basit açıklamalar: 6 1 / 100 değerinden az Fosil, yazımda işaretlendi. Dolayısıyla 117 g CO2 / km "defosilizasyon".
Rakamlar istiyorsanız, size sunulan 4 ifadeleriyle 99 yıllarını kapsayan bir xls dosyam var.

.


1) Evet, haklısın. G CO² / 100 km, açıkça bir dil kayması oldu!

2) Şimdi CO² fosilini anlıyorum (HVB ile karıştırın) ... Dürüst olmak gerekirse, hiç yakalamadım, başka bir yerde neden fosili işaret ettiğini merak ettim.

3) Bir kez daha, üretici standartlarının çok altına indiğiniz için tebrikler (yaklaşık 8 1 / 100 km için bir XM'nin standart tüketimi verilmelidir - 100 var!).

Ben, çabalarımla, günlük işlerimde standart üreticide kalmayı ve 0,5 - 1 l arasında uzun mesafeli kalmayı başardım ...

4) Bu nedenle, durumun böyle olmaması için hiçbir neden olmadığından, C4,5 ile de 100 l / 1'e ulaşacağım (üreticiye göre "karışık tüketim") sonucuna vardım.

Ve sen hala altında olacaksın! Neden bir XM ile yapabileceğinizi anlamıyorum ve bir C1 ile değil?

Öyleyse neden 4,5 l'in daha yüksek olduğundan şüpheliyim ??

Benim açımdan, C4,5'in 1 litresi C8'in 5 litresine veya Xantia'nın 7,5 litresine eşdeğerdir (bu 1.9 TurboD'dir; ZX, 1.9 atmosferik atmosferiktir) (aynı şekilde yolculuklar ve aynı "sürüş tarzı") ... Kıyaslanabilir olanı karşılaştırıyorum.
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20000
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8529




yılından beri Did67 » 10/11/09, 16:42

Oduncu yazdı:
Ama bu nereden geliyor, M ... 'den B ...! : Evil:
LPG ile ilgili "yeşil" argümanın hafifçe küfürlü ...


Bu, aşağıdaki bölümden çıkar:

Did67 şunu yazdı:
CO için aynı (10 ile bölünmüş). Ve NOx (üçte bir oranında azalır, inanıyorum) ...
Bu numaraların nereden geldiğini bilmek isterim?
NOx'in azaltılması için tamam, ama CO için bir anlığına inanmıyorum, bana LPG'nin daha fazla yaydığı görülüyor.

Daha ucuza sürmek için kendimizi LPG ile donattığımızı, evet, ancak gerekçe olarak "sözde yeşil" argümanları ileri sürmemeliyiz ...


Bu şekilde yazıldığında, bu iki noktayı doğrudan kendim için aldım: bu rakamlar nereden geliyor? (başka bir deyişle: ne söylediğini kanıtla - yarın yapacağım); o zaman, "açık" ın bunun bir genellik olduğunu söylemeye izin verdiği doğrudur - bunu kendim için almama izin vereceksiniz ... Çünkü tüm bu ileti dizisinde, konu GPL olduğunda, bunun hakkında konuşuyordum ..

Bu şekilde aldım:

"Daha ucuz sürmek için kendinizi LPG ile donattığınızı, tamam, ancak" sözde yeşil "argümanları gerekçe olarak öne sürmemelisiniz" ...

Ve böyle, beni kabul etmeme ve beni motive eden senden daha iyi bilme hakkını bırakıyorsun ???

Ben paranoyak olmak istemiyorum. Ama Citro'nun da böyle hissettiğini görüyorum ...
0 x


 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 15 misafir yok