Bir araba ve çevre numaralarını İmalat!

[Remundo]

Çarpışma testleri, içine girmememiz gereken bir ağırlık sarmalı, aceleci bir koşuşturmadır.

Bir tank ve bir tank arasındaki fark nedir?

[phil59]

Anlamıyorum ...

Arkadaşınıza araba teklif ettiğinizde kimse istemez...

Pourquoi?

[sicetaitsimple]

Çarpışma testleri, içine girmememiz gereken bir ağırlık sarmalı, aceleci bir koşuşturmadır.

Diyelim ki bu sizin fikriniz. Ancak bu standartların önlenmesine yardımcı olduğu ölüm ve ciddi yaralanmaların (bazen ömür boyu sakatlıkların) sayısını hesaba katmadığınız için, bu bir görüş olarak kalıyor. Ama size sunabileceğim herhangi bir rakam da yok.

[Flytox]

2CV'nin kötü örneği için:
- Tek özelliği o zamanın en ucuz arabası olmasıydı.
- Bu araba hiçbir zaman ayık olmadı (asla yapılmadı - eski teknolojiye sahip bir motor için 6 litre/100, yumuşak, ne esnek ne de güçlü).
- Araba sık sık arızalanıyor (çalıştırma, frenleme).
- Yönlendirilmeyen araba (basit kardan mafsalı). Kabus manevraları.
- Özel yuvarlanma/deniz tutması yönetimi.
- Gotik katedralin SCx'i.
- Tamamen eski teknoloji (şasi + kabuk), eşit güçle onu çok daha hafif hale getirebiliriz.
- Bu çok paslanıyor. (kötü hava koşullarından yararlanmak için özel başlık)
- Pasif güvenliğin zayıf olması, ön kapının yanlış taraftan açılması vs... Kaza yapmak kesinlikle yasaktır!!!
- Çok az alüminyum ve plastik kullanımı... çok daha iyisini yapabiliriz.
- Kısacası "eski" ya da olmayan, belki onun kadar hafif olmayan ama bundan çok daha az hasarlı başka arabalar da var...

80HP kuralı için ücret, katılmıyorum. 130 ya da daha kötüsü 110 km/saat hızla gitmek için yalnızca yaklaşık otuz HP'ye ihtiyacınız var. 80 puan almak, tam zamanlı olarak az kullanım/düşük performansla araç kullanmayı kabul etmek anlamına gelir. Bu bir Oyuncak Araba, "ekolojik" bir araba değil.

[Ahmed]

2CV zamanına göre o kadar da kötü değildi. Ayrıca, bu kalite, kullanıcılarınkinden daha az içsel olsa bile, çok büyük bir güvenlik sağladığı söylenebilir.

[sicetaitsimple]

80HP kuralı için ücret, katılmıyorum. 130 ya da daha kötüsü 110 km/saat hızla gitmek için yalnızca yaklaşık otuz HP'ye ihtiyacınız var. 80 puan almak, tam zamanlı olarak az kullanım/düşük performansla araç kullanmayı kabul etmek anlamına gelir. Bu bir Oyuncak Araba, "ekolojik" bir araba değil.

İşler değişiyor! Remundo 13'de şunları yazdı:
"Biraz saçma sapan konuşuyorum ama GTE'm benim için gerçekten ideal değil. Ağırlıklı olarak termal menzil genişleticiye sahip elektrikli bir arabayı tercih ederim, 30 veya 40 bg oldukça yeterli olur."
tüket-daha az-otomatik / volkswagen-golf-gte85-artı-le-multifuel-hybrid-sycamoreen-t15053-200.html

[gegyx]

2CV zamanına göre o kadar da kötü değildi. Ayrıca, çok büyük bir güvenlik sağladığı da söylenebilir...

Yolda iyi tekerlek izleri bulunan buzlu kar durumunda, devreden çıkmak ve herkesi geçerek tekerlek izlerinden çıkmak çok kolaydır.

Arızalı bir araç yüzünden arka taraftan şiddetli bir darbe aldım ve fıstık gibi dönmeye başladım. Bütün aletler yola saçılmıştı.
Üçüncüde, araba harap oldu. Geri ödenen faturalarla 1300 frank karşılığında kendim tamir edebildim. (Lol 2hp'lik bir arka gövde, ek arka lambalar, WW mermileri, boya ve blackson'u geri getirdi ve ben de zemini direkler arasında 12 cm aşağıya indirerek bagajı iyileştirmeyi, yeniden yapmayı başardım. Bastondan kesilmiş dauphine (geçmişten kalma)
Böylece yedek parçaları (mafsallar, karbonlar vb.) koyabilirim. Tatilde asla 800 km uzakta mahsur kalmamak için her şey.

Daha önce evden 7 km uzakta arıza yapmıştım. Kırık gimbal'ı bir iple kapatarak yavaş ama gürültülü bir şekilde geri dönmeyi başardım.
Anılar anılar

[sicetaitsimple]

Tamamlayıcı: bununla birlikte, iyi bir akü şarj seviyesinin korunmasını sağlamak için tamamen elektrikli tahriki yalnızca elektrik (ve kışın ısıtma!) üreten (küçük) bir termal motorla birleştiren bu "menzil genişletici" kavramı açıkça kabul edilmedi. üreticilerden, en azından benim bildiğim kadarıyla.
Nedenini bilmiyorum ama beni şaşırttı. Karışık bir elektrik/termal tahrik ile karşılaştırıldığında bana son derece basit görünüyor.

[Remundo]

80HP kuralı için ücret, katılmıyorum. 130 ya da daha kötüsü 110 km/saat hızla gitmek için yalnızca yaklaşık otuz HP'ye ihtiyacınız var. 80 puan almak, tam zamanlı olarak az kullanım/düşük performansla araç kullanmayı kabul etmek anlamına gelir. Bu bir Oyuncak Araba, "ekolojik" bir araba değil.

Bu argüman konusunda seninle aynı fikirdeyim.

Simplet çelişki arar.

Diyelim ki 80 HP ile aküleriniz bitmiş olsa dahi yokuş yukarı römork çekebiliyorsunuz.

Evet size verdiğim 3x80 kuralı zaten biraz lüks.

Üreticilerin başarılarını belirleyen şey kâr, satış ve yakılan yakıttır.

Devlet-İmalatçılar-Petrol şirketleri üçlüsü, sürdürülebilir ve yakıt tasarruflu araçların tasarımına tamamen aykırıdır. Aslında
1) Devlet 1€/L vergisini toplayamayacak
2) üreticiler yeterince araba satmayacak
3) Tankerler kendilerini yeterince yağlamayacaktır.

Aynı saçmalık, şehirdeki termal itiş gücü en kötüsü, ancak arabaların çoğu şehirde ve 70 yıldır termal itiş gücüyle bulunuyor.

Bir başka büyük aptallık: rejeneratif frenlemenin olmaması: bu, frenleri yıpratır ve yakıtı aşırı tüketir, oysa 1 veya 2 kWh'lik küçük bir akü sorunu çözer (Cf hafif hibridizasyon tipi Toyota, yaklaşık 1 ila 2 L/100 km ekonomi).

[gegyx]

Flytox/
Yüzde 6, ama diğerleriyle karşılaştırıldığında daha fazla değil. Evet, ufak tefek onarımların yapılması gerektiği doğru ama bir DIY meraklısı için keyifti.
Deniz tutmasının iyi tarafları da var. Bu bağırsak geçişine yardımcı olur
Ben ilk doğduğumda çocuk, adeti geçmiş olmasına rağmen kalkış pozisyonuna geçememişti...
Loire kıyısına giden yolda iki kişi yürüdüler ve ertesi gün doğum gerçekleşti.