GPL: En son haberler

[professeur31]

Ve daha önce siyah bir benzinli motor görmüştüm, yıkanmış bir motora, yıpranmış segmentasyona, silindirlerde çok önemli oyunlara, kompreslerde çok büyük kaymalara, yağ zorlamasını yiyen motora sahip olmak yeterli.
Sıkı bir motor, basitçe nasıl içebildiğini göremiyorum!
Sıkı bir motor veya sıkı bir motor, artık boğazlarına yapışan kısımlara uymazsan, artık sıkılmaz.
Tıpkı diğer nedenlerden dolayı beyaz dumanlı bir dizel motoru görebildiğiniz gibi.

Siyah içen bir benzinli motor, bu çok fazla yakıttan ya da (aynı şeye denk gelen) hava eksikliğinden (hava filtresi tıkalı) gelir.
Genel olarak, siyah benzin dumanı <1/10 benzin / hava oranı için belirgindir; Bu da açıkça yanmayan fazla yakıt nedeniyle çok zayıf bir yanma gösterir.
Genellikle aşınmış bir motor siyah sigara içmez (bazı durumlarda mümkün olsa bile) ama mavidir, çünkü bu durumda, bu çok kanserojen dumanı başka yerlerde üreten yağ yükselir veya karter gazlarıdır.
Beyaz (gri olmayan) dumanlar için bu daima yoğuşma veya dahili soğutma suyu sızıntılarından (odadaki su girişleri) kaynaklanır, ancak asla enjeksiyon problemleri, hava veya parçaların aşınmasından kaynaklanır hareket halinde.

[oduncu]

[...] Bana Bucheron'a söyleyin, bu, doğrulanamayan tabloları dengeleyen sitenin iddialarına dayanıyor!

Bu anlamsızlık nedir? Anlamıyorum ...
Bence gelişmiş rakamlar, kirletici emisyonları için üreticilerden gelen yakıtlar veya yakıtlarla karşılaştırıldığında fiyatlar ve maliyetler için ADEME raporları olan rakamlar olduğu için tamamen doğrulanabilir.

Yazarın tarafsızlığını kanıtlamanıza izin veren nedir.

Bunu nerede dedim? Saçmalık demeden önce okumayı öğrenin ...
Yazarın kişisel olmasına rağmen desteklendiği ve belgelendiği bir bakış açısı ifade ettiğini söyledim. Noktası.

Üreticilerin ölçüm cihazlarını gördünüz mü, iyi kalibre edilip edilmediklerini gördünüz mü, ölçümler sırasında hazır mısınız?
Bu ölçüm cihazlarının yetenek testlerini, kalite sertifikalarını, yürürlükteki standartları, yakıtların kanıtlarını, niteliklerini vb. Gördünüz mü?
TÜM değişkenlere dayalı gerçek sonuçlar çıkarmak istiyorsa liste uzundur.

Özür dilerim Bucheron, ama bu konuda sana inanılmaz davranacağım!

Hemmm ...
Göndermeden önce düşünün, sizi metin satırı başına aptallıktan kurtaracak !

Un INgullible inanmayan biri PASKendi ID’n ile mağazalarını oluştur
Bu durumda, bu tablolardaki rakamlara inanıyorum, evet.
Bir inşaatçının kendi lehine olmayan figürler vermek için ne kadar ilgi duyacağını görmüyorum.
Makalenin anlamı budur: rakamlar birçok üretici tarafından sağlanmamışsa, bunun nedeni LPG'nin imajı kadar iyi olmaması olabilir. inanalım.

Genel olarak, güvenilir görünen kaynaklar verildiğinde okuduğumu dikkate alırım.
Yukarıda listelediğiniz tüm kanıtları neden benden önce almam gerektiğini anlamıyorum, kesinlikle saçma!

Hollanda, Bucheron, LPG'yi destekleyen ilk ülkelerden biriydi, çünkü bunlar ekolojiden haberdar olan ilk Avrupalılar, eğer buz çok fazla erirse, Hollanda sevmeyecek, toprakları zaten seviyenin altında denizler.
Bu nedenle gerçek bir ekolojik politik dürtü ve Fransa'da bulunmayan ortak bir bilinç var.
Fransız yakıt uzmanları Hollanda’dakilerden daha mı iyi olurdu?
Fransa'daki göbek bakmak durmalı!

En başarılı LPG çift yakıtlı kitler Hollandalı, iyi biliniyor, evet.
Birisi aksini söyledi mi?

Geri kalanı için bağlantıyı görmüyorum ...
Küresel ısınma nedeniyle buzun erimesi CO2 üretiminden kaynaklanmaktadır!
Yani eğer Hollandalılar bir "kolektif bilinçdiyerek şöyle devam etti: "ülkelerini suya batırmaktan korumak için bu gerçeğe karşı savaşmalarına neden olarak, eşdeğer performansa sahip benzin veya dizelden daha fazla CO2 üreten LPG'yi tercih etmeyecekler

Ve kafasında kaynakları doğrulanamayan rakamlarla dolu tablolara sahiplerdi.

Bu rakamları sağlayan üreticilerle, denemesem bile, aksine çok kolay bir şekilde doğrulanabilir olduğunu düşünüyorum.

Bu dünyada iyi olanı itibarsızlaştırmak çok kolay çünkü kar elde etmek yeterli değil ...

Görünüşe göre, yazarın görüşü, tam olarak, Fransa'da, petrol şirketlerinin bu yakıttan biraz fazla kar elde ettikleri ... (ancak diğer yandan, devlet değil, vergiler diğerlerine göre düşük olduğu için) yakıtlar için).

Tarafsızlık istiyorsanız, Bucheron, inancınızın sonuna gidin.
Konuşmanız tutarsız, tarafsız onaylanmayan bilgilerle tarafsızlığı teşvik etmek için özür dilerim, hata yaptım!

Gerçek tarafsızlık yoktur ve her şeyden önce savunduğum şey doğrulanabilir bilgi ve aşağıdaki gibi cümleler değil:
- "CM2'te ilkokulda alevin ne kadar mavi ve şeffaf olduğunu, yanmanın ne kadar daha fazla olduğunu öğrendiğimizi hatırlıyorum.
-"Ayrıca LPG araçlarımı hiç görmedim ... [...] "
-"Endişelendiğim kadarıyla, okulda öğrendiklerime inanıyorum."
-"Hey ho, hesaplamalar, evet, ama bazen sağduyu bile ..."

Ben de bunun ya da o şeyin iyi olduğunu biliyorum çünkü makine iyi olduğunu söyledi çünkü makine rakamları vardı.

Muhataplarınızı okumayı öğrenin!

Bu makalenin ilginç olduğunu söylüyorum çünkü belgelenmiştir.
Bu, ne inşa edilmemiş (aynı şeyi birkaç kez tekrarlarsınız), ne de tartışılmaz veya dış referanslarla desteklenmeyen kelimeleriniz için kesinlikle geçerli değildir.

Bence akıl yürütmenizde en çok eksik olduğunuz şey en az bilimsel titizlik ve her şeyden önce bir çok analitik beceri ...

Bana kalibrasyon sertifikalarını, yakıt bileşimlerini, ölçüm hatalarının yüzdelerini göster.
Kim kontrol? o kimin için çalışıyor? hangi şartlar altında ya da ne zaman? ne tür bir makine ile? hangi standartlar altında?
O kaç yaşında? Onun görüşü nasıl? Hangi dilde iletişim kuruyor?
Her test için aynı makine kullanılıyor mu? Aynı yakıtlar aynı makinede karşılaştırılıyor mu? ve benzeri !!!
Tüm bunları kontrol altında tutarız, sonra tarafsızlık hakkında konuşmaya başlayabiliriz, bu arada, gördüğümüz her şey, hiçbir şeyin doğrulanamayacağı.
Bütün bunlar kaliteli iş ve sertifika eh!

Eh? Bu ikinci katman ...
Aynı şeyi yazınızda biraz önce söylediniz. Sonunda bir saplantı olacak!

Öte yandan, onlara fayda sağlamayan veri üretmekle gerçekten ilgilenmeyen insanların sağladığı rakamları tamamen sorgulamanın ne kadar saçma olduğunu fark ediyor musunuz? KAYNAK YOK bakış açınıza inanmak ister misiniz?

Yakıtlar hakkındaki gerçeği getirecek bir site değil, ne olursa olsun, bahisler çok önemli!
Kendinizi ve bir GELİŞMİŞ yöntemle test ediyorsanız, bileceğiniz gerçek.
Bunu bana bildirirseniz, size siteden daha çok inanıyorum!
Ayrıca, gerçeği bilmek gerçekten merak ediyorum, çünkü hepsinin arkasında bir kurt sürüsü olduğu açık!
Avrupalı ​​komşularımızın aynı enerji politikasını uygulamadığını bilmenin basit gerçeği, çipi kulağa sokuyor.
Daha iyi olmasalar da bizim gibi yaşadıklarını unutmayın ...

Bahsettiğiniz site hiçbir zaman gerçeğe sahip olduğunu belirtmez (ya da bu önemli pasajı kaçırdım) ) ...
Okuduğunuz veya gördüğünüz her şeyin "GERÇEK", çok geçtin ...

Ayrıca, her şeyi kendiniz kontrol etmeye inanamıyorsunuz, bu benmerkezci ve yapıcı olmayan bir heves.

Benim açımdan, makalenin bizi çok net olmayan bazı gerçekler üzerinde düşünmeye yönlendirdiğini, şüphe duymak için gerçekten nesnel bir neden olmadığını ve en çok önemli.

Bir konuya bakış açısının inşası eleştirel ve yapıcı bir şekilde yapılması gereken uzun vadeli bir iştir. bilgi kaynakları ve yutulan bilgileri SYNTHESIZING.

Ama kesinlikle tutkulu ve dürtüsel değil ...

[professeur31]

Bana kalibrasyon sertifikalarını, yakıt bileşimlerini, ölçüm hatalarının yüzdelerini göster.
Kim kontrol? o kimin için çalışıyor? hangi şartlar altında ya da ne zaman? ne tür bir makine ile? hangi standartlar altında?
O kaç yaşında? Onun görüşü nasıl? Hangi dilde iletişim kuruyor?
Her test için aynı makine kullanılıyor mu? Aynı yakıtlar aynı makinede karşılaştırılıyor mu? ve benzeri !!!
Tüm bunları kontrol altında tutarız, sonra tarafsızlık hakkında konuşmaya başlayabiliriz, bu arada, gördüğümüz her şey, hiçbir şeyin doğrulanamayacağı.
Bütün bunlar kaliteli iş ve sertifika eh!

Ama sonunda ne yazdığının farkında mısın?
Kendi ölçümleriniz dahil her şeyi soruyorsunuz !!!
Görme yeteneğiniz iyi mi?
Doğru yaşta mısın
Hangi dili konuşuyorsun
Onaylı ölçüm ve kontrol prosedürleri, ne söylerseniz söyleyin katı ve çok önemlidir.
UTAC gibi yetkili kuruluşlar tarafından herhangi bir önsezi olmadan tüm nesnellik içinde gerçekleştirilirler.
Kesinlikle LPG'nin avantajları vardır, ancak hiçbir durumda SADECE avantajları yoktur; Ayrıca ne yazık ki birçok dezavantajı var ve ben başka bir yazı bazı bahsetti.
İnan bana LPG "mucize" yakıt değil!
Ayrıca, hiçbir kirlilik üretmeyen ve çok az maliyetli bir mucize yakıt var mı?
Bundan şüphe ediyorum!

[Neant]

Söylediklerimin farkındayım, çünkü size söylediğim şey tam olarak büyük üretimde ve kalitede olan şey.

Sertifikalı bir şirkette kalite yapın, göreceksiniz!
Yaptım ve havacılık için, müşteriye teslim etmeye hazır bir parçaya eşlik eden kaliteli belge yığınını gördüğünüzde soluk yeşile dönersiniz.
Malzeme bile kontrol edilir! kaynak bilinmelidir!

Bazı kaynaklara çok güvendiğinizi bilmeyenlerin siz olduğuna inanıyorum.
Ademe'den bahseden Bucheron, ben lol, bu bir devlet örgütü !!!

Ve sonra konuş, hiçbir argüman görmüyorum, örnek yok.
bu nedenle, rüzgarda konuşuyorsunuz!
Sonunda, beni bir salak, bir deli, bir hasta ya da bir je ne sais quoi için götür!
Sanırım Saint Thomas gibiyim, inanıyorum, gördüğüm şey.
Ve ON bir con olduğunu ...
Birçok insandan akıl yürütmenin aynı yoluna sahip olmadığımı çok iyi biliyorum, ama bir çan gibi aklıma gelmedi!

Bunun nedeni, azınlıkların bükülmüş olduğu gibi haklı davranıyorlar.
yansıma "ne dediğini anlıyorsun"
Beni hasta bir insan gibi göstermeye mi çalışıyorsun, çünkü senin lehine gitmiyorum?

[Neant]

Bana kalibrasyon sertifikalarını, yakıt bileşimlerini, ölçüm hatalarının yüzdelerini göster.
Kim kontrol? o kimin için çalışıyor? hangi şartlar altında ya da ne zaman? ne tür bir makine ile? hangi standartlar altında?
O kaç yaşında? Onun görüşü nasıl? Hangi dilde iletişim kuruyor?
Her test için aynı makine kullanılıyor mu? Aynı yakıtlar aynı makinede karşılaştırılıyor mu? ve benzeri !!!
Tüm bunları kontrol altında tutarız, sonra tarafsızlık hakkında konuşmaya başlayabiliriz, bu arada, gördüğümüz her şey, hiçbir şeyin doğrulanamayacağı.
Bütün bunlar kaliteli iş ve sertifika eh!

Ama sonunda ne yazdığının farkında mısın?
Kendi ölçümleriniz dahil her şeyi soruyorsunuz !!!
Görme yeteneğiniz iyi mi?
Doğru yaşta mısın
Hangi dili konuşuyorsun
Onaylı ölçüm ve kontrol prosedürleri, ne söylerseniz söyleyin katı ve çok önemlidir.
UTAC gibi yetkili kuruluşlar tarafından herhangi bir önsezi olmadan tüm nesnellik içinde gerçekleştirilirler.

* Kontamine kan durumunda prosedürler de sertifikalandırılmıştır ha!
Fransa'da bu tür kaç vaka var?
En yeni açık akış yeniliği, hepsi de temiz sertifikalı mı?

Neden yakıtlarla değil sağlıkla ilgili yalanlar var.
Bence sen de safkansın!
Bu durumun insanların AIDS almasına izin verdiğini bildiğimiz ve devlete ve tüm organizmalarına nasıl güvenebiliriz? iyi eğlenceler !!!

[Neant]

Bucheron, "Devletin sana yalan söyleyerek seni sokabileceğini sanmıyorsun"
ne dediğimi anlamanıza yardımcı olacak.
Kelimeyi seninle aynı anlamda kullanmadıysam özür dilerim

İletişim sorunlarını seviyorsun ha!

[Neant]

Kanada LPG'siyle aynı bileşime sahip bir kardeş LPG?
başlangıç ​​hipotezi, benim.
Kullanılan yakıt aynı mı?
Zaten, bir yerde kirlilikle ilgili çalışmalar yapmanın iyi bir başlangıç ​​olacağını gördüğümüzde.
Şimdilik sadece şekil tablolarını görüyorum.
Temel olarak, kedi işemek. Somut bir şey yok.
Çok fazla somut argüman görmüyorum!

Endüstrideki büyük üretimde kaynağı bilmek zorundasınız ve malzemenin döküm sayısına kadar, malzemelerin direncindeki değişiklikler bazen çok büyüktür, çünkü dökümler tam olarak aynı şekilde gerçekleşmemiştir.
Birkaç santigrat derece fark, malzemenin yapısında değişikliklere neden olur.

Milyarlarca litre lpg'de, milyarlarca litre benzin, dizel, ne istersen, taklit edemezsin, imkansız, ne olursa olsun test edilebilir.
Özellikle farklı coğrafi kaynaklardan gelen kaynaklarla, farklı dönüşüm süreçleriyle.
Mutlaka farklı ürünler elde edersiniz.

İşlemcilerin nasıl yapıldığına bakın.
Seri olarak üretilir ve sıralanır, bilyalı rulmanlar aynıdır!
Örneğin bir Duron işlemci, aynı üretim hattında bir Athlon ile aynı malzemelerle yapılır ve yine de bir Duron ve diğeri Athlon olan bir tane vardır.
fark?
Athlon 256 bellek önbelleğine sahiptir ve duron sadece 64'e sahiptir, çünkü önbellek uyumlu değildir veya sabit değildir, kısaca aynı değildir !!!
Bu nedenle aynı özelliklere sahip değildir.
Ve hatta iki Duro bile, tam olarak aynı olmayacak, biri diğerinden daha fazla overclock edebilirsiniz.
Bu adım üzerinde bağlıdır, hatta yapıldığında, çekirdek gibi birçok şeye de bağlıdır!
Kısacası bir çok şeye bağlıdır!

Aksi takdirde, dünyadaki tüm benzinlerin hepsi aynıdır, dünyadaki tüm lpg'ler aynıdır ve dizel için, aynen mi?
rakamlarla durmalı ve her şeyin yasalarını yapmak istiyoruz, hiçbir şeyi mükemmel bir şekilde stabilize edemiyoruz, toleranslarla gelişiyoruz!

Bir işlemci örneğini alırsak, performansı değerlendirmek zaten böyle ve bilgisayar yazılımı ile oldukça zordur.

Oduncu, ben nazal septum bana inanıyorum, LPG yakıt ve benzin daha az olabilir.
Burnum, dünyadaki tüm bilim adamlarının tüm ölçüm cihazlarından çok daha sofistike.
Ve bu Bucheron burnu, beynim kokuyu yetersiz değerlendirirse ve fiziksel reaksiyonlara, örneğin egeuremente neden olursa, kokuyu katlanamadığından birkaç saniye boyunca nefes almayı engelliyorsa, bilgiyi beynime iletir.
Benzinli motorlarla, dizel motorlarla sokakta böyle fiziksel tepkiler yaşadınız mı?
Sıvılaştırılmış araçların bir kavanozundan çıkan havayı çoktan soludum, dizel ve benzinin neden olabileceği gibi fiziksel reaksiyonları hiç yaşamadım!
Test, bu küçük karşılaştırmayı yaparak ölmeyeceksiniz ve kesinlikle küçük resimleri okumaktan daha zenginleştirici olacak!
Sonuç çıkarmaya bile başlayabilirsiniz.

İğrenç bir pinard Ben yemiyorum eh, bah c pake iyi değil ve bana test sonuçlarını veren rakam tabloları yok.
Buna rağmen, şarap başlangıçta çok kaliteli olabilir ve daha sonra biraz zamanla bayat olur ve sirke haline gelirdi.

Kutsal Bucheron gidiyor!

[oduncu]

[..] Ademden bahseden Bucheron, ben lol, bu bir devlet örgütü !!!

Ve sonra?
Bu makalede, ADEME bana göründüğü yakıtların fiyatları ve karşılaştırmalı maliyetleri hakkında bilgi vermektedir.
Diğer kaynaklardan geçerek kolayca doğrulanması gereken şeyler ...

Ve sonra konuş, hiçbir argüman görmüyorum, örnek yok.
bu nedenle, rüzgarda konuşuyorsunuz!

Tartışma yok mu? Örnek yok mu? Ama neden?
En başından beri UN makale.
Bana bu makalenin doğru olmadığını söyleyen sizsiniz ... Tam tersi değil güvenilir belgesel kaynakları belirtmek size kalmış.
Eğer anlamıyorsan, senin için çok kötü, daha fazlasını yapamam ...

Sonunda, beni bir salak, bir deli, bir hasta ya da bir je ne sais quoi için götür!

Seni sadece mantıklı bir yapı sunabilmek için biraz fazla entelektüel olarak sınırlı olan birine götürüyorum, hepsi bu.

Birçok insandan akıl yürütmenin aynı yoluna sahip olmadığımı çok iyi biliyorum, ama bir çan gibi aklıma gelmedi!

Bu durumda, kullanılması gereken "bir zil gibi çalmak" olurdu ...

Bunun nedeni, azınlıkların bükülmüş olduğu gibi haklı davranıyorlar.

Kesinlikle! Tam tersini mi söyledim?

yansıma "ne dediğini anlıyorsun"
Beni hasta bir insan gibi göstermeye mi çalışıyorsun, çünkü senin lehine gitmiyorum?

Beni ilgilendirmiyor çünkü bunlar benim sözlerim değil, ama bence bunun sebebi, anormal büyüklüklerden çıkmanız ve hiçbir şekilde onları desteklemeden ...

Eğer sohbet etmeye geldiyseniz, "Beyler, Motor-Nature tarafından verilen rakamlar tuhaf, başka yerde bulduğum şeylere bakın, bu da patati-patata'yı gösteriyor ..."Peki ilginç ve yapıcı bir değişime sahip olabilirdik ...

Soruna yaklaşma şekliniz, çelişkilerimizi yazılı çatışmalarla sınırlandırıyor, ancak bu sadece sizin hatanız, bunun farkında mısınız?

[oduncu]

[...] Bucheron, nazalımın beni böldüğüne inanıyorum, LPG, disel ve benzinden daha az olabilir.
Burnum, dünyadaki tüm bilim adamlarının tüm ölçüm cihazlarından çok daha sofistike.
Ve bu Bucheron burnu, beynim kokuyu yetersiz değerlendirirse ve fiziksel reaksiyonlara, örneğin egeuremente neden olursa, kokuyu katlanamadığından birkaç saniye boyunca nefes almayı engelliyorsa, bilgiyi beynime iletir.
Benzinli motorlarla, dizel motorlarla sokakta böyle fiziksel tepkiler yaşadınız mı?
Sıvılaştırılmış araçların bir kavanozundan çıkan havayı çoktan soludum, dizel ve benzinin neden olabileceği gibi fiziksel reaksiyonları hiç yaşamadım!
Test, bu küçük karşılaştırmayı yaparak ölmeyeceksiniz ve kesinlikle küçük resimleri okumaktan daha zenginleştirici olacak!
Sonuç çıkarmaya bile başlayabilirsiniz.

Sizin için başka bir fikir: gidin ve çok miktarda CO üreten çok kötü düzenlenmiş bir gaz ısıtıcısının yanma ürünlerini soluyun ...
HİÇBİR ŞEY hissetmeyeceksiniz, kesinlikle hiçbir şey ... Küçük burnunuz mutlu olacak, küçük beyninize tehlikeli olmadığını söyleyebilecek!

Ve birkaç dakika içinde öleceksin ...

İğrenç bir pinard Ben yemiyorum eh, bah c pake iyi değil ve bana test sonuçlarını veren rakam tabloları yok.
Buna rağmen, şarap başlangıçta çok kaliteli olabilir ve daha sonra biraz zamanla bayat olur ve sirke haline gelirdi.

Kutsal Bucheron gidiyor!

Süper karşılaştırmalar .... Ve bahsettiğimiz konuyu açıklamak için gerçekten yeterli. Bu arada, bir şarabın tadını ölçen bir cihaz biliyor musunuz? Hangi birimlerde ifade edilir?

Dökümhane metal malzemeleri, mikroişlemciler, şaraplar ... Stokta başka neler var?

Sadece küçük bir açıklama: Üreticiler tarafından verilen kirletici ölçümlerinin ortalama olduğunu düşünüyorum (bunun ne olduğunu anlıyor musunuz?), Değerler Statistiques birkaç önlemden, yakıtların bileşimindeki olası değişikliklerden kaynaklanabilecek önlemler arasındaki değişkenliği kesin olarak azaltmak için, bunun gerçekten çok fazla değişip değişmeyeceğini merak ediyorum ...
Ama yine de bir tahmin.

[professeur31]

Ve CO iyi değil !!!
renksiz, kokusuz; gerçek katil ne !!!
Hadi, yardım edemem ama bir örnek vereyim:
3.5m100 kapalı garajda rölantide% 3 CO üreten, benzinle çalışan (veya LPG) bir otomobil.
Bu garajdasın: bilincini kaybetmeden 1.5 saat önce ve 2 saat sonra cennettesin

Şimdi daha ciddi ol:
en son nesil benzinli otomobil (1992) ortalama% 1.2 CO rölantide.
LPG'li bir araba,% 1.2 veya en iyi durumda motor durur!
İyi bir LPG performansı elde etmek için genellikle% 2.5 CO gerekir.
Endişelenme, BT'de çok iyi gidiyor; hala açıklıyor değil mi?