GPL: En son haberler

[professeur31]

: | Mouais ...
Bu basit yaklaşımla tam olarak aynı fikirde değilim;
PCS, MJ / L, Yoğunluk ...

Aslında, 2 yakıtların tüm özelliklerini sentezlemek gereklidir.
(Bir süre önce) farklı yakıtlar arasında bir karşılaştırma çalışması yaptım.
Yoğunluk: 0.555 kg / l lpg ve 0.75kg / l sp95 fazla ilgi duymuyor (bütan şişelerimi lpg ile doldurduğumda, pompanın beni soymadığını kontrol etmek hariç) ) Gazımı tartıyorum ve litre cinsinden hacminin ağırlığına uygun olduğunu kontrol ediyorum.
Yalnız PCS açık değil, PCS / PCI raporu değil
MJ / l veya Kwh / l, 2 yakıtlar arasındaki performans farkları için tam bir röle değildir.
Gerçek fark,% 20 değerine yukarıda belirtilen% 30 değerine yakın!

Nitekim, yanma hızı, alev cephesinin hızı ve homojen bir gaz karışımı (hava / yakıt) oluşturma yeteneği gibi diğer birçok parametre ...

Genel olarak, "tam" lpg yanmanın elde edilmesi, yüksek yanmamış hidrokarbonlar (% HC) ile karakterize edilen benzinden daha kolaydır. benzinli araçların yağları (lpg'de yağ temiz kalır) ve egzozlar.

Bütün bu güzel rakamlar, laboratuvarın test tüplerinde, çalışan motorlarda, çok farklı bir mesele ...

Evet PCS / PCI konusunda oldukça haklısınız ve sadeleştirilmiş akıl yürütme, ancak bu akıl yürütme gerçeği oldukça iyi yansıtıyor ve uygulamada benzinde 20'in% X artışını kolayca buluyoruz (hatta +) , özellikle büyük arabalar için.

Siyah olan yağ için de doğrudur ve LPG'nin büyük bir avantajıdır.
Dezavantajlarda, <benzinli motorların dolum hızından kaynaklanan güç kayıplarını, benzinin ateşleme sıcaklığından dolayı LPG ile soğuk çalıştırmada zorluk yaşadığını belirtebiliriz (teşekkür ederim çift ​​yakıt); Karışımın iyonlaşma voltajı benzinli motorunkinden yaklaşık% 30 daha yüksektir, bu da yüksek bobin + çıkış voltajları ve dolayısıyla buji aşınmasının artması anlamına gelir.
Buna, bunların ve koltukların artan aşınması nedeniyle valf boşluğunu sık sık kontrol etme ihtiyacını da ekleyebiliriz.

Öyleyse LPG, kesinlikle inkar edilemez avantajlar!
Ancak hiçbir durumda bu tür karbürasyonun sadece avantajları yoktur.

[professeur31]

Burada kendimin bir onaylama yapmasına izin veriyorum. LPG'ler, mazotlar ve diğerlerinden daha az kirleten türler var.
Fakat bunun arkasında, bir zil gibi, mouahahaha gibi, kendime sorular soruyorum, en az veya en fazla kirleten yakıtlar nereden geliyor?
Ve hangi süreç daha az kirletici veya daha yumuşak bir yakıt sağlayabilir?
Üstelik üretim serisindeki en istikrarlı süreç nedir?

grrr c kalite relou !!!

Uhhhhhhhhhhhh açıkça sorunuzu anlamak için zor!
Açıkça stp içinde dinlenebilirsin çünkü ben süper zilim ve anlama konusunda zorluk çekiyorum.
İlgi görmüyorum ya da bu sorularla gelmek istiyorsunuz ama hey, muhtemelen nedenleriniz var!

[Neant]

Anlayamamanız normal, hiçbir zaman görünüşte herhangi bir kalite yapmadın ve asla üretim dizisine dönüşmedin.

Açıkçası, üretim dizileri hakkında konuşurken “dengeleyici” nin ne anlama geldiğini anlamadınız.

Toleranslarla geliştiğimizi tekrarlıyorum.
Tam olarak ne istediğimizi üreteceğimizi bilmiyoruz.
Hata payına ihtiyacımız var. Bazen onlar ve başka seçeneğimiz yok, çok büyük.
Seri üretim, başka zamanlarda değil, belirli zamanlarda görülebilen bazı olgular için de ilginçtir.

Sonunda hala sana katılıyorum; LPG'nin inkar edilemez avantajları var, ancak hiçbir şey bunu onaylamama izin vermiyor.
Katılıyorum çünkü denedim ve her seviyede memnunum.
Ayrıca lpg ütüsünü yapmak istiyorum ama bitkisel yağları da seviyorum.

[professeur31]

Anlayamamanız normal, hiçbir zaman görünüşte herhangi bir kalite yapmadın ve asla üretim dizisine dönüşmedin.

Açıkçası, üretim dizileri hakkında konuşurken “dengeleyici” nin ne anlama geldiğini anlamadınız.

Toleranslarla geliştiğimizi tekrarlıyorum.
Tam olarak ne istediğimizi üreteceğimizi bilmiyoruz.
Hata payına ihtiyacımız var. Bazen onlar ve başka seçeneğimiz yok, çok büyük.
Seri üretim, başka zamanlarda değil, belirli zamanlarda görülebilen bazı olgular için de ilginçtir.

Sonunda hala sana katılıyorum; LPG'nin inkar edilemez avantajları var, ancak hiçbir şey bunu onaylamama izin vermiyor.
Katılıyorum çünkü denedim ve her seviyede memnunum.
Ayrıca lpg ütüsünü yapmak istiyorum ama bitkisel yağları da seviyorum.

Ben bir kez daha düşününce kaliteyi de çektim ama başka bir alanda!
Ancak sorularınız o kadar belirsiz ve şaşırıyor ki, bu konuda fazla bir şey anlamadınız ve toleranslarınızla nereye gittiğinizi görseniz bile; bu tamamen konu dışı.
Herkes toleransların var olduğunu bilir !!!
Ama şimdi LPG kullandığını söylememiş miydin?

[oduncu]

[...] Yoğunluk: 0.555 kg / l lpg ve 0.75kg / l sp95 fazla ilgi duymuyor (bütan şişelerimi lpg ile doldurduğumda, pompanın beni soymadığını kontrol etmek hariç) ) Gazımı tartıyorum ve litre cinsinden hacminin ağırlığına uygun olduğunu kontrol ediyorum [...]

Yine de hızlı bir şekilde ölçülen tüketim tüketimini görmek ilginçtir. hacim bu durumda, oldukça normal, daha önemli ....
Bu değişimin anlamı buydu.

[oduncu]

Ama her şeyden önce sevdiğim şey Bucheron ve aynı zamanda Profesör için de geçerli, aniden, daha önce sormadığınız sorular sormaya başladınız.

Cinsiyet "Bir yakıt bileşimi, yanmasını doğrudan, kirlilik emisyonları üzerinde etkiler mi?"

Ciddi bir çalışmaya başlamanın iyi bir soru olduğunu düşünüyorum. doğru mu?

(zihinsel olarak sınırlı, eh Bucheron!)

Sorun, üretimin kaynağına (rafineriler ve / veya çıkarma) bağlı olarak, aslında bir yerden diğerine değişebilen LPG ile ilgilidir.
Sadece ne hakkında konuştuğumuzu bilmek zorundayız ... Burada 2 (veya hatta 4) moleküllerinden bahsediyoruz. oranlar değişir. Bileşen eklemek veya çıkarmaktan söz edilmez. İlk bakışta, EN589 standardını karşılayan yakıtın sabit oranlarda karışımı vardır. Avrupa'da LPG'nin her yerde aynı olduğunu makul bir şekilde düşünebilirsiniz. Oradan başlayarak, neden makalede belirtilen rakamlardan şüphelenmeliyiz?

"Birdenbire" ne yapmak için burda geldiğini anlamıyorum ...
Bir şey beni ilgilendirdiğinde ve bilecek unsurlar olmadığında, kendime sorular sorarım ve ilgilendiği insanlarla tartışırım. Bu yaklaşım normal bilgi işleminin bir parçasıdır.

Öte yandan, saçma sapan forums ya da çok iyi bildiğiniz gibi, iki alakasız referans arasında post-length saçmalık iddia etmiyorum ...

Sizinle tutarlı olan bir şey, patlattığınız saçmalıklara geri dönmemeniz, merak ediyorum, hayır?

Ben ısrar ediyorum ve sınırlarınızı işaretliyorum: mesajlarınız anlaşılır bir sınırda ve bu konuda çaba gösterilmediği sürece, ilginç bir şeyi nasıl değiştirebileceğimizi göremiyorum ...
Fikirlerinizi yapılandırırsanız ve Motor-Doğa makalesine ilk müdahalenize devam ederseniz iyi olur (Sizin için yapmayacağım).


Ps: mükemmel oyuncak? Gurur duydum!
PS2: Google bir yazım denetleyicisi mi?

[Neant]

Roh, zavallı Bucheron, beni ağlatacaksın!

Bucheron bu konuda ilk gönderdiğim gün forumYazım hatalarımı yaptığım için toplarımı kırdın, o yüzden oradan sana çiçek vermemi ve nazik olmamı beklemeyin!
Bucheron, paratonerre'yi sahte olarak seçmeliydin, yıldırımları çekme sanatına sahipsin.

Profesör, LPG'li araçlarım olduğunu söyledim, LPG demedim.

Tamam, Trolling, 5 dakika gülüyor, ama konuyu öldürür durur.
Fransızca yazılan tüm bu sahte sorularla sizi yalnız bırakıyorum daha şüpheli olamaz!
Edebiyat yapacağım, okumayı ve yazmayı öğrenmem gerekiyor.
Gerçeklik arayışında başarılar

[oduncu]

Bucheron bu konuda ilk gönderdiğim gün forumYazım hatalarımı yaptığım için toplarımı kırdın, o yüzden oradan sana çiçek vermemi ve nazik olmamı beklemeyin!

İnsanlarla "normal" konuşabilmek istiyorsanız, anlaşılır olmayı öğrenin ...

Gerisi Pipeau ve sana hiçbir şey için yay ya da başka bir şey yapmadım ...

Bucheron, paratonerre'yi sahte olarak seçmeliydin, yıldırımları çekme sanatına sahipsin.

Neden? Çünkü onun önünde ne düşündüğümü birinin önünde söylemekten korkmuyorum?

Tamam, Trolling, 5 dakika gülüyor, ama konuyu öldürür durur.

Sonunda anladığın için iyi!

Fransızca yazılan tüm bu sahte sorularla sizi yalnız bırakıyorum daha şüpheli olamaz!
Edebiyat yapacağım, okumayı ve yazmayı öğrenmem gerekiyor.
Gerçeklik arayışında başarılar

LPG üretim zincirlerindeki eşitsizlik hakkında herhangi bir bilginiz varsa, özellikle ... Ya da Hollanda'nın batması veya burnunuzun size sağlayacağı diğer bilgiler


Şaka ateşi, LPG hakkında tartışma için kullanılabilecek iyi tartışılmış bir makaleyle karşılaşırsanız, buraya getirin, kalite bilgisi her zaman almak iyidir.

[Citro]

Dezavantajlarda, <benzinli motorların dolum hızından kaynaklanan güç kayıplarını, benzinin ateşleme sıcaklığından dolayı LPG ile soğuk çalıştırmada zorluk yaşadığını belirtebiliriz (teşekkür ederim çift ​​yakıt); Karışımın iyonlaşma voltajı benzinli motorunkinden yaklaşık% 30 daha yüksektir, bu da yüksek bobin + çıkış voltajları ve dolayısıyla buji aşınmasının artması anlamına gelir.
Buna, bunların ve koltukların artan aşınması nedeniyle valf boşluğunu sık sık kontrol etme ihtiyacını da ekleyebiliriz.

Öyleyse LPG, kesinlikle inkar edilemez avantajlar!
Ancak hiçbir durumda bu tür karbürasyonun sadece avantajları yoktur.

Araçlarımda (lpg'nin gaz enjeksiyonu) Güç kaybım olduğunu düşünmüyorum, daha da fazlasına sahip olduğumu düşünüyorum, Kesinlikle giriş çapını azaltan bir difüzörü bulunan eski tesislere atıfta bulunuyorsunuz. lpg'yi em.
Soğuk başlangıç ​​için arabalarım, egzoz regülatörünün buzlanmasına neden olan soğuk hava olaylarıyla hemen lpg'ye geçer. Bu sorunun (bir dakikadan az süren) çözülmesi kolaydır (örneğin soğutucu akışkan akışını hızlandırarak).
Daha yüksek ateşleme sıcaklığı için LPG tesisatı yoktur (bildiğim kadarıyla daha güçlü bobinleri haklı çıkarmaz.) Benzinli araçlar, 15000 volt bobin gerilimi ile 30 yıl önce çalıştı, ancak bugün tüm ateşlemeler gerilimle çalışıyor 30000 ve 60000volt arasında Mumlar daha hızlı yıpranmaz, ancak bazı aşınmalardan dolayı, artık benzinin ateşlenmesi hala mümkünken, lpg'yi ateşlemek için yeterince güçlü bir kıvılcım sağlamazlar.
Kurşunlu benzinin yasaklanmasından bu yana valflerle ilgili olarak, üreticilerin kurşunsuz yakıtların neden olduğu aşınmayı azaltmak için güçlendirilmiş valfleri ve yuvaları vardır, bu nedenle çoğu araba lpg'ye daha toleranslı hale gelmiştir. Otomobillerimden birinde valflerin vida ve somun ile ayarlanması yarım saatten daha az bir sürede (kendim yapıyorum) diğerinde ise, düzenlenmiş bir oyun yok çünkü oyun ayarlandı otomatik hidrolik raybalama sistemi ile.

LPG farklı, sadece avantajları olduğunu söylemedim ...
Şimdilik güçleri için kullanıyorum, bazı ekonomik ya da mali seçimimi haklı çıkarsa da değişebilir ...

[delnoram]

merhaba
İlk görünüşte, radyodan duydum
LPG'li araçlar, eğer kullanıcı sayısı filonun% 5'ini aşarsa, devlet TIPP'yi artıracaktır.
(Şimdi BİT ) bu yakıtta.

Koridor Gürültüsü mü yoksa Basit Gazetecilik Beklentisi?