GPL: En son haberler

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4

GPL: En son haberler




yılından beri jean63 » 03/06/06, 01:41

LPG henüz canlı gömülmedi ... 140 g CO2 / 100 km'den daha az yayan araçlar için (örneğin büyük 4X4'e kıyasla saçma, ancak hesaplamayı yapan kişiler değil yetenekli veya rüşvet değil) !!!

LPG, benzine benzeyen bir yakıttır, ancak “hafifliği” onu daha uçucu hale getirir ve düşük basınç altındaki tanklarda depolanması gerekir.
Bu nedenle benzinli motorlara çok iyi, saf,ve% 25 GO /% 75 LPG'de dizel).



Avantajları

Gaz enjekte, benzinin yoğunlaşmasıyla silindirlerin soğuk yıkanmasını önler.

Daha az “kırma” yanması iç parçaların yorgunluğunu azaltır; sülfür, benzen, kurşun ve katkı maddelerinin olmaması, kalitesini daha uzun süre koruyan yağa saygı duyar.

Bu şekilde, yağ değişiklikleri aralıklıdır ve motorlar oldukça uzun bir hizmet ömrüne sahiptir.



dezavantajları

Yanma sıcaklığı biraz daha yüksek, benzinde 890 ° C yerine 820 ° C ve LPG kurşun disülfür içermiyor, bazı motorların egzoz valfleri daha kırılgandır. Ancak, karşılık gelen modeller nadirdir ve iyi tanımlanmıştır. Bu sorunla başa çıkmak için iki çözüm vardır:

Bu vanaları soduim'e eşdeğer çelikleriyle değiştirin.
Bakım, valf açıklığı ve karbüratör kalitesinin izlenmesi.
İkinci çözüm çok daha basittir ve motorun düzgün çalışmasını sağlamak için genellikle yeterlidir. Aslında, çok fazla uygun olmayan LPG Kiti motorları tam yükte zayıf bir karışım durumuna sokar, bu da valflerin “yanmasına” neden olan sıcaklıkta bir artışa neden olur.

Müşterilerinin gönül rahatlığı için TOPGAS, bu LPG kurulumlarıyla motor garantisi sağlar.


Kaynak: Topgas in forum LPG





LPG ve CNG, onları en ekonomik yakıt haline getiren bir dizi avantaja erişim sağlıyor ...



Yakıt vergisi iadesi

LPG şu anda kurşunsuz 0.70 için 1.25 € ve dizel için 95 € için litre başına yaklaşık 1,12 € 'da satılmaktadır (fiyatlar aynı istasyonda kaydedilmiştir, 20 Şubat 2006). Bu, benzine kıyasla (maksimum olan)% 10'luk bir LPG aşırı tüketim oranı dikkate alınarak karşılık gelir:

Benzin bütçenizden% 50 tasarruf edin !
Gaz Yağı bütçenize kıyasla% 20 tasarruf edin!



Ücretsiz Gri Kart

LPG'li araç sahipleri belirli bölgelerdeki ücretsiz kayıt kartından yararlanırlar (Ile de FRANCE, Centre, Midi Pyrénées, Aquitaine, Center, vb.).



Devlet yardımı 2000 €

Fransız devleti yeni bir araç veya üç yaşından küçük bir aracı LPG veya CNG ile donatmak için 2000 € yardım sunuyor (140 g'dan daha az CO2 / km).

Bu yardım, LPG'li satın alma ve ekipmana 3000 yaşından büyük bir aracın hurdaya çıkarılması durumunda 8 € 'ya ulaşabilir.

Yardım, vergi indirimi veya vergilendirilmemesi durumunda meblağın tamamı veya vergilendirme durumunda meblağdan az farkın ödenmesi şeklindedir.


Yakında 25 klm olan R300 GPLise'mde, zaman zaman küçük bir ayardan (erişim kolay ve hızlı) farklı valflerle sorun yok.
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
Knut
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 77
yazıtı: 24/04/06, 01:53
Yer: Normandiya




yılından beri Knut » 03/06/06, 02:19

Safrane ve VOLVO'nun VOLVO motorlarında elbette sorun yok. Mayenne'den 700.000 km, muhasebecimin 850 km, benim 640.00 için 300.000 kml ve 940 için 350.000 km var ....


ve hala VOLVO benzinde 500.000 km'den fazla, LPG'ye çok güveniyor.


zaman zaman ayar gerektiren hidrolik ayar gerektirmeyen sadece iki valf / silindir modelleri.

Bazıları LPG'nin dizelden daha fazla kirlendiğine dair kanıt bulunduğunu iddia ediyor ... : Mrgreen: Mevcut yeni araçlarda (kaynak PSA tabii ki) : Sevimsiz: )

Neden olmasın!
0 x
kullanıcı avatarı
zac
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 1446
yazıtı: 06/05/05, 20:31
Yer: piton st leu
x 2




yılından beri zac » 03/06/06, 08:35

Knut şunu yazdı:Bazıları LPG'nin dizelden daha fazla kirlendiğine dair kanıt bulunduğunu iddia ediyor ... : Mrgreen: Mevcut yeni araçlarda (kaynak PSA tabii ki) : Sevimsiz: )

Neden olmasın!

karşılama
Bu doğru! adam şehir yoksa ilk 10000 km : Mrgreen: ve EGR öldüğünde (ortalama 60 km) daha da ciddi hale gelir.
@+
0 x
Dedi zebra, freeman (tehlikede cins)
Ben akıllı şeyler yapmak değil deneyin con çünkü bu değil.
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4




yılından beri jean63 » 03/06/06, 10:50

Knut şunu yazdı:Bazıları LPG'nin dizelden daha fazla kirlendiğine dair kanıt bulunduğunu iddia ediyor ... : Mrgreen: Mevcut yeni araçlarda (kaynak PSA tabii ki) : Sevimsiz: )

Neden olmasın!


Onların tek kriteri LPG'nin dizellerden + kirlendiğini söylemek CO2 emisyonu ... nokta ........ ancak diğer organik olmayan yakıtların (CNG hariç) emisyonlarından kaynaklanan "zemindeki" kirleticilerin miktarına kıyasla minimumdur:

- Dizel = parçacıklar (kurum) !!!!, NOx !!!!!,

- Benzin = benzen ve tüm çeşitli katkı maddeleri (öncelikle sürücü dolduğunda solunur; bu çeşitli katkı maddelerini solumamak için bir maske takılmalıdır). Ayrıca, oktan sayısını arttırmak için ne koyduklarının tam listesini bilmek istiyorum ... vs ve ayrıca TOTAL'de bu ünlü yakıt "excellium'da ne var "Bu sözde daha az tüketmenize izin verir ??? !!!!

CO2'ye döndüğümde, dün Thalassa'da dün gece gördüm, Saint Petersburg limanının Baltık Denizi'ndeki genişlemesi, CO2 için korkutucu ve eğer sadece bir tane varsa : tankerler, konteyner gemileri, yük gemileri, 35 aydan uzun süredir donmuş olan limana gece gündüz açılan 6 buz kırıcı, CO2 olarak ne göndermeliler (ayrıca bkz. uçaklar) ve orada kimse konuşmuyor; Öte yandan, bir araba tarafından yayılan bir gram CO2 COXNUMX üzerinde nitpike yapıyoruz, bu tür bir ahşap dilini üzüyor.
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
Knut
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 77
yazıtı: 24/04/06, 01:53
Yer: Normandiya




yılından beri Knut » 03/06/06, 13:55

Benim için inanç problemi yok, endişelenme : Mrgreen: 1977'den beri LPG'yi hayal ettim ve babam bunun hakkında 60'lı yıllarda konuştu, galeride şişelerle Belçika ve Lüksemburg'da geçti.

Ben hala volvo'yu koleksiyona koymak için benzin ve hikayeler olmadan 500.000 km kullanıyorum, LPG iki katına çıkacak!




Ama bu düzenin kalıcı argümanlarını incelemek her zaman ilginçtir .... onları motive eden nedir?

Hangi moda arkasında?


Renault ve PSA SUV'lardan ayrılacaksa, hükümetin SUV'larla olan konumu ne olacak? Aniden tersini ve tersini nasıl söyleyebilirim? : Sevimsiz:

Görünüşe göre doğa motoru.
0 x
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4




yılından beri jean63 » 03/06/06, 14:55

merhaba knut,

Beni şüphe etmeyin:

3 yaşından küçük ve 140 g / 2 km'den daha fazla CO100 yayan benzinli araç, LPG ekipmanı için 2000 euro priminden hala yararlanıyor mu?

yoksa bu (<140 g CO2 / 100 km) sadece fabrikalardan gelen ve LPG ile donatılmış yeni araçlarla mı ilgilidir?

Belçika, Lüksemburg, İtalya'da aynı düzenleme var mı? değilse, Fransa'da tutarsız bir önlemi haklı çıkarmak için yanlış argümanlar iddia ederek hala öne çıktığımızı kanıtlıyor.

Hala 500.000 km benzinle ve hikayesiz sürüyorum, volvo'yu koleksiyona koymak için LPG iki katına çıkacak


Cümlenizi anlamıyorum, yani araçlarınızı toplamak için benzinle mi çalışıyorsunuz? Takılan bir LPG 25 yıl sonra da toplanabilir mi? ancak sadece komşu bölümlerde araç kullanabilirsiniz ...
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
denis
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 944
yazıtı: 15/12/05, 17:26
Yer: Rhone Alps
x 2

GPL: En son haberler




yılından beri denis » 03/06/06, 15:56

sınır bölümleri için, bu koleksiyon gri kart, yakında silindi, tek şey: ct için daha fazla ihtiyaç yoktu, sadece satın alma için silinecek, ama yine de istediğimiz yere gidebiliriz bir CGC yürüyüş rotasını ilan etmek için yeterlidir!
toplama sigortası için, bu sadece bir ticari anlaşma meselesidir: bazıları iş gezileri için yasaktır, diğerleri değil, vb.
gri kart koleksiyonunun avantajdan daha fazla rahatsızlığı olacak! ayrıca, BT'ye asla geçemedi, 200km / s'ye yakın çalışabilen bir araçla, duruma bağlı olarak zayıf bir şekilde bakım yapılabilir (genellikle durum). tekerlek silindiri, çok tehlikeli, abut olduğu için lastik büyüyor!
sigorta söz konusu olduğunda, bir hotrod sürebilirsin! : Sevimsiz:
0 x
kullanıcı avatarı
jean63
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2332
yazıtı: 15/12/05, 08:50
Yer: Auvergne
x 4




yılından beri jean63 » 03/06/06, 21:00

Zaten "tahsilat" (özel kayıt kartı) olan araçlar için geriye dönük etki olacak, bu nedenle CT'ye zorunlu geçiş? Yoksa sadece sonraki araçlar için mi?

Birkaç yıl "koleksiyon" 104 Peugeot var ve ben evden maksimum 50km kadar yerel olarak kullanın ve TB çalışır (fren ..etc) ..... sadece vücut paslı ama delikleri polyester ile dolduruyorum ve hala yuvarlanıyor.
0 x
Geçen ağaç, kirlenmiş son nehir aşağı getirdi Yalnızca, son balık bu parayı anlayacak adam (Hint MOHAWK) yenilebilir değil yakalandı.
Knut
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 77
yazıtı: 24/04/06, 01:53
Yer: Normandiya




yılından beri Knut » 03/06/06, 22:56

Gerçekten kendimi kötü ifade ettim!

Hızlı ve uzağa giden servis volvo ile tüm hava koşullarında 500.000 km kullanıyorum ve ASLA parçalanmamalıyım.

500.000 km'de, babam 4 ve 2 arasında 1960 milyon km'den 1980'ü kullandığından, güvenilirliğin artık entegre olamayacağını biliyorum ve onu bir zevk aracı olarak tutmak için profesyonel hayatımdan çekiyorum, benim küçük koleksiyonumu tamamlamak için.

Filoda seçim sigortası, ama normal CG.

Benimki, 620.000 km'de bir, 244 DL, ancak 2 silindir kapağı contası ve 360 ​​GLT, 500.000 km'den fazla bir kaza geçirdi, tek bir hatam (HS su pompası düştü) otoyolda sonuçları olmadan) ve mükemmel sürüş.

Sonuna kadar onları nikel olarak korurken, saatler gibi koşuyorlar ve tüketmiyorlar.

850 ile en az 750.000 km yapmayı umuyorum ve milyon kilometreyi deneyeceğim.
0 x
denis
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 944
yazıtı: 15/12/05, 17:26
Yer: Rhone Alps
x 2

GPL: En son haberler




yılından beri denis » 03/06/06, 23:22

iyi akşamlar, cgc CT'yi geçmekle yükümlü olacak, yıla göre + hoşgörü ile, rosalie 1933'üm 104, km veya yıl uzatılabilir, ancak hiçbir şey tanımlanmadı ... eğer bu sizi endişelendiriyorsa, beş gözle kontrol edin.
0 x

 


  • Benzer konular
    Cevaplar
    İzlenme
    Son Mesaj

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 155 misafir yok