HONDA civic melezi

[Leo Maximus]

Honda, yeni Insight'ın "sivil" versiyonunu sundu, 11 Ocak'tan itibaren Detroit fuarında sergilenecek.

Fiyatı 1860000 Yen (15867 €) veya Prius'tan% 20 ila 25 daha ucuz olacaktır.

İlan edilen ortalama tüketim 31 km / litre ve 35 km'de minimum 2,86 km / litre veya 100 litre!

Ucuz ve gerçekten çok ekonomik! Doğru zamanda gelen bir araba.

Kaynaklar: Japon otomotiv haber ajansları ve web siteleri.

[Citro]

Honda, yeni Insight'ın "sivil" versiyonunu sundu, 11 Ocak'tan itibaren Detroit fuarında sergilenecek.

Fiyatı 1860000 Yen (15867 €) veya Prius'tan% 20 ila 25 daha ucuz olacaktır.

İlan edilen ortalama tüketim 31 km / litre ve 35 km'de minimum 2,86 km / litre veya 100 litre!

Ah senin gibi bulmuyorum.

71 Mpg (Galon başına Mil) okudum ki bu bana 3.32l / 100km. Ne buluyorum mükemmel !!!

Dönüşüm oranlarım aşağıdaki gibidir:
1 Mil = 1,609344 km
1 Galon = 3,79 Litre

[Christophe]

Mwarf ... "onlar" da C4'ün 3.7L / 100 tükettiğini söylüyorlar ...

Tüm bu tüketimler gerçek kullanım için önemli DEĞİLDİR !!

Her durumda, C4 ile sivil hibrit arasında, ikincisinin EKONOLOJİK ek maliyeti göz önüne alındığında (16 € Japonya'da, burada muhtemelen 000 € 'ya yakın olacaktır) ASLA kendini ödeyemez ...

[Leo Maximus]

Honda, yeni Insight'ın "sivil" versiyonunu sundu, 11 Ocak'tan itibaren Detroit fuarında sergilenecek.

Fiyatı 1860000 Yen (15867 €) veya Prius'tan% 20 ila 25 daha ucuz olacaktır.

İlan edilen ortalama tüketim 31 km / litre ve 35 km'de minimum 2,86 km / litre veya 100 litre!

Ah senin gibi bulmuyorum.

71 Mpg (Galon başına Mil) okudum ki bu bana 3.32l / 100km. Ne buluyorum mükemmel !!!

Dönüşüm oranlarım aşağıdaki gibidir:
1 Mil = 1,609344 km
1 Galon = 3,79 Litre

Bah ..., Japon sitelerinde verilen rakamları tekrar aldım 31 ve 35 km / litre. Metrik sistemi kullanırlar, bu nedenle metre ve litre. Temel olarak, aynı boyutta arabalar olduklarında Prius'tan 1 litre daha azdır. Şaşırtıcı!

[Leo Maximus]

Mwarf ... "onlar" da C4'ün 3.7L / 100 tükettiğini söylüyorlar ...

Tüm bu tüketimler gerçek kullanım için önemli DEĞİLDİR !!

Her durumda, C4 ile sivil hibrit arasında, ikincisinin EKONOLOJİK ek maliyeti göz önüne alındığında (16 € Japonya'da, burada muhtemelen 000 € 'ya yakın olacaktır) ASLA kendini ödeyemez ...

Ek maliyet o kadar büyük mü? Motor / dişli kutusu düzeneğine entegre edilmiş 10 ila 15 hp'lik bir motor, birkaç on kg'lık pil ve kontrol elektroniği vardır.

[Christophe]

Ben bilmiyorum, Fransa'daki satış fiyatını görmek ... ve bir C4 hdi ile karşılaştırmak ...

Bu arada, takip etmedim: Civic Hybrid fuel oil mi yoksa benzin mi?

[abyssin3]

Civic ve Insight iki türdür.
Civic'in (yeni olan) maliyet, tüketim ve performans (25hp elektrik motoru) açısından Prius'tan çok daha iyi bir uzlaşma olduğunu unutmayın.
Çünkü Insight 2, tüketimde ilkinden çok daha iyi bir performans göstermiyor, sadece 4 yerine 2 koltuğu var ve muhtemelen daha güçlü. Kısacası, bir Prius'a göre gerçek bir avantajı var.
Ve sonra C3,7'ün 100L / 4Km * tüketimi için küçük satırları okumanız gerekir.

* şehir dışı tüketimde

[Leo Maximus]

Yeni Honda Insight Hybrid, Şubat ayında Japonya'da ve Mart ayında Avrupa'da satışa çıkacak. 101 gr CO2 / km için verildiğinden, mevcut Prius'tan daha iyi sonuç veriyor. Pil + dönüştürücü düzeneği, mevcut Civic hibridden daha kompakt, daha hafif ve daha verimli. Bataryadaki hücre sayısı 11'den 7'ye düşürüldü: http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NE ... 15/164089/ (İngilizce)

[Citro]

Dün Mr. Çift Hibrit Prius kullanıcılarının bir bir fiyattan diğerine tüketim değişkenliği aynı rotalarda 2km'de 100 litreyi geçebilir
Çekiş parametrelerinin elektronik yönetimi oldukça rastgele görünüyor ve bu aracın tutkulu kullanıcıları mantığını incelemeye karar verdiler ...
Ancak, sürücülere atfedilebilecek tüketim farklılıklarının gerçek ve göze batan olduğunu da söyledi ...

[Leo Maximus]

: arrow: Dün Mr. Çift Hibrit Prius kullanıcılarının bir bir fiyattan diğerine tüketim değişkenliği aynı rotalarda 2km'de 100 litreyi geçebilir
Çekiş parametrelerinin elektronik yönetimi oldukça rastgele görünüyor ve bu aracın tutkulu kullanıcıları mantığını incelemeye karar verdiler ...
Ancak, sürücülere atfedilebilecek tüketim farklılıklarının gerçek ve göze batan olduğunu da söyledi ...

Tüketimdeki farklılıklar hakkında Prius I ve II kullanıcıları için bir Japon sitesi var, bu Prius Life. Japon kullanıcıların ortalama tüketimi, Fransız kullanıcılarınkinden önemli ölçüde daha düşüktür, bu kesinlikle Japonya'daki çok düşük hız sınırlarından ve onlara çok saygı duyulmasından kaynaklanmaktadır.