GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... yetersiz mi?

[Flytox]

Birkaç gün önce bazı Pigeot bayilerinde (Fransa'nın doğusunda) sahip olabileceğimiz güven düzeyi hakkında.

- Bu, bakımlı 207 km, 7 km benzinli 1.4 litre, 16 valf 1455000'dir (AXNUMX).
- Arıza = Herhangi bir uyarı işareti olmadan ani büyük güç kaybı, motor uyarı ışığı yanarken.
- Bir Pigeot bayisine götürüldü, çantadan geçiş + kompresyon ölçer, teşhis = hasarlı valf.
- Silindir kapağının sökülmesi, gerçekten de bir egzoz valfinde birkaç mm2'lik bir metal parçası eksik.
Şimdiye kadar iyi.

Ardından garaj aşağıdaki onarım tahminini yapar:

scroc.jpg (280.39 KiB) 5486 kez görüntülendi

1. satır: tamirci, araç revizyondan çıktığında (yeni sentetik yağ) yağı geri almadan doğrudan boşalttı.
3. satır: Silindir kafasını sabitleyen tüm cıvataları değiştirmek istiyor. (Tamamen gereksiz).
6. satır: 8 giriş valfinin hepsini değiştirmek istiyor (hiçbiri kusurlu değil).
7. satır: 8 egzoz valfini de değiştirmek istiyor (sadece bir kusur için).
8. satır: 32 yarım valf konisinin tamamını değiştirmek istiyor (hiçbiri arızalı değilse).
9. satır: Krank mili kasnak vidasını değiştirmek istiyor (Tamamen işe yaramaz).
12. satır: motor zamanlama pedini değiştirmek istiyor (ihtiyaç duymadan).
13. satır: zamanlama gergisini değiştirmek istiyor (ihtiyaç duymadan).
15. satır: Yağ filtresini değiştirmek istiyor (araç revizyondan çıktığında).
16. satır: calorstat'ı değiştirmek istiyor (araba asla aşırı ısınmamış olmasına rağmen, tamamen işe yaramaz).
17. satır: Su pompası kasnağını değiştirmek istiyor (ihtiyaç duymadan).
19. satır: 4 silindir üzerindeki enjektör contalarını değiştirmek istiyor (oysa enjeksiyon ve dolayısıyla çıkarılması ne dahil ne de gerekli).
20 ° çizgisi: Egzoz bileziğini değiştirmek istiyor (ihtiyaç duymadan):
21 ° çizgisi: 4 bujiyi değiştirmek istiyor (sadece 1 şüpheli için).

18. satır için ne hakkında konuştuğunu bulamadım (hava dağıtıcı contası ???)

"Düzeltilmiş" görünüm:

scroc_corrigé.jpg (185.66 KiB) 5486 kez görüntülendi

Kısacası, onun aptalca önerilerini alarak / düzelterek 2429.57'den 1159.21 € 'ya gidiyoruz !!!!!!!!!!!!

Sanırım bu tür bir satıcıya gittiklerinde mekanik konusunda hiçbir şey anlamayanlara acımalıyız ..... bu Doğu'da ama benim bölgemde aynı Güvercini biliyorum .....

[Makro]

Gerilebilir silindir kafası saplamaları: değiştirilecek
Krank mili kasnak vidası için Ditto
Yağ: dekülasaj sırasında LDR tarafından kirlenir
zamanlamanın çıkarılması: kayış ve makaraları değiştiriyoruz

Sekiz valf için ... Adam güçleniyor ... Ama hey ... Kendini kapatıyor ...

[Flytox]

Gerilebilir silindir kafası saplamaları: değiştirilecek

Bir sorun varsa, sıkma sırasında, tork anahtarı ile yeniden birleştirirken tork yerine bir anahtar açısı verdiklerinde ortaya çıkar.
İsteğe bağlı olarak sıkılaştırıcı bir saç eklenebilir. Ticaretle tamirci olan arkadaşım onları hiç değiştirmedi ve bunun için asla geri dönmedi. "İşi yürütmek için bir numara" diyor.

Krank mili kasnak vidası için Ditto

Aynı. Önerilen torku uygularsanız, iyidir.

Yağ: dekülasaj sırasında LDR tarafından kirlenir

Önce boşaltıp sonra dekülse edersek, karıştırma olmaz.

zamanlamanın çıkarılması: kayış ve makaraları değiştiriyoruz

Bu bir zincir ve gergi şimdiye kadar iyi olsaydı, daha sonra neden iyi olmayacağını anlamıyorum. Bildiğim kadarıyla periyodik ziyaretlerde değiştirilmesi tavsiye edilmiyor. Alıntıdaki adam telefonda değiştirmenin zorunlu olmadığını söyledi ... sadece bir önlem ...

Sekiz valf için ... Adam güçleniyor ... Ama hey ... Kendini kapatıyor ...

8 değil 15 fazla valf .... kendilerini ciddi şekilde doldururlar

[Forhorse]

Silindir kafası saplamaları / vidaları normalde, onu yeniden monte edip edemeyeceğimizi veya değiştirmemiz gerekip gerekmediğini bilmek için verilen bir boyut vardır. Ama aynı zamanda işi yürütmek olduğu kanısındayım.
Eski 405'ime ilk kez silindir kapak contası yaptığımda, toleranslar dahilinde olmalarına rağmen onları değiştirdim. 20.000 km olarak baştan başlamak zorunda kaldım, bu sefer onları değiştirmedim (riski aldığım vida kiti 80 avro) en az 100.000 km tuttu (ve muhtemelen daha fazla ama sonunda gitti kırılma)

Biraz zamanlama kayışına benziyor, eğer "profesyonel" i parçalara ayırdığınız andan itibaren dinlerseniz, onu değiştirmeniz gerekir ... bunun dışında, pratikte bir yıldan az bir süre olduysa, sorunsuz bir şekilde yeniden birleştirin.

Sıyırma, birçok bakım işlemi (dağıtım, su pompası vb.) Yapma fırsatıdır, ancak diğer yönde kötüye kullanılmamalıdır! Hiç çatlamadıysa veya bükülmediyse bir valf değişimi görmedim ... valf anahtarları için daha da az, adam açıkça eğleniyor.

[phil59]

Bu hızda, en kırılgan parçayı değiştirmek gerekli olurdu: valf yayı!

Silindir başlı vida, hiç değişmedim.

Pistonları çoktan çıkardım ve silindir kapak contası ve sıvısından dışarı, bir sonraki dağıtım geçiyor. Yatak vidalarını bile değiştirmedim ...

[Flytox]

Biraz zamanlama kayışına benziyor, eğer "profesyonel" i parçalara ayırdığınız andan itibaren dinlerseniz, onu değiştirmeniz gerekir ... bunun dışında, pratikte bir yıldan az bir süre olduysa, sorunsuz bir şekilde yeniden birleştirin.

İkinci el Diesel Saxo'mda, triger kayışı baş aşağı (dönme yönüne göre) monte edilmişti ve o kadar gevşek bir şekilde gerilmişti ki, elle oyuna göre ileri geri hareket ettirilebiliyordu. dişlerde !!! Yavaşça yönetiyorum ama yine de zıplamadığına ve motora ateş etmediğine inanamıyorum (en az 30 km böyle sürüldü). Bol şans
Şimdi düzgün bir şekilde değiştirdiğime göre, gürültü özellikle rölantide daha iyi hızlanmayla değişti mi?

[Christophe]

İşte monte edilmiş !!

Fransa'da hala profesyonel ve güzel mekanikler var, onları bulun!

box.jpg (64.06 KiB) 5337 kez görüntülendi

Bu yüzden 2007 MU09'un "uzun" sürümüne geçtim: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_F40_transmission

O kadar uzun olduğunu düşünmemiştim: 400 km / s'de 500 ila 120 RPM kaybettim ...

Sadece 6. tura çıkmadan önce ... 5'u geçmez geçmez 110.de kalabilirim ...

[Makro]

Mamita'ya yaklaşan 50ene krizi için sunduğum yeni oyuncak ... 6 ileri manuel şanzımana sahip ... ben de biraz kısa buluyorum ... Ama hey, biz kaybetmedik bizimle benzinli motorlara alışkın ... ve küçük yer değiştirmeye ek olarak (1.9 ayaklı için 4'dan az küçüktür) ..