GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... yetersiz mi?
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... yetersiz mi?
Ağustos ayının başında bir tamircide debriyaj ve volanımı değiştirdim, sanırım kötü çalıştığımı ve hatta kasıtlı olarak beni dolandırdığımı düşünüyorum! (henüz bekar sarışın değilim ... )
Bu müdahaleden beri, vites kutusu ile ilgili büyük bir problemim var (onu değiştirmek zorunda kalacağım) ...
Umarım bu küçük deneyim (çok acı verici) başkalarına fayda sağlar ...
Seni "kısa" versiyon yapıyorum (Did67 modunda kısa ...):
a) Kitin kendi yerindeki fiyatını (> 1000 €!) göz önünde bulundurarak, "iyi" bir sekreter (patronun karısı) bunu sağladığımı ve yalnızca emeği saymasını öneriyor (300 € faturasız, 450 € ...) ... Harika Tamam diyorum ... ve tabii ki faturasız! Ama bilseydim gelmezdim! Gerisini görün ...
b) İnternette teslim edilen kiti 400 € 'dan daha düşük bir fiyata bulabilirim ve dişli yağı hakkında bilgi alırım, yağı değiştirme fırsatını da kullanabilirim: 0063W75'a eşdeğer GM MTF-90 ... küçük bir şüphe kalıyor çünkü sadece hakkında bilgi bulabiliyorum forums ve bazı dükkanlar (MTF0063 oldukça nadirdir)
c) D gününde, Ağustos ayının başında, LUK kiti ve 3L Castrol 75W90 yağı ile geliyorum ... orada zaten tamirci ve patron (a'da görmediğim) bana söyledi "evet internette 1'de 2 kez bu doğru kısım değil, doğru parça değilse arabanız hareketsiz hale gelecek ... ve falan filan ..." (Referansı bulmam 3 saat sürdü, bu yüzden evet iyi kontrol ettim ...).
Atölye bakım kitabım var, onları monte etmek istiyorum ama tamirci beni alaşağı ediyor "Evet, bildiğimiz iyi" ... Evet evet, emin değilim, okumaya devam et ...
Ayrılmadan önce tamirci bana "dişli yağında tortu bulursak, her şeyi durdururuz" Tamam ama neden olacağını anlamıyorum ...
d) Arabayı bıraktıktan 2 saat sonra telefon görüşmesi: "Efendim, kutuda daha çok yağ vardı" 0.5L'den az (onlara göre) ve "Sağladığınız 75W90 yağı doğru değil ... Dexron 4'e ihtiyacınız var"
d.1) Petrol yokluğu konusunda zaten BÜYÜK bir Şüphem vardı çünkü hiç bir sızıntı fark etmedim (50 km boyunca arabam vardı ve koruyucu eşik kapaklarını çıkardım motor herhangi bir sızıntıyı hızlı bir şekilde tespit etmek için ... yaşlı bayanlarda bu yaygındır ... eh Makro! ).
Vites değiştirme problemim hiç olmadı, debriyaj değişiminden önce vites kutusu biraz zordu. O zaman uh..yağsız bir kutu uzun süre çalışmaz ... (kutu normalde 2.5 ile 3L arasında bir değer gerektirir).
Eksileri yüzünden, her zaman boşta (40 km) hafif bir ses duydum, ancak debriyaj mı yoksa vites kutusu mu olduğunu söylemek imkansız ...
d.2) GM MTF-0063 yağı gerçekten PEMBE'dir, ancak bu ATF olduğu anlamına gelmez ("normalleştirme" ile kırmızıdır?), özellikle MTF (manuel şanzıman yağı) ATF (otomatik ...) anlamına gelmez ... yine de, ATF'yi bazı manuel vites kutularına koyabileceğimizi okuyabiliriz, bu yüzden bundan fazla endişelenmiyorum.
d.3) Parça tedarikçileri arasında dolaşıyorum ve acil bir durumda Dexron 6 ATF'yi bulmayı başarıyorum ...
e) Ertesi gün arabayı alıyorum, bana kutuda (sözde) yağ kalanı gösteriyorlar: altta 5 cm olan 2 litrelik bir kutu (zaten 1/2 L değil !!). ..yeah tamam, kabul edelim ... Hiçbir şey yapmayacağım için onlara 3L castrol yağı (50 € ...) bırakıyorum ... düşündüğüm gibi ... (çok iyi çok aptal)
Bana "kutu şarkı söylüyor"... ve"çok kötü, bakımlı değildi"...
f) Yeniden başlattığımda tüketimin olduğunu görüyorum. 15L / 100km'de gösteriliyor (müdahale sırasında akü bağlantısı kesildi) ... Yol testi sırasında domuzlar gibi vurduklarını anladım. "Yazarak" 7 L / 100 km'yi, normal zamanlarda 5.5'i aşmıyorum ...
Ne yazık ki km'yi not etmedim (önce / sonra ...) ...
Debriyaj çok daha duyarlı ve yokuş yukarı giderken vitesler daha kolay değişiyor, ancak 6'dan 5'e vites küçültürken birkaç kez takılıyor !! :-( ve bu ilk kilometreden itibaren ... Bunu "zorla girme" ye koydum ..
400 haftada 2 km sürüyorum ... ve sonra görüyorum karayolu üzerinde gerizekalı (mesajın sonuna bakın) ... Ön tekerleklere biraz baktım ve orada motorun ortasında bir yağ sızıntısı görüyorum ... bir damla hiçbir şey değildir.
f) Şanzıman debriyaj tarafında sızdırıyor, kırmızı yağ var (başka kırmızı yağ yok). Garajı arıyorum. Oraya 2 gün sonra gidiyorum: "Vites kutunuz bozuldu, değiştirilmesi gerekiyor ..."
g) Sızıntıyı izliyorum: Sabit değil, sadece motor sıcakken oluyor ama yuvarlanırken ne kadar kaybettiğini bilmiyorum ...
h) Birkaç gün sonra, sızıntı durmuyor (mekanikte mucize yok ...) ATF yağı doldurmaya ve değiştirmeyi "beklerken" evrensel bir metal5 sızıntı önleyici cihaz koymaya karar verdim. kutu ... çok fazla mahkumiyet olmadan ama 40 € daha param var (25 sızıntı önleyici + 2L ATF).
Bu yüzden 0.3L sızıntı önleyici ve 0.6L ATF ekliyorum. Bu F40 kutusu üzerinde seviye yapma imkanı yok, dökmek için toplam bir miktar bu yüzden çok fazla koymuyorum.
Ve görüyorum ki geri vites fişi yeniden takılmadı... bu yüzden 3 hafta boyunca ışığı ters çevirmeden sürdüm (bunun için gösterge panelinde gösterge ışığı yok ...) kendi başına çok ciddi değil ama "domuzlar gibi" çalıştıklarını gösteriyor ...
Onlara bunu bildirmek için garajı arıyorum "Bu fişi tekrar bağlamadığınızı belirterek, profesyonelliğinizi sorguladım"ve orada," iyi "sekreter kaba olur ve kendini kaptırır "Bunu söyleyemezsin .... ve blablabalblablabla"... belli ki, sonunda eklediği yükseklik "Ne sen ne de ben mekanik hakkında bilgimiz yok, tamircime güveniyorum"
Mekanik bilgim hakkında ne biliyor? Ve bunu söyleyen bir garajı çalıştırın ... bu uh ... ortalama !!
i) km gidiyor ve vites kutusu gittikçe daha gürültülü oluyor (vitesleri özellikle devrede değilken duyuyoruz ...) 1, 2 ve 3'te ... bundan sonra gidiyor ... eğer vites kutusunun sesini gizleyen genel sestir ... ancak vitesler iyi bir şekilde değişmeye devam eder.
j) Sızıntı daha az önemli ama hala var, sonra vites kutusunu kendim boşaltmaya karar verdim ve içine 75W90 koydum "görmek için" ... hoplà ... 45 € daha fazla ...
2 vidayı gevşetmek çok zor ... ve hey, garip, alüminyum conta değiştirilmemiş (0.1 € ...):
Mühür değiştirmek biraz "profesyonel olduğunuzu söylediğinizde" mekaniğin temelidir değil mi?
Yağ miktarı neredeyse 4L, bu yüzden o kadar kaybetmemiştim:
Öte yandan, yağda ... lastik parçaları görüyorum ... yağ keçesine zorlandıklarına dair bir gösterge ???
Yağın tabanı çok iyi değil ... Bu kara tortuların ne olduğunu bilmiyorum ama conta gibi görünüyor ...
k) Artık sızmayan (veya fark edilemediği için çok az) mucize !! Bu nedenle (diğer taraftan) bir dişli kutusu yağı problemiydi. ATF yağı çok daha akışkan ...
Sonuç: Resmi bir kanıt olmadan bunun tamirci, beceriksiz olmasının yanı sıra bir sahtekardır.
Muhtemelen yağ eksikliğini icat etti (eğer bu konuda daha fazla tecrübesi olan varsa ...) ve şanzımana zarar vermek için yağsız sürülebilir.
Her durumda, profesyonellikten yoksun olduğu kanıtlanmış hatalar vardır (mühür değiştirilmedi, MA fişi çıkarıldı, kötü yağ ...).
Açıkçası bir fatura olmadan hiçbir şey deneyemem ve hatta "profesyonellikleri" nedeniyle bir fatura olsa bile, daha önceki bir sorunu suçluyorlardı ...
O zaman vasat olanlarla zamanımı boşa harcamam. Bu dosya üzerinde zaten yeterince zaman geçirdim ancak ziyaretçilere bundan faydalanmak istedim forum Bu kötü deneyimden ... Can sıkıcı olan, cezalandırılmadığınız zaman saçmalığa devam etmenizdir ... Yani kötü çalışmaya devam edecekler. Başkalarının bir şeyler denemesi yine de ilginç olurdu ... Ama ne? Zararım o kadar ciddi değil, birkaç yüz Euro ... O kadar iğrenç değilim!
Yani herhangi bir yorumunuz, fikriniz veya öneriniz varsa ...
Sonuç? Şanzıman değişimi, internetten ikinci el sipariş edildi (bölgemde bir kırılma bulmak imkansız, tüm kırılmaları 200 km'de yaptım). Onu başka bir garaja götüreceğim (evet, şaka yapmıyorum) ... 300 € ekstra (bu sefer fatura ile) ....
Çok fazla zaman kaybı, stres ... ama mekanikte olduğu kadar çok şey de öğrendim (Bu kutunun tüm olası referanslarını biliyorum: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_F40_transmission !) insan doğasından daha çok (iyi orada zaten biliyordum)!
Bu müdahaleden beri, vites kutusu ile ilgili büyük bir problemim var (onu değiştirmek zorunda kalacağım) ...
Umarım bu küçük deneyim (çok acı verici) başkalarına fayda sağlar ...
Seni "kısa" versiyon yapıyorum (Did67 modunda kısa ...):
a) Kitin kendi yerindeki fiyatını (> 1000 €!) göz önünde bulundurarak, "iyi" bir sekreter (patronun karısı) bunu sağladığımı ve yalnızca emeği saymasını öneriyor (300 € faturasız, 450 € ...) ... Harika Tamam diyorum ... ve tabii ki faturasız! Ama bilseydim gelmezdim! Gerisini görün ...
b) İnternette teslim edilen kiti 400 € 'dan daha düşük bir fiyata bulabilirim ve dişli yağı hakkında bilgi alırım, yağı değiştirme fırsatını da kullanabilirim: 0063W75'a eşdeğer GM MTF-90 ... küçük bir şüphe kalıyor çünkü sadece hakkında bilgi bulabiliyorum forums ve bazı dükkanlar (MTF0063 oldukça nadirdir)
c) D gününde, Ağustos ayının başında, LUK kiti ve 3L Castrol 75W90 yağı ile geliyorum ... orada zaten tamirci ve patron (a'da görmediğim) bana söyledi "evet internette 1'de 2 kez bu doğru kısım değil, doğru parça değilse arabanız hareketsiz hale gelecek ... ve falan filan ..." (Referansı bulmam 3 saat sürdü, bu yüzden evet iyi kontrol ettim ...).
Atölye bakım kitabım var, onları monte etmek istiyorum ama tamirci beni alaşağı ediyor "Evet, bildiğimiz iyi" ... Evet evet, emin değilim, okumaya devam et ...
Ayrılmadan önce tamirci bana "dişli yağında tortu bulursak, her şeyi durdururuz" Tamam ama neden olacağını anlamıyorum ...
d) Arabayı bıraktıktan 2 saat sonra telefon görüşmesi: "Efendim, kutuda daha çok yağ vardı" 0.5L'den az (onlara göre) ve "Sağladığınız 75W90 yağı doğru değil ... Dexron 4'e ihtiyacınız var"
d.1) Petrol yokluğu konusunda zaten BÜYÜK bir Şüphem vardı çünkü hiç bir sızıntı fark etmedim (50 km boyunca arabam vardı ve koruyucu eşik kapaklarını çıkardım motor herhangi bir sızıntıyı hızlı bir şekilde tespit etmek için ... yaşlı bayanlarda bu yaygındır ... eh Makro! ).
Vites değiştirme problemim hiç olmadı, debriyaj değişiminden önce vites kutusu biraz zordu. O zaman uh..yağsız bir kutu uzun süre çalışmaz ... (kutu normalde 2.5 ile 3L arasında bir değer gerektirir).
Eksileri yüzünden, her zaman boşta (40 km) hafif bir ses duydum, ancak debriyaj mı yoksa vites kutusu mu olduğunu söylemek imkansız ...
d.2) GM MTF-0063 yağı gerçekten PEMBE'dir, ancak bu ATF olduğu anlamına gelmez ("normalleştirme" ile kırmızıdır?), özellikle MTF (manuel şanzıman yağı) ATF (otomatik ...) anlamına gelmez ... yine de, ATF'yi bazı manuel vites kutularına koyabileceğimizi okuyabiliriz, bu yüzden bundan fazla endişelenmiyorum.
d.3) Parça tedarikçileri arasında dolaşıyorum ve acil bir durumda Dexron 6 ATF'yi bulmayı başarıyorum ...
e) Ertesi gün arabayı alıyorum, bana kutuda (sözde) yağ kalanı gösteriyorlar: altta 5 cm olan 2 litrelik bir kutu (zaten 1/2 L değil !!). ..yeah tamam, kabul edelim ... Hiçbir şey yapmayacağım için onlara 3L castrol yağı (50 € ...) bırakıyorum ... düşündüğüm gibi ... (çok iyi çok aptal)
Bana "kutu şarkı söylüyor"... ve"çok kötü, bakımlı değildi"...
f) Yeniden başlattığımda tüketimin olduğunu görüyorum. 15L / 100km'de gösteriliyor (müdahale sırasında akü bağlantısı kesildi) ... Yol testi sırasında domuzlar gibi vurduklarını anladım. "Yazarak" 7 L / 100 km'yi, normal zamanlarda 5.5'i aşmıyorum ...
Ne yazık ki km'yi not etmedim (önce / sonra ...) ...
Debriyaj çok daha duyarlı ve yokuş yukarı giderken vitesler daha kolay değişiyor, ancak 6'dan 5'e vites küçültürken birkaç kez takılıyor !! :-( ve bu ilk kilometreden itibaren ... Bunu "zorla girme" ye koydum ..
400 haftada 2 km sürüyorum ... ve sonra görüyorum karayolu üzerinde gerizekalı (mesajın sonuna bakın) ... Ön tekerleklere biraz baktım ve orada motorun ortasında bir yağ sızıntısı görüyorum ... bir damla hiçbir şey değildir.
f) Şanzıman debriyaj tarafında sızdırıyor, kırmızı yağ var (başka kırmızı yağ yok). Garajı arıyorum. Oraya 2 gün sonra gidiyorum: "Vites kutunuz bozuldu, değiştirilmesi gerekiyor ..."
g) Sızıntıyı izliyorum: Sabit değil, sadece motor sıcakken oluyor ama yuvarlanırken ne kadar kaybettiğini bilmiyorum ...
h) Birkaç gün sonra, sızıntı durmuyor (mekanikte mucize yok ...) ATF yağı doldurmaya ve değiştirmeyi "beklerken" evrensel bir metal5 sızıntı önleyici cihaz koymaya karar verdim. kutu ... çok fazla mahkumiyet olmadan ama 40 € daha param var (25 sızıntı önleyici + 2L ATF).
Bu yüzden 0.3L sızıntı önleyici ve 0.6L ATF ekliyorum. Bu F40 kutusu üzerinde seviye yapma imkanı yok, dökmek için toplam bir miktar bu yüzden çok fazla koymuyorum.
Ve görüyorum ki geri vites fişi yeniden takılmadı... bu yüzden 3 hafta boyunca ışığı ters çevirmeden sürdüm (bunun için gösterge panelinde gösterge ışığı yok ...) kendi başına çok ciddi değil ama "domuzlar gibi" çalıştıklarını gösteriyor ...
Onlara bunu bildirmek için garajı arıyorum "Bu fişi tekrar bağlamadığınızı belirterek, profesyonelliğinizi sorguladım"ve orada," iyi "sekreter kaba olur ve kendini kaptırır "Bunu söyleyemezsin .... ve blablabalblablabla"... belli ki, sonunda eklediği yükseklik "Ne sen ne de ben mekanik hakkında bilgimiz yok, tamircime güveniyorum"
Mekanik bilgim hakkında ne biliyor? Ve bunu söyleyen bir garajı çalıştırın ... bu uh ... ortalama !!
i) km gidiyor ve vites kutusu gittikçe daha gürültülü oluyor (vitesleri özellikle devrede değilken duyuyoruz ...) 1, 2 ve 3'te ... bundan sonra gidiyor ... eğer vites kutusunun sesini gizleyen genel sestir ... ancak vitesler iyi bir şekilde değişmeye devam eder.
j) Sızıntı daha az önemli ama hala var, sonra vites kutusunu kendim boşaltmaya karar verdim ve içine 75W90 koydum "görmek için" ... hoplà ... 45 € daha fazla ...
2 vidayı gevşetmek çok zor ... ve hey, garip, alüminyum conta değiştirilmemiş (0.1 € ...):
Mühür değiştirmek biraz "profesyonel olduğunuzu söylediğinizde" mekaniğin temelidir değil mi?
Yağ miktarı neredeyse 4L, bu yüzden o kadar kaybetmemiştim:
Öte yandan, yağda ... lastik parçaları görüyorum ... yağ keçesine zorlandıklarına dair bir gösterge ???
Yağın tabanı çok iyi değil ... Bu kara tortuların ne olduğunu bilmiyorum ama conta gibi görünüyor ...
k) Artık sızmayan (veya fark edilemediği için çok az) mucize !! Bu nedenle (diğer taraftan) bir dişli kutusu yağı problemiydi. ATF yağı çok daha akışkan ...
Sonuç: Resmi bir kanıt olmadan bunun tamirci, beceriksiz olmasının yanı sıra bir sahtekardır.
Muhtemelen yağ eksikliğini icat etti (eğer bu konuda daha fazla tecrübesi olan varsa ...) ve şanzımana zarar vermek için yağsız sürülebilir.
Her durumda, profesyonellikten yoksun olduğu kanıtlanmış hatalar vardır (mühür değiştirilmedi, MA fişi çıkarıldı, kötü yağ ...).
Açıkçası bir fatura olmadan hiçbir şey deneyemem ve hatta "profesyonellikleri" nedeniyle bir fatura olsa bile, daha önceki bir sorunu suçluyorlardı ...
O zaman vasat olanlarla zamanımı boşa harcamam. Bu dosya üzerinde zaten yeterince zaman geçirdim ancak ziyaretçilere bundan faydalanmak istedim forum Bu kötü deneyimden ... Can sıkıcı olan, cezalandırılmadığınız zaman saçmalığa devam etmenizdir ... Yani kötü çalışmaya devam edecekler. Başkalarının bir şeyler denemesi yine de ilginç olurdu ... Ama ne? Zararım o kadar ciddi değil, birkaç yüz Euro ... O kadar iğrenç değilim!
Yani herhangi bir yorumunuz, fikriniz veya öneriniz varsa ...
Sonuç? Şanzıman değişimi, internetten ikinci el sipariş edildi (bölgemde bir kırılma bulmak imkansız, tüm kırılmaları 200 km'de yaptım). Onu başka bir garaja götüreceğim (evet, şaka yapmıyorum) ... 300 € ekstra (bu sefer fatura ile) ....
Çok fazla zaman kaybı, stres ... ama mekanikte olduğu kadar çok şey de öğrendim (Bu kutunun tüm olası referanslarını biliyorum: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_F40_transmission !) insan doğasından daha çok (iyi orada zaten biliyordum)!
1 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Re: GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... beceriksiz mi?
Arabamda her şeyi kendim yapma alışkanlığı edindim ... Ve son deneyimim bana haklı olduğumu doğruladı ... Limuzini Mamita'dan kardeşime aldığımda (eski araç Taksi kutusu) tüm şebeke bakım faturalarını çıkardı (araç garanti kapsamındadır) ... Ve korku ... Görüyorum ki otomatik şanzıman (sürekli değişken şanzıman: çift zincirli vario) 278 km'de hiç boşaltılmamıştı ... Adamlar vites kutusu referanslarında sıkışıp kalmışlardı .... Kardeşin imtiyazdan acil boşaltma hediyesinden rant .... ve işte buradayım ... 000 haftalar sonra ... Sorunun başlangıcı ... Otomatik şanzıman arızası, kısıtlı modda sürmeye devam edebilirsiniz (spor veya manuel mod yok ... Ama hey bu yüzden otomatik istedim) .. .. Arabayı Angers'daki otomatik şanzımandaki bir uzmana emanet ettiniz ... Mekatronikiniz (şanzımandaki elektronik kontrol ünitesi çalışmıyor) şanzımanın bakımı yapılmamış olması muhtemeldir durulama için litre ... geri dönüyorum tahliye ediyorum duruluyorum ... Kutu filtresini değiştiriyorum (garip bir şekilde arabanın yaşına karşılık gelen bir üretim tarihi vardı) ... kutuya yakıt ikmali yapıyorum prosedür ... Kutunun parametrelerini sıfırladım .... Ve o zamandan beri sorun yok ...
Her neyse ... Bir garajın beceriksizliğinden kaynaklanan sorun .... Bir başkası tarafından dolandırılma teşebbüsü .... yüz € için çözüldü .... en az 4000'de iki teklifim varken € ...
Her neyse ... Bir garajın beceriksizliğinden kaynaklanan sorun .... Bir başkası tarafından dolandırılma teşebbüsü .... yüz € için çözüldü .... en az 4000'de iki teklifim varken € ...
0 x
Başarınızın intikamını alın. senin yokluğunla cezalandırıldı. Sessizliğinle öldür. Yaşama sevincinizle kazanın
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Re: GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... beceriksiz mi?
Ah aniden daha az yalnız hissediyorum !!
En iyisinin başına gelenler gibi (12'den 2'ye hatırlatırım ... hihihi sadece anlayabilen Makro aramakla kalmaz ... ya da forum ve hala anlamak zorundasın !! ) ...
Elektronik kutular sadece boktan, programlanmış eskime yuvası! 200 km'yi aşan BMW xdrive'lardan çok azı ... Çünkü sizi seven cesur ve bu nedenle alıntılarla cesareti kırılan çok az kişi var ... güle güle xfuckdrive!
Ne yapabilirim ben de yapabilirim ... Ama bir vites kutusunu / volanı köprüsüz değiştirmek kolay değil, eh ... Bunun imkansız olduğunu söylemiyorum ama neredeyse ...
ps: 2 öğleden sonra araştırmadan sonra, 250 € 'dan teslim edilen bir kutu buldum (İspanya'dan) ... 2012'den / 100 km'den (dosyaya göre ... km açıkça doğrulanamaz ama fotoğraflarda temizdi ... Yarın geri alacağım ...)
En iyisinin başına gelenler gibi (12'den 2'ye hatırlatırım ... hihihi sadece anlayabilen Makro aramakla kalmaz ... ya da forum ve hala anlamak zorundasın !! ) ...
Elektronik kutular sadece boktan, programlanmış eskime yuvası! 200 km'yi aşan BMW xdrive'lardan çok azı ... Çünkü sizi seven cesur ve bu nedenle alıntılarla cesareti kırılan çok az kişi var ... güle güle xfuckdrive!
Ne yapabilirim ben de yapabilirim ... Ama bir vites kutusunu / volanı köprüsüz değiştirmek kolay değil, eh ... Bunun imkansız olduğunu söylemiyorum ama neredeyse ...
ps: 2 öğleden sonra araştırmadan sonra, 250 € 'dan teslim edilen bir kutu buldum (İspanya'dan) ... 2012'den / 100 km'den (dosyaya göre ... km açıkça doğrulanamaz ama fotoğraflarda temizdi ... Yarın geri alacağım ...)
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Re: GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... beceriksiz mi?
Çok uzun bir zaman oldu, alfa sudda vites kutusu değişimi yaptım ve yağı yeniden doldurmadım.
10-15 km gittim, ıslık çaldım ve hemen sonra yağı koydum. Daha sonra tekrar kullandığım 20 km'de endişelenme.
Öte yandan, bir 405'te çok mini bir mini kutu sızıntısı yaşadım.
Ve bir gün biraz gürültü yaptı. Ve kutu sıkışmış, diferansiyel hs.
Kutuda hiçbir şey kalmamıştı.
Hiç şüphe yok ki minimum yağ seviyesi olmadan çok uzun sürdüm.
10-15 km gittim, ıslık çaldım ve hemen sonra yağı koydum. Daha sonra tekrar kullandığım 20 km'de endişelenme.
Öte yandan, bir 405'te çok mini bir mini kutu sızıntısı yaşadım.
Ve bir gün biraz gürültü yaptı. Ve kutu sıkışmış, diferansiyel hs.
Kutuda hiçbir şey kalmamıştı.
Hiç şüphe yok ki minimum yağ seviyesi olmadan çok uzun sürdüm.
0 x
hmmmmmm, hmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmm, ha, hmmmmmmmmmmmm.
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Re: GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... beceriksiz mi?
Tamam phil ... benim için bir dişli kutusu yağsız çalışamaz yoksa gerçekten büyük.
Bana boş kutu hakkında söylediklerinin doğru mu, doğrulanması imkansız mı bilmiyorum ...
Bunu biliyorum:
a) Müdahaleden önce, arabanın altında hiç bir görevim olmadı (yani önerilen 50 L'den 000 L ile 0.2 km yapmış olur muydum?) ve eşikte projeksiyon yok
b) Müdahaleden SONRA ATF ile kaçıyordu
c) Yağ değişimim SONRA 75W90 ile artık sızıntı yapmıyor (veya çok az)
d) Vites kutusunun davranışı iyiydi (biraz sert hız ... ama bu bir Citroën değildi, onları geçerken hiç sorun yaşamadım, sadece yumuşak değildi ...) garaj müdahalesi
e) Her zaman (50 km boyunca) hafif bir ıslık sesi / hafif vuruntu vardı, ancak volan / debriyaj da yapmak zorundaydı (müdahaleden sonra neredeyse sessizdi, hala ıslık vardı ... geri kalanını yanlış yağ yaptı)
Bana boş kutu hakkında söylediklerinin doğru mu, doğrulanması imkansız mı bilmiyorum ...
Bunu biliyorum:
a) Müdahaleden önce, arabanın altında hiç bir görevim olmadı (yani önerilen 50 L'den 000 L ile 0.2 km yapmış olur muydum?) ve eşikte projeksiyon yok
b) Müdahaleden SONRA ATF ile kaçıyordu
c) Yağ değişimim SONRA 75W90 ile artık sızıntı yapmıyor (veya çok az)
d) Vites kutusunun davranışı iyiydi (biraz sert hız ... ama bu bir Citroën değildi, onları geçerken hiç sorun yaşamadım, sadece yumuşak değildi ...) garaj müdahalesi
e) Her zaman (50 km boyunca) hafif bir ıslık sesi / hafif vuruntu vardı, ancak volan / debriyaj da yapmak zorundaydı (müdahaleden sonra neredeyse sessizdi, hala ıslık vardı ... geri kalanını yanlış yağ yaptı)
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
Re: GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... beceriksiz mi?
Christophe yazdı:Elektronik kutular sadece boktan, programlanmış eskime yuvası! 200 km'yi aşan BMW xdrive'lardan çok azı ... Çünkü sizi seven cesur ve bu nedenle alıntılarla cesareti kırılan çok az kişi var ... güle güle xfuckdrive!
O kadar bok olduğunu sanmıyorum ... hesap o kadar pahalı olmadığı için tamir edilebilir ... Ve gerisi düzgün bir şekilde korunursa hala sağlam ...
Christophe yazdı:Ne yapabilirim ben de yapabilirim ... Ama bir vites kutusunu / volanı köprüsüz değiştirmek kolay değil, eh ... Bunun imkansız olduğunu söylemiyorum ama neredeyse ...
Özellikle bunun gibi aletlerle: yuvarlanmayan kriko
0 x
Başarınızın intikamını alın. senin yokluğunla cezalandırıldı. Sessizliğinle öldür. Yaşama sevincinizle kazanın
Re: GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... beceriksiz mi?
Oto tamirciliğine güvenim yok ... ve anekdot için, bir tarım teknisyeni olduğumda, eski bir otomobil tamircisi olan eski atölye müdürümün de oto tamirciliğine güveni yoktu. onun için "hiçbir işe yaramazlar" (onları nitelemek için kullandığı kelimeyi tercüme ediyorum) çok şey söylüyor ...
0 x
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Re: GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... beceriksiz mi?
Makro yazdı:Özellikle bunun gibi aletlerle: yuvarlanmayan kriko
Kızdırmak Rooh! Evet, önceki arabamın altına girmediği için ön tekerlekleri çevirmek zorunda kaldım ...
Sonra sanırım onları motosiklet sehpamın ayağına kaynak yaptım!
Her zaman bir güvenlik mumu koyduğumu unutmayın eh!
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Re: GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... beceriksiz mi?
Forhorse yazdı:Oto tamirciliğine güvenim yok ... ve anekdot için, bir tarım teknisyeni olduğumda, eski bir otomobil tamircisi olan eski atölye müdürümün de oto tamirciliğine güveni yoktu. onun için "hiçbir işe yaramazlar" (onları nitelemek için kullandığı kelimeyi tercüme ediyorum) çok şey söylüyor ...
Hepsi o kadar da kötü olmayabilir, eh ... ama tüm mesleği sürdürmek sadece% 5 ila 10 alır ...
Direksiyon simidindeki sarsıntılarım hakkında ... operasyon sırasında geometri veya daha kötüsü direksiyon bozuk olabilir mi?
Orada gönüllü olduğunu söylemiyorum ... sadece bir soru ...
Aksi takdirde nereden gelebilir ???
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- arabulucu
- mesajlar: 79957
- yazıtı: 10/02/03, 14:06
- Yer: gezegen Serre
- x 11365
Re: GM Opel F40 düz şanzımandaki ATF yağı vs MTF0063! Garajımda dolandırıcılık ... beceriksiz mi?
Kutum geldi ... beş sente benziyor!
0 x
Yap görsel arama veya Metin arama - internet sitesi forum
-
- Benzer konular
- Cevaplar
- İzlenme
- Son Mesaj
-
- 51 Cevaplar
- 13518 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Christophe
Son mesajı görüntüle
02/08/23, 10:19Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 1 Cevaplar
- 5230 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Makro
Son mesajı görüntüle
30/10/20, 10:51Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 23 Cevaplar
- 28737 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri antoinet111
Son mesajı görüntüle
21/07/15, 21:46Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 2 Cevaplar
- 4903 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri Alain G
Son mesajı görüntüle
03/03/13, 06:31Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
-
- 33 Cevaplar
- 34448 İzlenme
-
Son Mesaj yılından beri chatelot16
Son mesajı görüntüle
04/11/11, 20:25Yayınlanan bir konu forum : Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ...
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Kimler?
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 58 misafir yok