Melezleme bahar! Bisiklet Mekanik Yardımı

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri Gaston » 20/04/16, 10:13

raymon yazdı:10 saniye boyunca 15 kw 10wh / 000x3600 = 15 Wh
Hesaplama doğru mu?
Hesaplama doğrudur.

Vikikitap şunu yazdı:Birim kütle başına depolanan enerji yaklaşık olarak J / kg'a ulaşabilir:
  • yaprak yaylar: 25 ila 40
  • kademeli yaprak yaylar: 80 ila 120
  • sıkıştırmada helezon yaylar: 200 ila 300
  • burulma çubukları: 250 ila 400


raymon yazdı:41 Wh için treylere gerek yok!

41 Wh = 147 J için, bu nedenle 600 kg helezon yay gereklidir (bir römork gerekecektir) : Hata:

Not:
Mekanik formda enerji depolamak için volan çok daha iyidir (500 J / kg'ye kadar).
0 x
raymon
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 901
yazıtı: 03/12/07, 19:21
Yer: vaucluse
x 9

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri raymon » 20/04/16, 10:28

Bağlantınızı okuduktan sonra aslında bir çelik yayın 600kw için 10 saniye boyunca yaklaşık 15 kg çok ağır olduğunu görüyorum, öte yandan bisikletin neden başlangıçtan itibaren çok fazla değişen karbon fiber olduğunu daha iyi anlıyorum:
Carol Livermore: Karbon nanotüp yayları, henüz orada olmasak bile, potansiyel olarak Li-ion pillerle karşılaştırılabilir bir enerji yoğunluğuna ulaşabilir.

http://www.techniques-ingenieur.fr/actu ... gie-25206/
Karbon fiber çelikten çok daha hafif ve daha esnektir, bu sitedeki tabloya bakın:
https://gernitex.com/fr/ressources/fibr ... roprietes/
Aklımı doğrudan karbon fiberlerle yapmalıydım, çok farklı. Orada oynanabilir olabilir.
1 x
kullanıcı avatarı
Gaston
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 1910
yazıtı: 04/10/10, 11:37
x 88

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri Gaston » 20/04/16, 11:18

raymon yazdı:Aklımı doğrudan karbon fiberlerle yapmalıydım, çok farklı. Orada oynanabilir olabilir.
Bir bisiklet için oynanabilir, ancak muhtemelen bir araba için değil.

Gernitex belgesinde verilen direnç / ağırlık oranıyla orantılı olarak karbon ve çelik arasındaki kazancı kabul edersek, bir oran 22 elde ederiz.
Bir araba için, 22 kg nanotüpler (hangi fiyata?)
Bir bisiklet için depolanacak enerji çok daha düşüktür: 500 saniye boyunca 15W = 2Wh = 7500 J, 1kg'lık bir yay hile yapabilir.

Nanotüp yayları kendilerini iki niş içine yerleştiriyor gibi görünüyor: yüksek güç ve kayıpsız uzun süreli depolama.
(TI makalesinin 2009'dan kalma olduğunu unutmayın ... ve o zamandan beri bir reklam görmedik).
0 x
izentrop
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 14103
yazıtı: 17/03/14, 23:42
Yer: picardie
x 1630
Temas :

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri izentrop » 20/04/16, 12:16

Bonjour
Raymon, dokümanlar için teşekkürler ama her şey sadece varsayımlar ve hesaplamalar.
200 saniyede 15 m = 48 km / s, bisiklet için hızlı mı?
Gaston yazdı:Bir bisiklet için depolanacak enerji çok daha düşüktür: 500 saniye boyunca 15W = 2Wh = 7500 J, 1kg'lık bir yay hile yapabilir.

Nanotüp yayları kendilerini iki niş içine yerleştiriyor gibi görünüyor: yüksek güç ve kayıpsız uzun süreli depolama.
(TI makalesinin 2009'dan kalma olduğunu unutmayın ... ve o zamandan beri bir reklam görmedik).
Bütün sorun orada, vaat ediyor :|

O dürüst ise kisskisstrucbank çağıran adam, para mümkün olacak güne kadar konur. Projeden gerçekleşmeye kadar, tanımlanması genellikle zor bir zaman olur.
1 x
raymon
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 901
yazıtı: 03/12/07, 19:21
Yer: vaucluse
x 9

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri raymon » 20/04/16, 14:50

Bir araba için, 22 kg nanotüpler (hangi fiyata?)

Bence ilginç olabilir karbon ve nano karbon değil.
HexTowTM lifleri HexTowTM aralığında hesaplanan ortalama değerler.

http://www.hexcel.com/fr/technology-breakthroughs

200 saniyede 15 m = 48 km / s, bisiklet için hızlı mı?

Çok fazla bir bisiklette 10 kw'lık bir bisikletten değil bir arabadan bahsediyordum.
1 x
kullanıcı avatarı
Grelinette
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 2007
yazıtı: 27/08/08, 15:42
Yer: Provence
x 272

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri Grelinette » 23/04/16, 11:40

Bir sistemin sonuçta büyük bir bilimsel ilginin olmadığı sonucuna varmak için fiziksel verileri her yerde nasıl bükebileceğimizi görmek eğlencelidir ...

Ve yine de ... Macro tarafından belirtilen biçicinin başlatılması için yardım kaynağından, bazı spor arabaların veya toplu taşıma araçlarının atalet tekerleğine kadar uygulanan tüm sistemleri gördüğümüzde, ön bilimsel çalışmaların uzmanlar tarafından yürütülen bu projeler deneyi denemek için umut verici sonuçlar vermişti!

Daha sonra, elimizdeki araçlar ve risk alma (özellikle ekonomik araçlar ve riskler) meselesidir.
Bununla birlikte, pazarlarını bulamayan çok ustaca ürünler gibi, büyük ekonomik başarının tadını çıkaran birçok vasat ürün var!

izentrop yazdı:Bonjour
Grelinette yazdı:Yaylı bu sistem bana, iç yayı sıkmak için yere sürülen küçük çocukların arabalarını hatırlatıyor ve bıraktı: araba aniden tam hızda başlıyor ancak 1 veya 2 m'yi daha da durduruyor!
Sürtünme arabaları? Bir volan, ancak yaysız. Normal ölçekte, çok büyük bir ağırlık kazanırlardı.
İç yayı olan bir oyuncaktan bahsediyorum: Yayı germek için araba tersine sürülür, bu ayrıca bir "tıklama klik" tir, ardından yay gevşer ve arabayı birkaç metre tamamen iter.

Bu arada, ağdaki küçük bahar arabasını ararken, hibrit bahar bisikletine benzediğini buldum: http://french1.peopledaily.com.cn/Sci-Edu/8073710.html
Spring car.jpg
Spring glass.jpg (54.63 KiB) Danışman 6364 kez
1 x
atlı-hibrid Projesi - proje econology
"İlerleme arayışı, gelenek sevgisini dışlamaz"
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12646
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 3329

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri Ahmed » 23/04/16, 12:44

Bununla birlikte, pazarlarını bulamayan çok ustaca ürünler gibi, büyük ekonomik başarının tadını çıkaran birçok vasat ürün var!

Ürünlerin kesinliği kullanıcı için bir fayda değil, basit bir değişim değeri, sadece çok değişken bir fayda oranına giren değerdir ... üretici / satıcıyı ilgilendiren değişim değeri ve ürünü tam olarak belirleyen kriter budur.
Bunu göstermenin birkaç basit yolu vardır: Malların miktarları, hepsinin "ihtiyaçlarını" karşılamak için fazlasıyla yeterlidir (en azından temel ihtiyaçları), bunun gözlenmemesi önemli; o zaman, reklamın varlığı, boşlukta, salladığı şeyin yararsız olduğunu kanıtlar.

* Ürünün kullanım değeri (faydası), ürünün satış kabiliyetini en sonunda etkileyeceği ve dolayısıyla d değerinin ifade koşulunu yerine getirdiği ölçüde değişim değeri ile bir arada bulunabilir. değişimi.
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
raymon
Büyük Econologue
Büyük Econologue
mesajlar: 901
yazıtı: 03/12/07, 19:21
Yer: vaucluse
x 9

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri raymon » 23/04/16, 15:43

* Ürünün kullanım değeri (faydası), ürünün satış kabiliyetini en sonunda etkileyeceği ve dolayısıyla d değerinin ifade koşulunu yerine getirdiği ölçüde değişim değeri ile bir arada bulunabilir. değişimi.

Bir de "Kirletmeyen güzel 4x4 hibritim var" diyebilen bir gösteri var!
bir arabadan melezleşmek için 20kg'da karbon yayı, bir Prius'tan daha azını gösterir, ancak ekonomi / karlılık açısından belki de daha fazla verimlilik sağlar, ancak birçok tüketicinin Prius'u tercih edeceğini anlamak için sinsi tepkilerinizi görmek yeterlidir. .
0 x
Ahmed
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 12646
yazıtı: 25/02/08, 18:54
Yer: bordo
x 3329

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri Ahmed » 23/04/16, 16:03

"Gösteriş", reklamcılığın nasıl satılacağını çok iyi bildiği (gerçek bir fayda olmadığı için) kültürel (in) bir yardımcı programın parçasıdır!

Bir yaydaki enerji depolama sistemi çok verimlidir, ancak depolanan enerji miktarı açısından oldukça sınırlıdır ... bu belirli görüş farklılıklarını açıklar.
0 x
"Lütfen sana söylediklerime inanma."
kullanıcı avatarı
nicomahe
I econologic keşfettik
I econologic keşfettik
mesajlar: 3
yazıtı: 29/03/18, 15:24
x 1

Re: Bahar hibridizasyonu! Mekanik Yardımlı Bisiklet




yılından beri nicomahe » 29/03/18, 17:11

Herkese merhaba
lif yayımızın macerası bitmedi.
Spiers-carbon, pazarlama adımımız GO Wheel'i doğurdu. Haziran ayının sonunda, ilk tüketici modellerini yayınlamamıza izin vermek için satış öncesi modda bir CrowdFunding kampanyası düzenliyoruz.
Hâlâ her yeni sürümle birlikte gelişen protodayız.
Gezegenimize yardım etmek için ne yapmazdık?
İtme şimdi 15 metrede durduruldu, kentsel bir ortamda fazlasıyla yeterli ve bu 15 metrelik itme, Elektrikli Yardım bisikletlerinin akülerinin ömrünü 5 kat daha uzun süre uzatmasını sağlayacak ve böylece başlangıçtaki çabaları azaltacaktır. .
daha az şarj, daha fazla seyahat mesafesi, daha az lityum üretimi veya pil boyutunda azalma.
GO Tekerlek arka tekerleği 2 kg ağırlığında ancak tonlarca avantaj getiriyor!
Frenleme Hızlanıyor! bizim sloganımız ve bundan gurur duyuyoruz.
Topluluğumuz olan facebook / GWCM1'deki saflarımıza katılın (huzurunuzu korumak için yönetilir)
Bu harika akıllı site için teşekkür ederim Ekoloji
Bize sorularınızı sormaktan çekinmeyin
1 x
Fren yapmak, hızlanmaktır!
Hızlandırmak için Fren Yap!

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 155 misafir yok