
Kaynak: IFP, "Avrupa bağlamında gelecekteki otomotiv yakıtlarının ve güç aktarma organlarının iyi tonajlı analizleri" temelinde, EUCAR, JRC, CONCAWE, Kasım 2003
christophe yazdı:% 20 veriminiz varsa evet bu kadar! Sadece 220/110 = 2V ve 2.2 değil. 100V için 2.2 plakanız olduğunu varsayarsak, 0.2A'ya sahip olursunuz. (seri halinde olduğu gibi bütünlüktür).
Böylece toplam gücünüz olur: 100 * 2.2 = 0.2W H44 için 44 * 0.4 * 17.6 = 2W üretilir.
Capt_Maloche yazdı:220V'da 10A'da düzeltilmiş bir elektroliz yapıyorum,
Capt_Maloche yazdı:Ben hayıröncelikli olan genel dirençtir
10A'nız varsa, seri halinde oldukları için her hücrede bulunur, aynı sayıda elektron her bir hücreyi geçerek jeneratöre geri döner, o zaman paralel bir boyut alırlar.
Oduncu yazdı:100 km MJ'de bu tüketimle anlamadığım bir şey var, küçücüklerimi bulamıyorum ...
Christophe yazdı:Kesinlikle MALOCHE !! U = R * I
Yoğunluğu belirleyen, HÜCRE seviyesindeki yoğunluktur!
Bir hücre: 2.2 = R * 0.2
R = hücre başına 11 Ohm
Serideki tüm hücreler: R = 11 * 100
220=110*0.2
Yapışıyor, sorun ne?
Ancak endüstriyel elektrolizörün, her hücrede farklı amperlere sahip olması için // monte edilmiş hücreleri olduğunu düşünüyorum!
Her neyse, her hücrede 10A varsa kötü bir performansa sahip olacaksınız ...
her hücrenin direnci 24/110 = 0.22 Ohm olmalıdır
Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."
Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 99 misafir yok