Geleceğin Treni hyperloop?

[moinsdewatt]

Tam ve Japonlar ne düşünüyorlar? Çünkü sanırım bence (bence) her gün dünyaya yayılan manyetik bir trene sahipler ... Ruslar da bir tane var ...

Japon MAGLEV:

JR-Maglev olarak da bilinen SCMaglev1, 1962 tarafından Japan Rail tarafından geliştirilen bir manyetik kaldırma trenidir. İlk ticari versiyonu Tokyo ve Nagoya'yı 2027'de birleştirmektir. Bir trenin zorunlu olarak raylar üzerinde ilerlemediğini düşünüyorsanız, o zaman dünyanın en hızlı tren olduğunu söyleyebiliriz, Nisan 603'tan bu yana 2015 km / saat'e ulaşabilir.

https://fr.wikipedia.org/wiki/SCMaglev

[Christophe]

Teşekkürler ama hepsi bize bize gereken enerji veya güç ile ilgili rakamları vermiyor ... kaldırma ve tahrik ... toplamı bir trenle hatta klasik bir uçakla karşılaştıran bir tarih ...

Ayrıca bu teknolojinin manyetik alanı muazzam olmalı, yolcular için zararsız olduğundan emin değilsin ... nihayet özellikle çalışanlar ...

[sen-hayır-sen]

Teşekkürler ama hepsi bize bize gereken enerji veya güç ile ilgili rakamları vermiyor ... kaldırma ve tahrik ... toplamı bir trenle hatta klasik bir uçakla karşılaştıran bir tarih ...

Ayrıca bu teknolojinin manyetik alanı muazzam olmalı, yolcular için zararsız olduğundan emin değilsin ... nihayet özellikle çalışanlar ...

Aşağıda, BUZ(almanca tgv) ve Transrapid(manyetik kaldırma treni).

[Christophe]

Bu yüzden manyetik levitasyonun gözle görülür bir şekilde daha ilgi çekici olduğu için teşekkür ederim ... ama gerekli olanın% olmasını sağlamak ilginç olurdu.

Öte yandan 22 Wh / km.passager bana çok düşük bir değere sahip görünüyor! Bir elektrikli otomobil, 150 Wholesale'de 250 kullanıyor. Wh / km.passager yaklaşık 10 kat daha fazla ... ve hiçbir zaman 200 km / saat'e ulaşmıyor ...

Bu değeri L / 100 km araba eşdeğerine (verim 0.3) dönüştürerek elde ederiz: (2.2 kWh / 0.3) = 7.3 kWh "yakıt" veya 0.7 L / 100 km. 200 km / saat hızda yolcu ...

[Christophe]

Ben de diğer konudaki 2 rakamlarını aldım: Yeni taşıma / aktarma vakum-anahtarı-of-taşıma-uzun mesafe t9963-60.html # p303215

a) 170 Traveler.km/Kep
et
b) 50 yolcu.km / L (300km / s'de)

1 kep = 11.6 kWh
1 L = 10 kWh

Aynı birime giriyoruz:
a) 70 Wh / km.passager
b) 200 Wh / km.passager

Bu 34 Wh / km.passager ile oldukça farklı ...
Durum a) aynı sırada kalır ve dolum hızı ve birincil enerji biraz metodu belirten tek kişi budur ...

[nrj974]

Hyperloop? Ben sadece kendime çok "temel" birkaç teknik soru soruyorum:

Birisi bana nasıl açıklayabilir:

1) 10 km / sa hızla fırlatılan en ufak bir "küçük" dönüşle> 1200 Tonluk bir hiper döngü nakli yapmayı düşünüyor musunuz?
2) Yüzlerce kilometre uzunluğundaki tüplerin genişlemesini telafi edebilir miyiz?
3) Metal borulara itici bir manyetik alan mı geçtin?
4) "Plastik" tipte tüpler ise, genleşme / sıcaklık / çap farklılıkları nasıl telafi edilir?
5) Bu özellikleri taşıyan mühürleri gerçekleştirin (çap, Delta basıncı, Delta T, ...)
6) Vakum tüpleri için gerekli malzeme kütlesine göre (kalınlık> 30 mm!) "Ekonomik" bir altyapı Vs LGV yapın.
7) Yüzdürme motorlarının (1200 km / h'de tutulan tekerlek / pedler) kaçınılmaz bir başarısızlığı telafi eder
PV panellerin elektrik üretimindeki değişiklikler için telafi mı yapıyorsunuz? (aşırı mega piller güçlü / kirletici?)
9) Yer seviyesinde sapmaları dengeleyin (J / N genleşme, higrometre, yağmur, kuraklık, ay çekim, Delta T, Delta P, ...)
10) Hizalama dengesini düzeltin (direklerin dayanak noktası, yer hareketleri, yerleşim, desteklerin genişletilmesi, rüzgar, ...)
Vb ..

PS: Ben sadece herhangi ciddi bir bilimsel temeli veya derinlik çalışması ne de prototip veya göstericinin, ne sürücü ne de ne de kısa dayanmayan bir proje üzerinde coşku de merak ediyorum ... biraz yaşıyorum ... !

[nrj974]

Üzgünüm, 3 ve 4 sorunlar için biraz hızlıydı, motorlar besbelli tüpe entegre edilmiştir.

muhafazakârları için (yine) 51 MW olmak zirve gücü, nasıl boşlukta kalan ısı dağılımı nasıl?
Vb ... çok ve cevapsız sorular bir sürü ...

[sen-hayır-sen]

Hyperloop? Ben sadece kendime çok "temel" birkaç teknik soru soruyorum:

Birisi bana nasıl açıklayabilir:

1) 10 km / sa hızla fırlatılan en ufak bir "küçük" dönüşle> 1200 Tonluk bir hiper döngü nakli yapmayı düşünüyor musunuz?

İlke basit olacaktır: viraj yok, TGV için düz çizgi ve sonuncusu için viraj varsa herhangi bir araç yüzü gibi bir hız azalması olacaktır. Bu tür bir durum.

2) Yüzlerce kilometre uzunluğundaki tüplerin genişlemesini telafi edebilir miyiz?

boru hatları ile olduğu gibi yüzlerce veya binlerce kilometre nispeten sıkı boyunca Boru hatları / akım boru hattı, bu (bir zikzak ders yüklenemediğinde hyperloop durumunda, iyi hakim teknolojidir kesinlikle körüğü veya amortisör sistemleri olmayacaktır) fay zonları gömülü değil.

Sadece çılgınlığa hayret ediyorum sağlam bir bilimsel temele sahip olmayan bir proje kapsamlı bir çalışma, proto, gösterici, pilot veya ...

hyperloop eski modeli ile yeni, proje 70 yıllarına dayanıyor.
Üzerinde daha önce bir proje var Swissmetro.
Açıklar mısın ciddi bilimsel dayanak yok?

[sen-hayır-sen]

Hyperloop, arpacık ırkı Çin'e ulaştı

HTT, Çin'de bir 10 kilometre hattı inşaatı için bir sözleşme imzaladığını açıkladı. Ancak Çinliler 1'ten 500 2021 km / s test yaptığını duyurdu.

Çin, borcu azaltmak için altyapı harcamalarını azaltmayı taahhüt ettiğinden, geçtiğimiz haftalarda iki proje açıklandı. Bunlardan sonuncusu, "Çin Halk Cumhuriyeti'nde ticari bir anlaşmanın imzalandığını duyuran Amerikan Hyperloop Transportation Technologies (HTT) şirketinden geliyor. Anlaşma hem HyperloopTT hem de Çinli grup Tongren Transportation tarafından imzalandı. & Turizm Yatırımı. Bu anlaşma, Hyperloop projesinin Çin'deki ilk lansmanını temsil ediyor. HyperloopTT için bu anlaşma, Abu Dabi ve Ukrayna ile bu yıl imzalananlardan sonra gerçekleştirilen on ikinci geliştirme projesini ve ticari bir hat için üçüncüyü oluşturuyor.

Nitekim, HTT, Abu Dhabi'de 10 km'lik bir ticari hat inşa ediyor ve 2020'te ilk segmenti açmayı umuyor. Aynı zamanda, Toulouse-Francazal (Haute-Garonne) 'daki araştırma ve geliştirme merkezinde ve bir test pistinde kurulabilmesi için Occitanie'nin seçilmiş yetkililerini baştan çıkardı. HTT'nin CEO'su Dirk Ahlborn, Hyperloop'un İpek Yolu üzerinde hayati bir rol oynadığını görüyor.



Yolculuk ve işletmeye alma tarihi hakkında bilgi yok

Sorun, bu yeni proje çok belirsiz görünüyor. Bu gelecekteki planın düzeni ve pazarlama tarihi hakkında hiçbir şey bilmiyoruz. Ve 10 kilometrelik ticari hatlar hakkında gerçekten ne diyebiliriz ki, bir vakum tüpünde dolaşan basınçlı kapsüllerden oluşan bu taşıma modu 1 000 1 200 km / s hızda ilerlemelidir. Kuşkusuz, hiç kimse 400 km / s hızda ilerlemedi, ancak bu kadar kısa bir çizgi ne için kullanılabilir? Bugün, bu tür bir ihtiyaç için rahat, hızlı ve güvenli ulaşım araçları vardır.


Çin'e karşı Amerika Birleşik Devletleri

Her halükarda, bu duyuru Çin Bilim ve Teknoloji Günlüğü'nün yayınlanmasından haftalar sonra 20, geçen Haziran ayında Chengdu'daki (Sichuan) güneybatı Jiatong Üniversitesi'nin bir platform geliştirdiğini belirtti. Trenlerin 1 500 km / s.

Tesla'nın başındaki milyarder Elon Musk tarafından birkaç yıl önce başlatılan Hyperloop projesinin aksine, testlerin Nisan 2021'de başlayacağı da belirtildi. Bu makalede, Şangay Tongji Üniversitesi'nden bir profesör olan Sun Zhang, Çin'in hız yarışında Amerikalı rakibini yenme arzusunu yansıtıyor. "Bay Musk, 1 km / s hıza ulaşabilen ultra hızlı bir hat konseptini sunarak Çin yüksek hızlı treninin önemini küçümsedi ... Çin şimdi bu çağrıya, kapasiteye sahip bir hattı duyurarak yanıt verdi. 200 km / saate ulaş. " Ya da Çin-ABD ticaret savaşını demiryoluna nasıl taşıyabiliriz ...

https://www.usinenouvelle.com/article/hyperloop-la-course-a-l-echalote-atteint-la-chine.N722589

[Leo Maximus]

California'daki Space X merkezindeki yıllık Hyperloop yarışmasında rekorlar kırıldı:

https://www.letemps.ch/sciences/record- ... rain-futur

https://www.futura-sciences.com/tech/ac ... ord-66167/

https://trustmyscience.com/hyperloop-re ... allemands/

Sadece bir not: bunlar tekerleklerdeki modeller ve gemide kimse yok.

Ancak, dijital bir modelde hiç çalışmayan ünlü Swissmetro'ya kıyasla büyük bir gelişme.