Geleceğin Treni hyperloop?

[sen-hayır-sen]

Projenin kartlarda yer almasından bu yana birkaç on yıl geçti, cesur bir şirket tarafından uygulanmasını bekliyordu (liderliğindeki Elon Musk CEO Tesla motorları et Uzay X diğerleri arasında):

Ulaşımın geleceği, fütürist bir çok hızlı tren projesi olan "Hyperloop" a güç vermesi beklenen bir tahrik sisteminin ilk halka açık testi ile Amerikan çölünde şekillenmeye başlamış olabilir.

Çamaşırhanelerde oturan misafirlerin önünde, Las Vegas yakınlarındaki Nevada çölünde kısa bir şerit boyunca bir kızak kaymaya başladı, bir kum yatağında ve bir kar bulutu içinde frenlenmeden ve durmadan önce. toz, bir AFP gazetecisini bildirdi.
Hyperloop One'ın yapımına biraz daha yakınız - Hyperloop One CEO'su Rob Lloyd

Sonuç olarak, Amerikan şirketi Hyperloop One tarafından 11 Mayıs 2016 Çarşamba günü test edilen sistemin, yolcuları veya yükleri taşıyan kapsülleri, düşük basınçlı bir tüpte hava yastıkları üzerinde hareket ettirerek 30 dakika içinde yaklaşık 600 Los Angeles'tan San Francisco'ya kilometre. Veya Hyperloop, bu ünlü fikir Amerikalı milyarder Elon Musk tarafından üç yıl önce başlatıldı. Startup CEO'su Rob Lloyd, "Bugün Hyperloop'u gerçeğe dönüştürmeye biraz daha yaklaştık," dedi ve "2019'da navlun taşıyacağız ve yolcularımızın 2021'de Hyperloop tarafından güvenli bir şekilde taşınacağına inanıyoruz. "dedi. Hyperloop One'ın kurucu ortağı Shervin Pishevar, "Bizim için kutsal bir zemindeyiz. Takım, Kitty Hawk'ımızın önizlemesi dediğimiz şeyi bulmak için inanılmaz derecede sıkı çalıştı" dedi. [Kitty Hawk, Kuzey Carolina'da Wright kardeşlerin 1903'te ilk uçağı uçurduğu yere yakın küçük bir köydür].

https://www.youtube.com/watch?v=ob-IBFwvTRI

Proje gerçekten yeni değil, zaten var İsviçre Metrosu:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro

[Christophe]

Uh manyetik kaldırma, hava yastığı ... Aynı mı?

Aksi takdirde Japonlar yıllarca manyetik havalanma trenlerine sahiptir (80'in bitmesi, 90'in başlaması ... sanırım)

1200 km / s'deki bir tren, tekerleklerin sürtünmesiyle (bir trende de çok zayıf ...) ... bu hızda karşı karşıya kalmayacak: gücün% 99'u sürtünmeye karşı gerekli olacak hava ...

1200 yılında bir yolcu treni için 5 km / s'den daha fazla konuşma: Musk bu durumda bir hayalperesttir (onaylar, güvenlik ...) ... ama bu levhayı enerjik olarak bilmeyen gazeteciler olarak ve hayallerini sattıkları teknik ...

Musk ayrıca, Mars'taki adamları 2030'te ... yarın endüstriyel ölçekte bu büyüklükteki bir proje için göndermek istiyor!

Tercih ettiğim çözümlerden biri tren (manyetik kaldırma da?) Vakum tüpünde ... ama altyapı bir servete mal olacak!
Uh ... bigre ... Bu link hiperloop için vakum tüpü hakkında http://www.huffingtonpost.fr/2016/05/10 ... 86570.html

Henüz videoda bir tüp görmüyorum ... kesinlikle sadece bir kaldırma / tahrik testi ..

ps: not edin ...

Elon Musk bu nedenle teknik incelemesini "açık kaynak" olarak yayınlıyor, bu da herkesin bu kavramı yeniden kullanmakta ve kendi Hyperloop'unu oluşturmakta özgür olduğu anlamına geliyor.

Harika ... ama bu kavramın başkaları tarafından "icat edildiğini" okumuş gibiyim ...

reps: de okumak için http://www.lesechos.fr/industrie-servic ... 219337.php

[Christophe]

Bunun hakkında zaten konuştuğumuzu biliyordum: Yeni taşıma / trans-I, vakum-la-anahtarı-of-taşıma-uzun mesafe-t9963.html

Bu konu 2010'tan geliyor, Musk 2013'tan wiki sayfasına göre çalışıyor: https://fr.wikipedia.org/wiki/Hyperloop ... çok üzgünüm ama konseptin yazarı ona geri dönmüyor ... bu yüzden "halka açık hale getirmek" biraz kolay (zaten ne iken ...)

Ne ne Milyarder olduğu için gazeteciler bir miktar ön araştırma yapmaya cesaret edemiyorlar mı?

2010 konusunu tekrar okumamıştım, ancak ilk vakum taşıma patentlerinin 70 veya 80 yıllarına dayandığını iddia ediyorum ... üstelik vakumlu taşıma zaten (büyük) süpermarketlerde uzun süredir mevcut veya kasaları çok dolu kasaları taşımak için büyük servis istasyonları

Şimdi farkına varıyor ki, diğerlerinin başaramadığı bir şey, o hala iyi ... oraya giderse!

[Christophe]

ama bahse girerim ilk vakum taşıma patentleri 70 veya 80 yıllarına dayanıyor ...

Ah iyi, işte burada: https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro

Konsept 1970 yıllarına dayanıyor. Bir proje, Swissmetro SA, projeyi geliştirmek için 1992'ten beri var.

[sen-hayır-sen]

Uh manyetik kaldırma, hava yastığı ... Aynı mı?

Aksi takdirde Japonlar yıllarca manyetik havalanma trenlerine sahiptir (80'in bitmesi, 90'in başlaması ... sanırım)

1200 km / s'deki bir tren, tekerleklerin sürtünmesiyle (bir trende de çok zayıf ...) ... bu hızda karşı karşıya kalmayacak: gücün% 99'u sürtünmeye karşı gerekli olacak hava ...

1200 yılında bir yolcu treni için 5 km / s'den daha fazla konuşma: Musk bu durumda bir hayalperesttir (onaylar, güvenlik ...) ... ama bu levhayı enerjik olarak bilmeyen gazeteciler olarak ve hayallerini sattıkları teknik ...

Tekerlek yok ve çok az aerodinamik sürtünme.
Trende olduğu gibi, bir manyetik kaldırma sistemi ile donatılmış olacak JR mag lev Japonca ve kısmi bir vakum tünelinde hareket edecek.

[sen-hayır-sen]

ama bahse girerim ilk vakum taşıma patentleri 70 veya 80 yıllarına dayanıyor ...

Ah iyi, işte burada: https://fr.wikipedia.org/wiki/Swissmetro

Konsept 1970 yıllarına dayanıyor. Bir proje, Swissmetro SA, projeyi geliştirmek için 1992'ten beri var.

Başladığım noktada bahsetmiştim ...

[Christophe]

Ama bağlantıyı okumadan önce konuşmuştum.

Bernardd, 2010 konusunda da konuşmuştu ... ve senelerdir kutuların içinde olduğunu bile söyledin (bu doğru) ...

İşte beni biraz kontrol edecek hiçbir şey bilmeyen gazeteciler ...

[sen-hayır-sen]

Ama bağlantıyı okumadan önce konuşmuştum.

Bernardd, 2010 konusunda da konuşmuştu ... ve senelerdir kutuların içinde olduğunu bile söyledin (bu doğru) ...

İşte beni biraz kontrol edecek hiçbir şey bilmeyen gazeteciler ...

Böyle bir cihazın avantajı, kesinlikle uçağı iç hatlara gömerek ... böyle bir sistemin kurulması için gerekli olan ekolojik maliyet olarak görülmeye devam edilmesidir.
Manyetik kaldırma çok pahalı!

[Christophe]

Tam ve Japonlar ne düşünüyorlar? Çünkü sanırım bence (bence) her gün dünyaya yayılan manyetik bir trene sahipler ... Ruslar da bir tane var ...

Başka bir deyişle: Bir yerlerde numaralarımız var mı?

Vakumun maliyeti (ve mutlaka kaçak olacağından bakımı ...) kesinlikle ihmal edilemez ... AMHA!

[sen-hayır-sen]

Tam ve Japonlar ne düşünüyorlar? Çünkü sanırım bence (bence) her gün dünyaya yayılan manyetik bir trene sahipler ... Ruslar da bir tane var ...

Başka bir deyişle: Bir yerlerde numaralarımız var mı?

Vakumun maliyeti (ve mutlaka kaçak olacağından bakımı ...) kesinlikle ihmal edilemez ... AMHA!

Şu anda Çin'de bulunan tek yüksek hızlı hat değil, Transrapid:

Şangay Transrapid (Mandarin: 上海 磁浮 运 运 运 线 线 线 线 线 线 线 线 线 线 线 线 线 线 线 线,,, 线 线 线 线 线 线 线 commercial commercial 线 线 line,,, line commercial Yeni Pudong Uluslararası Havaalanı'na, Shanghai Metrosu'nun 2 Hattındaki Longyang Road İstasyonu ile bağlanmaktadır. Hattın yapımı, 2001er Ocak 1'in ticari bir işletmesi için Mart 2004'te başladı.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Transrapid_de_Shanghai

Japonya'da şu an için yalnızca LINIMO (skytrain) çalışır:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Linimo
Yakında Mag bekliyorum ...