Remundo yazdı:sicetaitsimple yazdı:Bildiğim kadarıyla IFPEN'in e-yakıtlar üzerine bir araştırma programı var ve Total'in bu konuda tamamen pasif kalması beni şaşırtacaktı.
Belirsiz bilginiz ve şaşkınlıklarınız arasında,
ne ileri gidiyoruz....
Fosil olmayan karbon enerjileri konusunda buna alışmamız gerekecek, Fransa'da bu çok hızlı ilerlemiyor.
Lider olmayacağız, bu lokomotif rolü uzun süre Almanların ayrıcalığı olarak kalacak.
Sebebi basit; büyük tüylü liderler, biz zavallı ölümlüler adına, Fransa için mutlak önceliğin, ne pahasına olursa olsun Avrupa nükleer endüstrisini kurtarmak olduğuna karar verdiler.
Bu nedenle fosil olmayan sentetik yakıtlardan geriye yalnızca birkaç kırıntı kaldı.
Hanginiz “küçük” Fransız lobisinin çok gizli eylemlerini duydu?
Ancak 2019'da "küçük" amaçlarla, tamamen Fransız-Fransız olarak kuruldu.
İşte Evolen, tanınmış sponsorlarıyla: Engie, Total, IfpEn, ...
Kendisine “Evolen” diyor. (Bağlantıyı koyamıyorum: engelliyor).
Fransa dışında yapılanların envanterini çıkarmaktan sorumlu olan Efsaneler Bürosu ile bağlantılı...
2023'ün başında Fransa ve yurt dışındaki faaliyetlere ilişkin bir rapor hazırladılar...
Temel olarak bu, geriye bakan bir politikanın uzantısıdır: Dunkirk'teki Arcelor-Mittal projesi ve hepsinden önemlisi Biomass-Energy'nin şu anda BioTFuel'den (Compiègne ve Dunkirk'te) devralan BioTJet adlı yeni büyük gazyağı projesi. Güneybatı, Landes ormanı (1 Mha) tarafından desteklenmektedir.
Bu alanda onlarca yıldır süren RDI'nin mantıksal sonucu olan bu eBtL süreci için yakıt maliyetine ilişkin herhangi bir tahmin ileri sürülmemiştir.
Çocukları uyutacak güzel bir ninni...
