2035'te yeni termal arabalara yasak: Almanya fikrini değiştiriyor!

[Remundo]

evet evet çünkü Tesla hızlanırsa özerklikleri çok hızlı bir şekilde azalır ve bir sonraki şarj istasyonuna bile ulaşamama riskiyle karşı karşıya kalırlar.

bu aynı zamanda tüm EV'lerin ortak noktasıdır. Fizik, enerji rezervi ve tankı doldurma hızının olasılıkları tamamen değiştirmesi dışında VT için aynıdır. VT, uzun mesafelerde daha dayanıklıdır, hızda ve ayrıca römork çekmede daha esnektir ve yakıt ikmali söz konusu olduğunda daha az streslidir.

[Remundo]

Evet ve şu ana kadar golf 2018'de satın alındı ​​1500€ 260'da caddy için 000 € vardı 2019€ 500'de czero için 350000 vardı 2020€ eksi eski 5000 156'imin imhası için makron bonusu kaldı ödenecek

VW Caddy kısa süre önce plug-in hibrit olarak piyasaya sürüldü.

https://www.moteurnature.com/32641-volk ... chargeable

20 TSI benzine ek olarak 122 km WLTP menzili için neredeyse 1.5 kWh'lik bir bataryaya sahip.

bu, 2015 yılında Golf GTE'de başlatılan GMP'dir, biraz sönük (alışveriş sepetinde toplam 150 HP - 110 kW)

Alımı biraz pahalı olsa gerek ama bazı kullanımlarda oldukça ekonomik bir araç.
https://media.volkswagen.fr/monospace-o ... n-ehybrid/

ve evet, sadece minibüs versiyonu için vergi hariç 37 € maliyeti...

[NCSH]

Benim için de aynısı, 19 km'de Renault 250000 tarzı "çöp" var

"Çöp" diyorum ama bu arabalar temiz ve işlevsel... bunların değeri nedir? yeniden modellenip yenilenmediğine bağlı olarak 500 € ile 2000 € arasında.

1000 km'nin üzerindeki herhangi bir Tesla'yı mahvederlerdi... ah bu kesin, 100 €'luk bir Plaid 000'dan 0'e 100 saniyede hızlanıyor...

Daha sonra yeniden şarj olmak için 1 saat bekler... biraz şansla...

Ebedi olgunlaşmamış ergenler için bu oyuncaklarla ne yapmalı?

Bohem-ekolojik belediye binalarının burnunun dibinde kentsel rodeolar, kısa mesafe yarışları mı var?

Putin'in Batı'da bu kadar çok çöküş belirtisi görmesi şaşılacak bir şey değil!
Bir tane daha!

[Remundo]

Her ne kadar Ruslar vroom vroom'larında sonuncu olmasa da.

Moskova'daki Cosmos Oteli'nin penceresinde birkaç akşam geçirmiş biri olarak, bazı insanların hızlanmayı sevdiğini söyleyebilirim... gürültülü!

[NCSH]

Evet ve şu ana kadar golf 2018'de satın alındı ​​1500€ 260'da caddy için 000 € vardı 2019€ 500'de czero için 350000 vardı 2020€ eksi eski 5000 156'imin imhası için makron bonusu kaldı ödenecek

VW Caddy kısa süre önce plug-in hibrit olarak piyasaya sürüldü.

https://www.moteurnature.com/32641-volk ... chargeable

20 TSI benzine ek olarak 122 km WLTP menzili için neredeyse 1.5 kWh'lik bir bataryaya sahip.

bu, 2015 yılında Golf GTE'de başlatılan GMP'dir, biraz sönük (alışveriş sepetinde toplam 150 HP - 110 kW)

Alımı biraz pahalı olsa gerek ama bazı kullanımlarda oldukça ekonomik bir araç.
https://media.volkswagen.fr/monospace-o ... n-ehybrid/

ve evet, sadece minibüs versiyonu için vergi hariç 37 € maliyeti...

Daha doğrusu 1.4 l'di, yakın zamanda strok arttırılarak 1.5 l oldu.

2015'in başından bu yana, her ikisi de belirli sabit hız aşamaları için (2 ile 4 km/saat arasında) 50 silindirden 110'si modunda çalışan, biri klasik 150 HP ve daha fazla torka sahip, diğeri 120/130 HP, tüketimi optimize etmeye adanmıştır: Miller modunda çalışma, ancak fakir karışımlı Deep Miller değil, bu belki daha sonra yapılacak.
https://www.guillaumedarding.fr/present ... 35455.html

[NCSH]

Her ne kadar Ruslar vroom vroom'larında sonuncu olmasa da.

Moskova'daki Cosmos Oteli'nin penceresinde birkaç akşam geçirmiş biri olarak, bazı insanların hızlanmayı sevdiğini söyleyebilirim... gürültülü!

90'lı ya da 2000'li yıllarda olsa gerek: Sovyet rejiminin yasakladığı zevkleri o zaman keşfettiler...

[Remundo]

hayır hayır, Kasım 2013'te, korkunç diktatör Putin'in yönetiminde... akşam müthiş bir kavga ettiler, buna göz yumuldu.

[Makro]

Ne çöküş...

[Remundo]

biraz keyifsiziz...

[phil59]

Zoé'de bir "çöküş" neredeyse başıma geliyordu.

Evime 85 km uzaklıkta, 50 km kala bir Yüksek Hızlı Tren terminalinde şarj yapmaya kararlıydım... akşam 20-22 civarı, artık bilmiyorum.

Oraya çok da uzak olmayan başka terminallerde araba artık şarj olmak istemiyordu. Yardım hattı arabayı “garaja” koymamı öneriyor…
Onlara çözüm yok.

Daha sonra sistemin tekrar çalışabilmesi için kapıları kilitleyip 3 dakika beklemenin yeterli olduğunu öğrendim.

Ama yine de eve vardım, sonunda 20 km/saat hızla gittim ve geriye %1'lik bir mesafe kaldı.

Ve birkaç dakika sonra evde araba şarj olmaya hazırdı.

Peki bu gerçek bir başarısızlık mıydı? HAYIR.

Araba güvendeydi... Ama yardım hattı yetersizdi...

Meslektaşlarımdan biri e-208'iyle ilk yolculuğunu 600 km'nin biraz üzerinde yaptı, bir önceki yıl yaptığı 7sa30 yerine 7sa15 sürdü... Temmuz ortasında WE. Ama 2 çocukla termalde bile düzenli olarak duruyor.

TF1'in Villeneuse d'Asq'tan (LILLE) Etretat'a giden 3 arabayı gösteren "çürümüş" raporu, ilk gelişini gösteriyordu...

Termal, 3 saat 20, hibrit, 3 saat 30 ve 5 EV.

Arızalı bir şarj istasyonuyla...

MaxBld aynı rotayı, aynı arabayla (aynı plakayla), 3 saat 30'da, yüksüz olarak yeniden yaptı... (%95 ile ayrıldı, 12 ile geldi...). İzin verilen maksimum hızlarda sürdü.

Yani, gerçekten kötü olduğumuzda...

Hiçbir zaman sorun olmaz demiyorum ama köpeğinizden kurtulmak istediğinizde kuduz olduğunu söylüyorsunuz!