Sorgu: dizel Hdi gerçek tüketim, SDI, Cdi

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 3




yılından beri oduncu » 01/08/06, 15:52

Econology yazdı:1992L / 90 için 4.3 km / s'de bir 100 ZX-TD verilmiştir ... Birisinin bu arabada bu kadar düşük bir tüketim gördüğünü düşünüyor musunuz?

Başka bir deyişle: Üreticiler tarafından verilen değerler tamamen ideal ve bu nedenle gerçek kullanım durumu hakkında hiç de gerçekçi değil ...Görünüşe göre insanlar buna inanıyor ...[...]
Sorun inanmak ya da inanmamak değil, araçlar arasında bir karşılaştırma temeline sahip olmak ...

Bundan sonra, bu tabanın gerçekçi olup olmadığı ve aracın gerçek tüketimini temsil edip etmediği başka bir sorudur.

Öte yandan, bir C5 2,0 HDi'nin 7 l / 100'den daha az üretmemesi biraz şaşırtıcı, çünkü XM'imin karayolu tüketimi (130/140) daha büyük (ama daha hafif). ancak karşılaştırılabilir güçteki motoru bir boşluk oluşumu gösteren (2,1 valfli 12 TD) ...

Bu yüzden tüketiminizin bu araba için pek uygun olmadığını düşünüyorum.
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 80161
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11433




yılından beri Christophe » 01/08/06, 16:21

fil yazdı:aslında, bobonne kutusu gerçek bir twingo'dur, 2e üretim yılı, far burun deliklerine sahip su aygırları ile ezilmiş çilek rengi.
Motor, R5'in eski "dökme demir anahtarı" idi (çok fazla emmedi!)


O halde bir sorunu olmalı ... revizyonu düzenli olarak yaptınız mı yoksa her sabah bir devrede olduğunu düşünen Bobone mu? : Sevimsiz:
0 x
laurent_caen
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 113
yazıtı: 07/05/06, 12:41




yılından beri laurent_caen » 01/08/06, 17:53

"Sorun inanmak ya da inanmamak değil, araçlar arasında bir karşılaştırma temeline sahip olmak ..."

Aynen öyle!

çünkü benim için anlamak zor olan şudur:
fiesta benzin karışık eksileri: 6l -> gözlemlenen eksileri: 6l
C5 dizel karışık eksileri: 5.7l -> gözlemlenen eksileri: 7l !!
Bu 2 arabanın tüketim değerlerinin aynı standartlara göre hesaplandığını bilerek hatayı arayın ...
0 x
kullanıcı avatarı
oduncu
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 4731
yazıtı: 07/11/05, 10:45
Yer: Dağ ... (Trieves)
x 3




yılından beri oduncu » 01/08/06, 19:28

Sana bakış açımı verdim ...

Ayrıca, 6 l / 100 Fiesta'nız için bana çok benziyor, bana modelin ve yılın ne olduğunu söyleyebilir misiniz?
0 x
Christophe
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 80161
yazıtı: 10/02/03, 14:06
Yer: gezegen Serre
x 11433




yılından beri Christophe » 01/08/06, 19:29

Rahh çalıların arasında dayak yapmayı bırakın, yapılacak tek bir şey var: gidip teşhis koy! : Sevimsiz:
0 x
laurent_caen
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 113
yazıtı: 07/05/06, 12:41




yılından beri laurent_caen » 05/08/06, 14:54

fiesta 1.1l 50ch AM 94
0 x
paotop
Ben econologic anlıyorum
Ben econologic anlıyorum
mesajlar: 139
yazıtı: 15/11/05, 11:35
Yer: güneybatısında




yılından beri paotop » 05/08/06, 16:57

twingo için 98'den önceki modellerden kaçınılmalıdır ...

son modeller yakıt konusunda açgözlü olduğundan, ilk modellerin bu araç kategorisi için tamamen orantısız tüketimi vardır.
0 x
kullanıcı avatarı
fil
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6646
yazıtı: 28/07/06, 21:25
Yer: Charleroi, dünyanın merkezi ....
x 7




yılından beri fil » 06/08/06, 21:57

Bobonne Twingo:

hayır, hayır, o her zaman söylediklerimi tüketirdi!

sürüşün etkisi;

peugeot ortağı:

sahip olduğum (1997, 1,9l dizel), 90000 km, benim tarafımdan sürüldüğünde) 7,5 litre

genç meslektaşımınki (24 yaşında), 2004 yılı, aynı motor, yeni: 8,5 litre (ayrıca galeri ve merdiven ile)
0 x
fil Yüce Onursal éconologue PCQ ..... Ben de temkinli yeterince zengin ve gerçekten CO2 kurtarmak için tembel değilim! http://www.caroloo.be
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 07/08/06, 06:25

Bonjour
Zaman zaman enjektörleri kontrol etmek, değiştirmek ve kontrol etmek, enjeksiyon pompasının çağrısını tekrar yapmak,
Ve ölçümleri tekrar yapın, iyi bir değişiklik olabilir diye, enjektörlerin yaşam için iyi olduğuna inananlar var!

Panton reaktörünün ihmal edilen motorlarda daha fazla performans verdiğini burada görüyoruz. (Hepsi orantılı tutuldu)
Bu, yüzyılın başında su enjeksiyonu ile ilgili ilk deneylerde rakamların neden iyi olduğunu, enjektörlerin ve pompaların (basınçlı tank) o dönemde zirvede olmaması gerektiğini açıklıyor .. Yakıttan fazlası değil ..
1905'te deri kayışlı torna tezgahında bir enjektör işlediğini hayal ediyorum
ve ucu puro külü ve yağla alıştırmak ...

Traktörlerin her 2000 çalışma saatinde bir enjektörlerin kontrol edilmesi gerektiğinden emin değilim ...


André
0 x
freddau
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 641
yazıtı: 19/09/05, 20:08
x 1




yılından beri freddau » 07/08/06, 09:44

Diğer Fikir,

başka bir gönderide, arabaların aerodinamiğiyle ilgiliydi.
Twingos, C5 ve co'nun düz bir eşiği veya plastik bir parçası var mı?
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Bing [Bot] ve 183 misafir