Sorgu: dizel Hdi gerçek tüketim, SDI, Cdi

Ulaşım ve yeni ulaşım: enerji, çevre kirliliği, motor yenilikleri, konsept otomobil, hibrid araçlar, prototipler, kirlilik kontrolü, emisyon standartları, vergi. tek tek taşıma modları: taşımacılığı, organizasyon, Carsharing veya carpooling. olmayan veya daha az yağ ile taşınması.
Chatham
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 536
yazıtı: 03/12/07, 13:40




yılından beri Chatham » 12/07/08, 09:37

herge22 yazdı:2004L / 7 kullandığım bir 100 Smart Fortwo (5L / 100 için verildi, daha sonra 4 110 Audi A1999 TDI 6 daha az 100L / 5 için XNUMXL / XNUMXL kullandı).
Smart, Audi (otomatik şanzıman) bir "pepere" sürüşü isterken, ayağının ağır olmasını istedi.


Üzgünüz, sadece kanıtlıyor:
- sahip olduğun akıllı
- Nasıl sürüleceğini bilmiyorsan ... : Lol:
Citroën C2 90cv benzinli (2007), robot kutu, ortalama olarak 5.8L yaz aylarında tüketir (oto. İklimde) ve kışın 6.2L / 100 ... 15000km'de kontrol edilen konsollar ... h stabilize, yaz aylarında 4.8L / 100 buluyorum ... ama klima ile ... bu yüzden hemen hemen ...
7L / 100, 112 1981cv VW Scirocco 1 ile yaptığım şeydi ... ve kendimi sürüklemeye alışık değilim ... ama arabamı asla satın almak için kullanmıyorum Evden ekmek XNUMXkm ... yürüyerek veya bisikletle kısa geziler için ...
Ekonomik sürüş yapmak için gerekli ANTICIPATE ... dünyadaki tüm el sanatlarından çok daha etkili ...
0 x
Andre
Pantone motor araştırmacı
Pantone motor araştırmacı
mesajlar: 3787
yazıtı: 17/03/05, 02:35
x 12




yılından beri Andre » 12/07/08, 16:09

Merhaba
Ekonomik sürüş yapmak için gerekli ANTICIPATE ... dünyadaki tüm el sanatlarından çok daha etkili ...


Her ikisine de sahip olduğunuzda daha etkili olur, beklediğiniz iyi sürücü ve tüm el sanatları

Bu sebeplerden dolayı şehir sürüşünde çok az karşılaştırmalı test yapıyorum, bir günden diğerine çok fazla dalgalanıyor.

gerçek testler, otoban 105kmh regülatöre 110kmh sahiptir (Amerika'da 100kmh kanunu)
Sürücü nedeniyle tüm hataları kaldırırsanız, sadece iklimsel değişikliklerin hafif bir etkisi olur.
Karşılaştırma testleri yapıyoruz, hatta otomatik, hatta kilometre sayacı, aynı yakıt pompası vb.
benim durumumda bir değişiklikten sonra kesin olmak istesem bile ..

André
0 x
Chatham
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
Ben 500 mesajlar gönderdiler!
mesajlar: 536
yazıtı: 03/12/07, 13:40




yılından beri Chatham » 12/07/08, 17:45

Andre yazdı:Her ikisine de sahip olduğunuzda, daha önce tahmin eden iyi bir şoför ve (tüm el sanatları) daha da etkili olur

Gerçek test, otoyol 105kmh regülatöre 110kmh sahiptir (Amerika'da 100kmh kanunu)
sürücü nedeniyle tüm hataları kaldırırsanız, sadece iklimsel değişikliklerin hafif bir etkisi vardır.
Karşılaştırma testleri yapıyoruz, hatta otomatik, hatta kilometre sayacı, aynı yakıt pompası vb.
benim durumumda bir değişiklikten sonra kesin olmak istesem bile ..

André


Burada hemfikiriz ... ama rüzgâr çok büyük bir etkiye sahip (pilot bir uçak olarak, bilirsin ...), sıcaklık ve higrometrinin çok üstünde: iyi yapmak, ölçmek zorunda 2 anlamında ...
0 x
Ürkek
Ben econologic öğrenmek
Ben econologic öğrenmek
mesajlar: 22
yazıtı: 13/07/08, 16:14
Yer: Essonne, Fransa




yılından beri Ürkek » 26/09/08, 15:56

Merhaba,

doğal 1.9 dci: 5,5 100 km üzerindeki 10I / 000, karma şehir, otoyol, sürüş rahatlığı.

ama yolun kodunu aldattım:
- aşağı indiğinde rulet - tek başına hızlanır, teşekkür ederim yerçekimi
- hızlanmaya veya yavaşlamaya gerek olmadığında rulet (bilgisayar bana konsolun 3 / 4 L / 100’den 1.0’e gittiğini söyler

bilgisayar 10l 100 yokuş yukarı deyince, ayak konsolunu çok hafif yükseltirim 2L / 100 düşer ve hızı çok fazla değişmez (1 veya 2 km / s kaybı)

Karım sürüş, en az 1,5 / 100 artı. Sormadan soruyor ve destekliyor.
0 x
Dur co2 - Ahşap çatkı ev BBC
- Isı pompası 2010 beri kaygısız operasyon
moinsdewatt
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5111
yazıtı: 28/09/09, 17:35
Yer: Isére
x 554




yılından beri moinsdewatt » 06/05/15, 13:05

devrede:

LYeni bir Peugeot 208, mutlak bir tüketim rekoru kırıyor

06 Mayıs 2015 enerzin

208L dizel motor versiyonundaki (BlueHDi 1.6 S&S) yeni Peugeot 100, Union Technique de l'Automobile, du Motocycle et du Cycle (UTAC) onayıyla yeni bir uzun mesafe yakıt tüketimi rekoru kırdı. .

Nitekim 2.152 km, 43 litre Dizel ile kaplandı, bu da ortalama yakıt tüketimi sadece 2,0 l / 100 km. Lion şirketi için bu rekor, "Euro 6 BlueHDi dizel motorların teknolojik mükemmelliğini ve CO2 emisyonlarının azaltılmasına katkılarını" doğruluyor.

Bu performans nisan ayının sonunda Fransa'daki Belchamp Peugeot test devresinde Fransız homologation UTAC'ın kontrolü altında gerçekleştirildi.

208L BlueHDi 1.6 S&S motora ve beş vitesli düz şanzımana sahip bir Peugeot 100, yalnızca 38 litre yakıt tüketirken 2.152 saat 43 km yol kat etti! Yeni Peugeot 208 böylece uzun mesafelerde bir kitle pazar aracı için mutlak tüketim rekorunu kırıyor. Bu sonuca ulaşmak için, test sırasında birkaç sürücü her 3 ila 4 saatte bir sırayla sürüş yaptı.

Test edilen Peugeot 208, ticari ağda, 3,0 1 / 100 km ve aynı miktarda 79 g / km CO2 içerisine salınan ortalama bir yakıt tüketimi ile elde edilen "Çok Düşük Tüketim" versiyonudur. Bu versiyon, bir arka aerodinamik spoiler bulunması ve Ultra Düşük Yuvarlanma Direncine sahip Michelin Energy Saver + lastiklerinin kullanılması ile karakterizedir.

Bu başarı aynı zamanda Peugeot için yeni 208'in haziran ayında ticarileştiğini ilan eden güzel bir tanıtımdır. CO2 emisyonları ile ilgili olarak, benzin aralığı 97 g / km'den Dizel'de iken, BlueHDi aralığı 95 g / km işaretinin altında kalmaktadır.


http://www.enerzine.com/603/18396+la-no ... tion+.html
0 x
kullanıcı avatarı
1360
Éconologue iyi!
Éconologue iyi!
mesajlar: 447
yazıtı: 26/07/13, 07:30
Yer: İsviçre
x 36




yılından beri 1360 » 06/05/15, 19:17

Evet, ama 2.0 l / 100'i 2152 km ve 38 saatlerinde yapmak, bu bizi 56.6 km / s ortalama hız yapıyor.

Bu koşullarda, 208 1.2 VTI (bu nedenle özü) bu sonuçtan çok uzak olmalı ...

A+
0 x
kullanıcı avatarı
Did67
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 20362
yazıtı: 20/01/08, 16:34
Yer: Alsas
x 8687




yılından beri Did67 » 06/05/15, 19:39

Şoför değişikliği için durakları saydı ???

Stabilize edilmiş bir hız olarak, bir seri araç için en uygun olanı biraz düşük görünüyor, değil mi? En uzun vitesiyle motorun titreşim sınırında olması gerekiyordu ???

Şimdi, her neyse, bu bir test, bir devrede, düz, sabit hızda ve yine de düşük (70 veya 80 km / s'den fazlasını düşünüyordum) ... Yani bir rekor arayışı ve "iletişim" !!!

Ekolojik sürüşle gerçek koşullarda 3 1'de kalabilir mi, görmek istersiniz?
0 x
Makro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 6915
yazıtı: 04/12/08, 14:34
x 1949




yılından beri Makro » 06/05/15, 20:45

Passat düz üzerinde ... 6 aşağı 60eme mamita vardır 208 ve 5 kutusu ... Bu beni şok etmez Yani ... 156km benim alfa 1.9 4 30JTD yavaşladı / h istiyorum düz alanlarda yer 30 ve henüz kutu uzun (2.4JTD ile aynı) 'dir ...
0 x
Başarınızın intikamını alın. senin yokluğunla cezalandırıldı. Sessizliğinle öldür. Yaşama sevincinizle kazanın
kullanıcı avatarı
Flytox
arabulucu
arabulucu
mesajlar: 14166
yazıtı: 13/02/07, 22:38
Yer: Bayonne
x 879




yılından beri Flytox » 06/05/15, 23:17

1360 yazdı:Evet, ama 2.0 l / 100'i 2152 km ve 38 saatlerinde yapmak, bu bizi 56.6 km / s ortalama hız yapıyor.

+ 1; 50 gibi otoyol kodunun kurallarına yönelik bir hız bile değil; 70; 90; 110 veya 130. Sınırlıdan daha fazla ilgi, özellikle bu hızda (56.6 km / s), kentsel / peri-kentsel ya da nerede değişiklik Hız çok sık.
Arabaya transpoze edilebilecek hiçbir şey ve Bay herkesin kullanımı. : Cry: : Mrgreen:
0 x
Nedeni güçlü bir delilik. neden daha az güçlü için delilik.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
kullanıcı avatarı
Citro
Econologue uzmanı
Econologue uzmanı
mesajlar: 5129
yazıtı: 08/03/06, 13:26
Yer: bordo şarabı
x 11




yılından beri Citro » 07/05/15, 13:01

Açık olalım. : Arrowu:
PSA'nın amacı, 2km'de üretim araçlarının 100 litreden daha az tüketerek rekor kırdığını açıklayarak bir medya darbesi yapmaktı.

"Bu başarıya" ulaşmak için, ulaşılacak hedeften (2 km'de 100 litreden az) başladılar ve bu sonucu elde etmek için denklemi kurdular.

X litre a 100km
Seyahat süresinde T (bu parametrenin cezalandırılmasını durdurur)
Maksimum hızda V (ortalama hız düşüşü yapmayı durdurur)

Basit olması için, 70kmh'nin ötesinde aerodinamik kuvvetler tüketimi arttırır, bu nedenle maksimum hız bu değerden düşük olmalıdır.
Anlık yakıt tüketimini azaltmak için motor hızı en düşük (rölanti hızına yakın) ve bu optimum hızda saatte maksimum kilometre yapmak için en yüksek oran olmuştur.
Klimanın kesildiği kadar maksimum tüketicinin de (buz çözme, aydınlatma, ...) kesildiği söylenemez.

Bu parametrelerden yola çıkarak, mümkün olduğu kadar düz bir devrede mümkün olduğu kadar düzenli sürüş yapmak gerekliydi, böylece çağrılan güç mümkün olan en düşük seviyede olacaktı (5 gerçek atlarının sırasını düşünüyorum).
Sonuç, sürücüyü değiştirmek için her 4 saatte bir durma boşluğu bırakılarak elde edilebilir, çünkü her 2 saatin durması, seyir hızına yükselmek ve özellikle çok fazla sürmek (2.153km !!!) Bu ortalama tüketim, aşırı tüketim payını minimize ederek hedefe ulaşmaktadır.

:?
0 x

Geri "Yeni ulaşım: yenilikler, motor, kirlilik, teknolojiler, politikalar, organizasyon ..."

Kimler?

Bunu gezen kullanıcılar forum : Kayıtlı kullanıcı ve 93 misafir yok