Citroën tarafından pozitif biniyorum

[Christophe]

Karar verildi, Citroën'e yazacağım.

Dec olmadan mı? Bizi bilgilendirir misiniz?

[Christophe]

Burada 3. maddeyi çok tartışmalı olarak çağrıştıran "eski" bir belge buldum:

https://www.econologie.com/guide-eco-dri ... -3505.html

Bkz. Sayfa 4!

Ayrıca motor freni ile ilgili ünlü az ya da çok tartışmalı tartışmayı buldum ya da değil: https://www.econologie.com/forums/conseils-r ... t2320.html

[bambu]

Karar verildi, Citroën'e yazacağım.

Dec olmadan mı? Bizi bilgilendirir misiniz?

Evet, zaman bulmaya çalışacağım (şeyi cilalamalıyım ...)

Burada 3. maddeyi çok tartışmalı olarak çağrıştıran "eski" bir belge buldum:

Doğru anladığımdan emin değilim.
Temelde 5'inde pedala 3'ten daha fazla bastığınızı söylüyorlar, bu ve daha az tüketiyor mu?

Zaten motora çok bağlı (rpm'ye bağlı olarak tork / güç dağılımı).
Ayrıca, bence, bu sadece aşırı yakıtın motora ulaşmasını önleyen bilgisayarlar için geçerlidir.
Bir karbüratör motorunda, çok fazla yanık üretecek tam benzin vereceksiniz ... Gerçekten, CO2 emisyonunu arttırmaz, ama hey ...

Daha da kötüsü, motoru gerçekten yıpratır: piston üzerindeki basınç daha güçlüdür => daha çabuk kırılır ...

[jean63]

Tavsiye iyidir, ancak (normalde) C3 "DUR ve BAŞLAT" satan Citroën'den geliyorsa merak ediyor =>
http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/RANGE/ ... SETGNV.htm

Durduğunuzda motoru otomatik olarak kesen (örneğin kırmızı ışık) ve hızlandırdığınızda otomatik olarak yeniden çalışan bu modeli genelleştirmek daha iyi olur. Bu, en azından kasabada şehirdeki durağa egzoz gazı göndermesini önler ve bu birçok araçla çarpılır, trafik sıkışıklıklarında iyi olabilir.

Bu arada C3 GNV için küçük bir reklam:

Doğal gaz gelecek için bir yakıttır, Citroën buna ikna olmuş ve doğal gazla çalışan araçların gelişim potansiyeline inanmaktadır. Aslında, doğal gaz CO20 emisyonlarını benzine kıyasla yaklaşık% 2 oranında azaltır ve ne sülfür oksit ne de kurşun yayar

[Christophe]

C3 hakkında test yapmaya başlayabiliriz, bakınız:
https://www.econologie.com/forums/citroen-c3 ... t2240.html

(son mesaj)

[delnoram]

Ayrıca motor freni ile ilgili ünlü az ya da çok tartışmalı tartışmayı buldum ya da değil: https://www.econologie.com/forums/conseils-r ... t2320.html

Bu iyi ! ancak yine de belirtmek gerekir ki, bana göre bu "incelikli tartışmanın" motoru olan Lumberjack, o zamandan beri atalet.

[Christophe]

Evet iyi görüldü

Ama açıklaması "eski" bir dizel için geçerli ... tartışma, en azından kısmen, hdi ve cie ...

[abyssin3]

İsviçre'de motoru kırmızı ışıkta kestik ...? Bazen (hemzemin geçit) ama gerçekten sistematik değil.
Öte yandan, prospektüste söyledikleri zaten Citroen kılavuzunda ve diğer markalar için de inanıyorum ya da otoyol kodunda başarısız.
Vites değiştirmeye gelince, yağ içinde çalışarak 1500 rpm'ye bile geçebilirsiniz, sorun değil

[Christophe]

İsviçre'de motoru kırmızı ışıkta kestik ...?

Peki Basel'e evet ... ailemle kayak yapmaya gittiğimde ... şimdi bu değişecek miydi?

[Leo Maximus]

Bu sabah mektup kutusuna (gerçek olan) alınan bir Citroën klasöründen (.be) ayıklayın, gerçek kopya:

Bir sürücü olarak, aracınızın CO² emisyonları üzerinde önemli bir etkiye sahipsiniz. Hem ekolojik hem de ekonomik bir sürüş tarzını benimsemenize yardımcı olmak için Febiac, 10 basit ipucunun bir listesini hazırladı.

1) Yüksek rejimlerden kaçının: vitesleri zamanında değiştirmeyi unutmayın

2) Devir saatinizi izleyin: benzinli veya lpg motorlu hızı 2500 d / dak'dan ve dizel ile 2000 d / dak'dan kolayca değiştirebilirsiniz

3) Gaz ver: Pedala neredeyse yere basarak hızlanabilirsiniz. Kademeli olarak hızlanarak yakıt tasarrufu yapmazsınız!

4) beklemek: Önünüzdeki araçla yeterli mesafeyi koruyun, böylece sürekli fren yapmak ve hızlanmak zorunda kalmazsınız.

5) Pedalı bırakın: yavaşlamanız veya durdurmanız gerektiğinde, gaz pedalını zamanında serbest bırakabilirsiniz (motor freni) ve aracın devreden çıkmasına izin verebilirsiniz

6) Motorunuzu susturun: kısa duruşlar için kesin (hemzemin geçit, kavşaklarda biniş ...)

7) Yardım işlevlerini kullanma: vites değiştirmek için vatka hesabınıza güvenin. Hız sabitleyici sistemi sürüşü kolaylaştırır. Gereksiz kilometrelerden kaçınmak için rotanızı önceden planlayın, özellikle birden fazla yolculuk durumunda.

Bağlantınızı şımartın: sadece bakımlı bir araba güvenli ve ekonomik sürüşü garanti eder

9) Baskı yapmak: lastiklerinizin basıncını düzenli olarak kontrol edin

10) Kilo vermek (SİZ OLMADAN ... ???): Artık ihtiyacınız olmadığı anda tavan kutusunu, bisiklet rafını ve bagaj rafını çıkarın.

Bazı tavsiyeler çok tartışmalıdır: 3), 5) ve 6) ...

Bu ipuçlarının altında komik olan slogan ...

CITROËN TOTAL'ı tercih ediyor

Ayrıca 3. ipucu sadece sorgulanabilir değil, takip edilmemesi gerektiğini de düşünüyorum. Bir zamanlar 2,3 litrelik motora sahip bir Mercedes benzinli motorum vardı. Gösterge panelinde bir "Ekonomi" kadranı vardı, ne kadar hızlanırsam, iğne o kadar kırmızı bölgeye giriyor ve o kadar çok tüketiyordum. Kırmızı bölgede iğneyi kaldırmaktan kaçınırken kademeli hızlanma beni 1 ila 2 l / 100 km kurtardı. Total için çok kötü.